[Σύγχρονες Μηχανές] Παλιά θέματα - Σχολιασμός και απορίες

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

[ονόματα των αρχείων]

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads

με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

[Kaelthas]

(Πτυχιακή Σεπτεμβρίου 2011)
1. Σε μια σύγχρονη μηχανή που λειτουργεί ως κινητήρας, να περγράψετε τα μαγνητικά πεδία που δημιουργούνται στην μόνημη κατάσταση λειτουργίας. Να αναφέρετε την αιτία δημιουργίας του κάθε πεδίου, τις τάσεις που καθένα επάγει στον στάτη της μηχανής και την σειρά προπορείας.

Πως απαντιέται αυτή συνοπτικά; 

[ion]

Λεπόν συνοπτικά και με κάθε επιφύλαξη,

έχουμε από το ρεύμα διέγερσης, το σταθερό σε χρόνο πεδίο του δρομέα, το οποίο περιστρέφεται με την κίνηση του δρομέα

έχουμε από τις 3 φάσεις του στάτη, ομογενές περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο που στρέφεται με τη σύγχρονη μηχανική ταχύτητα

είναι σαν δύο μαγνητικοί ράβδοι που τείνουν να ευθυγραμμιστούν.

το πεδίο του στάτη προηγείται (κινητήρας) και ο δρομέας προσπαθεί συνεχώς να το ακολουθήσει.

Τάσεις επάγονται στον στάτη από την αλληλεπίδραση των 2 πεδίων, δηλαδή από το συνιστάμενο, σε περίπτωση φορτισμένης μηχανής, ή μόνο από τον δρομέα σε περίπτωση αφόρτιστης.

αυτά πάνουκάτου

[Anyparktos]

Παρακάτω είναι τα θέματα στα οποία γράψαμε χτες βράδυ.Όποιος θυμάται κάτι διαφορετικό ή έχει να προσθέσει το ερώτημα που μου λείπει από τη δεύτερη άσκηση (δε το θυμάμαι και τα υπόλοιπα είναι από μνήμης) ας το πει για να μπορούν τα παιδιά που θα δώσουν μετά να έχουν μια εικόνα για τα πιο πρόσφατα θέματα.Μόλις το φτιάξουμε τελείως θα το ανεβάσω στα downloads.

Ιανουάριος 2012

ΘΕΩΡΙΑ

1)Να περιγραφούν τα πεδία στο εσωτερικό σύγχρονου κινητήρα στη μόνιμη κατάσταση και να δείξετε: την αιτία παραγωγής του καθενός, τις τάσεις που το καθένα επάγει στο στάτη και την σειρά προπορείας τους.
 
2)Δύο σύγχρονες γεννήτριες συνδέονται παράλληλα και τροφοδοτούν φορτίο τάσης Vo και συχνότητας fo. Κατόπιν, αυξάνεται η μηχανική ισχύς στον άξονα της γεννήτριας Α. Τι θα συμβεί στο σύστημα και στις δύο γεννήτριες;

3)Ποια από τις δύο προτάσεις είναι σωστή και γιατί;
Βλέποντας την καμπύλη κορεσμού μιας σύγχρονης μηχανής,
Α)Αυξάνοντας την τάση στους πόλους μιας μηχανής αυξάνεται το ρεύμα διέγερσης.
Β)Για να έχουμε μεγάλη τάση εξόδου στους ακροδέκτες της γεννήτριας πρέπει να αυξηθεί δυσανάλογα πολύ το ρεύμα διέγερσης.

4)Να εξηγηθεί ποιοτικά γιατί το ρεύμα βραχυκύκλωσης μιας ΣΜ σε μονοφασικό βραχυκύκλωμα είναι μεγαλύτερο αυτού που προκαλείται σε διφασικό βραχυκύκλωμα.
(Διευκρίνιση: Μην αραδιάζετε τους τύπους του βιβλίου παρά εξηγείστε με λόγια για ποιο λόγο συμβαίνει αυτό για να δω αν έχετε καταλάβει).

5)Ένας σύγχρονος κινητήρας  λειτουργεί στο 50% του ονομαστικού του φορτίου. Μια αύξηση του ρεύματος διέγερσής του προκαλεί αύξηση του ρεύματος του στάτη. Πριν την αύξηση του ρεύματος διέγερσης, ο κινητήρας απορροφούσε ή έδινε επαγωγική άεργο ισχύ;

ΑΣΚΗΣΕΙΣ

1)Εξαπολικός κινητήρας εκτύπων πόλων ονομαστικής ισχύος 300 kW συνδέεται σε δίκτυο των 2.5 kV,50 Hz. Oι αντιδράσεις στον ευθύ και στον αντίστροφο άξονα είναι  Xd=36 Ω και Xq=23 Ω.

Α)Αν ρυθμίσουμε τη διέγερση ώστε η επαγόμενη τάση να είναι διπλάσια κατά μέτρο της τάσης των πόλων της μηχανής και η γωνία φορτίου να γίνει 18^ο να βρεθεί η ροπή του κινητήρα.

Β)Αν το φορτίο αυξηθεί ως ότου η ροπή αντίδρασης γίνει μέγιστη, να βρεθεί η ροπή του κινητήρα ως ποσοστό της ονομαστικής του ροπής. (Διευκρίνιση: Η διέγερση διατηρείται σταθερή στην τιμή που είχαμε στο ερώτημα Α).


2)Διπολική γεννήτρια ονομαστικών στοιχείων 25 MVA,15 kV,60 Hz έχει στην ονομαστική λειτουργία λόγο βραχυκύκλωσης 1.65 και στο πείραμα εν κενώ λειτουργίας από την καμπύλη διακένου ρεύμα διέγερσης των 350 Α μας δίνει ονομαστική τάση. Συνδέουμε τη μηχανή σε δίκτυο των 15 kV,50 Hz σε λειτουργία σύγχρονου πυκνωτή. Το ρεύμα διέγερσης ρυθμίζεται στα 150 Α. Να βρεθούν τα παρακάτω:

Α)Να γίνει το διανυσματικό διάγραμμα τάσεων και ρευμάτων (Ε,V,Ia)
B)Να βρεθεί το Ια ως διάνυσμα
Δ)Να βρεθεί η ενεργός και η άεργος ισχύς στους ακροδέκτες της ΣΜ.
Ε)Πως βλέπει το δίκτυο την μηχανή; Ως επαγωγικό φορτίο ή ως χωρητικό;

[Sir_Fat]

Νομιζω ειχε Α) Β) Γ) Δ) οπότε τα θεματα ειναι ακριβως ετσι 

[Sir_Fat]

 παιδια η 1 ειναι τοσο ευκολη οσο φαινεται η κριβει καμια παγιδα?

[ion]

αυτά είναι τα θέματα!

και ναι πιστέυω ότι η 1 είναι τόσο εύκολη όσο φαίνεται!

[Anyparktos]

Σιγουρα ρε?Μ'επιασε αμνησία από την αϋπνία?
Οκ αμα είναι να το ανεβάσω ως έχει...
Ρε σεις ο Δημουλιας μας ψαρωνε οτι η 1 ειναι πιο δυσκολη από τη 2 σε μας που ημασταν στην αιθουσα 3...Κι εγω την ιδια απορια ειχα...Ειναι η 1 τοσο ευκολη?Χεχε,τεσπα,αμα τα θυμάστε κι εσεις ετσι θα τα ανεβάσω αργότερα σήμερα.

[pandora]

Παιδιά όποιος κατάφερε να λύσει τις ασκήσεις μπορεί να τις ανεβάσει?
η δική μου σκέψη έμεινε μετέωρη πάντως μαζί με το στυλό 

ευχαριστώ

[Anyparktos]

Tα θέματα ανέβηκαν στα downloads και περιμένουν έγκριση Moderator.
Γρηγορα λογάκια για τις ασκήσεις:
1)Α)Τυπος 6.18 με δ=18^ο ,Ef=5 kV και Vt=2.5 kV
Και για τη ροπη: P=Tω (Προσοχή!Εξαπολικος αρα ω=100π/3)
Β)Ο ίδιος τύπος 6.18 με μεγιστο τον δευτερο ορο,αρα για δ=45^ο
Για τις ροπές κάνουμε ακριβώς τα ίδια

2)SRC=1/Xs,κορεσμ.(pu) και τύπος 5.21 για να βγαλουμε αμοιβαια επαγωγη στατη-δρομέα.Ανάγουμε την Χs σε απολυτα νουμερα ΚΑΙ στα 50 Hz.Μετά από την Laf και το if που μας δίνει βγάζουμε την Εf.Αφού είναι μικρότερη της Vt συμπεραίνουμε άμεσα ότι απορροφά άεργο κι ότι το Ia έχει όρισμα +90^ο.Μετά λύνουμε την εξίσωση του ισοδυνάμου κυκλώματος χωρίζοντας πραγματικά και φανταστικά μέρη (Δύο "άγνωστοι": το δ που πολυ γρηγορα βγαινει μηδεν και το Ια).Μετά η άεργος βγαίνει από τον τύπο 6.14.

Καλό είναι επίσης να λαμβάνουμε υπόψη ότι ο τύπος της αμοιβαίας επαγωγής ισχύει θεωρητικά για φασική τάση.Οπότε αν βγάλουμε το Laf και παρουμε την ονομαστικη ταση της μηχανης μπορεί στο τέλος να μη μας βγει αριθμητικό λαθος λογω αναλογίας αλλά ενδιάμεσα το Laf που θα βρουμε θα είναι λάθος και μπορεί ο Δημουλιάς να κόψει κανα βαθμό!

[pandora]

Tα θέματα ανέβηκαν στα downloads και περιμένουν έγκριση Moderator.
Γρηγορα λογάκια για τις ασκήσεις:
1)Α)Τυπος 6.18 με δ=18^ο ,Ef=5 kV και Vt=2.5 kV
Και για τη ροπη: P=Tω (Προσοχή!Εξαπολικος αρα ω=100π/3)
Β)Ο ίδιος τύπος 6.18 με μεγιστο τον δευτερο ορο,αρα για δ=45^ο
Για τις ροπές κάνουμε ακριβώς τα ίδια

2)SRC=1/Xs,κορεσμ.(pu) και τύπος 5.21 για να βγαλουμε αμοιβαια επαγωγη στατη-δρομέα.Ανάγουμε την Χs σε απολυτα νουμερα ΚΑΙ στα 50 Hz.Μετά από την Laf και το if που μας δίνει βγάζουμε την Εf.Αφού είναι μικρότερη της Vt συμπεραίνουμε άμεσα ότι απορροφά άεργο κι ότι το Ia έχει όρισμα +90^ο.Μετά λύνουμε την εξίσωση του ισοδυνάμου κυκλώματος χωρίζοντας πραγματικά και φανταστικά μέρη (Δύο "άγνωστοι": το δ που πολυ γρηγορα βγαινει μηδεν και το Ια).Μετά η άεργος βγαίνει από τον τύπο 6.14.

Για το 1Α)... το υποψιάστηκα...αλλά υπέθεσα ότι η γωνία φορτίου είναι η θ..νόμιζα την δ τη λέμε "γωνία φόρτισης"...

Για την 2)... ήθελε μεγάλη εξοικείωση...

όπως και να χει σε ευχαριστώ 

btw θα βοηθούσε και ο chapman εκτός από παλιά θέματα?
(κατα τη γνώμη σου φυσικά)

[Anyparktos]

Κι άλλοι την πάτησαν με το θ-δ.Αν ηταν αυτο ομως θα έλεγε ο συντελεστής ισχύος ή η γωνία του ρεύματος με την τάση του δικτύου ξέρω'γω.Δε λεω αναγκαια ότι η δική μας άποψη είναι η σωστή αλλά το άλλο ενδεχόμενο είναι horribly complicated και για να είμαι ειλικρινής αμφιβάλλω αν λύνεται.Μετά είναι μια μιγαδική εξίσωση με δύο αγνώστους και ο ένας είναι το όρισμα της επαγόμενης τάσης.Βαλε κι οτι ειναι εκτύπων πόλων...OUCH.Ούτε ο Δημουλιάς δεν είναι τόσο cruel.

Για το άλλο που είπαμε,για να είμαι ειλικρινής...Ο Chapman δε βοηθαει σε τίποτα εκτος κι αν είσαι 4ο έτος και δε ξέρεις καθόλου πεδίο (κοινώς για μηχανές Α και Β χωρις να σε καλύπτει τελείως πάλι).Ισχύει ότι είναι λίγο ΤΕΙτζίδικος.

Αυτο ομως που βρηκα να βοηθαει σε κουφές ασκήσεις είναι να χρησιμοποιείς τους κάποιους εξτρά τύπους που είχε το βιβλίο των ΣΗΕ Ι (και όμως!).Αυτο με το tanδ πχ.

[pandora]

Για το 1 σαν σκέψη κ εμένα μου φάνηκε υπερβολική και κόλλησα. Αλλά η αλήθεια είναι ότι τη δ από τα ΣΗΕ τη θυμάμαι ως "γωνία φόρτισης". Τεσπα ήθελε ψυχραιμία για τόσο λιγο χρόνο η αλήθεια είναι.

Για τη 2 ίσως θα βοηθούσε και η αναλυτική λύση.

Θένξ και πάλι 

[Sir_Fat]

Και για τη ροπη: P=Tω (Προσοχή!Εξαπολικος αρα ω=100π/3)

Λογικα αν δεν το καναμε αυτο δεν εχουμε ελπιδα για την ασκηση να μας δωσει κατι ?  :'(  :'(

[kmaniac]

Σιγουρα ρε?Μ'επιασε αμνησία από την αϋπνία?
Οκ αμα είναι να το ανεβάσω ως έχει...
Ρε σεις ο Δημουλιας μας ψαρωνε οτι η 1 ειναι πιο δυσκολη από τη 2 σε μας που ημασταν στην αιθουσα 3...Κι εγω την ιδια απορια ειχα...Ειναι η 1 τοσο ευκολη?Χεχε,τεσπα,αμα τα θυμάστε κι εσεις ετσι θα τα ανεβάσω αργότερα σήμερα.

Και εμάς στην 5  μας είπε ότι η 2η άσκηση είναι ευκολότερη.Τυχαίο?Αχ ρε πούστη μου πως ψάρωσα έτσι σαν νεούλης και άκουσα τον δημουλιά!!

[Constantino]

Anyparkte, nomizw oti exeis mperdepsei kapoia pragmata. 1)To ω einai i gwniaki taxitia, i opoia antistoixei sti sixnotita tou diktiou, epomenws einai 2*pi*50. Mas elege episis oti i tasi stous akrodektes tou stati einai diplasia kai oxi i eswteriki tasi tou diakenou (koinws oti i Estat einau diplasia kai oxi i Ef).
2) H Laf einai i amoivaia epagwgi metaksi stati (a phase) kai dromea. DEN einai i sigxroni autepagwgi Ls. Gia na vreis tin E tha eprepe na kaneis diairesi:
E'/E=(2*pi*50*If')/(2*pi*60*If)
Elege episis oti gia If=350A kai 60Hz exoume E=15kV, opote vriskoume gia If=150A kai f=50Hz tin eswteriki tasi.