F1-Αλόνσο: Πάει για το τρίτο?

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

[12:00-13:30]

Η γραμματεία είναι ανοιχτή καθημερινά 12:00-13:30

[Megawatt]

Τρεις αγώνες πριν το τέλος το ενδιαφερον ειναι μεγάλο καθως υπάρχουν τρεις διεκδικητες του τίτλου + τον Μασα που μαθηματικά μονο ειναι ο τεταρτος.



Βαθμολογια F1

Ο κυρίαρχος του Σπα!

Ο Ράικονεν πήρε την 3η συνεχόμενη νίκη του στην απαιτητική πίστα του Σπα χωρίς να δυσκολευτεί σε κανένα σημείο του αγώνα. Ουσιαστικά η μάχη κρίθηκε στις κατατακτήριες δοκιμές εκεί όπου ο Μάσα με την άλλη Ferrari έχασε την 1η θέση για 17 χιλιοστά του δευτερολέπτου από δικό του οδηγικό λάθος.

Οι Ferrari στο Σπα ήταν με διαφορά ταχύτερες από τις McLaren Mercedes έτσι συνεχίστηκε η φετινή εναλλαγή στην κορυφή ανάλογα με τις ιδιαιτερότητες της κάθε πίστας. Θυμίζουμε ότι φέτος είδαμε τις Ferrari να είναι ταχύτερες σε Αυστραλία, Μπαχρέιν, Ισπανία, Αγγλία, Γαλλία, Ευρώπη, Τουρκία και Βέλγιο ενώ οι McLaren είχαν το πάνω χέρι σε Μαλαισία, Μονακό, Καναδά, Αμερική, Ουγγαρία και Ιταλία.

Οι νίκες όμως είναι μοιρασμένες διότι ο Αλόνσο εκμεταλλεύτηκε τα παιχνίδια του καιρού στην Ευρώπη και πήρε τη μπουκιά μέσα από το στόμα του Μάσα. Ο Ισπανός μαζί με το Ράικονεν έχουν σημειώσει από 4 νίκες ενώ οι Μάσα και Χάμιλτον από τρεις.

Η F1 φεύγει τώρα από την Ευρώπη και ταξιδεύει ανατολικά όπου θα έχουμε δυο αγώνες το Ιαπωνικό και το Κινέζικο GP. Αρχής γενομένης από το Ιαπωνικό GP το οποίο φέτος δε θα γίνει στη Σουζούκα αλλά στην ολοκαίνουργια πίστα του Φούτζι. To μεγάλο φινάλε έρχεται στις 21/10 στο Ιντερλάγκος της Βραζιλίας.

Ημερομηνία         Grand Prix                     Live ώρα μετάδοσης         Μαγνητοσκόπηση
Σάββατο (29/9)       Start grid order (Ιαπωνία)       ...                               29/9      15:30
Κυριακή (30/9)       Race                                           07:00

Στην «pole position» ο Χάμιλτον, δεύτερος ο Αλόνσο στη βροχερή Ιαπωνία

Συγκλονιστική εξέλιξη είχε η σημερινή κόντρα των οδηγών της Φόρμουλα 1 για την «pole position» στην πίστα Φούτζι της Ιαπωνίας. Τελικός νικητής ήταν ο Λούις Χάμιλτον, ο οποίος κατάφερε την τελευταία, κυριολεκτικά, στιγμή να πάρει την 1η θέση, αφήνοντας δεύτερον τον Φερνάντο Αλόνσο και πιο πίσω τις δύο Ferrari, με τους Κίμι Ραϊκόνεν και Φελίπε Μάσα.

Η McLaren ήταν η απόλυτη κυρίαρχος των τριών 15λεπτων, που πραγματοποιήθηκαν υπό συνεχή βροχή. Ο Φερνάντο Αλόνσο κρατούσε την πρώτη θέση στα χέρια του, όμως ο ομόσταυλός του, Λούις Χάμιλτον κατάφερε στον τελευταίο του γύρο να κάνει τον ταχύτερο γύρο, όντας 70 χιλιοστά πιο γρήγορος από τον Ισπανό.

Αναλυτικά η σειρά κατάταξης:

1. Χάμιλτον McLaren Mercedes 1:25.368
2. Αλόνσο McLaren Mercedes 1:25.438
3. Ράικονεν Ferrari 1:25.516
4. Μάσα Ferrari 1:25.765
5. Χάιντφελντ BMW Sauber 1:26.505
6. Μπάτον Honda 1:26.913
7. Ουέμπερ Red Bull Renault 1:26.914
8. Βέτελ Scuderia Toro Rosso Ferrari 1:26.973
9. Κούμπιτσα ΒMW Sauber 1:27.225
10. Φιζικέλα Renault 1:26.033
11. Κοβαλάινεν Renault 1:26.232
12. Κούλθαρντ Red Bull Renault 1:26.247
13. Τρούλι Toyota 1:26.253
14. Λιούτσι Scuderia Toro Rosso Ferrari 1:26.948
15. Σουμάχερ Toyota 1:27.191
16. Ρόσμπεργκ Williams Toyota 1:26.728 *
17. Μπαρικέλο Honda 1:27.323
18. Βουρτς Williams Toyota 1:27.454
19. Ντέβιντσον Super Aguri Honda 1:27.564
20. Σούτιλ Spyker Ferrari 1:28.628
21. Σάτο Super Aguri Honda 1:28.792
22. Γιαμαμότο Spyker Ferrari 1:29.668

*O Νίκο Ρόσμπεργκ ήταν 6ος στις κατατακτήρες δοκιμές, ωστόσο έχει αλλάξει κινητήρα και γι’ αυτό το λόγο έχασε 10 θέσεις.

[Stanley_Kubrick]

Megawatt εσύ θες να το πάρει ο Αλόνσο ε?Εγώ απο αυτούς που έβαλες προτιμάω τον Ραικόνεν, αλλά να πάρει φέτος το πρωτάθλημα είναι λίγο αδύνατον...
Πάντως δεν ξέρω γιατί, αλλά έχω μια αίσθηση ότι πάλι θα το πάρει ο Αλόνσο!

[Megawatt]

Σκηνοθέτα, τον αλονσο τον παω επειδή σε καιρους κυριαρχιας σουμαχερ, σήκωσε προσωπο και απέδειξε ότι θα ήταν ο αυριανος πρωταθλητης. Ο τροπος που οδηγουσε έχωντας πισω του τον σουμαχερ σε καπιους αγώνες που τους κερδισε κιολας, εδειχνε την κλαση του.

Θυμαμαι το λεγα τοτε στην παρεα μου και η ιστορια με δικαιωσε .

[crystal]

Εν μερη ειναι ετσι για τον αλονσο, ομως επεσε και στην περιοδο που ο σουμαχερ ειχε ηδη καταφερει πολλα.. Και γω προτιμω ραικονεν(τον υποστηριζω απο την πρωτη του χρονια στην sauber) αν και πλεον νομιζω πως ο αλονσο ειναι περισσοτερο ικανος..

[Megawatt]

Λίγα λόγια για τη Φούτζι




Η Φούτζι είναι η πιο αργή πίστα που έχει συμπεριληφθεί στο φετινό πρόγραμμα της F1, καθώς το μόνο σημείο που οι πιλότοι έχουν τέρμα πατημένο το γκάζι τους είναι στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού, περίπου δηλαδή για 1,5 χιλιόμετρο.

Ακόμα, στην πίστα έχουν γίνει και κάποιες βασικές αλλαγές προς στο τέλος της, έχουν βελτιωθεί οι γωνίες της, προκειμένου να κάνουν πιο συναρπαστικό τον αγώνα τόσο για τους πιλότους όσο και για τους θεατές αλλά και φυσικά να ευνοηθούν οι προσπεράσεις.

Μεσαία και μαλακά ελαστικά στην Ιαπωνία

Για αυτό το GP οι μηχανικοί δεν θα προβληματιστούν τόσο για τις υψηλές θερμοκρασίες όσο για τον καιρό, καθώς είναι απρόβλεπτος και υπάρχει μεγάλος κίνδυνος ανά πάσα στιγμή να βρέξει, όπως είχε συμβεί στο πρωτάθλημα του 1976.

Ετσι, η Bridgestone εκτός ότι θα παρέχει στις ομάδες τη μέση και τη μαλακή γόμα ελαστικών, θα δώσει στις ομάδες και σετ βρόχινων και ακραίων καιρικών συνθηκών ελαστικά.

Οι νικητές στη Φούτζι

Στη Φούτζι δεν έχουν διεξαχθεί περισσότερα από δύο Grand Prix, καθώς το τελευταίο έγινε το 1977, όπου νικητής ήταν ο Μάριο Αντρέτι με τη Λότους. Ωστόσο, μια χρονιά πριν στην κορυφή του βάθρου ανέβηκε ο Τζέιμς Χαντ με την McLaren.

[Megawatt]

Αν και φαινοταν πως θα ακυρωθει ή θα ειναι βαρετος αφού για 20 γύρους τα αυτοκινητα γυρνουσαν πισω απο το αυτοκινητο ασφαλειας, ο αγωνας τελικά εξελίχθηκε σε πολύ ενδιαφερων.
Εγώ πάντως τον μάτιαξα τον Αλόνσο 

"Ναύαρχος" ο Χάμιλτον στο δράμα του Φούτζι

Το απόλυτο φαβορί για την κατάκτηση του φετινού τίτλου έγινε ο Λιούις Χάμιλτον μετά την δραματική κούρσα της Ιαπωνίας. Μέσα στις ακραίες καιρικές συνθήκες του Φούτζι, ο βρετανός πιλότος της McLaren πήρε τη νίκη και, δύο στροφές πριν το τέλος, αύξησε την πρωτοπορία του στο πρωτάθλημα στους 12 βαθμούς έναντι του team mate του, Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος εγκατέλειψε. Παρθενικό βάθρο για τον Χάικι Κοβαλάινεν (Renault), ο οποίος τερμάτισε στην 2η θέση, μία μπροστά από τον Κίμι Ράικονεν (Ferrari).

Ο ΑΓΩΝΑΣ
Ο ακραίες συνθήκες που επικρατούσαν στο σιρκουί υποχρέωσαν τους αγωνοδίκες να αποφασίσουν την πραγματοποίηση της εκκίνησης πίσω από το Αυτοκίνητο Ασφαλείας.

Σχεδόν άμεσα Μάσα και Ράικονεν μπήκαν στα pits για να βάλουν ακραία βρόχινα λάστιχα, καθώς το ρίσκο που πήραν οι άνθρωποι της Ferrari με τα απλά βρόχινα αποδείχθηκε λανθασμένο.

Αργότερα, μπήκαν και πάλι για ανεφοδιασμό, παραμένοντας στις τελευταίες θέσεις της ουράς που είχε σχηματιστεί πίσω από το Αυτοκίνητο Ασφαλείας.

Ο πραγματικός αγώνας ξεκίνησε 20 γύρους μετά την έναρξή του, καθώς το Αυτοκίνητο Ασφαλείας αποσύρθηκε, παρότι δεν υπήρχαν σοβαρές ενδείξεις για βελτίωση των συνθηκών στην πίστα.

Χάμιλτον και Αλόνσο κρατήθηκαν καθαρά στην 1η και 2η θέση αντίστοιχα, αλλά πίσω τους είχαμε δράμα, με τον Χάιντφελντ να χάνει την 3η θέση, καθώς χτύπησε με τον Μπάτον, ενώ ο Βουρτς έχασε εντελώς την Williams του στα φρένα της μεγάλης ευθείας, ακουμπώντας τον Μάσα και αναγκάζοντάς τον σε τετ-α-κε.

Στον 28ο γύρο, ο Αλόνσο μπήκε για το πρώτο του pit-stop και έβαλε αρκετά καύσιμα, σε μια ένδειξη ότι δεν θα έκανε άλλο.

Το ίδιο ίσχυε και για τον Χάμιλτον, ο οποίος μπήκε ένα γύρο μετά, αφήνοντας τον Φέτελ να οδηγεί για πρώτη φορά στη ζωή του μια κούρσα της F1.

Στον 35ο γύρο, ο Χάμιλτον είχε μια επαφή με τον Κούμπιτσα, χάνοντας μια θέση, ενώ πιο ακριβά πλήρωσε ο Αλόνσο ένα ανάλογο περιστατικό με τον Φέτελ, αφού όχι μόνο έχασε δύο θέσεις, αλλά πλήγωσε και την MP4-22, κάτι έμελλε να του κοστίσει στη συνέχεια.

Στον 46ο γύρο, ο ισπανός έχασε εντελώς τον έλεγχο του μονοθεσίου του στην 5η στροφή, προσκρούοντας με δύναμη στον προστατευτικό τοίχο.

Αγώνας τέλος για τον Αλόνσο και το Αυτοκίνητο Ασφαλείας μπήκε για δεύτερη φορά στην πίστα μέχρι να καθαριστεί από τα θραύσματα της McLaren.

Ετσι, ο Χάμιλτον είχε την πρωτοπορία, ενώ μετά τις ανακατατάξεις ο Ουέμπερ είχε βρεθεί πίσω του, με τον Φέτελ στην 3η θέση.

Ομως ο γερμανός έκανε ένα τεράστιο λάθος, αφού υπό το καθεστώς Αυτοκινήτου Ασφαλείας, έπεσε πάνω στην Red Bull του Ουέμπερ, με αποτέλεσμα να τεθούν αμφότεροι εκτός αγώνα!

Κερδισμένος ο Κοβαλάινεν, που ανέβηκε στην 2η θέση, ενώ στην 3η από το... πουθενά βρέθηκε ο Μάσα!

Η κούρσα επανήλθε στην κανονική της ροή στον 49ο γύρο, με τον Χάμιλτον να μην έχει πρόβλημα να κρατηθεί στην πρωτοπορία, ενώ πίσω του η κατάταξη είχε ως εξής: Κοβαλάινεν, Μάσα, Κούλθαρντ, Φιζικέλα, Χάιντφελντ, Ράικονεν, Μπαρικέλο.

Ο Ράικονεν γρήγορα κέρδισε κάποιες θέσεις, ανεβαίνοντας 5ος μετά από προσπεράσματα σε Χάιντφελντ και Φιζικέλα.

Ο φινλανδός δεν άργησε να βρεθεί στο βάθρο, αφού πέρασε τον Κούλθαρντ, ενώ ο Μάσα μπήκε στα pits για 4η φορά (!), καθώς νωρίτερα είχε δεχθεί και μια ποινή διέλευσης.

Το πέσιμο της καρό σημαίας βρήκε τον Χάμιλτον να πανηγυρίζει την 4η του νίκη στην χρονιά, που τον φέρνει σχεδόν αγκαλιά με τον τίτλο δύο αγώνες πριν το τέλος, ενώ ο Κοβαλάινεν πανηγύρισε το πρώτο βάθρο της καριέρας του, τερματίζοντας μπροστά από τον Ράικονεν.

Το highlight του αγώνα χάρισαν οι Μάσα και Κούμπιτσα λίγα μέτρα πριν την γραμμή του τερματισμού. Οι δύο πιλότοι μονομάχησαν μέχρι τέλους για την 6η θέση, η οποία τελικά πήγε στον βραζιλιάνο, σε μια μάχη που θύμισε τις παλιές, καλές εποχές της F1...

Αναλυτικά τα αποτελέσματα:

1. Λούις Χάμιλτον McLaren 2h00:34.759
2. Χέικι Κοβαλάινεν Renault + 8.377
3. Κίμι Ράικονεν Ferrari + 9.478
4. Ντέιβιντ Κούλθαρντ Red Bull-Renault + 20.297
5. Τζιανκάρλο Φιζικέλα Renault + 38.864
6. Φελίπε Μάσα Ferrari + 49.042
7. Ρόμπερτ Κούμπιτσα BMW Sauber + 49.285
8. Βινταντόνιο Λιούτζι Toro Rosso-Ferrari + 55.622
9. Αντριαν Σούτιλ Spyker-Ferrari + 1:00.129
10. Ρούμπενς Μπαρικέλο + 1:28.342
11. Τζένσο Μπάτον Honda + 1γύρο
12. Σάκον Γιαμαμότο Spyker-Ferrari + 1 γύρο
13. Γιάρνο Τρούλι Toyota + 1 γύρο
14. Νικ Χάιντφελντ BMW Sauber + 2 γύρους
15. Τακούμα Σάτο Super Aguri-Honda + 2 γύρους

Εγκατέλειψαν:

Ραλφ Σουμάχερ Toyota - στον 56ο γύρο
Αντονι Ντέιβιντσον Super Aguri-Honda - στον 55ο γύρο
Νίκο Ρόζμπεργκ Williams-Toyota  - στον 50ο γύρο
Σεμπάστιαν Φέτελ Spyker-Ferrari - στον 47ο γύρο
Μαρκ Γουέμπερ Red Bull-Renault - στον 47ο γύρο
Φερνάντο Αλόνσο McLaren-Mercedes - στον 42ο γύρο
Αλεξ Βούρτζ Williams-Toyota - στον 20ο γύρο


ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ
1.    Λιούις Χάμιλτον         107
2.    Φερνάντο Αλόνσο       95
3.    Κίμι Ράικονεν             90
4.    Φελίπε Μάσα          80
5.    Νικ Χάιντφελντ          56
6.    Ρόμπερτ Κούμπιτσα   35
7.    Χάικι Κοβαλάινεν       30
8.    Τζιανκάρλο Φιζικέλα     21
9.    Νίκο Ρόσμπεργκ             15
10.    Αλεξ Βουρτς              13
11.    Ντέιβιντ Κούλθαρντ   13
12.    Μαρκ Ουέμπερ           10
13.    Γιάρνο Τρούλι              7
14.    Ραλφ Σουμάχερ           5
15.    Τακούμα Σάτο           4
16.    Τζένσον Μπάτον      2
17.    Βιταντόνιο Λιούτσι    1
18.    Σεμπάστιαν Φέτελ   1

[Larry_Flynt]

Υποτίθεται πως είναι και ειδησεογραφικά sites.

Η Φερράρι δεν πήρε ρίσκο με τα λάστιχα, αλλά δεν ενημερώθηκε οτι έχει το δικαίωμα για monsoon λάστιχα.

[Alexkasgr]

Νομίζω πάντως ότι σήμερα τελείωσε το πρωτάθλημα...

[Megawatt]

Υποτίθεται πως είναι και ειδησεογραφικά sites.

Η Φερράρι δεν πήρε ρίσκο με τα λάστιχα, αλλά δεν ενημερώθηκε οτι έχει το δικαίωμα για monsoon λάστιχα.

Κατσε ρε, βιαστηκε! 10 λεπτά μετά το τέλος του αγώνα, τι ειδησεις θες να βγουν??

Οργισμένοι στην Ferrari με τους αγωνοδίκες!

Στην Ferrari τα έχουν με τους αγωνοδίκες, ισχυριζόμενοι ότι ειδοποιήθηκαν μετά την έναρξη του αγώνα ότι υπήρχε κανονισμός που υποχρέωνε όλα τα μονοθέσια να ξεκινήσουν με λάστιχα ακραίων συνθηκών.

Ετσι, οι Κίμι Ράικονεν και Φελίπε Μάσα, οι οποίοι είχαν αποφασίσει να ξεκινήσουν με απλά βρόχινα, αναγκάστηκαν να κάνουν pit-stops λίγους μόνο γύρους μετά την εκκίνηση υπό το καθεστώς Αυτοκινήτου Ασφαλείας, προκειμένου να αποφύγουν την μαύρη σημαία.

Το γεγονός αυτό δεν επέτρεψε στους δύο οδηγούς να παλέψουν για κάτι καλύτερο από την 3η θέση για τον Ράικονεν και την 6η για τον Μάσα.

Τα κόκκινα μονοθέσια θα μπορούσαν να είχαν βρεθεί ακόμα πιο πίσω, αν δεν υπήρχε ένα τραγικό λάθος του Σεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος, ενώ βρισκόταν στην 3η θέση, έπεσε πάνω στον δεύτερο, Μαρκ Ουέμπερ, τη στιγμή που υπήρχε το Αυτοκίνητο Ασφαλείας μπροστά τους.

Πάντως, αυτό δεν ήταν το μοναδικό περιστατικό στο οποίο πρωταγωνίστησε ο πιλότος της Toro Rosso, αφού βρέθηκε να οδηγεί την κούρσα για λίγους γύρους, ενώ αργότερα ακούμπησε με τον Αλόνσο, προκαλώντας ζημιά στην McLaren του ισπανού.

"Εκανα καλή εκκίνηση και ο αγώνας πήγαινε καλά", είπε ο Φέτελ. "Ωστόσο, στην δεύτερη περίοδο με το Αυτοκίνητο Ασφαλείας κι ενώ ήμουν πίσω από Χάμιλτον και Ουέμπερ, κοίταξα δεξιά μου και είδα τον Λιούις να βραδυπορεί, νομίζοντας ότι έχει πρόβλημα.

"Πιθανότατα αυτός να ζέσταινε τα φρένα του και όταν κοίταξα και πάλι μπροστά, είχα ήδη πέσει πάνω στο πίσω μέρος του Μαρκ. Του ζητάω συγγνώμη γιατί κατέστρεψα τον αγώνα και των δυο μας".

[Megawatt]

Χάμιλτον: Εγώ στη McLaren και ο Αλόνσο στη Ferrari!

Ο Λούις Χάμιλτον έχει πει στους προϊστάμενους της McLaren πως δεν θέλει ο Φερνάντο Αλόνσο να μείνει στην ομάδα και την επόμενη σεζόν, καθώς αυτό θα ήταν καταστροφικό τόσο για τα «ασημένια βέλη» όσο και για τους ίδιους.

Οι σχέσεις των δύο πιλότων άρχισαν να «ηλεκτρίζονται» όταν μετά το Grand Prix του Μονακό υπονοήθηκε πως ο Βρετανός είχε δώσει τη νίκη του στον team-mate του.

Στο επόμενο GP, που πραγματοποιήθηκε στον Καναδά, ο Ισπανός αποκάλυψε τις κακές του σχέσεις του με τον ομόσταυλό του και ότι δεν είναι ευχαριστημένος στην McLaren. Η διαμάχη τους κορυφώθηκε στο Βέλγιο, όταν ο Χάμιλτον κατηγόρησε τον Αλόνσο, λέγοντας πως προσπάθησε να τον βγάλει εκτός αγώνα.

Ετσι, μιλώντας στο βρετανικό Τύπο, ο ηγέτης του πρωταθλήματος τόνισε ότι δεν βλέπει πως ο ίδιος και ο Αλόνσο θα παραμείνουν στην McLaren και το 2008: «Αν η ομάδα θέλει να τον κρατήσει και του χρόνου, ας τον κρατήσει. Εγώ πάντως θα προτιμούσα να είμαστε σε διαφορετικές ομάδες, εγώ στη McLaren κι αυτός στη Ferrari».

Στη συνέχεια, ο Χάμιλτον δεν μπόρεσε να κρύψει τη χαρά του για τη σημερινή του νίκη στη Φούτζι, καθώς εκτός ότι απομακρύνθηκε κατά 12 βαθμούς από τον Αλόνσο, μπορεί στο προσεχή GP της Κίνας να εξασφαλίσει και μαθηματικά τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή.

«Οι συνθήκες κάτω από τις οποίες έγινε ο αγώνας ήταν πολύ δύσκολες και ήμουν τυχερός και μόνο που τελείωσα τον αγώνα, ειδικά μετά το ατύχημα που είχα με τον Κούμπιτσα. Έπρεπε να οδηγείς ταυτόχρονα γρήγορα, αλλά και με πολύ προσοχή.

Σε αυτές τις συνθήκες τα μονοθέσια που ακολουθούν πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικά και ο Ρόμπερτ πιστεύω πως πήρε ένα αχρείαστο ρίσκο που παραλίγο να μου στοιχίσει. Ευτυχώς πάντως όλα πήγαν καλά. Μου φάνηκε ατελείωτος ο αγώνας με το αυτοκίνητο ασφαλείας να κάνει δύο φορές την εμφάνισή του. Είμαι πανευτυχής για τη νίκη. Αισθάνομαι πως είμαι καθ’οδόν για να πετύχω κάτι πολύ σπουδαίο» , είπε μεταξύ άλλων ο Χάμιλτον.

Δεύτερος στον αγώνα τερμάτισε ένας άλλος πρωτοεμφανιζόμενος στην φετινή σεζόν, ο Χάικι Κοβαλάινεν με Renault, ο οποίος πανηγύρισε το πρώτο πόντιουμ της καριέρας του.

"Ηταν ένα ακόμα δύσκολο διήμερο για μας, όπως όλη η σεζόν άλλωστε και πήραμε ρίσκο με το μονοθέσιο, το οποίο στην αρχή της κούρσας, φαινόταν ότι δεν θα απέδιδε", είπε ο φινλανδός.

"Ομως δεν τα παρατήσαμε. Η στρατηγική μας δούλεψε και η ομάδα αξίζει το βάθρο. Είχα τον ρυθμό να παλέψω με τον Κίμι (Ράικονεν), αν και δεν υπήρχε καλή ορατότητα. Απλά έμενα στην πίστα και οδηγούσα flat-out σε σημεία γεμάτα νερό, επειδή πραγματικά ήθελα αυτή τη δεύτερη θέση". συμπλήρωσε.

Αλόνσο: Μόνο με θαύμα θα πάρω τον τίτλο

Απογοητευμένος και συνάμα εκνευρισμένος ήταν ο Φερνάντο Αλόνσο από την εμφάνισή του στο Φούτζι της Ιαπωνίας, καθώς ο Ισπανός εκτός ότι εγκατέλειψε τον αγώνα του, απομακρύνθηκε από τον Λούις Χάμιλτον στην βαθμολογία των οδηγών κατά 12 βαθμούς. Μάλιστα, ο Ισπανός τόνισε πως μόνο με θαύμα θα καταφέρει να γίνει για τρίτη συνεχόμενη φορά Παγκόσμιος Πρωταθλητής.

Αρχικά, ο Αλόνσο είπε: «Δεν ρίχνω λευκή πετσέτα, αλλά εφόσον δεν υπάρξει κάποια εγκατάλειψη για τον Χάμιλτον, θα πρέπει να είμαι ρεαλιστής και να δω ότι είναι πολύ δύσκολο να πάρω 6 βαθμούς περισσότερους απ` αυτόν σε κάθε κούρσα που απομένει».

Στη συνέχεια, ο πιλότος της McLaren ευελπιστεί στο να εγκαταλείψει στα επόμενα GP σε Κίνα και Βραζιλία ο Χάμιλτον: «Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να νικήσω δύο φορές και αυτός να τερματίζει 5ος ή 6ος, οπότε είναι περίπλοκο. Πάντως, δεν έχει εγκαταλείψει ούτε μία φορά φέτος, οπότε ίσως να γίνει κάτι τέτοιο στους τελευταίους δύο αγώνες».

Ωστόσο, ο Αλόνσο υπογράμμισε πως θα συνεχίσει να «παλεύει» μέχρι το τέλος για τον τίτλο: «Θα πρέπει να κάνω το μάξιμουμ που μπορώ και να κερδίσω και τις δύο κούρσες, αλλά ίσως να υπάρχει λιγότερη πίεση πια, αφού θα πρέπει να συμβεί ένα θαύμα, μια εγκατάλειψη απ’ τον αντίπαλό μου. Ομως, δεν καταθέτω τα όπλα».

Εχασε την 8η θέση ο Λιούτζι, ποινή 10 θέσεων σε Φέτελ - Πανηγυρίζει η Spyker

 Τον μοναδικό βαθμό που κατάφερε να κατακτήσει στη Φούτζι η Toro Rosso με τον Βινταντόνιο Λιούζι της πήραν πίσω οι αγωνοδίκες, καθώς έκριναν πως ο Ιταλός προσπέρασε τον Αντριαν Σούτιλ, την ώρα που είχε βγει η κίτρινη σημαία λόγω της εγκατάλειψης του Αντονι Ντέιβιντσον.

Ο Λιούτζι αρνήθηκε πως συνέβη κάτι τέτοιο, ωστόσο οι υπεύθυνοι τον τιμώρησαν με ποινή 25 δευτερολέπτων, πράγμα που σημαίνει πως η όγδοη θέση πηγαίνει στην Spyker και στον Αντριαν Σούτιλ, όπου σημειωτέων αυτός είναι ο παρθενικός βαθμός της ολλανδικής ομάδας.

Μάλιστα, ο Σούτιλ έμεινε ευχαριστημένος από αυτήν την εξέλιξη: «Σίγουρα αξίζαμε αυτόν το βαθμό, ύστερα από την πολύ σκληρή δουλειά που κάναμε φέτος και τελικά τον πήραμε. Είναι σπουδαίο έστω κι αν δεν τον πήραμε στην πίστα. Νομίζω ότι η απόφαση ήταν σωστή. Δεν υπήρχε πράσινη σημαία μετά την κίτρινη στην πρώτη στροφή, οπότε είχαμε σίγουρα δίκιο και αυτός είναι ο λόγος που πήραμε το βαθμό».

Από εκεί και πέρα, ποινή δέκα θέσεων, την οποία θα εκτίσει στο κινεζικό Grand Prix, δέχθηκε ο Σεμπάστιαν Φέτελ, καθώς έκριναν πως εκείνος ευθύνεται για τη σύγκρουση του με τον Μαρκ Γουέμπερ. Άρα ο νεαρός γερμανός θα χάσει 10 θέσεις στο αρχικό grid του κινεζικού GP (7/10) σε σχέση με αυτή που θα πάρει στις κατατακτήριες δοκιμές.

Η βαθμογογια των οδηγών μετά τις τελευταιες εξελιξεις, διαμορφώνεται ως εξής:

1.    Λιούις Χάμιλτον   107
2.    Φερνάντο Αλόνσο   95
3.    Κίμι Ράικονεν   90
4.    Φελίπε Μάσα   80
5.    Νικ Χάιντφελντ   56
6.    Ρόμπερτ Κούμπιτσα   35
7.    Χάικι Κοβαλάινεν   30
8.    Τζιανκάρλο Φιζικέλα   21
9.    Νίκο Ρόσμπεργκ   15
10.    Αλεξ Βουρτς   13
11.    Ντέιβιντ Κούλθαρντ   13
12.    Μαρκ Ουέμπερ   10
13.    Γιάρνο Τρούλι   7
14.    Ραλφ Σουμάχερ   5
15.    Τακούμα Σάτο   4
16.    Τζένσον Μπάτον   2
17.    Αντριαν Σούτιλ   1     <-------------- αντι του Βιταντόνιο Λιούτσι
18.    Σεμπάστιαν Φέτελ   1

Η βαθμολογία των κατασκευαστών:

1. Ferrari 170
2. BMW Sauber 92
3. Renault 51
4. Williams 28
5. Red Bull 23
6. Toyota 12
7. Super Aguri 4
8. Honda 2
9. Toro Rosso 1

* H McLaren έχει μηδενιστεί

[Krono]

Αυτό το σίχαμα, ο Alonso  δεν θα πάρει τίποτα φέτος! Επίσης προβλέπω να πηγαίνει στη Ranault και να καταστρέφεται τελείως, μιας και η Renault δεν είναι αυτή που ήταν πέρσυ και δεν πρόκειται να ξαναγίνει! Απορώ!

[MonteCristo]

Κι εγώ την ίδια αντιπάθεια είχα για τον Αλόνσο αλλά μετά απο αυτά που παίχτηκαν με τον Χάμιλτον ο τελευταίος έχει καταφέρει να μου γίνει πιο αντιπαθής...

Μακάρι να το πάρει ο Ραικόνεν αλλά το βλέπω κομματάκι δύσκολο, αλλά στην τελική και ο Αλόνσο να το πάρει τουλάχιστον θα έχω τη χαρά οτι κέρδισα στο στοίχημα..
Άρα οτιδήποτε εκτός από Χάμιλτον..

[MARIOS]

Επειδή είχα δουλειές εχθές το πρωί!!Πώς τερμάτισαν???Και ποιά είναι η βαθμολογία??

Μακάρι να το πάρει ο Ραικόνεν

[Alexkasgr]

1) Ραϊκόννεν
2) Αλόνσο
3) Μάσσα

κτλ.

Ο Χάμιλτον εγκατέλειψε... 107 βαθμούς έχει έναντι 103 του Αλόνσο και 100 του Κίμι...

Θεωρητικά όλα παίζονται, αλλά νομίζω ότι πρέπει να εγκαταλείψει ή να πατώσει ο Λούις.

Το πιο κουφό σενάριο είναι 1ος Αλόνσο και 3ος Χάμιλτον, οπότε στην ισοβαθμία το παίρνει ο Ισπανός (μία παραπάνω νίκη) ή να τρακάρει ο Αλόνσο τον Χάμιλτον και να εγκαταλείψουν και οι 2 και να βγει 2ος ο Κίμι και να το πάρει για έναν πόντο!

[Johnny English]

Εγώ τον Χάμιλτον πολύ τον πάω γιατί είναι παιδί της κονσόλας (στο virtual μαθαίνει τις πίστες!)

Πέρα από την πλάκα.. είναι ωραίος τυπάκος..

Καλά τον Αλόνσο δε τον χωνεύω γενικώς, αν και είναι οδηγάρα (αυτό φαινόταν περισσότερο όταν ήταν σε τραγικές ομάδες..)

Τέλος.. επειδή γουστάρω ανατροπές.. θα μ' άρεζε να το έπαιρνε και ο Κίμι..

Οπότε είτε Κίμι, είτε Χάμιλτον.