Το μετρό της Θεσσαλονίκης

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

[Starr]

Όχι, δεν είναι ανέκδοτο.

Υπεγράφη η σύμβαση κατασκευής του Μετρό Θεσσαλονίκης

Έτοιμο το 2012!

Υπογράφθηκε η σύμβαση για τη μελέτη, κατασκευή και λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης (προϋπολογισμού 1,1 δισ. ευρώ) με την ανάδοχο κοινοπραξία των εταιρειών ΑΕΓΕΚ–IMPREGILO–ANSALDO T.S.F.–SELI–ANSALDOBREDA.

Οι εργασίες εκτιμάται ότι θα διαρκέσουν 6,5 χρόνια, ενώ στο έργο θα απασχοληθούν 3.000 εργαζόμενοι όλων των ειδικοτήτων.

Σε πρώτη φάση, το έργο περιλαμβάνει 9,6 χιλιόμετρα Μετρό και 13 σταθμούς. Υπολογίζεται ότι θα εξυπηρετεί 250.000 επιβάτες ημερησίως.

Την επίβλεψη κατασκευής του έργου έχει αναλάβει η Αττικό Μετρό ΑΕ, η οποία εκτός από την τεχνογνωσία, διαθέτει 15ετή εμπειρία από την κατασκευή του Μετρό της Αθήνας.

«Η σημερινή υπογραφή της σύμβασης για το Μετρό Θεσσαλονίκης, αποτελεί πραγματικά ιστορική μέρα για τη συμπρωτεύουσα», δήλωσε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς.

«Αυτό το πολύπαθο έργο, ταλαιπώρησε με την καθυστέρηση κατασκευής του, εδώ και 15 χρόνια, τους πολίτες της συμπρωτεύουσας! Είμαι πραγματικά περήφανος που επί υπουργείας μου ξεκινά η κατασκευή του μεγαλύτερου δημόσιου έργου που έχει γίνει ποτέ στη Θεσσαλονίκη».

Εντός του Μαΐου, η αρμόδια Διευθύνουσα Υπηρεσία της Αττικό Μετρό ΑΕ θα εγκατασταθεί στα εργοτάξια του Μετρό και σύντομα θα ανοίξουν και τα γραφεία της στη Θεσσαλονίκη. Συνολικά θα ανοίξουν 16 βασικά εργοτάξια κατά μήκος της Γραμμής καθώς και αρκετά άλλα μικρότερα για τις υπόλοιπες υποδομές (φρέατα, κλπ.) του Μετρό.

«Είναι ένα σπουδαίο έργο, που πραγματικά θα βελτιώσει θεαματικά την ποιότητα ζωής των κατοίκων της συμπρωτεύουσας. Στο σημείο αυτό θέλω να πω ότι θα καταβληθεί κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε η όχληση των πολιτών από τα έργα να είναι η μικρότερη δυνατή. Μάλιστα για τον σκοπό αυτό εκπονείται και ειδική μελέτη», ανέφερε ο υπουργός.

Η χρηματοδότηση του έργου, που είχε «κολλήσει» εδώ και χρόνια εξαιτίας 34 ενστάσεων, προσφυγών και καταγγελιών που είχαν υποβληθεί στην αναθέτουσα Αρχή, τα ελληνικά δικαστήρια και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει εξασφαλιστεί πλήρως από το Γʼ ΚΠΣ, αλλά και από εγκεκριμένο δάνειο με ευνοϊκούς όρους από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.

Ιστορική μέρα για τη Θεσσαλονίκη χαρακτήρισε τη σημερινή ο δήμαρχος Βασίλης Παπαγεωργόπουλος, ενώ συγχαρητήρια επιστολή στον κ. Σουφλιά έστειλε ο νομάρχης Θεσσαλονίκης Παναγιώτης Ψωμιάδης.


Τεχνικά χαρακτηριστικά

Τα βασικά χαρακτηριστικά του δικτύου Μετρό στην Θεσσαλονίκη είναι:

- 13 σύγχρονοι Σταθμοί με κεντρική αποβάθρα

- 9,6 χλμ. Γραμμής (με δύο ανεξάρτητες σήραγγες μονής τροχιάς), που θα κατασκευαστεί στο μεγαλύτερο τμήμα της (7,7 χλμ.) από δύο Μηχανήματα Ολομέτωπης Διάνοιξης. Το υπόλοιπο τμήμα της Γραμμής θα κατασκευαστεί με την μέθοδο του Ανοικτού Ορύγματος.

- 18 υπέρ-αυτόματοι συρμοί τελευταίας τεχνολογίας πλήρως κλιματιζόμενοι, οι οποίοι θα κινούνται χωρίς οδηγό αλλά με συνοδό.

- Αμαξοστάσιο στην περιοχή της Πυλαίας (Βότση) σε έκταση 50.000τμ.

Οι σημαντικές τεχνικές διαφορές του Μετρό Θεσσαλονίκης, που αποτελούν βελτιώσεις σε σχέση με τις Γραμμές 2 και 3 του Μετρό της Αθήνας, είναι ότι θα υπάρχουν δύο μονές ανεξάρτητες σήραγγες (αντί της μίας σήραγγας διπλής τροχιάς στο Μετρό της Αθήνας) καθώς και σύστημα θυρών επί των αποβαθρών κάθε Σταθμού για καλύτερη εξυπηρέτηση και μέγιστη ασφάλεια του επιβατικού κοινού. Η κατασκευή των δύο σηράγγων θα πραγματοποιηθεί με δύο Μηχανήματα Διάνοιξης Σηράγγων («μετροπόντικες»).

Η αρχαιολογική ανασκαφή προβλέπεται να καλύψει συνολική έκταση 20.000 τ.μ. και η Αττικό Μετρό ΑΕ σε συνεργασία με το υπουργείο Πολιτισμού θα αναδείξει τα σημαντικότερα αρχαιολογικά ευρήματα σε κεντρικούς σταθμούς του δικτύου.

ΠΗΓΗ: news.in.gr, με πληροφορίες από ΑΠΕ

[fugiFOX]

Πάντως αντιλαμβάνεστε τι πρόκειται να γίνει κατά τη διάρκεια κατασκευής του

[bakeneko]

Α ωραία μόλις γυρίσω από το στρατό για να συνεχίσω τη σχολή (μέχρι το 2012 έχω αναβολή) θα μετακινούμαι με το μετρό!

[gpap]

Αιντε μπας και ..δουλέψει και κανένας ΗΜΜΥ (ενεργειακός κατά προτίμηση)..

[fugiFOX]

Μπα δεν το νομίζω.
Το έργο θα απαιτήσει καθαρά γνώσεις ηλεκτρονικού τομέα.

[Verminoz]

Άντε κι αν όλα πάνε καλά! Θα το απολαύσουν τα δισεγγονά μας! τι καλά!!!

[apostolos1986]

Να κάνω μια ερώτηση οι ενστάσεις έχουν τελεσιδικήσει;;
Ή ακόμη δεν έχει ξεκινήσει η εκδίκαση τους .;;

[Starr]

Αιντε μπας και ..δουλέψει και κανένας ΗΜΜΥ (ενεργειακός κατά προτίμηση)..

Κι οι τηλεπικοινωνιακοί...ακόμα προσομοιώνουν!

[gpap]

...ποιοί ..τηλεπικοινωνιακοί? Αυτοί ...μόλις τελείωσαν.

[jimi]

Το μεγάλο ερώτημα είναι πότε θα ξεκινήσει να κατασκευάζεται και αν θα καλύπτει περιοχές εκτός θεσσαλονίκης(όπως Θέρμη,Περαία,Μηχανιώνα κτλ).

[bakeneko]

Κοίτα για να λέει έτοιμο το 2012, μέχρι το 2025 θα είναι όντως έτοιμο!

[meltemi]

Το μεγάλο ερώτημα είναι πότε θα ξεκινήσει να κατασκευάζεται και αν θα καλύπτει περιοχές εκτός θεσσαλονίκης(όπως Θέρμη,Περαία,Μηχανιώνα κτλ).

Xαχα, σύμφωνα με τις πρόχειρες μελέτες του Rattlehead, αυτά μετατίθενται για το 2050 και βάλε...

[gpap]

Στο μεταξύ ...πάρτε το καραβάκι!!!

[jimi]

Ωραία..............Τα παιδιά μου θα έχουν σίγουρα μετρό.....

[apostolos1986]

Λοιπόν αυτό που ανακοινώθηκε για το 2012 είναι η πρώτη φάση του έργου και εκτείνεται από το Ν.Σ.Σ. εώς τη Νέα Ελβετία... Με την  πρώτη γενιά επεκτάσεων, που  θα ακολουθήσει (ελπίζουμε) , θα φθάσει μέχρι τη Σταυρούπολη στα δυτικά και στην Καλαμαριά στα ανατολικά.Όσον αναφορά την πρώτη γενιά επεκτάσεων είναι έτοιμη η σχεδίαση αλλά δεν έχει κυρηχθεί διαγωνισμός φυσικά παρά τις πρώτες υπόσχεσεις του Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. Γ.Σουφλιά ότι το 2012 θα ήταν έτοιμες και οι επεκτάσεις....