[ΕΚΣΗΕ] Θεωρητικές και πρακτικές απορίες προηγούμενων ετών

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

Για οποιοδήποτε πρόβλημα με register/login, στείλτε email στο contact@thmmy.gr.

[Luminous]

Νομιζω οτι οσον αφορα την συγχηση των δυο κανονων ο Αντωνης ειχε πει οτι οτι και να παρουμε εφοσων το πηραμε σωστα απο τον πινακα του εκαστωτε κανονισμου και γραψουμε απο που το πηραμε θα το παρουν ως σωστο, αλλιως θα μας πουνε ποιον να παρουμε. Αλλιως 

Παντως ειναι γεγονος οτι το βιβλιο εχει αρκετα λαθη και το οτι βρισκομαστε στο μεταιχμιο των δυο κανονισμων κατι που κανει ακομα πιο επιπονη τη προσπαθεια μας για κατανοηση. Βαλε και την τερατωδη υλη του μαθηματος δεν ειναι δυσκολο να χαθουμε οπως ειπε ο Αντωνης. Βαλε και την κουραση της τελευταιας εβδομαδας των εξετασεων και μπαμ  σερβιρεται ενα ωραιοτατο κοκτειλ αγχους. Ειναι και πρωτη χρονια του μαθηματος οποτε ειμαστε ΚΑΙ πειραματοζωα.

Ελπιζω συνεπως τα θεματα να ειναι καταλληλα των συνθηκων και η διορθωση επιεικης, κατι που απο οτι πιστευω συνεβαινε στα μαθηματα που ειχαν οι δασκαλοι μας στα προηγουμενα ετη. Καλη επιτυχια σε ολους μας 

[gepeltek]

Ρε παίδες τα αποτελέσματα που λαμβάνει κανείς από το σχήμα 7.13 στη σελίδα 287 είναι πολύ σχετικά. Πχ στην άσκηση 3 σειρα 3η βρίσκουμε με το μάτι από το σχήμα ότι Χ'=70mΩ/km. Για την ίδια διατομή αν πάμε στους αντίστοιχους πίνακες 6.13 βρίσκουμε Χ=0,254mH/km*2π50=80mΩ/km (αλλα πάλι για τάση 600V και όχι 380 όπως πρέπει κανονικά). Ξέρω οτι είναι λεπτομέρεια αλλά τέτοιες διαφορές ξανασυναντησα σε άσκηση και πιστέψτε με μπορεί να επηρεάζουν τον έλεγχο της πτώσης τάσης..

Εν ολίγοις μπορεί σε κάποιον λόγω άλλης επιλογής αντίστασης να βγει δεκτό το όριο, ενω σε άλλον να βγει μεγαλο και να τον οδηγησει σε άλλη διατομή..

Βεβαια τέτοια ωρα τέτοια λόγια, αλλα γενικότερα σαν απορία το θέτω ως εξής:
Εφόσον δικαιολογούμε τους "με το μάτι" υπολογισμούς μας από τα δίαφορα διαγράμματα είμαστε οκ, έτσι; Ασχετα αν είναι λάθος..   έτσι??   

[gpap]

Παντως ειναι γεγονος οτι το βιβλιο εχει αρκετα λαθη και το οτι βρισκομαστε στο μεταιχμιο των δυο κανονισμων κατι που κανει ακομα πιο επιπονη τη προσπαθεια μας για κατανοηση. Βαλε και την τερατωδη υλη του μαθηματος δεν ειναι δυσκολο να χαθουμε οπως ειπε ο Αντωνης. Βαλε και την κουραση της τελευταιας εβδομαδας των εξετασεων και μπαμ  σερβιρεται ενα ωραιοτατο κοκτειλ αγχους. Ειναι και πρωτη χρονια του μαθηματος οποτε ειμαστε ΚΑΙ πειραματοζωα.

...είσαστε (τυπικά λέμε τώρα) και παρά μερικούς μήνες Μηχανικοί, συνεπώς.....

Εκτός και αν πιστεύετε ότι εκεί έξω θα έχει ύλη, παροράματα και ..θέματα SOS.....Καλλισθένη να ανεβάζει ασκήσεις...

Πάντως ο πρότερος 'έντιμος' βίος, του Λαμπρίδη και ο δικός μου θα πρέπει μάλλον να σας ...καθησυχάζουν !   

[golden]

Επειδή άλλαξαν οι διδάσκοντες για να είμαστε σίγουροι: στη θεωρία προφανώς
όλα κλειστά, στις ασκήσεις τι επιτρέπεται να έχουμε? Βιβλίο μόνο ή και ασκήσεις?

[amarin]

Στις ασκήσεις επιτρέπονται τα πάντα ανοικτά (βιβλία, ασκήσεις, σημειώσεις, κλπ).

Όπως τα υπόλοιπα μαθήματα ΣΗΕ.

Αντώνης Μαρινόπουλος

[koukos]

1. Ένας τριφασικός εξαπολικός επαγωγικός κινητήρας 400 V, 50 Hz, πρέπει να κινήσει έναν εμβολοφόρο συμπιεστή με ονομαστική ροπή 200 Nm. Υπάρχουν τέσσερις διαθέσιμοι κινητήρες με ονομαστική ισχύ 10 kW, 15 kW, 30 kW και 50 kW. Όλοι έχουν ονομαστική ολίσθηση 3%.
α) Αν υποθέσουμε ότι η ροπή εκκίνησης είναι 50% μεγαλύτερη της ονομαστικής, ποιόν κινητήρα θα επιλέξετε για το συγκεκριμένο φορτίο εάν ο κινητήρας εκκινεί με διακόπτη αστέρα – τριγώνου; (1 μονάδα)
β) Ποια προβλήματα μπορεί να προκύψουν από την υποδιαστασιολόγηση ή την υπερδιαστασιολόγηση του κινητήρα; (0,5 μονάδα)
γ) Πώς τυποποιούνται οι λειτουργίες ενός κινητήρα και γιατί ενδιαφέρει ο προσδιορισμός του τρόπου της λειτουργίας ενός κινητήρα; (0,5 μονάδα)

Καποιος που να μπορει να δώσει μια ολοκληρωμένη (πάνω-κατω) απάντηση?

[chkost]

ναι οντως ας βοηθησει καποιος που εχει ψαχτει με αυτες τις ερωτησεις..

[chpetkel]

Ξέρει κανείς πότε θα παρουσιάσει ο θεοδωρόπουλος την εργασία στο μάθημα...??

[Forrest]

Για το βιβλιο θελω να ρωτησω. Εχουμε παρει απο προηγουμενα μαθηματαΤου Ντοκοπουλου και τα Σ.Η.Ε. Αλλα στη λιστα προτεινετε και ενα αλλο βιβλιο. Το ΕΙΔΙΚΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ (Τσανακος Δ.) Μπορουμε να παμε να το παρουμε?(εφοσον δεν εχουμε παρει βιβλιο αποκλειστικα για ΕΚΣΗΕ?)

[Anyparktos]

Αναβίωση thread ftw.

Άκυρη ερώτηση αλλά αν δεν την κάνω θα με φάει η περιέργεια.
Σε ένα σημείο στο βιβλίο(σελ. 349 πάνω) λέει για τα ρελαί ότι η πρώτη βοηθητική ανοιχτή επαφή υπάρχει σχεδόν πάντα και χρησιμοποιείται για την αυτοσυγκράτηση του ρελαί.
Μα τι είναι αυτή η αυτοσυγκράτηση πια και πως τη διασφαλίζει η ανοικτή επαφή?!Κάτι με τον ηλεκτρομαγνήτη θα έχει να κάνει αλλά δεν εξηγείται μέσα ούτε το'χω δει πουθενά αλλού...

[vdel]

Οταν πατήσω start στέλνω τάση στο πηνίο(ηλεκτρομαγνήτη του ρελε) και το οπλίζω αλλάζοντας κατάσταση στις επαφές του. (ισχύος και βοηθητικές) . Επειδή θέλω να παραμείνει οπλισμένο αφου ελευθερώσω το start, βάζω παράλληλα με αυτό μια βοηθητική επαφή (χαμηλών Α) , στο σχέδιο είναι η Ma.Αυτή ονομάζεται επαφή αυτοσυγκράτησης.

[Anyparktos]

Thanx! Όμως εσυ έτσι όπως μου το περιγράφεις και στο .gif που βλεπω,έχει μια κλειστή επαφή ενώ στο βιβλίο λέει για ανοιχτή...Έχεις καμιά ιδέα;Επίσης,σε ποιο site αν επιτρέπεται βρήκες το .gif?Wiki?

[vdel]

Καλημερα,
Η Μα ( -| |-)  που είναι παράλληλη με το start είναι ανοικτή. Και θα αλλάξει κατάσταση μόλις οπλίσει το Μ και θα παραμείνει κλειστή για οσο είναι οπλισμένο το Μ. Και θα είναι οπλισμένο το Μ μέχρι κάποιος πατήσει το stop ή ανοιξουν τα θερμικά OL
Ανοικτές επαφές (ΝΟ) είναι και οι ισχύος του Μ που πηγαίνουν προς τον κινητήρα.

[Anyparktos]

Ok...Το πιασα γιατι την ελεγε ανοιχτη στο βιβλίο του Ντοκόπουλου.
Εν γένει είναι off όποτε είναι και τα ρελαί στο off και αντίστροφα.

Ανοικτές επαφές (ΝΟ) είναι και οι ισχύος του Μ που πηγαίνουν προς τον κινητήρα.

Εδώ εννοείς όταν το ρελαί είναι off,είναι off κι αυτές έτσι?Γιατί όταν είναι on πρέπει να είναι κλειστές προφανώς για να παίρνει τάση (και ρεύμα προφανώς) ο κινητήρας.

[vdel]

Την αναφέρει σωστά ανοικτή (Normally Open ) επαφή, δλδ σε κατάσταση ηρεμίας του ρελε (απενεργοποιημένο, χωρίς τάση) είναι ανοικτή. Αλλάζει κατάσταση όταν αλλάζει κατάσταση το πηνίο του ρελε, δλδ όταν θα πάει τάση στο πηνίο του( είτε 220, είτε 120 είτε 24, ανεξάρτητα απο την τάση των επαφών). Υπάρχουν και οι αντίστοιχες NC(Normally Close) που σε κατάσταση ηρεμίας είναι κλειστές επαφές.