Επίσχεση εργασίας από τους εργαζόμενους του ΟΑΣΘ

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

[ονόματα των αρχείων]

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads

με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

[Mathematica]

Κόβουν πρόστιμο στους ανέργους, το διαγράφουν και τα ζητούν από το κράτος

Ο κ. Σπίρτζης εξάλλου αναφέρθηκε και στην περίπτωση του ΟΑΣΘ, επισημαίνοντας την πρακτική στη Θεσσαλονίκη όπου η κάρτα ανεργίας δεν παρέχει δωρεάν χρήση των λεωφορείων, να κόβονται πρόστιμα σε ανέργους, να διαγράφονται ως υποχρέωση πληρωμής εκ μέρους τους και στη συνέχεια τα ποσά αυτά να διεκδικούνται από το Δημόσιο. «Είναι μία διεθνής πρωτοτυπία του ΟΑΣΘ ...θα τελειώσει αυτή η στα όρια της νομιμότητας συμπεριφορά ... τα αρμόδια όργανα θα αναλάβουν να δουν τι ακριβώς γίνεται όλα αυτά τα χρόνια στον ΟΑΣΘ, δεν μπορεί να συνεχιστεί αυτό».

Το πρόβλημα με τον ΟΑΣΘ και τις μεταφορές της Θεσσαλονίκης «δεν είναι ότι είναι ιδιωτικές, αλλά ότι σε συγκεκριμένους στρατηγικούς τομείς όπως οι αστικές συγκοινωνίες, όποτε οι ιδιωτικές εταιρείες όπως ο ΟΑΣΘ δραστηριοποιούνται -με τον τρόπο που δραστηριοποιούνται- έχουμε φαινόμενα που δεν μπορεί να είναι κανείς περήφανος γι' αυτά ... δεν μπορεί ο ΟΑΣΘ που έχει το ένα πέμπτο των επιβατών και το ένα πέμπτο του στόλου να κοστίζει δυο φορές παραπάνω από όλες τις συγκοινωνίες της Αθήνας», όπως ανέφερε χαρακτηριστικά.

[Exomag]

"Από αύριο Τετάρτη 24 Μαΐου τα λεωφορεία θα λειτουργούν κανονικά."

source: http://oasth.gr/

[paokseleo]

Ας κλειδωθεί το τόπικ. Το πρόβλημα λύθηκε μέχρι την επόμενη επίσχεση/απεργία/αεργία/...

[Mathematica]

Ας κλειδωθεί το τόπικ. Το πρόβλημα λύθηκε μέχρι την επόμενη επίσχεση/απεργία/αεργία/...

δε βλεπω το λογο να κλειδωθει, εφοσων εδω ποσταρονται πολλα αρθρα γενικα για το σκανδαλο του ΟΑΣΘ και τις συνθηκες που φερνουν τις επισχεσεις.

Εχεις καποιο κινητρο για να προτεινεις κλειδωμα?

[paokseleo]

Έχεις δίκιο. Ας λύσουμε και τα σκάνδαλα του ΟΑΣΘ και τις συνθηκες που φερνουν τις επισχεσεις.

[Mathematica]

Μα δεν λυνουμε κατι, απλα τα ποσταρουμε για να τα βλεπουν οσοι ενδιαφερονται.

Εχεις κανα συγγενη στον οασθ και προσβληθηκες? Γιατι αυτα που λες ειναι αδικαιολογητα

[paokseleo]

Μα δεν λυνουμε κατι, απλα τα ποσταρουμε για να τα βλεπουν οσοι ενδιαφερονται.

Εχεις κανα συγγενη στον οασθ και προσβληθηκες? Γιατι αυτα που λες ειναι αδικαιολογητα

Δυστυχώς δεν έχω. Τώρα θα είχα βολευτεί.

[Mathematica]

Δυστυχώς δεν έχω. Τώρα θα είχα βολευτεί.

Συμφωνω απολυτα, με τετοιους μισθους

[The Web]

Δεν είσαι δίκαιος. Εργαζόμενος που δεν πληρώνεται, δεν δουλεύει. Άμα αρχίσουμε να βάζουμε αστερίσκο και προϋποθέσεις, ειδικά στην σημερινή κατάσταση, θα φτάσει το 99%(από 70% που είναι τώρα ) να πληρώνεται  αναδρομικά και αν πάει καλά το μαγαζί κτλ κτλ.

Και αυτό το ξέρει και η δικαιοσύνη. Όπως και τον Σεπτέμβριο έτσι και τώρα η απεργία δεν βγήκε παράνομη, γιατί είναι καταφανές ότι υπάρχουν απλήρωτοι εργαζόμενοι   (το οποίο είναι στατιστικά απίθανο για εκδίκαση απεργίας...)

Για το κόστος στην πόλη είναι ξεκάθαρο ότι ευθύνεται η παράγκα ο οασθ, ο οποίος όχι μόνο δεν έχει χρήματα παρά τις πλήρης καταβολές των οφειλών του δημοσίου αλλά δεν του δανείζει και καμία τράπεζα...

Εδώ υπάρχει ένα γκρίζο σημείο. Οπως διάβασα εγώ την απόφαση για την επίσχεση , δεν είναι δικαίωση του Οργανισμού , ούτε δικαίωση του Τσερμενίδη. Είναι μια κλασική τακτική των δικαστηρίων , βγάζουν τη δίκη αόριστη . Αόριστη πάει να πει ότι δεν μπορεί να βγει απόφαση , λόγω "έλλειψης στοιχείων" κι αυτην η έλλειψη στοιχείων από εναν δικαστή μπορει να αιτιολογηθει με χίλιους δυο τρόπους. Αόριστη απόφαση πάει να πει αναβολή , και η οριστική εκδίκαση γίνεται μετά από καποιους μήνες/χρόνια, οπότε ζήσε Μάη μου να φας τριφύλλι. Και μιλάμε για την εκδίκαση της συγκεκριμένης επίσχεσης αυτών των 8 ημερών.
Εχω την εξής προσωπική εμπειρία - είχαμε μία διαμάχη για κοινόχρηστα και ενώ επιβληθηκαν τρεις μηνύσεις , οι πρόεδροι τις βγάλαν και τις τρεις αόριστες , με κάτι ηλίθιες δικαιολογίες του τύπου "το γραφείο κοινοχρήστων δεν προσκόμισε την κατάσταση οφειλών για τον τάδε μήνα" . Δεν την απαιτούσε, ούτε ανακοίνωνε την απόφαση αμέσως , απλά μάθαινες μετά απο 3 μήνες ότι βγήκε αόριστη. Είναι μια συγκαλυμμένη αρνησιδικία, ο πρόεδρος αποποιείται κάθε ευθύνης και οι μόνοι κερδισμένοι είναι οι δικηγόροι. Τελικά οι συγκάτοικοι τα βρήκαν μεταξύ τους για τα κοινόχρηστα. Δεν υπήρχε άλλος τρόπος !
Σε περίπτωση που έχω δίκιο και η απόφαση βγήκε πράγματι αόριστη , δεν μιλάμε για δικαίωση ούτε της μίας ούτε της άλλης πλευράς. Επειδή διάβασα πολλά σχόλια του τύπου "κερδίσαμε τα ασφαλιστικά μέτρα" στα social media.
Αν κάποιος εδω μέσα έχει πατέρα ή μάνα Νομικό , αν δει την απόφαση μπορεί μέσα σε μισό λεπτό να καταλάβει αν είναι αόριστη ή όχι. Εμένα δεν φθάνουν οι γνώσεις μου για να το πω με βεβαιότητα...

[Niri]

Μιας και βγήκε ανακοίνωση απο τον οασθ για αποζημιωσεις καρτων, μηπως ξερει κανεις αν υπαρχει καποιο χρονικο οριο μεχρι το οποιο μπορουμε να παρουμε την αποζημιωση;
Εγω εχω 6μηνιαια καρτα μεχρι τον ιουνιο και σκεφτομουν για αποζημιωση να μου ξεπεσουν την καρτα που θα ξαναβγαλω τον οκτωβρη. Δεν νομιζω να υπαρξει προβλημα, ετσι;

[Αλντεμπαράν]

Ενδεχόμενο νέων κινητοποιήσεων στον ΟΑΣΘ

[Mathematica]

Ενδεχόμενο νέων κινητοποιήσεων στον ΟΑΣΘ

καλα μας δουλευουν, μεσ'στον καυσωνα? Θελουν να πανε παραλια οι χαραμοφαϊδες θα μου πεις

[lady_of_winter]

καλα μας δουλευουν, μεσ'στον καυσωνα? Θελουν να πανε παραλια οι χαραμοφαϊδες θα μου πεις

Ε νταξει κ περσι παλι καλοκαιριατικα καναν επισχεσεις, εχουμε συνηθισει πλεον

[Mathematica]

Ε νταξει κ περσι παλι καλοκαιριατικα καναν επισχεσεις, εχουμε συνηθισει πλεον

ψοφος πραγματικα

[Katarameno]

4 Σεπτεμβρίου 2017 - 10:02
   
«Είχανε αφήσει τη Θεσσαλονίκη χωρίς λεωφορεία λόγω ανταλλακτικών αξίας… 300.000 ευρώ!»

dailythεss
Την ώρα που ο προηγούμενος πρόεδρος του ΟΑΣΘ Χρήστος Στεφανίδης λάμβανε μηνιαίως 7.560 ευρώ τα λεωφορεία είχαν «εξαφανιστεί» από τους δρόμους της Θεσσαλονίκης λόγω έλλειψης ανταλλακτικών συνολικής αξίας περίπου 350.000 ευρώ.

Οπως ανέφερε ο νέος διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ Σάββας Παναγιωτίδης μιλώντας στο ραδιοφωνικό σταθμό Κόκκινο περίπου 20 εκατ. ευρώ λιγότερα θα στοιχίζει στο Δημόσιο η λειτουργία του ΟΑΣΘ σύμφωνα με τους πρώτους υπολογισμούς των ορκωτών ελεγκτών που έχουν αναλάβει τον έλεγχο των οικονομικών μετά τον ορισμό της νέας διοίκησης.

Σύμφωνα με τον ίδιο ήδη στους δρόμους της Θεσσαλονίκης κυκλοφορούν σήμερα 380 λεωφορεία έναντι των 240 που παρέλαβε η νέα διοίκηση.

«Ο στόλος ήταν παρατημένος. Υπήρχαν λεωφορεία ακινητοποιημένα στα αμαξοστάσια λόγω διαφόρων βλαβών. Με ένα κόστος περίπου 150.000 ευρώ για ανταλλακτικά καταφέραμε να αυξήσουμε τον αριθμό των λεωφορείων αλλά απέχουμε από το καλά το οποίο είναι να τεθούν σε κυκλοφορία 526 λεωφορεία. Με μία ακόμη δαπάνη περίπου 200.000 ευρώ θα πιάσουμε το στόχο μας» είπε μεταξύ άλλων ο κ.Παναγιωτίδης.

««Ο ΟΑΣΘ είχε να παραγγείλει να ανταλλακτικά από τον περασμένο Μάρτιο»

Οπως είπε ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ δεν είχε προμηθευτεί ανταλλακτικά από τον περασμένο Μάρτιο.

«Θα έπρεπε κάποιος να ασχοληθεί με αυτό και όχι πώς θα βάλει στο παντελόνι του παραπάνω αμοιβές. Εμείς αυτό το βάλαμε ως πρώτη προτεραιότητα. Η προηγούμενη διοίκηση απαξίωνε όχι μόνο το μεταφορικό έργο αλλά και τον Οργανισμό. Είχαν σκοπό στην Έκθεση να έχουμε ένα σοβαρό πρόβλημα μετακίνησης των πολιτών. Εάν πηγαίναμε με το ρυθμό της προηγούμενης διοίκησης θα είχαμε αυτή την κατάληξη» ανέφερε ο κ. Παναγιωτίδης.

Εξοφλούνται πλήρως τα δεδουλευμένα

Σύμφωνα με τα όσα ανέφερε ο κ.Παναγιωτίδης οι εισπράξεις του Οργανισμού είναι κατά 30% αυξημένες, γεγονός που το απέδωσε κυρίως στις κάρτες που αγοράστηκαν ενόψει του Σεπτεμβρίου. Επίσης ανέφερε ότι μεθαύριο θα καταβληθούν όλα τα δεδουλευμένα που οφείλονται στους εργαζόμενους.  «Την Τετάρτη οι εργαζόμενοι θα πάρουν δύο μισθούς. Οι οφειλές μας θα είναι μηδέν» είπε χαρακτηριστικά ο κ.Παναγιωτίδης. Επίσης ανέφερε ότι βρίσκονται σε εξέλιξη οι διαπραγματεύσεις για την υπογραφή νέας συλλογικής σύμβασης εργασίας οι οποίες όπως εκτίμησε θα ολοκληρωθούν μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου καθώς όπως είπε «οι συζητήσει γίνονται σε πολύ καλό κλίμα».

Τα τρία «δεν» του νέου ΟΑΣΘ

«Είναι δεδομένο ότι σε οποιαδήποτε σχεδιασμό μας ισχύουν τα τρία «δεν» που έχουμε βάλει από την αρχή που αναλάβαμε. Αυτά είναι ότι δεν θα αυξηθεί το εισιτήριο, δεν θα απολυθεί κανείς εργαζόμενος και ότι δεν θα περάσει στα χέρια ιδιώτη ο ΟΑΣΘ. Σύμφωνα με τους πρώτους υπολογισμούς από τους ελέγχους των ορκωτών ελεγκτών η λειτουργία του ΟΑΣΘ θα κοστίζει 20 εκατ. λιγότερο στο δημόσιο. Οι μέτοχοι είχαν βάλει ένα κεφάλαιο και είχαν απόδοση περίπου 80% ετησίως!» ανέφερε ο κ.Παναγιωτίδης.

https://www.dailythess.gr/ichane-afisi-ti-thessaloniki-choris-leoforia-logo-antallaktikon-axias-300-000-evro/