[Ηλ. Μηχανές Ι]Παλιά Θέματα

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

Για οποιοδήποτε πρόβλημα με register/login, στείλτε email στο contact@thmmy.gr.

[Nikos_313]

Στην πρώτη με τα κυματοτυλίγματα χρειάζονται οι μισοί τομείς γιατί στα κυματοτυλίγματα αναφέρει ότι έχουμε ζεύγη συστάδων?

Συγγνώμη, δικιά μου παράλειψη, αν θες γράψε πιο ολοκληρωμένα την απάντηση.
Στα κυματοτυλίγματα έχω μια στρώση τυλιγμάτων σε κάθε αυλάκι (σχήμα 7.20), ενώ στα βροχοτυλίγματα δύο στρώσεις τυλιγμάτων (σχήμα 7.14) σε κάθε αυλάκι. Έτσι, μόνο για την περίπτωση (α) χρησιμοποιώ μόνο 6 συστάδες και όχι 12.
Γενικά, αν μας δώσει περιορισμό στις στρώσεις των τυλιγμάτων τότε αλλάζει η απάντηση...

[MrEagle]

Πω ναι, καταλαβαίνω ποιες ερωτήσεις λες...

Δεν βρήκα ακόμα τα πλεονεκτήματα/μειονεκτήματα στην χρήση πολλών τομέων του συλλέκτη, αλλά είδα την ερώτηση "Αν ένας κινητήρας συνεχούς ρεύματος έχει 12 αυλάκια στο δρομέα, θα μπορούσε να έχει (α) 6, (β) 12 ή (γ) 36 τομείς στο συλλέκτη; Να αιτιολογηθεί η απάντηση."
Μια απάντηση που βγάλαμε με κάποιους συμφοιτητές είναι ότι μπορούν να ισχύσουν και οι 3 περιπτώσεις! Ακολουθεί η απάντηση:

Για 12 αυλάκια στο δρομέα, έχουμε 12 συστάδες, 12*Ν πλαίσια, 24*Ν αγωγούς συνολικά. Ανάλογα με την διαδοχή και την πολλαπλότητα στην σύνδεση με τους τομείς μπορείς να έχεις και τους 6, 12 ή 36 τομείς στο συλλέκτη. Μπορείς να συνδέσεις τις 12 συστάδες: (α) σε 6 τομείς του συλλέκτη αν έχεις απλό κυματοτύλιγμα, (β) σε 12 τομείς του συλλέκτη αν έχεις απλό βροχοτύλιγμα ή διπλό κυματοτύλιγμα και (γ) σε 36 τομείς αν έχεις τριπλό βροχοτύλιγμα ή εξαπλό κυματοτύλιγμα.

Πείτε μου αν διαφωνείτε με την απάντηση, να το συζητήσουμε!

Αρχικα θα πω ευχαριστω πολυ για την βοηθεια, επισης κοιταξα απο το βιβλιο και το περασα κανα 2 φορες με ολες τι πληροφοριες οντως λειτουργουν ετσι οι συσταδες του συλλεκτη με του δρομεα.
Αλλα επισης πανω σε αυτο να σε ρωτησω στην περιπτωση αυτη: . Αν ο συλλέκτης κινητήρα συνεχούς ρεύματος έχει 24 τομείς, ποιες επιλογές υπάρχουν για τον αριθμό των αυλακιών του δρομέα και τι πλεονεκτήματα και
μειονεκτήματα έχει η κάθε μια από αυτές τις επιλογές;. Εδω η απαντηση ειναι με το reverse σκεπτικο, δηλαδη αφου εχει 24 τομεις ο συλλεκτης σημαινει οτι ο κινητήρας θα εχει ειτε 24 τυλιγματα αν ειναι απλο βροχοτυλιγμα ενω 48 τυλίγματα αμα ειναι απλο κυματοτύλιγμα ή διπλο βροχοτύλιγμα ;;;

[Nikos_313]

Αρχικα θα πω ευχαριστω πολυ για την βοηθεια, επισης κοιταξα απο το βιβλιο και το περασα κανα 2 φορες με ολες τι πληροφοριες οντως λειτουργουν ετσι οι συσταδες του συλλεκτη με του δρομεα.
Αλλα επισης πανω σε αυτο να σε ρωτησω στην περιπτωση αυτη: . Αν ο συλλέκτης κινητήρα συνεχούς ρεύματος έχει 24 τομείς, ποιες επιλογές υπάρχουν για τον αριθμό των αυλακιών του δρομέα και τι πλεονεκτήματα και
μειονεκτήματα έχει η κάθε μια από αυτές τις επιλογές;. Εδω η απαντηση ειναι με το reverse σκεπτικο, δηλαδη αφου εχει 24 τομεις ο συλλεκτης σημαινει οτι ο κινητήρας θα εχει ειτε 24 τυλιγματα αν ειναι απλο βροχοτυλιγμα ενω 48 τυλίγματα αμα ειναι απλο κυματοτύλιγμα ή διπλο βροχοτύλιγμα ;;;

Αν ο συλλέκτης έχει 24 τομείς και θεωρούμε ότι τα τυλίγματα των δρομέων είναι δύο στρώσεων, τότε θα έχω 24 αυλάκια για απλό βρογχοτύλιγμα, 48 αυλάκια για απλό κυματοτύλιγμα ή διπλό βροχοτύλιγμα, όπως είπες και εσύ. Ναι, χρησιμοποιείς την αντίστροφη λογική. 

Βεβαία, το βιβλίο τα εξηγεί με πολύ κακό τρόπο στο κεφάλαιο 7 (μπορεί να φταίει και η κακή μετάφραση του Chapman). Θα το ψάξω εκτός βιβλίου και θα επανέλθω...

[MrEagle]

Οκαυ χαιρομαι που κατανοησα πως λειτουργει αυτο! σε ευχαριστω κιολας ξανα.
Επισης ναι ειναι πολυ χαλια, ειναι και ο λογος που εφαγα ποση ωρα πανω απο 3 σελιδες να καταλαβω τι ακριβως παιζει, βαση της απαντησης που εδωσες xD

[Nikos_313]

"Αν ένας κινητήρας συνεχούς ρεύματος έχει 12 αυλάκια στο δρομέα, θα μπορούσε να έχει (α) 6, (β) 12 ή (γ) 36 τομείς στο συλλέκτη; Να αιτιολογηθεί η απάντηση."
Μια απάντηση που βγάλαμε με κάποιους συμφοιτητές είναι ότι μπορούν να ισχύσουν και οι 3 περιπτώσεις! Ακολουθεί η απάντηση:

Για 12 αυλάκια στο δρομέα, έχουμε 12 συστάδες, 12*Ν πλαίσια, 24*Ν αγωγούς συνολικά. Ανάλογα με την διαδοχή και την πολλαπλότητα στην σύνδεση με τους τομείς μπορείς να έχεις και τους 6, 12 ή 36 τομείς στο συλλέκτη. Μπορείς να συνδέσεις τις 12 συστάδες: (α) σε 6 τομείς του συλλέκτη αν έχεις απλό κυματοτύλιγμα, (β) σε 12 τομείς του συλλέκτη αν έχεις απλό βροχοτύλιγμα ή διπλό κυματοτύλιγμα και (γ) σε 36 τομείς αν έχεις τριπλό βροχοτύλιγμα ή εξαπλό κυματοτύλιγμα.

Τελικά, αυτή η απάντηση είναι λάθος!
Τα 12 αυλάκια στον δρομέα θα μπορούσαν να αντιστοιχηθούν μόνο σε 6 ή 12 τομείς του συλλέκτη.
Φυσικά, για 12 αυλάκια στον δρομέα, έχουμε 12 συστάδες, 12*Ν πλαίσια και 24*Ν αγωγούς συνολικά. Θεωρώ ότι στα κυματοτυλίγματα έχω μια στρώση τυλιγμάτων σε κάθε αυλάκι (σχήμα 7.20), ενώ στα βροχοτυλίγματα δύο στρώσεις τυλιγμάτων (σχήμα 7.14) σε κάθε αυλάκι.
Οι 12 συστάδες μπορούν να συνδεθούν σε 6 τομείς του συλλέκτη αν έχεις απλό κυματοτύλιγμα ή διπλό βροχοτύλιγμα ή σε 12 τομείς αν έχεις απλό βροχοτύλιγμα.

Παραθέτω και τον τρόπο σύνδεσης ενός διπλού βροχοτυλίγματος:


Παρατηρώ ότι οι σύνδεση είναι η ίδια με αυτή του απλού βροχοτυλίγματος στους τομείς απλά θέλω διπλάσια αυλάκια!
Άρα για 6 τομείς, θέλω 12 αυλάκια - οπότε το (α) γίνεται για διπλό βροχοτύλιγμα.

Τώρα για την ερώτηση του MrEagle:

Αν ο συλλέκτης κινητήρα συνεχούς ρεύματος έχει 24 τομείς, ποιες επιλογές υπάρχουν για τον αριθμό των αυλακιών του δρομέα και τι πλεονεκτήματα και
μειονεκτήματα έχει η κάθε μια από αυτές τις επιλογές;. Εδω η απαντηση ειναι με το reverse σκεπτικο, δηλαδη αφου εχει 24 τομεις ο συλλεκτης σημαινει οτι ο κινητήρας θα εχει ειτε 24 τυλιγματα αν ειναι απλο βροχοτυλιγμα ενω 48 τυλίγματα αμα ειναι απλο κυματοτύλιγμα ή διπλο βροχοτύλιγμα ;;;

Είναι σωστή η λογική αυτή, έχω 24 τομείς άρα για απλό βροχοτύλιγμα θέλω 24 αυλάκια, για απλό κυματοτύλιγμα (ή διπλό βροχοτύλιγμα) θέλω 48 αυλάκια κτλ.

[Chr1sgr]

Αν ένας κινητήρας ΣΡ έχει 12 αυλάκια στο δρομέα, θα μπορούσε να έχει 6,12,36 τομείς στο συλλέκτη; Ξερετε μηπως ποια ειναι η απαντηση σε αυτην την ερωτηση;

τελικά ποια είναι η σωστή απάντηση εδώ; η του pdf είναι λάθος;

[Nikos_313]

τελικά ποια είναι η σωστή απάντηση εδώ; η του pdf είναι λάθος;

Πω, πραγματικά δεν ξέρω... Θυμάμαι παλιά που έδωσα 2 απαντήσεις πιο πάνω και δεν ήξερα ποιες από τις δύο είναι τελικά η σωστή 

I guess we'll never know.

[Mr Watson]

Όποιος διαβάζει Μηχανές και τα έχει φρέσκα ας ρίξει φως στην υπόθεση.

Αυτό με τις περιελίξεις και τα αυλάκια ποτέ δεν το κατάλαβα καλά, ούτε για την εξέταση το διάβασα (και έπεσε σε ερώτηση θεωρίας πέρυσι   /)

[nectar]

Έχει κάποιο μια ωραία, πλήρη απάντηση στην ερώτηση: "τι επίδραση έχει η αύξηση της διατομής του πυρήνα ενός μετασχηματιστή στο: (α)
ρεύμα μαγνήτισης και (β) τις απώλειες πυρήνα" ;

[Nikos_313]

Έχει κάποιο μια ωραία, πλήρη απάντηση στην ερώτηση: "τι επίδραση έχει η αύξηση της διατομής του πυρήνα ενός μετασχηματιστή στο: (α)
ρεύμα μαγνήτισης και (β) τις απώλειες πυρήνα" ;

Φυσικά!

α. Το ρεύμα μαγνήτισης εξαρτάται από την μαγνητική ροή που διαρρέει τον πυρήνα. Αφού με την αύξηση της διατομής του πυρήνα, αυξάνεται και το εμβαδόν διατομής του, η μαγνητική ροή αυξάνεται (Φ=Β∙Α), τότε θα αυξηθεί και το ρεύμα μαγνήτισης του μετασχηματιστή.

β. Οι απώλειες πυρήνα εξαρτώνται από τον όγκο V_c του πυρήνα. Η αύξηση του εμβαδού της διατομής πυρήνα επιφέρει αύξηση στον όγκο V_c του πυρήνα. Αφού αυξάνεται ο όγκος του πυρήνα, σύμφωνα με την σχέση:

P_Fe=(c_h∙f_e+c_e∙f_e² )∙B_m²∙V_c

Θα αυξηθούν και οι απώλειες πυρήνα. Η μαγνητική επαγωγή B_m θα μειωθεί αλλά η μείωση της δεν θα επηρεάσει αρκετά τις συνολικές απώλειες του πυρήνα. Η αύξηση των απωλειών πυρήνα επιφέρει και αύξηση στην θερμοκρασία του μετασχηματιστή.

*Σημείωση: Επειδή την ερώτηση την απάντησα τον Σεπτέμβριο, το α σκέλος δεν είναι ολοκληρωμένο, καθώς το ρεύμα μαγνήτιστης του Μ/Σ επηρεάζεται και από κάτι άλλο που δεν θυμάμαι τώρα  

[nectar]

Φυσικά!

α. Το ρεύμα μαγνήτισης εξαρτάται από την μαγνητική ροή που διαρρέει τον πυρήνα. Αφού με την αύξηση της διατομής του πυρήνα, αυξάνεται και το εμβαδόν διατομής του, η μαγνητική ροή αυξάνεται (Φ=Β∙Α), τότε θα αυξηθεί και το ρεύμα μαγνήτισης του μετασχηματιστή.

β. Οι απώλειες πυρήνα εξαρτώνται από τον όγκο V_c του πυρήνα. Η αύξηση του εμβαδού της διατομής πυρήνα επιφέρει αύξηση στον όγκο V_c του πυρήνα. Αφού αυξάνεται ο όγκος του πυρήνα, σύμφωνα με την σχέση:

P_Fe=(c_h∙f_e+c_e∙f_e² )∙B_m²∙V_c

Θα αυξηθούν και οι απώλειες πυρήνα. Η μαγνητική επαγωγή B_m θα μειωθεί αλλά η μείωση της δεν θα επηρεάσει αρκετά τις συνολικές απώλειες του πυρήνα. Η αύξηση των απωλειών πυρήνα επιφέρει και αύξηση στην θερμοκρασία του μετασχηματιστή.

*Σημείωση: Επειδή την ερώτηση την απάντησα τον Σεπτέμβριο, το α σκέλος δεν είναι ολοκληρωμένο, καθώς το ρεύμα μαγνήτιστης του Μ/Σ επηρεάζεται και από κάτι άλλο που δεν θυμάμαι τώρα  

Ευχαριστώ πάρα πολύ Μήπως έχεις απάντηση και για το αν παρατηρούνται απώλειες σιδήρου στον πυρήνα του στάτη και του δρομέα μιας
μηχανής DC και αν είναι απώλειες υστέρησης ή/και δινορρευμάτων;

Έχω απαντήσει με το αντίστοιχο κομμάτι της σελ. 527 από το βιβλίο, όμως δεν καλύπτομαι πλήρως.

[Nikos_313]

Ευχαριστώ πάρα πολύ Μήπως έχεις απάντηση και για το αν παρατηρούνται απώλειες σιδήρου στον πυρήνα του στάτη και του δρομέα μιας
μηχανής DC και αν είναι απώλειες υστέρησης ή/και δινορρευμάτων;

Αυτή την ερώτηση δεν την έχω απαντήσει ακόμα