F1-Αλόνσο: Πάει για το τρίτο?

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

Για ανανέωση (ή προσθήκη νέου) avatar, πρέπει η μεγαλύτερη διάσταση της εικόνας να είναι 110 pixels.

[alekos]

Πρόβλεψη.
Αν ο Αλόνσο είναι ακριβώς πίσω σπό το Χάμιλτον μέχρι το τέλος δεν θα τερματίσει κανένας από τους δυο.

[OtiNaNAi]

Πρόβλεψη.
Αν ο Αλόνσο είναι ακριβώς πίσω σπό το Χάμιλτον μέχρι το τέλος δεν θα τερματίσει κανένας από τους δυο.

Αν ο Αλονσο θελει μεταγραφη στη scuderia πρεπει καπως να καλοπιασει τα μελλοντικα αφεντικα του... 8) 8)

[ippocrates9]

Η Φεράρι είπε πως πιστεύει πολύ στους Μάσα και Ραικόνεν και δεν θα φύγουν με τίποτα..! 

[OtiNaNAi]

Η Φεράρι είπε πως πιστεύει πολύ στους Μάσα και Ραικόνεν και δεν θα φύγουν με τίποτα..! 

Μπααα, ο Μασσα φετος ειχε την ευκαιρια να κανει το κατι παραπανω αλλα δεν επεισε, ο μοναδικος λογος για τον οποιο η Φερραρι δεν θα ηθελε τον Αλονσο ειναι διοτι τα τελευταια χρονια ειναι παντα ξεκαθαρο στην ομαδα ποιος ειναι ο πρωτος και ποιος ο δευτερος οδηγος και δεν θελουν να χαλασουν τις ισσορροπιες στην ομαδα

[gerdi]

Baaaaa....
Πιστεύω πως αν πρόκειται να φύγει πράγματι, δεν θα τον αφήσουν να κερδίσει!!
Εκτός και αν αυτοκτονήσει ο Ηamilton, οπότε από τον Raikonen....καλύτερα αυτός.

[MARIOS]

Εύκολα πράγματα!!!Βγάζει ο Μάσσα τον Χάμιλτον και σε μια πίστα σαν την Βραζιλία όπου δεν είναι και η πιο γρήγορη πίστα παλεύει ο Ραικόνεν με τον Αλόνσο!!

[marauber]

Εύκολα πράγματα!!!Βγάζει ο Μάσσα τον Χάμιλτον και σε μια πίστα σαν την Βραζιλία όπου δεν είναι και η πιο γρήγορη πίστα παλεύει ο Ραικόνεν με τον Αλόνσο!!

Σωστός! Αν βέβαια δεν τον βγάλει ο Αλόνσο πρώτος!

Πάντως αν έρθει ο αντιπαθητικός ο Αλόνσο στη Ferrari εγώ θα αλλάξω ομάδα! Ας πάει στη Renault που τον έχουν σα θεό να ησυχάσουμε (και να τσακώνεται με τον Koβαλάινεν )

[alekos]

Εμένα πάντως εντύπωση μου έκανε  Βετελ. Το παλικάρι οδηγεί ένα μέτριο μονοθέσιο και κατάφερε να κρατήσει πίσω του πολύ κόσμο

[MARIOS]

Ο Φ(Β?)έτελ και στον προηγούμενο αγώνα ήταν εξαιρετικός!!Νομίζω ότι είναι αρκετά νωρίς βέβαια αλλά ίσως εξελιχθεί σε πολύ καλό οδηγό!!

Ο Κούμπιτσα τι έκανε?

[alekos]

Εγκατέλειψε από μηχανικό

[Megawatt]

Επειδή είχα δουλειές εχθές το πρωί!!Πώς τερμάτισαν???Και ποιά είναι η βαθμολογία??

Ο Κούμπιτσα τι έκανε?

[MonteCristo]

Γιατί τέτοια αντιπάθεια για τον Αλόνσο ρε παιδιά...
Θα τον ήθελα στη Φεράρι αλλά χλωμό...

Ο Χάμιλτον πάντως δεν αξίζει τον τίτλο με όλα αυτά που έχει κάνει...
Δηλαδή αν είναι δυνατόν να εγκαταλείπει πριν τα πιτ και αντί να βγει έξω με τη μία το προσπαθούσαν πόση ώρα. Για να μη θυμηθώ το συμβάν στην Ιαπωνία...

[Megawatt]

Λίγο καθυστερημενα, αλλά καλιο αργά παρά ποτε....
Απο την αλλη, αποδεικνύεται πως εγώ τα βάζω, εγω τα διαβαζω... 
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Στα ύψη η αγωνία για τον τίτλο! Επικράτησε στην Κίνα ο Ράικονεν

Φωτιά πήρε το πρωτάθλημα της Formula 1! Ο Λούις Χάμιλτον δεν πανηγύρισε τον τίτλο ούτε σήμερα, καθώς εγκατέλειψε στο Grand Prix της Σανγκάης και έδωσε την ευκαιρία στον Κίμι Ράικονεν με Ferrari και τον Φερνάντο Αλόνσο με McLaren, οι οποίοι τερμάτισαν στις δύο πρώτες θέσεις αντίστοιχα, να κάνουν... όνειρα για την κατάκτηση του πρωταθλήματος! Έτσι, τα πάντα θα κριθούν στις 21 Οκτωβρίου στο Ιντερλάγκος της Βραζιλίας, όπου θα κονταροχτυπηθούν οι τρεις πιλότοι!

Στον σημερινό αγώνα μπορεί όλα να προμήνυαν νίκη του Βρετανού, ωστόσο στο 30ο γύρο, μπαίνοντας στη λωρίδα για να κατευθυνθεί στα πιτ, έχασε τον έλεγχο και έπεσε στην αμμοπαγίδα. Παρά την προσπάθειά του να επανέλθει, τα ελαστικά του ήταν κατεστραμμένα και ο αγώνας έλαβε οριστικά τέλος γι’ αυτόν.

Το γεγονός αυτό εκμεταλλεύτηκαν οι Κίμι Ράικονεν και ο Φερνάντο Αλόνσο, οι οποίοι τερμάτισαν στην πρώτη και δεύτερη θέση, αντίστοιχα. Αξίζει να σημειώσουμε ότι ο Ισπανός και ο Χάμιλτον έχουν από τέσσερις νίκες στο πρωτάθλημα και, στην περίπτωση που προκύψει ισοβαθμία, με νίκη του πρώτου, τότε ο Αλόνσο θα στεφθεί παγκόσμιος πρωταθλητής!

Παρακάτω η τελική κατάταξη στο Grand Prix της Σανγκάης:

1. Κίμι Ράικονεν (Ferrari) 1:37:58,395
2. Φερνάντο Αλόνσο (McLaren) +9,8’’
3. Φελίπε Μάσα (Ferrari) +12,8’’
4. Σεμπάστιαν Φέτελ (Toro Rosso) +53,5’’
5. Τζένσον Μπάτον (Honda) +68,6’’
6. Βιταντόνιο Λιούτσι (Toro Rosso) +73,6’’
7. Νικ Χάιντφελντ (BMW Sauber) +74,2’’
8. Ντέιβιντ Κούλθαρντ (Red Bull) +80,7’’
9. Χάικι Κοβαλάινεν (Renault) +81,1’’
10. Μαρκ Ουέμπερ (Red Bull) +84,6’’
11. Τζιανκάρλο Φιζικέλα (Renault) +86,6’’
12. Αλεξάντερ Βουρτς (Williams-Toyota) +1 γύρο
13. Γιάρνο Τρούλι (Toyota) +1 γύρο
14. Τακούμα Σάτο (Super Aguri) +1 γύρο
15. Ρούμπενς Μπαρικέλο (Honda) +1 γύρο
16. Νίκο Ρόσμπεργκ (Williams) +2 γύρους
17. Σάκον Γιαμαμότο (Spyker) +3 γύρους

Αποχώρησαν: Ρόμπερτ Κούμπιτσα (BMW Sauber, 33), Λιούις Χάμιλτον (McLaren, 30), Ραλφ Σουμάχερ (Toyota, 25), Άντριαν Σούτιλ (Spyker, 24), Άντονι Ντέιβιντσον (Super Aguri, 11).

Η βαθμολογία των οδηγών

1. Λιούις Χάμιλτον 107
2. Φερνάντο Αλόνσο 103
3. Κίκι Ράικονεν 100
4. Φελίπε Μάσα 86
5. Νικ Χάιντφελντ 58
6. Ρόμπερτ Κούμπιτσα 35
7. Χάικι Κοβαλάινεν 30
8. Τζιανκάρλο Φιζικέλα 21
9. Νίκο Ρόσμπεργκ 15
10. Ντέιβιντ Κούλθαρντ 14

Η βαθμολογία των κατασκευαστών

1. Ferrari 186
2. BMW Sauber 94
3. Renault 51
4. Williams 28
5. Red Bull 24
6. Toyota 12
7. Toro Rosso 8
8. Honda 6
9. Super Aguri 4
10. Spyker 1

Αλόνσο: Να «παλέψουμε» στα ίσια...

Η εγκατάλειψη του Λούις Χάμιλτον στο Grand Prix της Κίνας έδωσε άλλη μορφή στο πρωτάθλημα, καθώς αντί ο Βρετανός να σφραγίσει και μαθηματικά τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή στην Σανγκάι έδωσε ξανά ελπίδες στους Φερνάντο Αλόνσο και Κίμι Ράικονεν.

Ωστόσο, ο Ισπανός γνωρίζει πως θα γίνει μια μεγάλη "μάχη" σε δύο εβδομάδες στη Βραζιλία, όμως, ο στόχος του είναι να πάρει την pole-position και να ανέβει στην κορυφή του βάθρου. Μάλιστα, γνωρίζει πως το ιδανικό σενάριο για τον ίδιο θα ήταν να δει τον team-mate του μακριά από τις δύο πρώτες θέσεις.

«Είμαι σίγουρος ότι θα υπάρχει ισότητα. Άλλο είναι το πώς νιώθουν, άλλο το τι λένε και άλλο το τι κάνουν στην πίστα. Γιατί συνήθως έχουν δύο μονοθέσια παρόμοια, ικανά να διεκδικήσουν τη νίκη. Και νομίζω ότι αυτό θα συμβεί και στη Βραζιλία. Το δεύτερο μισό της σεζόν ήταν πολύ δύσκολο – και ακόμα είναι.

Στο τέλος, όμως, θα έχουμε τα ίδια όπλα. Θα μας δώσουν ίσες ευκαιρίες. Αυτό πρέπει να ξεκαθαριστεί. Ωστόσο, ξέρουμε ότι οι σκέψεις και οι προτιμήσεις τους δεν θα είναι υπέρ μου. Ελπίζω να παλέψουμε για την pole στη Βραζιλία. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος να διεκδικήσεις τη νίκη. Αν δεν είσαι στην pole ή έστω στην πρώτη σειρά της εκκίνησης, το παιχνίδι έχει σχεδόν τελειώσει», είπε, μεταξύ άλλων, ο Αλόνσο.

[Megawatt]

McLaren: "Εμείς φταίμε"

Ο Λιούις Χάμιλτον έχασε μια μεγάλη ευκαιρία να εξασφαλίσει τον παγκόσμιο τίτλο στην κούρσα της Σανγκάι, καθώς εγκατέλειψε λόγω της έντονης φθοράς που είχαν τα λάστιχά του και ο εκτελεστικός διευθυντής της McLaren, Μάρτιν Γουίτμαρς, παραδέχθηκε ότι η ευθύνη βαραίνει την ομάδα, επειδή καθυστέρησε να βάλει τον βρετανό στα pits για αλλαγή ελαστικών. Από την άλλη, ο Φερνάντο Αλόνσο υποστήριξε ότι οι ελπίδες του για τον τίτλο δεν είναι πολλές, παρότι μείωσε στους 4 βαθμούς την διαφορά από τον team mate του.

"Τον αφήσαμε έξω ένα γύρο περισσότερο απ` ό,τι έπρεπε", τόνισε ο Γουίτμαρς. "Τα λάστιχά του ήταν πολύ φθαρμένα. Ηταν δική μας η απόφαση.

"Εκείνη την στιγμή λαμβάναμε συνεχώς πληροφορίες για τον καιρό και δεν θέλαμε να τον φέρουμε μέσα και να του βάλουμε λάθος λάστιχα".

Από την πλευρά του ο Χάμιλτον δεν θέλησε να ρίξει το φταίξιμο στην ομάδα του , καθώς σε σχετική ερώτηση, απάντησε: "Τα λάστιχα ήταν τελειωμένα. Αυτά συμβαίνουν. Λυπάμαι για την ομάδα, αλλά μην ανησυχείτε, μπορούμε ακόμα να τα καταφέρουμε".

Ο βρετανός είδε τα ενδιάμεσα ελαστικά του να χάνουν την πρόσφυσή τους, καθώς η αγωνιστική γραμμή άρχισε να στεγνώνει, με αποτέλεσμα να χάσει την πρωτοπορία από τον Κίμι Ράικονεν, πριν αναγκαστεί σε εγκατάλειψη.

Ετσι, όχι μόνο έχασε την ευκαιρία να εξασφαλίσει το πρωτάθλημα, αλλά είδε τους Φερνάντο Αλόνσο και Ράικονεν να μειώνουν τη διαφορά τους από την κορυφή του πρωταθλήματος στους 4 και 7 βαθμούς αντίστοιχα.

Ο Χάμιλτον πρόσθεσε: "Εκανα μια σπουδαία κούρσα, αλλά δεν γνωρίζαμε αν θα άρχιζε να βρέχει ξανά ή όχι. Τα λάστιχα ολοένα και χειροτέρευαν και ήταν λες και έτρεχα στον πάγο. Εχασα το πίσω μέρος και δεν μπορούσα να κάνω κάτι για να το αποφύγω. Ημουν άτυχος, αλλά υπάρχει ακόμα ένας αγώνας.

"Οταν βγήκα από το μονοθέσιο, ήμουν εκνευρισμένος επειδή ήμουν αλάνθαστος ως εκείνη τη στιγμή και τελικά έκανα λάθος, μπαίνοντας στα pits. Κάτι τέτοιο δεν είναι συνηθισμένο για μένα".

Ο μεγάλος κερδισμένος του αγώνα ήταν ο Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος μείωσε κατά 8 βαθμούς την πρωτοπορία του Χάμιλτον στο πρωτάθλημα με την 2η θέση που πήρε στον αγώνα, όμως ο ισπανός παραδέχεται ότι ο team mate του εξακολουθεί να έχει το πάνω χέρι στην υπόθεση τίτλος.

"Μπορεί να μην ήταν θαύμα αυτό που έγινε, αλλά ήταν κοντά", τόνισε ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής. "Το να πάρω το πρωτάθλημα παραμένει πολύ δύσκολο. Θα πρέπει να κερδίσω με 4 βαθμούς περισσότερους σε σχέση με τον Λιούις, οπότε θα χρειαστώ κάτι δραματικό για να τα καταφέρω. Υπό κανονικές συνθήκες, θα είναι αδύνατο".

Πολυθρόνα για... τρεις

Για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια, ο τίτλος της F1 θα κριθεί στον τελευταίο αγώνα της σεζόν, όχι με δύο, αλλά με τρεις οδηγούς να διατηρούν ελπίδες για την κατάκτησή του. Αυτοί είναι οι Λιούις Χάμιλτον, Φερνάντο Αλόνσο και Κίμι Ράικονεν, με τον βρετανό να έχει το πάνω χέρι, καθώς βρίσκεται στην πρωτοπορία του πρωταθλήματος με 107 βαθμούς, τη στιγμή που οι άλλοι δύο έχουν 103 και 100 βαθμούς αντίστοιχα.

Η τελευταία φορά που συνέβη κάτι παρόμοιο ήταν το 1986, όταν ο Νάιτζελ Μάνσελ πήγε στον τελευταίο αγώνα, στην Αδελαϊδα, οδηγώντας το πρωτάθλημα, 7 βαθμούς μπροστά από τον Αλέν Προστ με McLaren-TAG και 8 από τον team mate του στην Williams-Honda, Νέλσον Πικέ.

Τελικά, ο βρετανός έχασε το πρωτάθλημα, αφού εγκατέλειψε λόγω κλαταρισμένου ελαστικού, με τον Προστ να εκμεταλλεύεται πλήρως την κατάσταση, παίρνοντας τη νίκη και μαζί τον δεύτερο σερί τίτλο του.

Ομως, ας έρθουμε πάλι πίσω στο 2007 και να δούμε κάτω από ποιες προϋποθέσεις οι Αλόνσο και Ράικονεν μπορούν να στερήσουν τον τίτλο από τον Χάμιλτον.

Ο Αλόνσο παίρνει το πρωτάθλημα, αν:
1. Πάρει τη νίκη και ο Χάμιλτον τερματίσει το πολύ 3ος (Οι δυο τους θα ισοβαθμήσουν στους 113 βαθμούς, όμως ο ισπανός θα υπερτερεί, καθώς θα έχει μία νίκη παραπάνω).
2. Τερματίσει 2ος και ο Χάμιλτον το πολύ 6ος.
3. Τερματίσει 3ος, ο Χάμιλτον το πολύ 8ος και ο Ράικονεν δεν κερδίσει.
4. Τερματίσει 4ος, ο Χάμιλτον δεν βαθμολογηθεί και ο Ράικονεν τερματίσει το πολύ 3ος.

Ο Ράικονεν παίρνει το πρωτάθλημα, αν:
1. Πάρει τη νίκη, ο Χάμιλτον τερματίσει το πολύ 7ος και ο Αλόνσο το πολύ 3ος.
2. Τερματίσει 2ος, ο Χάμιλτον το πολύ 8ος και ο Αλόνσο το πολύ 4ος.

Σε οποιαδήποτε άλλη περίπτωση το πρωτάθλημα θα καταλήξει στα χέρια του Χάμιλτον.

[Megawatt]

Αντίο από Βουρτς

Οδηγός: Αλεξ Βουρτς   (ΑΥΣΤΡΙΑ)
Ομάδα:  Ονομα:    AT&T Williams  Αυτοκίνητο:   FW29  Κινητήρας: Toyota RVX-07   Ελαστικά:   Bridgestone Potenza
Ημ. Γέν.:   15/02/1974
Τόπος Γέν.: Βαϊντχόφεν, Αυστρία
GP που έχει πάρει μέρος: 69
Nτεμπούτο στην F1: 1997, Καναδάς
Pole positions: -
Νίκες: -
Παρουσίες στο πόντιουμ: 3
Bαθμοί στην F1: 45
Παγκόσμια πρωταθλήματα: -

Ο Αλεξ Βουρτς δεν θα πάρει μέρος στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, στην Βραζιλία (21/10), καθώς την Δευτέρα (8/10) ανακοίνωσε ότι η κούρσα στην Κίνα ήταν η τελευταία της καριέρας του στην F1.

"Θα ήθελα να ανακοινώσω την απόσυρσή μου από την ενεργό δράση της F1", ανέφερε ο 33χρονος αυστριακός σε επίσημη δήλωση που εκδόθηκε από την Williams.

"Θα ήθελα να ευχαριστήσω την οικογένεια και τους οπαδούς μου, όλους τους ανθρώπους της AT&T Williams, τις προηγούμενες ομάδες μου, καθώς και όλους τους δημοσιογράφους για την υποστήριξη που μου έδειξαν κατά τη διάρκεια της καριέρας μου".

Οσο για τους λόγους που τον οδήγησαν σε αυτή την απόφαση, ο Βουρτς σημείωσε: "Σε ένα τόσο ανταγωνιστικό περιβάλλον, πάντα πίστευα ότι όταν έχεις έστω και την παραμικρή αμφιβολία για αυτό που κάνεις, τότε είναι η ώρα για να σταματήσεις. Εκανα τέτοιες σκέψεις νωρίτερα στην σεζόν, οπότε αποφάσισα τώρα ότι είναι η ώρα να το ανακοινώσω".

Ο Βουρτς έκανε ντεμπούτο στο καναδικό GP του 1997 με την Benetton, αντικαθιστώντας τον Γκέρχαρντ Μπέργκερ για τρεις αγώνες.

Το 1998 επανήλθε στην ομάδα ως οδηγός αγώνων, αλλά δεν κατάφερε να εντυπωσιάσει τις τρεις χρονιές που έμεινε εκεί.

Ετσι, το 2001 δεν κατάφερε να βρει μια θέση στο grid και περιορίστηκε στο ρόλο του δοκιμαστή για την McLaren, με την οποία έτρεξε σε έναν αγώνα, στην Ιμολα το 1995, όπου πήρε την 3η θέση του βάθρου.

Πέρυσι πήγε ως τρίτος οδηγός στην Williams, η οποία, μετά την φυγή του Μαρκ Ουέμπερ για την Red Bull, αποφάσισε να τον προβιβάσει σε πιλότο αγώνων, στο πλευρό του Νίκο Ρόσμπεργκ.

Παρότι φέτος ήταν συχνά πιο αργός σε χρόνους από τον team mate του, κατάφερε να φέρει στην ομάδα την καλύτερή της επίδοση στην σεζόν, ανεβαίνοντας στο 3ο σκαλί του πόντιουμ στον Καναδά.

Μετά από αυτό το αποτέλεσμα, το οποίο ήρθε κυρίως λόγω συγκυριών σε μια δραματική κούρσα, ο Βουρτς σκέφτηκε να σταματήσει τους αγώνες, αλλά τελικά έμεινε σχεδόν μέχρι το τέλος, ώστε να μην αφήσει ξεκρέμαστη την Williams στη μέση της σεζόν.

Η Willams δεν έχει ανακοινώσει ακόμα ποιος θα αντικαταστήσει τον αυστριακό στο Ιντερλάγκος, όμως η λογική δείχνει τον τρίτο οδηγό της, Καζούκι Νακατζίμα, ο οποίος άλλωστε έχει βάσιμες ελπίδες να μονιμοποιηθεί στην θέση.

"Θέλω να το απολαύσω"

Μετά την απόφαση του Αλεξ Βουρτς να αποσυρθεί άμεσα από τους αγώνες, η Williams επιβεβαίωσε την παρουσία του Καζούκι Νακατζίμα στην δεύτερη FW29 για την τελευταία κούρσα του πρωταθλήματος, στην Βραζιλία (21/10). Ετσι, ο 22χρονος ιάπωνας, ο οποίος ήταν φέτος ο τρίτος οδηγός της ομάδας, ενώ έτρεχε παράλληλα στα GP2, θα κάνει το ντεμπούτο του σε αγώνα της F1.

Ο Νακατζίμα θα είναι ο ένας από τους τρεις πιλότους από την Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου στο grid του Ιντερλάγκος, μαζί με τον Τακούμα Σάτο της Super Aguri και τον Σάκον Γιαμαμότο της Spyker.

"Αυτή η ευκαιρία ήρθε ως αποτέλεσμα της δουλειάς που έκανα φέτος στις δοκιμές εξέλιξης και τα GP2", τόνισε ο ίδιος στην ηλεκτρονική έκδοση του περιοδικού Autosport.

"Είμαι πανευτυχής που άκουσα ότι θα τρέξω στην Βραζιλία. Είμαι αποφασισμένος να το απολαύσω και όχι να ανησυχώ γι` αυτό. Υπάρχει αρκετός χρόνος μπροστά μας για να προετοιμαστούμε για τον αγώνα".

Ο νεαρός οδηγός διατηρεί βάσιμες ελπίδες να κρατήσει την αγωνιστική θέση στην Williams το 2008, όπως είχε γίνει με τον Αλεξ Βουρτς πέρυσι, ο οποίος είχε προβιβαστεί αμέσως μετά τη φυγή του Μαρκ Ουέμπερ για την Red Bull.

Την θέση διεκδικεί ακόμα ο φετινός πρωταθλητής στα GP2 και δοκιμαστής στην BMW Sauber, Τίμο Γκλοκ.

"Αντέχω στην πίεση"

Ολοι προετοιμάζονται πυρετωδώς για το τελευταίο και κρισιμότερο GP της χρονιάς, στην Βραζιλία (21/10), όπου θα κριθεί ο τίτλος και ο Λιούις Χάμιλτον πιστεύει ότι μπορεί να αντεπεξέλθει στην πίεση, τη στιγμή που ο team mate του στην McLaren, Φερνάντο Αλόνσο ανησυχεί για την αντιμετώπιση που θα έχει από την ομάδα.

Ο Χάμιλτον θα πάει ως πρωτοπόρος του πρωταθλήματος στο Ιντερλάγκος, έχοντας 4 βαθμούς πίσω του τον Αλόνσο και 7 τον Κίμι Ράικονεν της Ferrari.

"Εχω βρεθεί σε παρόμοιες καταστάσεις στο παρελθόν και μπορώ να διαχειστώ την πίεση", τόνισε ο 22χρονος πιλότος, ο οποίος πέρυσι πήρε τον τίτλο στα GP2.

"Αν αρχίσεις να αναλογίζεσαι τα αρνητικά του χώρου, αυτό μπορεί να επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό τον τρόπο που σκέφτεσαι".

Ο βρετανός οδηγός έχασε την ευκαιρία να εξασφαλίσει το πρωτάθλημα στην Κίνα, όταν έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου στην είσοδο του pit-lane λόγω έντονης φθοράς των ελαστικών, με αποτέλεσμα να κολλήσει στην αμμοπαγίδα.

Ετσι, έδωσε την ευκαιρία στους Αλόνσο και Ράικονεν να μπουν στο "κόλπο" του τίτλου, ωστόσο πλέον εμφανίζεται αποφασισμένος να μην κάνει άλλα δώρα.

"Ο Κίμι και ο Φερνάντο έχουν μεγαλύτερη πείρα, αλλά γνωρίζω καλά τον χαρακτήρα μου", πρόσθεσε ο Χάμιλτον. "Είμαι ήρεμος και έχω αφήσει πίσω μου αυτό που συνέβη στην Κίνα".

Από την πλευρά του, ο Αλόνσο παραδέχθηκε ότι δεν περιμένει καμιά βοήθεια από την McLaren στην Βραζιλία, παρά τις διαβεβαιώσεις των ανθρώπων της ομάδας ότι θα έχει ίση μεταχείριση με τον team mate του.

"Θα προσπαθήσω να κάνω τα αδύνατα, δυνατά", είπε ο ισπανός πιλότος. "Ομως, γνωρίζω ότι η ομάδα δεν πρόκειται σε καμία περίπτωση να λειτουργήσει ευνοϊκά προς το πρόσωπό μου".

Στην Ιταλία για το Stepneygate ο Αλόνσο

Το σκάνδαλο κατασκοπείας στην Ferrari μπορεί να έκλεισε ως προς το αθλητικό του σκέλος μετά την καταδίκη της McLaren από την FIA, αλλά το ποινικό μέρος παραμένει ανοιχτό. Το εισαγγελικό γραφείο της Μόντενα συνεχίζει την προκαταρκτική έρευνα για την υπόθεση και στο πλαίσιο αυτό κάλεσε, τον Φερνάντο Αλόνσο για κατάθεση.

Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής βρέθηκε την Τρίτη (9/10) στην Ιταλία για συνάντηση με τον Τζιουζέπε Τίμπις, που ηγείται της έρευνας γύρω από τις ενέργειες του πρώην υπαλλήλου της Scuderia, Νάιτζελ Στέπνεϊ.

Ο ισπανός πέρασε δύο ώρες με τον Τίμπις, απαντώντας σε ερωτήσεις σχετικές με την υπόθεση ως απλός μάρτυρας, τη στιγμή που κορυφαία στελέχη της McLaren όπως ο Ρον Ντένις, ο Μάρτιν Γουίτμαρς και ο Πάντι Λόου θεωρούνται επίσημα ύποπτοι από τις ιταλικές αρχές.

Σύμφωνα με πληροφορίες, και άλλα γνωστά ονόματα της F1 έχουν λάβει ειδοποίηση να προσέλθουν για κατάθεση.