F1-Αλόνσο: Πάει για το τρίτο?

THMMY.gr > Forum > Χαλαρή συζήτηση - κουβεντούλα > Αθλητικά > Αθλητικές Διοργανώσεις (Moderators: Tasos Bot, tzortzis) > F1-Αλόνσο: Πάει για το τρίτο?

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Poll

Question:

Ποιος θελετε να παρει τον τίτλο?

Λούις Χάμιλτον?

Φερνάντο Αλόνσο? (που θα είναι και ο τρίτος συνεχόμενος?)

Κίμι Ραϊκόνεν?

Φελίπε Μάσα?

Θα ήθελα κάποιος άλλος, αν και ξέρω πως δεν γινεται.

Pages: 1 ... 3 4 [5]

Author

Topic: F1-Αλόνσο: Πάει για το τρίτο? (Read 9623 times)

sakaflias7

Αbsolute ΤΗΜΜΥ.gr

Gender:

Posts: 3506

Μήπως κανένας καλός είμαι?

Re: F1-Αλόνσο: Πάει για το τρίτο?

« Reply #60 on: October 21, 2007, 22:05:20 pm »

πηγε για το τριτο ..το μακρυτερο!!


	Logged

Megawatt

Guest

Re: F1-Αλόνσο: Πάει για το τρίτο?

« Reply #61 on: October 22, 2007, 00:00:04 am »

Εγώ, εσεις και 1,5 δισεκατομμυριο άνθρωποι παρακολουθησαμε ενα φιασκο!!
Ενα φιασκο, που καταντησε ετσι για χαρη της τηλεθεασης.
Για χαρη της τηλεθεασης, δεν πεταξαν εξω απο το πρωταθλημα την McLaren αλλά της μηδενισαν τους βαθμους, για να ερθει η τελευταια μερα του πρωταθληματος και να εκδικηθουν την ομαδα αυτή, τιμωροντας με αυτον τον τροπο τους οδηγους της!
Παρακολολουθησαμε ολοι τους δυο οδηγους της McLaren να αυτοκτονουν κυριολεκτικα:
-Έναν Αλονσο να καθεται πισω απο τις Ferrari και γυρο με τον γυρο να χανει απο ενα δευτερολεπτο καθε φορα χωρις καν να πιεζει ή να προσπαθησει να πιεσει!!!,
-και εναν Χαμιλτον να κανει οδηγικα επιπολαια λαθη και να υποβαλλεται σε 3 πιτ στοπ.

Δεν ξερω αν στεκει αυτο που ειπε ο Πουρναρακης, οτι μετα την τιμωρια της McLaren επιτευχθηκε μυστικη συμφωνια το πρωταθλημα να παει σε οδηγο της Ferrari. Θα μπορουσαν λεει, να πεταξουν εξω την McLaren απο το πρωταθλημα μετά το γνωστο γεγονος, αλλα αυτο θα ειχε κοστος στην τηλεθεαση και αρα τεραστια χρηματικα ποσα.

Όλοι οσοι παρακολουθουμε φορμουλα 1, ξερουμε οτι στο βωμο της τηλεθεασης θυσιαζονται πολλα σε αυτο το πρωταθλημα. Στο βωμο της τηλεθεασης πριν 2 χρονια αλλαξε και η πιστα του Χοκενχαιμ, επειδη λεγεται οτι δεν ειχε τηλεοπτικο ενδιαφερον το κομματι μεσα στο δασος!!
Στο βωμο της τηλεθεασης σημερα στερησαν απο τα δυο παιδια της μερσεντες την διεκδηκιση του πρωταθληματος!!
Αβε, Έκλεστον!!! mountza


	Logged

Megawatt

Guest

Re: F1-Αλόνσο: Πάει για το τρίτο?

« Reply #62 on: October 22, 2007, 00:19:30 am »

Ιταλικοί πανηγυρισμοί, βρετανικός σκεπτικισμός

Με αποθεωτικούς τίτλους υποδέχθηκαν τη μεγάλη έκπληξη που έκανε ο Κίμι Ράικονεν στην Βραζιλία τα ιταλικά ΜΜΕ, που πανηγύρισαν το νταμπλ που έκανε η Ferrari φέτος στους τίτλους σε οδηγούς και κατασκευαστές. Στον βρετανικό Τύπο κυριαρχεί η κατήφεια για την μεγάλη ευκαιρία που έχασε ο Λιούις Χάμιλτον να στεφθεί αυτός παγκόσμιος πρωταθλητής, ενώ στην Ισπανία στέκονται στις ενέργειες του επικεφαλής της McLaren Ρον Ντένις, ο οποίος, σύμφωνα με την Marca, χάρισε τον τίτλο στην Ferrari.

Gazzetta dello Sport (Ιταλία): "Ραίκονεν πρωταθλητής κόσμου! - Είναι οριστικό, ο Κίμι Ράικονεν είναι παγκόσμιος πρωταθλητής και η Ferrari παίρνει και πάλι τον τίτλο μετά από τρεις σεζόν. Αυτά έγιναν στο GP Βραζιλίας με το οποίο τελείωσε το 2007, μια χρονιά που θα μείνει στην μνήμη για την υπόθεση κατασκοπείας McLaren-Ferrari, την έκρηξη ενός αστεριού, του Λιούις Χάμιλτον και την θριαμβευτική αντεπίθεση του Iceman για να στεφθεί πρωταθλητής στην πρώτη του χρονιά στην Ferrari".

BBC (Μ. Βρετανία): "Ο Ράικονεν χτυπά αναπάντεχα τον Ράικονεν για τον τίτλο - Ο Κίμι Ράικονεν της Ferrari κέρδισε το πρωτάθλημα της F1, καθώς ο Λιούις Χάμιλτον τερμάτισε μόλις 7ος σε ένα δραματικό GP στην Βραζιλία".

Autosport (Μ. Βρετανία): "Ο Ράικονεν κερδίζει την κούρσα και τον τίτλο στην Βραζιλία - Ο Κίμι Ράικονεν άρπαξε τον παγκόσμιο τίτλο του 2007 από τους πιλότους της McLaren, κερδίζοντας το βραζιλιάνικο GP μπροστά από τον team mate του στην Ferrari, Φελίπε Μάσα".

Marca (Ισπανία): "Ράικονεν, πρωταθλητής - Ο Ρον Ντένις `δώρισε` τον παγκόσμιο τίτλο στον Ράικονεν και την Ferrari με την εσφαλμένη στρατηγική του για την ομάδα του. Ο Χάμιλτον, υπό πίεση εξαιτίας του άγχους του, βγήκε εκτός πίστας για να περάσει τον Αλόνσο και από κει και πέρα είχε προβλήματα, που τον άφησαν 7ο. Ο αστουριανός (σ.σ.: Αλόνσο) τερμάτισε 3ος, αλλά δεν ήταν αρκετό".

El Mundo Deportivo (Ισπανία): "Κίμι, πρωταθλητής - Ο φινλανδός έκανε ένα μεγάλο θαύμα κερδίζοντας το GP Βραζιλίας, με τον Μάσα και τον Αλόνσο στην 2η και 3η θέση αντίστοιχα. Ο Χάμιλτον, ο οποίος είχε προβλήματα στην αρχή της κούρσας, ήταν μόλις 7ος και πέταξε έναν παγκόσμιο τίτλο που είχε στο τσεπάκι του".

Bild (Γερμανία): "Ωχ όχι, η McLaren τα ξέχασε όλα: Εδώ ο Χάμιλτον έδωσε στην Ferrari τον τίτλο! (σ.σ.: ο τίτλος συνοδεύεται από την διπλανή φωτογραφία) - Η έκπληξη στην F1 είναι γεγονός: Ο Κίμι Ράικονεν (28 ετών) είναι ο νέος παγκόσμιος πρωταθλητής! Το πήρε με ένα βαθμό διαφορά από Χάμιλτον και Αλόνσο! Η Ferrari πρόσθεσε στο τίτλο των κατασκευαστών και αυτό των οδηγών, στην πρώτη μετά-Σουμάχερ σεζόν".

Ράικονεν:"Το πίστευα και δεν τα παράτησα"

Το φινάλε της σεζόν στην Βραζιλία έκρυβε μια μεγάλη έκπληξη, αφού το πρωτάθλημα πήγε στα χέρια του πιλότου που είχε τις λιγότερες πιθανότητες για τον τίτλο πριν αρχίσει η κούρσα. Ο Κίμι Ράικονεν θριάμβευσε και πήρε το πρώτο παγκόσμιο πρωτάθλημα της καριέρας του, με τον φινλανδό να δηλώνει ότι ποτέ δεν σταμάτησε ότι θα μπορούσε να τα καταφέρει. Τα συγχαρητήριά του στον πιλότο της Ferrari έδωσε ο απερχόμενος πρωταθλητής, Φερνάντο Αλόνσο, απογοητευμένος, αλλά αισιόδοξος για το μέλλον εμφανίστηκε ο μεγάλος ηττημένος, Λιούις Χάμιλτον.

Ο Ράικονεν βρέθηκε ακόμα και 26 βαθμούς πίσω από τον τότε πρωτοπόρο της παγκόσμιας κατάταξης, Λιούις Χάμιλτον, αλλά με αντεπίθεση στους τελευταίους αγώνες κατάφερε να του αρπάξει τον τίτλο μέσα από τα χέρια.

Το αποκορύφωμα ήταν ο αγώνας στο Ιντερλάγκος, όπου ο 28χρονος οδηγός πήρε τη νίκη και κάλυψε τη διαφορά των 7 βαθμών που είχε από τον Χάμιλτον, ο οποίος τερμάτισε μόλις 7ος.

"Σίγουρα, δεν ήμασταν στην πιο ισχυρή θέση σε κάποιο σημείο της σεζόν, αλλά πάντα πιστεύαμε ότι θα μπορούσαμε να ανακάμψουμε, ότι θα κάναμε καλύτερη δουλειά από τους αντιπάλους μας", τόνισε ο Ραίκονεν.

"Ακόμα και στις δύσκολες στιγμές παραμείναμε ενωμένοι και δεν τα παρατήσαμε. Είδαμε στο τέλος ότι παρότι ήμασταν αρκετά πίσω, γνωρίζαμε ότι θα καταφέρναμε να πάρουμε το πρωτάθλημα".

Ο "Iceman" δεν παρέλειψε να ευχαριστήσει την ομάδα του, αλλά και τον team mate του, Φελίπε Μάσα, ο οποίος τον βοήθησε στον τελευταίο αγώνα να φτάσει στην κατάκτηση του τίτλου.

"Θα πρέπει να ευχαριστήσω την ομάδα, έκανε σπουδαία δουλειά, όχι μόνο σήμερα, αλλά όλη τη χρονιά", είπε ο Ράικονεν. "Δουλέψαμε σκληρά για να βελτιώσουμε την κατάσταση και είχαμε ένα καλό συναγωνισμό με τον Μάσα, ο οποίος ήταν άτυχος που δεν έμεινε ζωντανός στην υπόθεση-τίτλος μέχρι το τέλος".

Δεν ήταν μόνο ο Χάμιλτον τον οποίο έπρεπε να ξεπεράσει ο Ράικονεν για να στεφθεί πρωταθλητής, το ίδιο συνέβαινε και με τον έτερο πιλότο της McLaren, Αλόνσο, ο οποίος πήγε στον αγώνα, όντας 4 βαθμούς μπροστά του.

Ο ισπανός πήρε την 3η θέση, πίσω και από τον Μάσα, αλλά αυτό δεν ήταν αρκετό για των πρωταθλητή των δύο τελευταίων χρόνων, ο οποίος έμεινε ένα βαθμό πίσω από τον Ράικονεν στην τελική κατάταξη για το 2007.

"Πρώτα απ` όλα, συγχαρητήρια στον Κίμι", είπε ο Αλόνσο. "Εκανε ένα σπουδαίο πρωτάθλημα, το οποίο είχε σκαμπανεβάσματα για όλους και στο τέλος το αξίζει, οπότε συγχαρητήρια σ` αυτόν".

Παρά τις προβληματικές σχέσεις που είχε με τον επικεφαλής της McLaren, Ρον Ντένις, αλλά και τον team mate του, Χάμιλτον, ο Αλόνσο δεν παρέλειψε να αναγνωρίσει την προσπάθεια της ομάδας του.

"Δεν είναι μυστικός ότι είχα δυσκολίες με την ομάδα φέτος, αλλά προσπαθήσαμε να δουλέψουμε όσο πιο σκληρά μπορούσαμε και φτάσαμε στην τελευταία κούρσα να διεκδικούμε το πρωτάθλημα".

Τέλος, ο Χάμιλτον δεν έκρυψε την απογοήτευσή του που δεν κατάφερε να πάρει τον τίτλο, αν και ήταν το μεγάλο φαβορί, αλλά ήταν ευχαριστημένος με όσα πέτυχε τη φετινή σεζόν, την παρθενική του στην F1.

"Σίγουρα, υπάρχει απογοήτευση για το σημερινό (21/10) αποτέλεσμα, αφού ήμουν στην πρωτοπορία του πρωταθλήματος για πολύ καιρό και στο τέλος δεν το κέρδισα", σημείωσε ο 22χρονος βρετανός.

"Ωστόσο, θα πρέπει να πω ότι αυτή ήταν μόλις η πρώτη μου χρονιά στην F1 και ήταν απλά φανταστική. Είμαι ακόμα νέος σε ηλικία και έχω χρόνια μπροστά μου να στεφθώ παγκόσμιος πρωταθλητής".

O αγώνας: Πρωταθλητής ο Κίμι, αυτοκτονία της McLaren!

Ο Κίμι Ράικονεν ανέτρεψε όλα τα προγνωστικά και κατέκτησε το πρώτο παγκόσμιο πρωτάθλημα της καριέρας του, παίρνοντας τη νίκη στον τελευταίο και πιο συναρπαστικό αγώνα της σεζόν! Ο φινλανδός πιλότος της Ferrari εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο τον άσχημο αγώνα των Λιούις Χάμιλτον, Φερνάντο Αλόνσο και άρπαξε τον τίτλο μέσα από τα χέρια της McLaren, έχοντας μεγάλη βοήθεια από τον team mate του, Φελίπε Μάσα, ο οποίος τερμάτισε 2ος.

Ο Χάμιλτον πήγε στο Ιντερλάγκος με πλεονέκτημα 4 βαθμών έναντι του Αλόνσο και 7 έναντι του Ράικονεν, αλλά... κατάφερε να το πετάξει γρήγορα στα σκουπίδια.

Αμέσως μετά την εκκίνηση έπεσε από την 2η θέση στην 7η, λόγω της κίνησης του poleman Μάσα να του κλείσει το δρόμο προς όφελος των Ράικονεν και Αλόνσο, αλλά και της δικής του λανθασμένης εκτίμησης, στην προσπάθεια να περάσει τον team mate του.

Μία καθυστέρηση 40" λόγω μηχανικού προβλήματος στο μονοθέσιό του ήταν το χαριστικό χτύπημα για τον 22χρονο βρετανό, που βρέθηκε μέχρι και 18ος, πριν ανέβει αργότερα για να τερματίσει στην 7η θέση.

Από την πλευρά του, ο Αλόνσο δεν είχε απάντηση στον διαβολεμένο ρυθμό των δύο Ferrari, οι οποίες πήγαιναν σε σχηματισμό για το 1-2, με τον Μάσα μπροστά από τον Ράικονεν.

Ομως στο δεύτερο και τελευταίο pit-stop για τους οδηγούς της Scuderia είχαμε και -αναμενόμενη- αλλαγή σκυτάλης στην κορυφή, με τον Ράικονεν να παίρνει την πρώτη θέση και μαζί τον τίτλο, αφού ο Αλόνσο δεν μπορούσε να κάνει κάτι καλύτερο από την 3η θέση της κούρσας.

Ετσι ο "Iceman", στην παρθενική του χρονιά στην Ferrari, πήρε αυτό που είχε χάσει το 2003 από τον Μίκαελ Σουμάχερ και το 2005 από τον Αλόνσο και μάλιστα σε βάρος της παλιάς του ομάδας, της McLaren.

Στην 4η θέση τερμάτισε ο Νίκο Ρόσμπεργκ (Williams), μπροστά από τις δύο BMW Sauber των Ρόμπερτ Κούμπιτσα και Νικ Χάιντφελντ, ενώ πίσω από τον 7ο Χάμιλτον βρέθηκε ο Γιάρνο Τρούλι (Toyota) που πήρε τον τελευταίο βαθμό.

Ο ΑΓΩΝΑΣ
Καταστροφική ήταν η εκκίνηση για τον Χάμιλτον. Ο poleman Μάσα άλλαξε γραμμή αμέσως, μπλοκάροντας τον βρετανό, κάτι που επέτρεψε στον Ράικονεν να πεταχτεί μπροστά του.

Τα χειρότερα ήρθαν για τον Χάμιλτον, όταν λίγο μετά τον πέρασε και ο Αλόνσο, ρίχνοντάς τον στην 4η θέση, ενώ σε προσπάθειά του να περάσει τον team mate του έχασε για λίγο έπεσε στην 7η θέση, πίσω από τον Γιάρνο Τρούλι.

Με τις Ferrari στο 1-2 (Μάσα, Ράικονεν) και τον Αλόνσο στην τρίτη θέση, το πρωτάθλημα κρεμόταν από μια κλωστή, αφού σε εκείνο το σημείο, ο Χάμιλτον το έπαιρνε στην ισοβαθμία από τον Αλόνσο.

Ενώ όμως πάλευε να ανέβει κάποιες θέσεις, περνώντας τον Τρούλι για την 6η θέση, φάνηκε να πηγαίνει πολύ αργά στην πίστα στον 10ο γύρο, πιθανότατα λόγω κάποιου προβλήματος στο κιβώτιό του.

Ετσι, βρέθηκε, όχι μόνο εκτός βαθμολογούμενης 8άδας, αλλά στην 18η θέση, έχοντας πλέον πολύ δουλειά μπροστά του ώστε να μπει στους βαθμούς.

Με τα μέχρι τότε δεδομένα, το πρωτάθλημα έπαιρνε ο 3ος Αλόνσο, όσο ο Ράικονεν έμενε πίσω από τον Μάσα. Και η σειρά των δύο πρώτων -αντίθετα απ` ό,τι θα περίμενε κανείς- δεν άλλαξε μετά τα πρώτα pit-stops που έγιναν στον 21ο και 22ο γύρο για Ράικονεν και Μάσα.

Ο Αλόνσο έκανε κανονικά το pit-stop του στον 22ο γύρο, βάζοντας ξανά την σκληρότερη γόμα όπως και οι Ferrari, αλλά οι άνθρωποι της McLaren ρίσκαραν με τον Χάμιλτον, βάζοντάς του την μαλακότερη γόμα ελαστικών και λίγα καύσιμα, σε μια ένδειξη ότι θα έκανε 3 pit-stops.

Εχοντας βγει στην 14η θέση, ο Χάμιλτον έπρεπε να θυμηθεί κάτι από τα GP2, περνώντας γρήγορα τα μονοθέσια που βρίσκονταν μπροστά του. Τα κατάφερε κατά σειρά με Σάτο, Μπαρικέλο και Νακατζίμα, ανεβαίνοντας μέχρι την 9η θέση.

Στον 34ο γύρο, ο Κούμπιτσα έκανε δώρο στον Ράικονεν, παίρνοντας από τον Αλόνσο την 3η θέση, κάτι που σήμαινε ότι αν τελείωνε η κούρσα σε εκείνο το σημείο, ο τίτλος πήγαινε στα χέρια του φινλανδού.

Ομως ο πολωνός μπήκε λίγο μετά στα pits για ανεφοδιασμό (ήταν σε στρατηγική τριών pit-stops), κάτι που επέτρεψε στον Αλόνσο να ανέβει και πάλι 3ος, θέση που του έδινε τον τίτλο.

Στον 37ο γύρο, ο Χάμιλτον μπήκε για το 2ο από τα 3 pit-stops του, αλλάζοντας στην σκληρότερη γόμα και βγήκε και πάλι στην 9η θέση.

Στον 53ο γύρο, έγινε αυτό που όλοι περίμεναν. Ο Ράικονεν κατάφερε να βγει μπροστά από τον Μάσα μετά τον 2ο ανεφοδιασμό του (μπήκε δύο γύρους μετά τον team mate του) και πήρε την πρωτοπορία της κούρσας και εκείνη τη στιγμή, πακέτο και τον τίτλο!

Με τον Αλόνσο καθηλωμένο στην 3η θέση και ουσιαστικά εκτός μάχης, τα βλέμματα στράφηκαν στον Χάμιλτον. Ο βρετανός έπρεπε να πάρει την 5η θέση για τον τίτλο. Μπήκε στα pits για το τελευταίο pit-stop του στον 57ο γύρο και είχε μπροστά του άλλους 13 για να κάνει μια ύστατη προσπάθεια.

Ωστόσο, ο Χάμιλτον κατάφερε να φτάσει μόνο μέχρι την 7η θέση, περνώντας Κούλθαρντ και Τρούλι και έτσι το πέσιμο της καρό σημαίας βρήκε τον Ράικονεν και την Ferrari να πανηγυρίζουν την νίκη ίσον τίτλος!

Ο Μάσα συμπληρωσε το 1-2 της Scuderia, με τον Αλόνσο να κλείνει το βάθρο του πιο κρίσιμου -και συναρπαστκού- αγώνα των τελευταίων ετών.

Αναλυτικά η τελική κατάταξη

1 K. Räikkönen Ferrari 1:28:15.270
2 F. Massa Ferrari + 1.493
3 F. Alonso McLaren + 57.019
4 N. Rosberg Williams + 1:02.848
5 R. Kubica BMW + 1:10.957
6 N. Heidfeld BMW + 1:11.317
7 L. Hamilton McLaren + 1 γύρο
8 J. Trulli Toyota + 1 γύρο
9 D. Coulthard Red Bull + 1 γύρο
10 K. Nakajima Williams + 1 γύρο
11 R. Schumacher Toyota + 1 γύρο
12 T. Sato Super Aguri + 2 γύροι
13 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso + 2 γύροι
14 A. Davidson Super Aguri + 3 γύροι

Εγκατέλειψαν

A. Sutil Spyker F1
R. Barrichello Honda
H. Kovalainen Renault
S. Vettel Scuderia Toro Rosso
J. Button Honda
M. Webber Red Bull
S. Yamamoto Spyker F1
G. Fisichella Renault

Βαθμολογία οδηγών

1 K.RAIKKONEN 110
2 L.HAMILTON 109
3 F.ALONSO 109
4 F.MASSA 94
5 N.HEIDFELD 61
6 R.KUBICA 39
7 H.KOVALAINEN 30
8 G.FISICHELLA 21
9 N.ROSBERG 20
10 D.COULTHARD 14
11 A.WURZ 13
12 M.WEBBER 10
13 J.TRULLI 8
14 S.VETTEL 6
15 J.BUTTON 6
16 R.SCHUMACHER 5
17 T.SATO 4
18 V.LIUZZI 3
19 A.SUTIL 1

Βαθμολογία κατασκευαστών

1 FERRARI 204
2 BMW SAUBER 101
3 RENAULT 51
4 WILLIAMS 33
5 RED BULL 24
6 TOYOTA 13
7 TORO ROSSO 8
8 HONDA 6
9 SUPER AGURI -4
10 SPYKER FERRARI 1
* Η Μακ Λάρεν αποβλήθηκε


« Last Edit: October 22, 2007, 00:26:21 am by Megawatt »	Logged

bjork

Αbsolute ΤΗΜΜΥ.gr

Gender:

Posts: 4996

Re: F1-Αλόνσο: Πάει για το τρίτο?

« Reply #63 on: October 22, 2007, 00:22:06 am »

ΚΙΜΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙ


	Logged

It's alright

Larry_Flynt

Καταστραμμένος

Gender:

Posts: 5403

Re: F1-Αλόνσο: Πάει για το τρίτο?

« Reply #64 on: October 22, 2007, 04:16:21 am »

Scuderia Marlboro Ferrari

Είδατε που υπάρχει θεός;

Όσο για τις συνωμοσίες είναι γι' αυτούς που δε θέλουν να αποδεχτούν την πραγματικότητα, αφήστε τες κατα μέρος. Για να στηθεί ένας αγώνας πρέπει να στήσεις το μισό και παραπάνω grid.

Wink

Φιλιά στην υπεράνω ΜακΛάρεν από τους Μαφιόζους Ιταλούς με την Σουμαχερική Παράγκα.


	Logged

void DrawShadow()
{
shadow = Matrix.CreateShadow(-directionalLight0Direction, game.functions.GetPlane(ref game.player.position, 5));
Matrix[] bones = game.heroPlayer.GetSkinTransforms();
Matrix[] shadowBones = new Matrix[bones.Length];

for (int i = 0; i < shadowBones.Length; i++)
{
shadowBones = bones * shadow;
}

foreach (ModelMesh mesh in game.heroModel.Meshes)
{
foreach (Effect effect in mesh.Effects)
{
effect.CurrentTechnique = effect.Techniques["Shadow"];
effect.Parameters["Bones"].SetValue(shadowBones); effect.Parameters["View"].SetValue(game.viewMatrix);
effect.Parameters["Projection"].SetValue(game.projectionMatrix);
}
mesh.Draw();
}

}

alekos

Μόνιμος κάτοικος ΤΗΜΜΥ.gr

Gender:

Posts: 1300

είδος προς εξαφάνιση...

Re: F1-Αλόνσο: Πάει για το τρίτο?

« Reply #65 on: October 22, 2007, 13:41:09 pm »

Μπορεί να ακυρωθούν τα δυο BMW και τα williams και το πρωτάθλημα να πάει στον Χαμιλτον.
Πρόβλημα με τα καύσημα


	Logged

shumacher=showmacher
Τώρα που πλάκωσαν οι μπάτσοι του inet ορίστε η λύση https://xerobank.com/ και http://www.torproject.org/

Larry_Flynt

Καταστραμμένος

Gender:

Posts: 5403

Re: F1-Αλόνσο: Πάει για το τρίτο?

« Reply #66 on: October 22, 2007, 13:45:02 pm »

Δεν ακυρώηκαν αλλά θα κάνει έφεση η ΜακΛάρεν και θα ρουφήξει δύο ζεστά @@.


	Logged

MonteCristo

Μόνιμος κάτοικος ΤΗΜΜΥ.gr

Gender:

Posts: 1028

Ριφιούζ Τουλούζ

Re: F1-Αλόνσο: Πάει για το τρίτο?

« Reply #67 on: October 22, 2007, 14:06:39 pm »

Οριστικά πρωταθλητής F1 ο Raikkonen

Το όνειρο του Kimi Raikkonen κόντεψε να μεταβληθεί σε εφιάλτη αλλά τελικά ο Φινλανδός της Ferrari θα μπορέσει απόψε να γιορτάσει τον πρώτο παγκόσμιο τίτλο του. Μετά τον τερματισμό του Βραζιλιάνικου Grand Prix διαδραματίστηκε ένα πολύωρο θρίλερ με τη διερεύνηση των BMW Sauber και Williams με θέμα τη θερμοκρασία των δειγμάτων καυσίμου των δύο ομάδων, η οποία βρέθηκε χαμηλότερη από ό,τι ορίζουν οι κανονισμοί. Για πολλή ώρα στα paddock του Interlagos και στα μέσα ενημέρωσης σε όλο τον κόσμο κυκλοφορούσε η είδηση ότι οι πιλότοι των BMW Sauber και Williams ενδέχεται να ακυρωθούν, κάτι που θα είχε αποτέλεσμα ο Lewis Hamilton να ανέβει από την 7η θέση στην 4η και τελικά να στεφθεί πρωταθλητής.

Ωστόσο, αφού συνεδρίασαν και εξέτασαν λεπτομερώς την υπόθεση, οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να μην τιμωρήσουν τις υπό έρευνα ομάδες και να επικυρώσουν τα αποτελέσματα του Βραζιλιάνικου Grand Prix. Συνεπώς, ο Kimi Raikkonen ανακηρύσσεται και επίσημα Παγκόσμιος Πρωταθλητής Formula 1 για το 2007.

Πηγή:MSFREE.GR


	Logged

ΝΕ ΡΕ ΠΑΟΚ!!

magic woman

Εθισμένος στο ΤΗΜΜΥ.gr

Gender:

Posts: 975

Re: F1-Αλόνσο: Πάει για το τρίτο?

« Reply #68 on: October 22, 2007, 21:57:47 pm »

KIMI for ever Cheesy

;Dαν και κρίμα για τον Χάμιλτον ο Αλόνσο μάλλον το άξιζε!!!!


	Logged

Girls just wanna have fun!!! Wink

alekos

Μόνιμος κάτοικος ΤΗΜΜΥ.gr

Gender:

Posts: 1300

είδος προς εξαφάνιση...

Re: F1-Αλόνσο: Πάει για το τρίτο?

« Reply #69 on: October 22, 2007, 21:59:42 pm »

Πολύ παρασκήνιο φέτος και δεν μου άρεσε να πάνε να ...... θα το ρίξω στο DTM

Υ.Γ Αν το προσέξατε κατά την διάρκεια του αγώνα δεν είδαμε ποτέ τα μούτρα του Ron Denison ίσως για πρώτη φορά στα χρονικά της F1
και επιτέλους ας πετάξει κάποιος έξω αυτούς τους ατάλαντους Ιάπωνες


« Last Edit: October 22, 2007, 22:08:21 pm by alekos »	Logged

shumacher=showmacher
Τώρα που πλάκωσαν οι μπάτσοι του inet ορίστε η λύση https://xerobank.com/ και http://www.torproject.org/

OtiNaNAi

Μόνιμος κάτοικος ΤΗΜΜΥ.gr

Gender:

Posts: 1334

Δεν είμαι ο ηλεκτρολόγος που έχεις συνηθίσει...

Re: F1-Αλόνσο: Πάει για το τρίτο?

« Reply #70 on: October 23, 2007, 15:40:09 pm »

Quote from: alekos on October 22, 2007, 13:41:09 pm

Μπορεί να ακυρωθούν τα δυο BMW και τα williams και το πρωτάθλημα να πάει στον Χαμιλτον.
Πρόβλημα με τα καύσημα

ειχε συμβει κατι παρομοιο πριν καμια δεκαρια χρονια, αρχικα ακυρωσαν τους οδηγους αλλα τελικα τους επεστρεψαν τους βαθμους, οποτε δν παιζει να ακυρωθουν BMW και williams


	Logged

Megawatt

Guest

Re: F1-Αλόνσο: Πάει για το τρίτο?

« Reply #71 on: October 24, 2007, 15:10:54 pm »

Quote from: alekos on October 22, 2007, 21:59:42 pm

Σωστος σε ολα!

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

GP Βραζιλίας: Εφεση θα ασκήσει η McLaren κατά της μη τιμωρίας BMW,Williams

Το σήριαλ συνεχίζεται!

Η McLaren ειδοποίησε την FIA ότι θα ασκήσει έφεση κατά της απόφασης των αγωνοδικών να μην τιμωρήσουν τα μονοθέσια της BMW Sauber και της Williams στο GP Βραζιλίας για παρατυπίες με την θερμοκρασία καυσίμου. Αυτή η εξέλιξη αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να χάσει ο Κίμι Ράικονεν τον τίτλο στους οδηγούς προς όφελος του Λιούις Χάμιλτον

Μετά από έλεγχο του τεχνικού εφόρου της Ομοσπονδίας, η θερμοκρασία δειγμάτων από το καύσιμο των μονοθεσίων της BMW Sauber και της Williams βρέθηκε χαμηλότερη από αυτή που θέτουν οι κανονισμοί.

Ωστόσο, οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να μην τιμωρήσουν τις δύο ομάδες, οριστικοποιώντας αργά το βράδυ της Κυριακής (21/10) τα αποτελέσματα της κούρσας στο Ιντερλάγκος.

Η McLaren αντέδρασε και είναι έτοιμη να ασκήσει έφεση, η οποία για να προχωρήσει θα πρέπει να γίνει δεκτή από το εφετείο της FIA και να οριστεί ημερομηνία τέλεσης της ακροαματικής διαδικασίας.

Αν το εφετείο ανατρέψει την απόφαση των αγωνοδικών και αποκλείσει τους πιλότους της BMW Sauber και της Williams, τότε ο Χάμιλτον θα προβιβαστεί στην 4η θέση της τελικής κατάταξης του τελευταίου αγώνα της χρονιάς, κάτι που σημαίνει ότι θα έχει αρκετούς βαθμούς για να πάρει αυτός το πρωτάθλημα και όχι ο Ράικονεν.

McLaren: "Δεν είχαμε άλλη επιλογή. Θα δεχόμασταν σκληρή κριτική, αν δεν κάναμε έφεση"

Οι άνθρωποι της McLaren ισχυρίστηκαν ότι δεν είχαν άλλη επιλογή παρά να ασκήσουν έφεση κατά της απόφασης των αγωνοδικών να μην τιμωρήσουν τους πιλότους της BMW Sauber και της Williams στο GP Βραζιλίας, καθώς πιστεύουν ότι σε διαφορετική περίπτωση θα δέχονταν έντονη κριτική από τον κόσμο της F1.

Η βρετανική ομάδα ελπίζει ότι θα ανατραπεί η αρχική απόφαση και πως θα επιβληθεί αποκλεισμός στους Νίκο Ρόσμπεργκ, Ρόμπερτ Κούμπιτσα και Νικ Χάιντφελντ για παρατυπία με τα καύσιμα, ανεβάζοντας έτσι τον Λιούις Χάμιλτον στην 4η θέση της κούρσας στο Ιντερλάγκος, με την οποία παίρνει τον τίτλο από τον Κίμι Ράικονεν.

Ο εκτελεστικός διευθυντής της McLaren, Μάρτιν Γουίτμαρς, τόνισε: "Ξαφνιαστήκαμε και δεν καταλαβαίνουμε την απόφαση των αγωνοδικών. Ετσι, πιστεύουμε ότι αν δεν γνωστοποιούσαμε την πρόθεσή μας να ασκήσουμε έφεση, θα δεχόμασταν κριτική από τους οπαδούς και τους ανθρώπους της F1 ότι δεν ενεργούμε προς το καλύτερο συμφέρον των οδηγών μας.

"Θα πρέπει να πω ότι δεν έχουμε τίποτα εναντίον της Ferrari και του Κίμι Ράικονεν. Αντιθέτως, ο Ράικονεν κέρδισε τον αγώνα δικαιότατα και η Ferrari έκανε καλή δουλειά με το 1-2 στην κούρσα. Το θέμα είναι έχει να κάνει με την απόφαση των αγωνοδικών στα μονοθέσια των Ρόσμπεργκ, Κούμπιτσα και Χάιντφελντ".

Πάντως, ακόμα και αν η FIA δεχθεί την αίτηση της McLaren, ορίσει ημερομηνία για την εξέταση της έφεσης ενώπιον του Παγκόσμιου Συμβουλίου και τελικά τιμωρήσει τους οδηγούς της BMW Sauber και της Williams, δεν σημαίνει ότι ο Χάμιλτον θα προβιβαστεί αυτόματα στην 4η θέση που του δίνει τον τίτλο.

Αυτό, γιατί σύμφωνα με τους κανονισμούς είναι στην διακριτική ευχέρεια των αγωνοδικών να αποφασίσουν αν στην περίπτωση που τιμωρήσουν με αποκλεισμό κάποιους πιλότους, θα ανεβάσουν στην κατάταξη αυτούς που βρίσκονται πιο κάτω ή όχι.

Χάμιλτον: "Δεν το θέλω έτσι. Θέλω πρωτάθλημα με την αξία μου, όχι με την ακύρωση άλλων οδηγών"

Ο Λιούις Χάμιλτον έφτασε μια ανάσα από την κατάκτηση του φετινού πρωταθλήματος στην F1. Πήγε στο Ιντερλάγκος με πλεονέκτημα 4 βαθμών από τον team mate του στην McLaren Φερνάντο Αλόνσο και 7 από τον Κίμι Ράικονεν της Ferrari, αλλά στον αγώνα περιορίστηκε στην 7η θέση και τελικά έχασε τον τίτλο.

Μετά το GP της Βραζιλίας δημιουργήθηκαν διάφορα σενάρια, που σχετίζονταν με πιθανή τιμωρία των BMW Sauber και Williams, καθώς εντοπίστηκαν παραβάσεις στη θερμοκρασία των καυσίμων τους. Τελικά, η FIA δεν επέβαλε κυρώσεις, με αποτέλεσμα οι Νίκο Ρόσμπεργκ, Ρόμπερτ Κούμπιτσα και Νικ Χάιντφελντ διατήρησαν την 4η, 5η και 6η θέση, που κατέκτησαν αντίστοιχα, τερματίζοντας μπροστά από τον Χάμιλτον.

Ετσι, δεν έγινε το... θαύμα που θα έφερνε τον 22χρονο βρετανό πιλότο στην 4η θέση και θα του έδινε τον τίτλο με 112 βαθμούς έναντι 110 του Ράικονεν. Κάτι που δεν επιθυμούσε ούτε ο οδηγός της McLaren, που με δηλώσεις του στο BBC ξεκαθάρισε ότι θέλει να πανηγυρίσει την κατάκτηση ενός πρωταθλήματος στις πίστες και όχι στα χαρτιά.

"Είναι άσχημο να αφαιρείς από κάποιον το πρωτάθλημα και πιθανώς δεν κάνει καλό στο άθλημα. Θα ήταν παράξενο, αφού ο Κίμι έκανε φανταστική δουλειά στους δύο τελευταίους αγώνες και νίκησε την Κυριακή. Θέλω να κατακτήσω τον τίτλο στην πίστα και με την αξία μου, όχι με την ακύρωση άλλων οδηγών", δήλωσε ο Λιούις Χάμιλτον.

Και κατέληξε: "Είμαι μόλις 22 ετών και θα έχω πολλές ακόμη ευκαιρίες να κατακτήσω το πρωτάθλημα. Δεν έχω καμία αμφιβολία πως μπορούμε να τα καταφέρουμε στο μέλλον. Η φετινή χρονιά ήταν φανταστική και είμαι περήφανος και χαρούμενος που ήμουν μέλος αυτής της ομάδας".

Πάντως, η McLaren έχει ήηδη γνωστοποιήσει την πρόθεσή της στην FIA να ασκήσει έφεση κατά την απόφασης των αγωνοδικών να μην τιμωρήσουν τις BMW Sauber και τις Williams στην Βραζιλία, κάτι που αφήνει ένα παράθυρο ελπίδας ανοιχτό για τον Χάμιλτον.


	Logged

Megawatt

Guest

Re: F1-Αλόνσο: Πάει για το τρίτο?

« Reply #72 on: October 24, 2007, 15:23:36 pm »

Φ. Αλόνσο: Δεν είχα καμία βοήθεια από την McLaren, πάλευα μόνος μου

Ο Φερνάντο Αλόνσο εξέφρασε την άποψη ότι θα ήταν ό,τι χειρότερο για την F1 το να δοθεί το πρωτάθλημα με δικαστική απόφαση στον team mate του, Λιούις Χάμιλτον, ενδεχόμενο που δεν φαντάζει απίθανο, καθώς η McLaren προτίθεται να ασκήσει έφεση κατά της μη τιμωρίας των BMW Sauber και των Williams μετά το GP Βραζιλίας, όπου τον τίτλο κατέκτησε ο Κίμι Ράικονεν.

Ο φινλανδός πιλότος της Ferrari κέρδισε την κούρσα στο Ιντερλάγκος και σε συνδυασμό με την 3η θέση του Αλόνσο και την 7η του Χάμιλτον, πήρε το φετινό στέμμα.

Ωστόσο, στα μονοθέσια των Νίκο Ρόσμπεργκ, Ρόμπερτ Κούμπιτσα και Νικ Χάιντφελντ, οι οποίοι τερμάτισαν στην 4η, 5η και 6η θέση αντίστοιχα, βρέθηκαν παρατυπίες με την θερμοκρασία καυσίμου, σε έλεγχο που έγινε μετά τον αγώνα.

Παρόλα αυτά, οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να μην τιμωρήσουν τους τρεις πιλότους, με την αιτιολογία ότι δεν ήταν δυνατό να αποδειχθεί ότι η θερμοκρασία του καυσίμου ήταν πράγματι χαμηλότερη από αυτή που ορίζουν οι κανονισμοί.

Αν η έφεση της McLaren κατά της απόφασης είναι επιτυχημένη και αποκλειστούν οι πιλότοι των δύο αυτών ομάδων, ο Χάμιλτον θα προβιβαστεί στην 4η θέση του αγώνα, κάτι που σημαίνει ότι θα έχει αρκετούς βαθμούς για να στεφθεί αυτός πρωταθλητής και όχι ο Ράικονεν.

Ο Αλόνσο πιστεύει ότι κάτι τέτοιο θα έκανε ανεπανόρθωτη ζημιά στην εικόνα της F1, καθώς θα ερχόταν να προστεθεί σε μία σειρά αμφιλεγόμενων γεγονότων που έγιναν φέτος (όπως ήταν η υπόθεση κατασκοπείας που επέφερε τον μηδενισμό της McLaren στο πρωτάθλημα κατασκευαστών).

"Θα ήταν πραγματικά αστείο, λες και δεν είχαμε ήδη πολλά τέτοια φέτος", τόνισε ο ισπανός πιλότος σε ραδιοφωνικό σταθμό της πατρίδας του. "Αν συμβεί κάτι τέτοιο, θα μπορούσε να θάψει το σπορ".

Ο Αλόνσο δεν έκρυψε για μία ακόμα φορά την πεποίθησή του ότι η έλλειψη υποστήριξης που είχε από την McLaren, ήταν ο κύριος λόγος για την απώλεια του στέμματος, το οποίο είχε κατακτήσει τις δύο περασμένες σεζόν.

"Νομίζω ότι δεν διαχειρίστηκαν την σεζόν πολύ καλά", σημείωσε ο 26χρονος οδηγός. "Το αποτέλεσμα μιλάει από μόνο του. Η McLaren έχασε το πρωτάθλημα εξαιτίας κάποιων αποφάσεων που πήρε, ειδικά στο δεύτερο μισό της χρονιάς. Δεν είναι μυστικό ότι δεν με βοήθησαν αρκετά.

"Στις τελευταίες κούρσες, ήμουν δεμένος χειροπόδαρα. Δεν είχα καμία δύναμη. Εμεινα να παλεύω μόνος μου και έτσι ήταν ακόμα δυσκολότερο να καλύψω τη διαφορά".

Παρά την κριτική προς την ομάδα του, ο Αλόνσο διέψευσε ότι βρίσκεται ήδη στην πόρτα της εξόδου από την McLaren και ότι είναι έτοιμος να επιστρέψει στην Renault.

"Γνωρίζω τις φήμες, αλλά δεν έχω μιλήσει με καμία άλλη ομάδα - αυτή είναι η πραγματικότητα. Αν δεν μείνω στην McLaren, δεν μπορώ να πω ότι η Renault είναι η πρώτη μου επιλογή".

Ρ. Ντένις: Στις επόμενες δύο εβδομάδες η απόφασή μας στο θέμα Αλόνσο

Το μέλλον του Φερνάντο Αλόνσο στην McLaren θα ξεκαθαρίσει εντός των επόμενων δύο εβδομάδων, σύμφωνα με τον επικεφαλής της ομάδας, Ρον Ντένις. Οι περισσότεροι εκτιμούν ότι ο ισπανός οδηγός θα φύγει από το βρετανικό team, μετά από την ταραχώδη χρονιά που είχε εκεί, ωστόσο δεν αποκλείεται να γίνει η `έκπληξη` και να τον δούμε να μοιράζεται και του χρόνου το ίδιο γκαράζ με τον Λιούις Χάμιλτον.

Αλλωστε, ο ίδιος διέψευσε τις φήμες που τον ήθελαν να έχει ήδη δώσει τα χέρια με τους ανθρώπους της Renault, τη στιγμή που ο Ντένις περιμένει σε σύντομο χρονικό διάστημα τις οριστικές εξελίξεις σχετικά με το αν θα μείνει ή αν θα φύγει ο Αλόνσο από την McLaren.

"Πιστεύω ότι οι προθέσεις μας για το μέλλον είναι λίγο-πολύ ξεκάθαρες, αλλά δεν τις έχουμε συζητήσεις λεπτομερώς", τόνισε. "Η οποιαδήποτε ανακοίνωση για το ζήτημα των οδηγών έχουμε πει ότι θα γίνει μετά το τέλος της σεζόν, οπότε την περιμένω μέσα στις επόμενες δύο εβδομάδες.

"Μπορώ να πω ότι την έχουμε σκεφτεί την υπόθεση, αλλά δεν είναι κάτι που μπορώ να μοιραστώ μαζί σας".

Ο Αλόνσο έχει εγγυημένο συμβόλαιο με την McLaren για το 2008 και οψιόν επέκτασης για έναν ακόμα χρόνο, αλλά οι φήμες αναφέρουν ότι από την Mercedes έχουν ήδη ζητήσει την απομάκρυνσή του, λόγω των προβλημάτων που δημιουργήθηκαν στην ομάδα τη φετινή σεζόν.

Πριν λίγο καιρό, ο ισπανός δεν έκρυβε ότι και η δική του πρόθεση είναι να αποχωρήσει, αλλά μετά την είδηση ότι η Ferrari επέκτεινε το συμβόλαιο του Φελίπε Μάσα ως το τέλος του 2010, φάνηκε να αλλάζει γραμμή.

Κανείς δεν μπορεί να είναι σίγουρος αν περίμενε κάποια κίνηση από την Scuderia για προσύμφωνο συνεργασίας ενόψει 2009.

Το βέβαιο είναι, όμως, ότι ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής -κατά δήλωσή του- θέλει να έχει στα χέρια του ανταγωνιστικό μονοθέσιο, κάτι που μόνο η τωρινή του ομάδα και η Ferrari μπορούν να του εγγυηθούν.

Ετσι, ο 26χρονος πιλότος δεν αποκλείεται να αψηφήσει τα 57 εκ. δολάρια τον χρόνο που λέγεται ότι έχει ρίξει στο τραπέζι η Toyota και την ...θαλπωρή που του προσφέρει η προηγούμενη ομάδα του, Renault, και να "κάτσει" πάνω στο συμβόλαιό του με τη McLaren.

Βέβαια, το τι θα συμβεί τελικά, μόνο ο χρόνος μπορεί να δείξει...

Ο Μίκαελ Σουμάχερ αποθεώνει Ράικονεν, Ferrari

Μπορεί να μην παρακολούθησε από κοντά την τελευταία κούρσα της χρονιάς που έκρινε το πρωτάθλημα, όμως ο Μίκαελ Σουμάχερ έσπευσε να συγχαρεί τον Κίμι Ράικονεν για το μεγάλο comeback στην Βραζιλία και κατάκτηση του φετινού τίτλου, αλλά και την Ferrari για το νταμπλ που έκανε σε οδηγούς και κατασκευαστές.

"Ηταν ένα απίστευτο και συναρπαστικό φινάλε!", τόνισε ο παλιός πιλότος της Scuderia, ο οποίος αποχώρησε πέρυσι από την F1, έχοντας πάρει 7 φορές το παγκόσμιο πρωτάθλημα κατά τη διάρκεια της μεγάλης καριέρας του.

"Ημουν τόσο πολύ χαρούμενος που είδα τον Κίμι (Ράικονεν) και τον Φελίπε (Μάσα) να οδηγούν την κούρσα καθώς περνούσαν την γραμμή του τερματισμού. Πάντα πίστευα ότι ποτέ δεν θα πρέπει να τα παρατάς και πως ακόμα και όταν δεν έχεις παρά μια ελάχιστη πιθανότητα, θα πρέπει να συνεχίσεις να παλεύεις.

"Συγχαρητήρια στον Κίμι και σε όλα τα παιδιά - ήταν μια σούπερ εμφάνιση", κατέληξε ο γερμανός.

Ο Ράικονεν βρέθηκε 17 βαθμούς πίσω από τον τότε πρωτοπόρο του πρωταθλήματος, Λιούις Χάμιλτον, δύο αγώνες πριν το τέλος, αλλά με ισάριθμες νίκες και 20 βαθμούς, έκανε την μεγάλη έκπληξη και εξασφάλισε τον πρώτο παγκόσμιο τίτλο της καριέρας του.

Ο Σουμάχερ, ο οποίος έχει έναν ασαφή ρόλο συμβούλου στην Scuderia, ήταν παρών σε αρκετές κούρσες του πρωταθλήματος, αλλά την τελευταία και αποφασιστική προτίμησε να την παρακολουθήσει από το σπίτι του.

"Εκ των υστέρων, το μόνο που με στενοχωρεί είναι ότι δεν ήμουν κι εγώ εκεί", πρόσθεσε ο Σούμι. "Θα ήθελα να έπαιρνα κι εγώ μέρος στους πανηγυρισμούς, αλλά θα επανορθώσω γι` αυτό το γρηγορότερο δυνατό".


« Last Edit: October 24, 2007, 15:38:45 pm by Megawatt »	Logged

Megawatt

Guest

Re: F1-Αλόνσο: Πάει για το τρίτο?

« Reply #73 on: October 28, 2007, 14:10:49 pm »

Οι συμβουλές του Μίκα

Ο δύο φορές παλιός παγκόσμιος πρωταθλητής, Μίκα Χάκινεν, προειδοποιεί τον συμπατριώτη του, Κίμι Ράικονεν, ότι τα πράγματα γι` αυτόν θα είναι πιο δύσκολα από άποψη πίεσης το 2008, σε μια σεζόν που θα βρει τον οδηγό της Ferrari να υπερασπίζεται τον φετινό του τίτλο.

Ο Ράικονεν κατάφερε να υπερκεράσει τους Λιούις Χάμιλτον και Φερνάντο Αλόνσο στην βαθμολογία μετά τη νίκη του στην Βραζιλία, για να γίνει ο τρίτος φινλανδός πιλότος στην ιστορία της F1 που κερδίζει το παγκόσμιο στέμμα, μετά τους Χάκινεν (1998, 1999) και Κέκε Ρόσμπεργκ (1982).

Η άποψη του Χάκινεν είναι ότι ο τίτλος δίνει μεν κάποια ψυχολογική ώθηση, αλλά παράλληλα αυξάνει και την πίεση, αφού οι προσδοκίες όλων είναι μεγαλύτερες.

"Η πίεση που θα έχει ο Κίμι, θα είναι διαφορετική", τόνισε ο παλιός οδηγός της McLaren στην ιστοσελίδα του περιοδικού Autosport. "Σίγουρα, η αυτοπεποίθησή του θα αυξηθεί, όπως συνέβη και σε μένα. Ηταν σπουδαίο το συναίσθημα να είσαι παγκόσμιος πρωταθλητής και δούλεψα πολλά χρόνια για να το καταφέρω, αλλά και να το επαναλάβω.

"Ομως, αυτό με άφησε πολύ κουρασμένο ψυχολογικά και πνευματικά. Ηταν πάρα πολύ δύσκολα τα πράγματα την δεύτερη χρονιά, όταν πήρα τον τίτλο και πάλι στο τελευταίο GP. Θα δούμε, όμως, τι θα συμβεί με τον Κίμι".

Παρότι παρακολούθησε τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς από το γκαράζ της McLaren και απογοητεύτηκε για το γεγονός ότι το πρωτάθλημα δεν πήγε στην βρετανική ομάδα, δεν έκρυψε την ευχαρίστησή του που είδε έναν συμπατριώτη του να θριαμβεύει στο τέλος.

"Αμέσως μετά την εκκίνηση της κούρσας και τα προβλήματα του Χάμιλτον, στο γκαράζ κυριαρχούσε ένα συναίσθημα απογοήτευσης. Μετά από όσα συνέβησαν φέτος, με τις ποινές, την υπόθεση κατασκοπείας, το παρασκήνιο και την πίεση που είχε εξαιτίας όλων αυτών η ομάδα, σκέφτηκα: `απλά δεν είναι δίκαιο`.

"Ομως μετά ο Κίμι κέρδισε την κούρσα και το παγκόσμιο πρωτάθλημα, οπότε ήμουν χαρούμενος που είδα έναν φινλανδό να τα καταφέρνει. Είναι σπουδαίο πράγμα για την Φινλανδία να κατακτά έναν ακόμα παγκόσμιο τίτλο και πραγματικά το χάρηκα".

Στην Αθήνα ο Κοβαλάινεν

Σε εκδήλωση της ING, μέγα χορηγού της Renault στη F1, βρέθηκε την Τετάρτη (24/10) ο Χάικι Κοβαλάινεν. Ο φινλανδός πιλότος της Renault, λίγα 24ωρα μετά τον αγώνα της Βραζιλίας και παρά την -λογική- ταλαιπωρία του, έδωσε το παρών στην εκδήλωση, που έγινε σε κεντρικό ξενοδοχείο της Αθήνας και δεν δίστασε να απαντήσει σε όλες τις ερωτήσεις που του τέθηκαν, αναφερόμενος στο φετινό πρωτάθλημα της F1 και όχι μόνο.

"Πιστεύω στις δυνατότητές μου. Αν μείνω στη Renault και έρθει και ο Φερνάντο (Αλόνσο), δεν θα έχω κανένα πρόβλημα. Είναι σίγουρο ότι μαζί θα συνθέσουμε ένα πολύ δυνατό δίδυμο. Εχω συμβόλαιο μέχρι το τέλος της χρονιάς και μέχρι να λήξει αυτό, θα πραγματοποιώ δοκιμές για την ομάδα. Εχω κάποιες εναλλακτικές λύσεις και να είστε σίγουροι ότι θα ψάξω να βρω την καλύτερη για την καριέρα μου", είπε ο Κοβαλάινεν για το μέλλον του στη Renault, αλλά και για το ενδεχόμενο να έχει ως team-mate του τον Αλόνσο.

Η φετινή χρονιά ήταν η πρώτη του φινλανδού στη F1, όμως όπως είναι λογικό, τα βλέμματα έκλεψε ο άλλος rookie του πρωταθλήματος, Λιούις Χάμιλτον. "Είναι απόλυτα φυσιολογικό να συμβεί αυτό, καθώς έκανε εκπληκτική χρονιά. Δυστυχώς το μονοθέσιό μας φέτος δεν ήταν ανταγωνιστικό οπότε δεν μπόρεσα να παλέψω μαζί του. Ισως του χρόνου".

Ο Κοβαλάινεν, πάντως, δείχνει έτοιμος να φτάσει στα όρια τον εαυτό του και έτσι δεν αρνήθηκε την πρόταση της ING να συμμετάσχει στο μαραθώνιο της Νέας Υόρκης (4/11). "Οταν η ING, η οποία είναι ο βασικός χορηγός του αγώνα, με ρώτησε αν με ενδιαφέρει, είπα `γιατί όχι;`. Μου αρέσουν οι προκλήσεις. Νομίζω ότι είμαι έτοιμος, θέλω πολύ να τερματίσω".

Ο Κοβαλάινεν δεν θα μπορούσε να μην αναφερθεί και στο σκάνδαλο κατασκοπείας που κλόνισε την F1. "Το σκάνδαλο της κατασκοπίας ήταν άσχημο πράγμα. Ομως, περάσαμε τα χειρότερα και το καλό είναι πως αρκετοί έμαθαν πολλά. Αυτό που θα πρέπει να θυμούνται όλοι είναι οι αγώνες".

Το GP της Βραζιλίας είναι σίγουρο πως θα μείνει χαραγμένο στη μνήμη του φινλανδού πιλότου, καθώς ήταν η πρώτη φορά που εγκατέλειψε, λόγω εξόδου. "Ηταν ένας από τους αγώνες που όταν τελειώσει, λες `Ευτυχώς που είμαι ζωντανός`", είπε χαρακτηριστικά, ενώ δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στους νυχτερινούς αγώνες. "Δεν έχω κάτι εναντίον αυτού. Αρκεί να έχουμε καλό φωτισμό αφού αν σβήσουν για παράδειγμα τα φώτα θα υπάρξει μεγάλος κίνδυνος".

Π. ντε λα Ρόσα: Αν ήμουν στη θέση του Αλόνσο, θα έμενα στην McLaren

Την άποψη ότι ο Φερνάντο Αλόνσο πρέπει να παραμείνει στην McLaren το 2008 εξέφρασε ο δοκιμαστής, Πέντρο ντε λα Ρόσα, αναφέροντας ότι οι άνθρωποι της ομάδας προετοιμάζονται για την επόμενη σεζόν με τρόπο που δείχνει ότι ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής θα συνεχίσει να τρέχει με τα Ασημένια Βέλη.

Οι φήμες θέλουν τον Αλόνσο να βρίσκεται κοντά στην πόρτα της εξόδου από την McLaren εξαιτίας των προβληματικών σχέσεων που έχει με τον επικεφαλής του team, Ρον Ντένις, με πιθανό προορισμό την Renault ή την Toyota.

Ωστόσο, ο Ντε λα Ρόσα πιστεύει ότι ο συμπατριώτης του δεν πρόκειται να αποχωρήσει από την βρετανική ομάδα επειδή είναι η μοναδική που μπορεί να εγγυηθεί ότι θα του προσφέρει ανταγωνιστικό μονοθέσιο.

"Αν με ρωτήσετε τι θα έκανα στη θέση του Αλόνσο, ασφαλώς και θα επέλεγα την McLaren, επειδή έχει αποδείξει ότι είναι ανταγωνιστική και ο Φερνάντο είναι γεννημένος νικητής", τόνισε ο 36χρονος ισπανός οδηγός σε ραδιοφωνικό σταθμό της πατρίδας του.

"Προφανώς, θα πρέπει να είναι ευχαριστημένος με αυτό που κάνει, αλλά δεν υπάρχει καμία ένδειξη ότι φεύγει. Ολοι δουλεύουν σαν να είναι δεδομένο ότι θα παραμείνει".

Επίσης, ο Ντε λα Ρόσα απέκρουσε τις κατηγορίες προς την McLaren ότι δεν παρείχε την κατάλληλη υποστήριξη στον Αλόνσο φέτος, άποψη που δεν κρύβει και ο ίδιος ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής.

"Μου φαίνεται απίστευτο το γεγονός ότι όλοι συνεχίζουν να σπαταλούν τον χρόνο τους, κάνοντας λόγο για μποϊκοτάζ κατά του Αλόνσο", είπε. "Το να λέγεται κάτι τέτοιο, αποτελεί προσβολή προς την ομάδα και προς εμένα. Ο Αλόνσο δεν παρεμποδίστηκε. Καμιά ομάδα δεν ενεργεί ενάντια στα συμφέροντά της και σε αυτά των οδηγών της".

Σύμφωνα με όσα έχει δηλώσει ο Ντένις, το μέλλον του Αλόνσο θα ξεκαθαρίσει στις αρχές του Νοέμβρη, όμως οι τελευταίες ενδείξεις εμφανίζουν τον ισπανό απρόθυμο να σπάσει το συμβόλαιό του με την McLaren, τουλάχιστον όχι με δική του υπαιτιότητα.

Στις 15 Νοεμβρίου η εκδίκαση της έφεσης της McLaren

Την Πέμπτη, 15 Νοεμβρίου, θα παρουσιάσει η McLaren ενώπιον του εφετείου της FIA τα επιχειρήματά της κατά της απόφασης των αγωνοδικών να μην τιμωρήσουν τις BMW Sauber και τις Williams στο GP Βραζιλίας, αν και οι πιθανότητες να αλλάξει χέρια ο τίτλος και να δοθεί Λιούις Χάμιλτον είναι πολύ μικρές, ακόμα και στην περίπτωση που δικαιωθεί η βρετανική ομάδα.

Η θερμοκρασία στο χείλος του ντεπόζιτου καυσίμου των μονοθεσίων των δύο ομάδων βρέθηκε κάτω από το ελάχιστο επιτρεπτό από τους κανονισμούς μετά την κούρσα στο Ιντερλάγκος, όμως οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να μην επιβάλλουν κάποια ποινή.

Ο Νίκο Ρόσμπεργκ της Williams και οι Ρόμπερτ Κούμπιτσα, Νικ Χάιντφλεντ της BMW Sauber τερμάτισαν μπροστά από τον Χάμιλτον στον αγώνα και σε περίπτωση που γνώριζαν τον αποκλεισμό εκ των υστέρων, τότε ο βρετανός πιλότος θα μπορούσε να ανεβεί στην 4η θέση, κάτι που θα έστεφε αυτόν παγκόσμιο πρωταθλητή και όχι τον Κίμι Ράικονεν της Ferrari, ο οποίος κέρδισε την κούρσα.

Η McLaren άσκησε έφεση για το ζήτημα, όμως ο πρόεδρος της FIA, Μαξ Μόσλεϊ, δεν έκρυψε την πεποίθησή του ότι πολύ δύσκολα μπορεί να αλλάξει το αποτέλεσμα του πρωταθλήματος, ακόμα και σε περίπτωση που ανατραπεί την αρχική απόφαση.

"Για εμάς, το πρωτάθλημα έχει τελειώσει και το αποτέλεσμα είναι αυτό που είναι", τόνισε ο Μόσλεϊ. "Μια ομάδα άσκησε έφεση, αλλά για την ώρα αυτό δεν αλλάζει τίποτα, αφού θα πρέπει να αποδείξουν ότι έχουν δίκιο.

"Αλλά ακόμα κι αν τα μονοθέσια που τερμάτισαν μπροστά από τον Χάμιλτον αποκλειστούν, μπορεί κάτι τέτοιο να αλλάξει τη θέση του; Το εφετείο θα πρέπει να αποφανθεί σε αυτό το ζήτημα".

Τέταρτος πιο υψηλά αμειβόμενος αθλητής στον κόσμο ο Ράικονεν!

Το πλουσιοπάροχο 3ετές συμβόλαιο που υπέγραψε με την Ferrari πέρυσι, κατατάσσει τον Κίμι Ράικονεν στην 4η θέση της λίστας των αθλητών με τα υψηλότερα έσοδα παγκοσμίως, που εξέδωσε το περιοδικό Forbes. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2007 έβαλε στον τραπεζικό του λογαριασμό 40 εκ. δολάρια για την χρονική περίοδο Ιούλιος 2006 - Ιούνιος 2007, τέσσερα εκατομμύρια περισσότερα από τον πιλότο που διαδέχθηκε στην Scuderia, Μίκαελ Σουμάχερ, ο οποίος φιγουράρει στο Νο 5.

Παρά τα υψηλά έσοδά του, ο Ράικονεν ισχυρίζεται ότι ο τρόπος ζωής του δεν έχει επηρεαστεί, σε συνέντευξη που παραχώρησε σε ιταλικό τηλεοπτικό δίκτυο.

"Ακόμα και τότε που δεν έβγαζα πολλά χρήματα, πίστευα ότι μπορούν να κάνουν τη ζωή σου πιο εύκολη, αλλά δεν αλλάζουν τίποτα άλλο", είπε ο 28χρονος φινλανδός πιλότος.

"Απολαμβάνω τα ίδια ακριβώς πράγματα με το παρελθόν. Σίγουρα, τώρα μπορώ να αγοράσω ό,τι θέλω, αλλά τα χρήματα δεν με έχουν αλλάξει".

Εκτός από τους Ράικονεν και Σουμάχερ, στη λίστα υπάρχει και το όνομα του Βαλεντίνο Ρόσι, καθώς ο ιταλός σταρ των MotoGP κατέχει την 11η θέση με έσοδα που φτάνουν τα 30 εκ. δολάρια, παρά το γεγονός ότι έχασε το πρωτάθλημα τις δύο τελευταίες σεζόν.

Πρώτος στη λίστα του Forbes είναι ο γκόλφερ Τάιγκερ Γουντς, ο οποίος έβγαλε 100 εκ. δολάρια, δηλαδή πάνω από τα διπλάσια χρήματα σε σχέση με τον επαγγελματία μποξέρ Οσκαρ Ντε Λα Χόγια, που βρίσκεται στην 2η θέση!

Πιο κάτω βρίσκουμε δύο ποδοσφαιριστές, με τον άγγλο Ντέιβιντ Μπέκαμ στην 6η θέση (33 εκ. δολάρια) και τον βραζιλιάνο Ροναλντίνιο στην 9η (31 εκ. δολάρια)

Οσον αφορά την εκπροσώπηση των αθλημάτων, την τιμητική τους έχουν οι αθλητές του NBA με έξι εν ενεργεία, συν τον Μάικλ Τζόρνταν, που μπορεί να έχει αποσυρθεί εδώ και 4 χρόνια, αλλά πληρώνεται ακόμα καλά από το συμβόλαιό του με την Nike.

Η μοναδική εκπρόσωπος του γυναικείου φύλλου στη λίστα είναι η ρωσίδα τενίστρια Μαρία Σαράποβα (25η).

Οι 25 υψηλότερα αμειβόμενοι αθλητές στον κόσμο

Α/Α	Αθλητής	Χώρα	Σπορ	Εσοδα
1.	Τάιγκερ Γουντς	ΗΠΑ	Γκολφ	100 εκ. δολάρια
2.	Οσκαρ Ντε Λα Χόγια	ΗΠΑ	Μποξ	43 εκ. δολάρια

3.    Φιλ Μίκελσον    ΗΠΑ    Γκολφ    42,2 εκ. δολάρια
4.    Κίμι Ράικονεν    Φινλανδία    F1    40 εκ. δολάρια
5.    Μίκαελ Σουμάχερ    Γερμανία    F1    36 εκ. δολάρια
6.    Ντέιβιντ Μπέκαμ    Μ. Βρετανία    Ποδόσφαιρο    33 εκ. δολάρια
7.    Κόμπε Μπράιαντ    ΗΠΑ    Μπάσκετ    32,9 εκ. δολάρια
8.    Σακίλ Ο`Νιλ    ΗΠΑ    Μπάσκετ    31,9 εκ. δολάρια
9.    Μάικλ Τζόρνταν    ΗΠΑ    Μπάσκετ    31 εκ. δολάρια
=    Ροναλντίνιο    Βραζιλία    Ποδόσφαιρο    31 εκ. δολάρια
11.    Βαλεντίνο Ρόσι    Ιταλία    MotoGP    30 εκ. δολάρια
12.    Αλεξ Ροντρίγκεζ    ΗΠΑ    Μπέιζμπολ    29,2 εκ. δολάρια
13.    Ρότζερ Φέντερερ    Ελβετία    Τένις    29 εκ. δολάρια
14.    Ντέρεκ Τζέτερ    ΗΠΑ    Μπέιζμπολ    28,3 εκ. δολάρια
15.    ΛεΜπρον Τζέιμς    ΗΠΑ    Μπάσκετ    27,3 εκ. δολάρια
16.    Φλόιντ Μεϊγουότερ    ΗΠΑ    Μποξ    26,5 εκ. δολάρια
17.    Γιάο Μινγκ    Κίνα    Μπάσκετ    26,3 εκ. δολάρια
18.    Βίτζαϊ Σινγκ    Νησιά Φίτζι    Γκολφ    25,8 εκ. δολάρια
19.    Λέοναρντ Ντέιβις    ΗΠΑ    Αμερικανικό Ποδόσφαιρο    25,4 εκ. δολάρια
20.    Αρνολντ Πάλμερ    ΗΠΑ    Γκολφ    25 εκ. δολάρια
21.    Τζεφ Γκόρντον    ΗΠΑ    NASCAR    24,5 εκ. δολάρια
22.    Κεβιν Γκαρνέτ    ΗΠΑ    Μπάσκετ    24,3 εκ. δολάρια
23.    Ρέτζι Μπους    ΗΠΑ    Αμερικανικό Ποδόσφαιρο    23,8 εκ. δολάρια
24.    Αλεν Αϊβερσον    ΗΠΑ    Μπάσκετ    23,3 εκ. δολάρια
25.    Μαρία Σαράποβα    Ρωσία    Τένις    23 εκ. δολάρια

"Κατασκοπεία" στο φετινό πρωτάθλημα

Το πρωτάθλημα του 2007 θα μείνει στην ιστορία ως ένα από τα πιο συναρπαστικά σε εξέλιξη που έχουν γίνει ποτέ, αλλά κι ως ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα. Η κατάκτηση του παγκόσμιου τίτλου από τον Κίμι Ράικονεν και οι επιδόσεις του νέου αστέρα της F1, Λιούις Χάμιλτον, αποτέλεσαν την μια όψη του νομίσματος. Στην... σκοτεινή πλευρά του φεγγαριού, υπήρχαν η υπόθεση κατασκοπείας με την εμπλοκή των Ferrari-McLaren -και τον μηδενισμό της δεύτερης-, αλλά και οι προβληματικές σχέσεις του Φερνάντο Αλόνσο με την βρετανική ομάδα και ειδικότερα τον επικεφαλής της, Ρον Ντένις.

Ας δούμε όμως τα πρόσωπα και τα γεγονότα που σημάδεψαν το φετινό πρωτάθλημα:

Spy stories...
Πέρυσι, το πρωτάθλημα σημαδεύτηκε από την αμφιλεγόμενη κίνηση της FIA να απαγορεύσει τα mass-dampers από τα μονοθέσια της Renault στη μέση της σεζόν, κίνηση που ερμηνεύτηκε ως χείρα βοηθείας προς την Ferrari. Ωστόσο, αυτό μοιάζει με... πταίσμα, μπροστά σε όσα συνέβησαν στο παρασκήνιο του 2007.

Κι ενώ η δράση μέσα στην πίστα κρατούσε τους θεατές με κομμένη την ανάσα, με τους τέσσερις πιλότους της Ferrari και της McLaren να μάχονται επί ίσοις όροις για τον τίτλο, στα paddocks κυριαρχούσε η καχυποψία και η παραφιλολογία μεταξύ των δύο κορυφαίων ομάδων του grid.

Μετά από ένα σίριαλ αρκετών εβδομάδων, η McLaren βρέθηκε στο εδώλιο με την κατηγορία ότι χρησιμοποίησε κλεμμένα δεδομένα της Ferrari για την εξέλιξη του μονοθεσίου της. Στην πρώτη ακροαματική διαδικασία ενώπιον του Παγκόσμιου Συμβουλίου της FIA στις 26 Ιουλίου, την γλίτωσε λόγω έλλειψης στοιχείων, αλλά στις 13 Σεπτεμβρίου η διαδικασία επαναλήφθηκε, αφού είχαν προκύψει νέα στοιχεία.

Η τελική ετυμηγορία ήρθε ως σοκ για την βρετανική ομάδα, αλλά και τον κόσμο της F1 γενικότερα: μηδενισμός στο πρωτάθλημα κατασκευαστών και 100 εκ. δολάρια πρόστιμο, με την υποσημείωση ότι οι οδηγοί της θα κρατούσαν τους προσωπικούς τους βαθμούς, αφού για να συνεργαστούν στην υπόθεση, τους προσφέρθηκε αμνηστία!

"Ice Ιce Βaby!"
Σε ρόλο ψυχρού εκτελεστή, ο "Iceman" Κίμι Ράικονεν έκανε πραγματική επέλαση προς τον τίτλο στα τελευταία GP. Ο μήνας του μέλιτος με την Ferrari τέλειωσε μετά την Αυστραλία, αφού οι κάτω του αναμενομένου επιδόσεις του, προκάλεσαν σχόλια όπως "...μπλοκάρει στη θέα και μόνο του Μίκαελ Σουμάχερ στο γκαράζ της Scuderia" από μερίδα του Τύπου.

Ομως, στο δεύτερο μισό της χρονιάς ήρθε η μεταμόρφωση. Κανείς δεν πίστευε ότι ο Ράικονεν θα μπορούσε να φτάσει στο πρωτάθλημα όταν είχε μείνει μετά τον 7ο αγώνα της σεζόν, στις ΗΠΑ, 26 βθμούς πίσω από την κορυφή - εκτός από τον ίδιο!

Με τον Χάμιλτον να λυγίζει μπροστά στο φάσμα της επιτυχίας και τον Αλόνσο να... τρώγεται με τα ρούχα του, ο 28χρονος οδηγός πήρε πέντε νίκες στις επόμενες 10 κούρσες και μαζί το πρώτο πρωτάθλημα της καριέρας του, σε μια επική ανατροπή που θα μείνει στην ιστορία.

Ενα αστέρι γεννιέται
Η αποχώρηση του Μίκαελ Σουμάχερ άφησε ένα μεγάλο κενό στο star system της F1, όμως ο Λιούις Χάμιλτον ήρθε την κατάλληλη εποχή για να κλέψει τις καρδιές των οπαδών. Μόλις στα 22 του χρόνια, ο βρετανός πιλότος οδήγησε το πρωτάθλημα για το μεγαλύτερο μέρος της σεζόν και έχασε την ευκαιρία να γίνει ο πρώτος rookie που στέφεται πρωταθλητής για μόλις ένα βαθμό.

Τα ρεκόρ του μιλούν από μόνα τους: έγινε ο κάτοχος των περισσότερων σερί βάθρων για πρωτοεμφανιζόμενο οδηγό με 9, ο νεότερος σε ηλικία οδηγός που βρέθηκε στην πρωτοπορία του πρωταθλήματος, ο νεότερος βρετανός που κέρδισε αγώνα και ο πρώτος οδηγός που πήρε 100 βαθμούς στους πρώτους του 15 αγώνες. Δηλαδή... τρέμε Σούμι!

Οργισμένο είδωλο
Μετά την πρώτη του νίκη στην Μαλαισία, ο Αλόνσο εκθείαζε τους νέους του συνεργάτες στην McLaren για την καταπληκτική δουλειά που έκαναν στην ανάπτυξη και εξέλιξη της MP4-22. Ομως πολύ γρήγορα βγήκαν σύννεφα στις σχέσεις τους και λιγους μήνες μετά, ήρθε η ρήξη.

Καλομαθημένος από την... βασιλική περιποίηση που είχε στην Renault (με ελάχιστες εξαιρέσεις), ο "Δον Φερνάντο" αλλιώς τα περίμενε και αλλιώς τα βρήκε στην McLaren, με την οποία είχε συμφωνήσει ένα χρόνο πριν πάει. Το καινούργιο του αφεντικό, Ρον Ντένις, του έκοψε κάθε είδους χατίρια, μένοντας πιστός στην αρχή της ισονομίας μεταξύ των δύο πιλότων του.

Μετά από μια σειρά γεγονότων, όπως η ποινή που δέχθηκε στις κατατακτήριες δοκιμές του GP Ουγγαρίας, αλλά και ο ρόλος του στο σκάνδαλο κατασκοπείας, η άποψη του Αλόνσο για τον Ντένις μπορεί να συνοψιστεί στην εξής έκφραση του προκατόχου του στο ρόλο του "επαναστάτη" της McLaren, Χουάν Πάμπλο Μοντόγια: "Ο τύπος με τον οποίο υπέγραψα συμβόλαιο και έπαιζα γκολφ μαζί του, απλά δεν υπάρχει στο γραφείο".

Καλύτερα δεν γίνεται ( Wink

Η BMW Sauber έθεσε τον πήχη ψηλά στην αρχή της σεζόν: "Φέτος, θέλουμε να διεκδικούμε σταθερά το βάθρο και από του χρόνου να πηγαίνουμε για νίκες", είχε πει το αφεντικό της ομάδας, Μάριο Τάισεν. Τελικός απολογισμός ήταν η 2η θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών (μετά τον μηδενισμό της McLaren), με τον Νικ Χάιντφελντ να ανεβαίνει δύο φορές στο βάθρο (2ος στον Καναδά, 3ος στην Ουγγαρία).

Η γερμανική ομάδα έδειξε ότι βρίσκεται στο σωστό δρόμο για το κάτι παραπάνω. Το αν καταφέρει το 2008 να μπει σφήνα στη μάχη των κορυφαίων ομάδων, μόνο ο χρόνος θα το δείξει...

Περασμένα μεγαλεία (διηγώντας τα να κλαις)
Αν υπήρχε βραβείο για την απογοήτευση της χρονιάς, αυτό θα πήγαινε από... μισό σε Renault και Honda. Το γαλλικό team ήταν πολύ μακριά από τον ανταγωνισμό, με την R27 να αποδεικνύεται ευθύς εξαρχής "λίγη" μπροστά στις προσδοκίες που γεννούσαν οι δύο τίτλοι της ομάδα πέρυσι και πρόπερσι. Η τρίτη θέση στο κατασκευαστών απλά "χρύσωσε" το χάπι για τον Φλάβιο Μπριατόρε και την παρέα του.

Κι αν στην Renault έχουν ως δικαιολογία την φυγή του Αλόνσο και την ανεπαρκή εξέλιξη του μονοθεσίου τους με τα Bridgestone λόγω της παρατεταμένης μάχης που έδωσαν πέρυσι για τον τίτλο με την Ferrari, στην Honda έχουν ξεμείνει από τέτοιες.

Η ιαπωνική ομάδα έκανε φέτος στροφή προς την οικολογία, βάφοντας το μονοθέσιό της στα χρώματα της υφηλίου και η RA107 δικαιολόγησε απόλυτα την απόφαση αυτή, αφού οι επιδόσεις της έμειναν καρφωμένες στο έδαφος...


	Logged

Pages: 1 ... 3 4 [5]

Jump to: