[Συστήματα Ηλεκτροκίνησης] Εργασια 2011

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

Για ανανέωση (ή προσθήκη νέου) avatar, πρέπει η μεγαλύτερη διάσταση της εικόνας να είναι 110 pixels.

[ILIAS]

Παιδιά να ρωτήσω, εγώ με τον τύπο της rms βρήκα μια ροπή κάπου στα 38Nm, τώρα αυτό είναι λογικό ή κάπου έκανα μαλακία  ?

[kkostorp]

Eίναι λάθος και συνέβη επειδή στον τύπο που δωσε ο kkostorp δεν έβαλες τη ροπή επιβράδυνσης αλλά τη ροπή στη σταθερή ταχύτητα.Δε το διευκρινιζει κιολας ο kkostorp ποια ειναι αυτη η Tm που δίνει εκεί.Εγώ έτσι το κανα πάντως κι έτσι πιστεύω ότι είναι: Συνολική ροπή επιβράδυνσης (για όλα) επι την μέγιστη ταχύτητα δια το 9,55 (που είναι το 60/2π πρακτικα).

Η ισχύς πέδηση όμως σου βγαίνει έτσι πολύ μεγαλύτερη από αυτή που βρήκες στο 4 και σε εμένα βγαίνει μικρότερη από την ονομαστική του κινητήρα.

Μϊα άλη ερώτηση που έχω είναι η εξής. Αυτή η ισχύς δεν θα έπρεπε να είναι ίση με την ενέργεια που είναι αποθηκευμένη στο κινητήρα διά τον χρόνο επιβράδυνσης;

Τέλος πως υπολογίζουμε την αντίσταση πέδησης και πως την ισχύ πέδησης από το Psim;

Ευχασριστώ.


.

[Anyparktos]

Παιδιά να ρωτήσω, εγώ με τον τύπο της rms βρήκα μια ροπή κάπου στα 38Nm, τώρα αυτό είναι λογικό ή κάπου έκανα μαλακία  ?

Αυτη προκύπτει από τις ροπές επιτάχυνσης,επιβράδυνσης και σταθερής ταχύτητας.Αν έχει γίνει μαλακία εκεί θα χει γινει.Κι εμένα κάπου τόσο μου βγήκε πάντως.

Eίναι λάθος και συνέβη επειδή στον τύπο που δωσε ο kkostorp δεν έβαλες τη ροπή επιβράδυνσης αλλά τη ροπή στη σταθερή ταχύτητα.Δε το διευκρινιζει κιολας ο kkostorp ποια ειναι αυτη η Tm που δίνει εκεί.Εγώ έτσι το κανα πάντως κι έτσι πιστεύω ότι είναι: Συνολική ροπή επιβράδυνσης (για όλα) επι την μέγιστη ταχύτητα δια το 9,55 (που είναι το 60/2π πρακτικα).

Η ισχύς πέδηση όμως σου βγαίνει έτσι πολύ μεγαλύτερη από αυτή που βρήκες στο 4 και σε εμένα βγαίνει μικρότερη από την ονομαστική του κινητήρα.

Μϊα άλη ερώτηση που έχω είναι η εξής. Αυτή η ισχύς δεν θα έπρεπε να είναι ίση με την ενέργεια που είναι αποθηκευμένη στο κινητήρα διά τον χρόνο επιβράδυνσης;

Τέλος πως υπολογίζουμε την αντίσταση πέδησης και πως την ισχύ πέδησης από το Psim;

Ευχασριστώ.


.

Τι να πω,μηχανολογικα να το παρεις,ισχυς=ροπη*ταχυτητα.Άρα μέγιστη ισχύ επιβράδυνσης θα έχεις στην έναρξη της όπου η ταχύτητα είναι μέγιστη και η ροπή επιβράδυνσης όση τη βγάλαμε στο 11.

Ισχύ πέδησης από το psim εγώ πήρα την ισχύ watt_meter καιεπέλεξα να εμφανίζεται στο simview μόνο το αρνητικό της τμήμα.Αυτή είναι η ισχύς πέδησης.Παίρνοντας το μέσο όρο και πολλαπλασιάζοντας επί τη διάρκεια βγάζεις την ενέργεια πέδησης.Μετά πρέπει να βρείς μια αντίσταση κατάλληλη για το drive σου που να μπορεί να την απορροφήσει(E_r θαρρω τη συμβολιζει).

[support]

Τι να πω,μηχανολογικα να το παρεις,ισχυς=ροπη*ταχυτητα.Άρα μέγιστη ισχύ επιβράδυνσης θα έχεις στην έναρξη της όπου η ταχύτητα είναι μέγιστη και η ροπή επιβράδυνσης όση τη βγάλαμε στο 11.

+1

[megapixel]

Tελικα η ροπη αδρανειας του φορτίου πως την υπολογίζετε?

J=(7)/(i^2)   ή    J=(7)/(n*i^2)

και τη σχεση για το 11) την έχετε *n/i    ή    /(n*i)   ?

Με τα 2 πρώτα μου βγαινει σωστα το διαγραμμα εκτοσ απο τη ροπη επιταχυνσης που ειναι μικροτερη απο οσο την υπολογισα θεωρητικα

Με τα 2 δεύτερα  μου βγαινουν όλα σωστα.


Τελικά τι ισχύει?
Πείτε απόψεις και ας μην είστε σίγουροι

[Anyparktos]

Εγω εχω κάνει τα:

-J'=J/(n*i^2) και *n/i
-J'=J/i^2 και *n/i

Στο πρωτο η ροπη επιβραδυνσης σε rms εβγαινε μεγαλυτερη απο τη θεωρητικη με την επιταχυνσης να ειναι καλυτερα και στο δευτερο η επιταχυνσης εβγαινε μικροτερη και η επιβραδυνσης καλη.

Ενα εχω να πω: Ο,ΤΙ ΝΑ ΝΑΙ.Ο Δημουλιας μου μιλησε για 30 δευτερολεπτα σημερα που ΤΑ ΚΑΤΑΦΕΡΑ και τον βρηκα κι οταν του μιλησα για την αναγωγη της ροπης αδρανειας μου ειπε "τι σχεση εχει η αποδοση με τις στροφες?" αφου πρωτα μου ειπε "εχω τυπο στο βιβλιο για την αναγωγη της ροπης αδρανειας".Το θεμα ομως ειναι οτι στη σελ.25 την αναγει τη ροπη αδρανειας μονο με i^2 και μετα αναγει τη γωνιακη επιταχυνση με το μηχανικο βαθμο αποδοσης.Αυτο ΔΕ γινεται στο psim.Ουτε που καταλαβα τι θελει και μ εδιωξε κιολας.Εχω αρχισει να τα παιρνω πολυ ασχημα,εχω βγαλει δυο διαφορετικες εκδοσεις του τμηματος C) της εργασιας και δε ξερω ποια να διαλεξω.

Σαν να μην εφτανε αυτο εχεις και τα Brake resistor που η ΑBB σου λεει "να αυτο ειναι ο,τι πρεπει για το drive σου" κι ο Δημουλιας μας λεει να τα υπολογισουμε.Δλδ τι ακριβως θελει να κανουμε?Την Εr που ειπα και πιο πανω?Την Pcont??Τι ειπε στην παραδοση??

[Smaug]

Ποιά ισχύ παίρνετε υπ'όψη στην ερώτηση 12; Την ισχύ στην σταθερή ταχύτητα, έτσι;

[DotA_ftw]

y

[A.N.]

Παιδιά να ρωτήσω, εγώ με τον τύπο της rms βρήκα μια ροπή κάπου στα 38Nm, τώρα αυτό είναι λογικό ή κάπου έκανα μαλακία  ?

nai kai egw auto thelw na rwtisw!!!twra ti prepei na kanoume na epilexoume allon kinitira?i mporoume na kanoume ton upologismo tis rms apo to 12 erwtima wste na min xanagurname pisw???

[Smaug]

Στο PSIM στην καρτέλα του κινητήρα γνωρίζει κανείς γιατί στο Ls έχει 3*4...;

[DotA_ftw]

"Λαθάκι" του Δημουλια

[asxetos]

Εγω εχω κάνει τα:

-J'=J/(n*i^2) και *n/i
-J'=J/i^2 και *n/i

Στο πρωτο η ροπη επιβραδυνσης σε rms εβγαινε μεγαλυτερη απο τη θεωρητικη με την επιταχυνσης να ειναι καλυτερα και στο δευτερο η επιταχυνσης εβγαινε μικροτερη και η επιβραδυνσης καλη.

μια απο τα ιδια και εμεις!!! τωρα τι κανουμε κανεις δεν ξερει?????
καμια βοηθεια ρε παιδια!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[DotA_ftw]

Αν δοκιμάσεις στο πρώτο που λες να αλλάξεις και το ερώτημα 11 σε /n*i και όχι n/i τα αποτελέσματά σου θα είναι τελείως σωστά. Βέβαια θα έχεις αλλάξει τον τύπο του Δημουλιά, οπότε...

[asxetos]

Αν δοκιμάσεις στο πρώτο που λες να αλλάξεις και το ερώτημα 11 σε /n*i και όχι n/i τα αποτελέσματά σου θα είναι τελείως σωστά. Βέβαια θα έχεις αλλάξει τον τύπο του Δημουλιά, οπότε...

το θεμα ειναι οτι το λαθος ειναι στην αναγωγη της ροπης αδρανειας του φορτιου στην ταχ του κιν που δεν θελει να διαιρεσεις με το βαθμο αποδοσης,,,αυτο φαινεται και στο παραδειγμα 3.1 που δεν βαζει το η...
οποτε βγαινει 10Νm παραπανω η ροπη επιτχ και τα αλλα σωστα

[DotA_ftw]

Αν δοκιμάσεις στο πρώτο που λες να αλλάξεις και το ερώτημα 11 σε /n*i και όχι n/i τα αποτελέσματά σου θα είναι τελείως σωστά. Βέβαια θα έχεις αλλάξει τον τύπο του Δημουλιά, οπότε...

το θεμα ειναι οτι το λαθος ειναι στην αναγωγη της ροπης αδρανειας του φορτιου στην ταχ του κιν που δεν θελει να διαιρεσεις με το βαθμο αποδοσης,,,αυτο φαινεται και στο παραδειγμα 3.1 που δεν βαζει το η...
οποτε βγαινει 10Νm παραπανω η ροπη επιτχ και τα αλλα σωστα

sure. αλλά βγάζει ολόσωστα αποτελέσματα. τρέξε το και θα δεις