[Συστήματα Ηλεκτροκίνησης] Εργασια 2011

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

Για οποιοδήποτε πρόβλημα με register/login, στείλτε email στο contact@thmmy.gr.

[asxetos]

Στο ερώτημα 14 πως το κάνατε?
Πρέπει να είναι Fτριβης=μ*m/2*g?
Πόσο είναι η δύναμη που πρέπει να ασκεί ο κινητήρας για να υπερνικά την τριβή ώστε να έχουμε κίνηση?

[Angel C.]

Παντως στα δικα μου νουμερα προκυπτει ισχυς για σταθερη λειτουργεια περιπου 6000W και για εκινηση η μεγιστη προκυπτει 17000W.επισης οι ροπες επιταχυνσης και επιβραδυνσης ειναι ισες σωστα?Και η ισχυς πεδησης ειναι ιση(σε μετρο) με τη μεγιστη ισχυ επιταχυνσης φορτιου και δρομεα μαζι..Σχολιαστε μπας και βγαλουμε καμμια ακρη..

Για την εκκίνηση την μέγιστη ισχύ πώς την βρήκες;

Ο Δημουλιάς μας είπε ότι η ροπή επιτάχυνσης δεν είναι ίση με την ροπή επιβράδυνσης.

Στον τύπο για την μέγιστη ισχύ πέδησης το 9550 τι είναι; Τις στροφές n τις βάζουμε σε rpm ή rps;

[Kritikos]

Να ρωτήσω κάτι στο Psim..

Κάνοντας τη πρώτη προσομοίοση θέλει πάρα (μα πάρα πολύ) χρόνο...   

εσάς πώς τρέχει;

[Austriakos]

Να αναγάγεις τη ροπή του φορτίου σε ροπή κινητήρα και τη ροπή αδράνειας τιυ φορτίου σε ροπή αδράνειας του κινητήρα γιατί αλλιώς θέλει πολύ χρόνο η προσομοίωση.
Δηλαδή τη ροπή που βρήκες στο ερώτημα 2 την διαιρείς με η*i και τη ροπή αδράνειας που βρήκες στο 7 με η*i τετράγωνο(μόνο το i στο τετράγωνο)

[support]

Μα και πάλι πολύ χρόνο θέλει. Έχει σχέση η τιμή της ροπής με τον χρόνο προσομοίωσης;
Αν είναι να τρέξει για περίπου 20-30 sec θέλει κάπου μία ώρα στο Psim

[support]

Για την εκκίνηση την μέγιστη ισχύ πώς την βρήκες;

Ο Δημουλιάς μας είπε ότι η ροπή επιτάχυνσης δεν είναι ίση με την ροπή επιβράδυνσης.

Στον τύπο για την μέγιστη ισχύ πέδησης το 9550 τι είναι; Τις στροφές n τις βάζουμε σε rpm ή rps;

30/π= 9,55 .

Αν πάρουμε τον τύπο που μας έδωσε ο Δημ. δηλαδή Pbr = Mmotor * nmotor,max/9550

Ως Μmotor την ροπή του κινητήρα;

Ως nmotor, max τι βάζουμε;Τις στροφές για ονομαστικό φορτίο ή τις ονομαστικές ροπές;

Επίσης γιατί 9550 και όχι 9,55;

[asxetos]

στο ερωτημα 15 η ισχυς πεδησης  του κινητηρα πρεπει να βγαινει ιση με την ισχυ του κινητηρα που βρηκαμε στο ερωτημα 3???

γτ μου βγαινει παρομοιο νουμερο...

ακομη η ροπη επιβραδ και επιταχυνσης στο ερωτ 9 γτ να μην ειναι ιδιες??(δεν εννοοω τις συνολικες των ερωτ 10 και 11)

[kalekas]

Για την εκκίνηση την μέγιστη ισχύ πώς την βρήκες;

Ο Δημουλιάς μας είπε ότι η ροπή επιτάχυνσης δεν είναι ίση με την ροπή επιβράδυνσης.

Στον τύπο για την μέγιστη ισχύ πέδησης το 9550 τι είναι; Τις στροφές n τις βάζουμε σε rpm ή rps;

30/π= 9,55 .

Αν πάρουμε τον τύπο που μας έδωσε ο Δημ. δηλαδή Pbr = Mmotor * nmotor,max/9550

Ως Μmotor την ροπή του κινητήρα;

Ως nmotor, max τι βάζουμε;Τις στροφές για ονομαστικό φορτίο ή τις ονομαστικές ροπές;

Επίσης γιατί 9550 και όχι 9,55;

Που βρίσκεται αυτός ο τύπος; Η ροπή επιβράδυνσης αν δεν είναι ίση με την επιτάχυνσης πως προκύπτει;

[kostantinosg]

Για την εκκίνηση την μέγιστη ισχύ πώς την βρήκες;

Ο Δημουλιάς μας είπε ότι η ροπή επιτάχυνσης δεν είναι ίση με την ροπή επιβράδυνσης.

Στον τύπο για την μέγιστη ισχύ πέδησης το 9550 τι είναι; Τις στροφές n τις βάζουμε σε rpm ή rps;

30/π= 9,55 .

Αν πάρουμε τον τύπο που μας έδωσε ο Δημ. δηλαδή Pbr = Mmotor * nmotor,max/9550

Ως Μmotor την ροπή του κινητήρα;

Ως nmotor, max τι βάζουμε;Τις στροφές για ονομαστικό φορτίο ή τις ονομαστικές ροπές;

Επίσης γιατί 9550 και όχι 9,55;

Λογικα με το 9,55 παίρνεις W και με το 9550 kW πάντως

[Anyparktos]

Για να καταλάβω λίγο επειδή δουλεύω πολύ χύμα:
-Τα drive μας τροφοδοτούν σε συχνότητες χαμηλότερες από τη βιομηχανική οπότε αν έχω βρεί ταχύτητα 1850 rpm θα χρησιμοποιήσω διπολικό κινητήρα
-Ένας από την ομάδα μου που πήγε στην παρουσίαση της εργασίας έγραψε τους εξής τύπους για τις ροπές επιβράδυνσης και επιτάχυνσης:

Συνολική ροπή επιτάχυνσης κινητήρα και φορτίου:
Μ_motor=Μ_bmotor+(M_load+M_bload)/ni

Συνολική ροπή επιβράδυνσης κινητήρα και φορτίου:
M_motor= -Μ_bmotor+(M_load-M_bload)*n/i

Να δω αν έχω καταλάβει καλά:
Οι ροπές με δείκτη b είναι ίσες με την αντίστοιχη ροπή αδράνειας επί την αντίστοιχη γωνιακή επιτάχυνση?
Το M_load λογικά είναι η ροπή φορτίου που υπολογίσαμε στο ερώτημα 2?
To i λογικά είναι σχέση μετάδοσης,το n όμως είναι οι στροφές του κινητήρα?Ή ο μηχανικός βαθμός απόδοσης?Ή τελοσπαντων δεν έχω καταλάβει τίποτα?

Τα χω λίγο χαμένα γιατί έχουμε βγάλει τις σχέσεις και δε κατσαμε να τις γράψουμε μήπως έχει παιχτεί κανα λάθος.Οποιος μπορει ας βοηθήσει.

[megapixel]

Για να καταλάβω λίγο επειδή δουλεύω πολύ χύμα:
-Τα drive μας τροφοδοτούν σε συχνότητες χαμηλότερες από τη βιομηχανική οπότε αν έχω βρεί ταχύτητα 1850 rpm θα χρησιμοποιήσω διπολικό κινητήρα
-Ένας από την ομάδα μου που πήγε στην παρουσίαση της εργασίας έγραψε τους εξής τύπους για τις ροπές επιβράδυνσης και επιτάχυνσης:

Συνολική ροπή επιτάχυνσης κινητήρα και φορτίου:
Μ_motor=Μ_bmotor+(M_load-M_bload)/ni

Συνολική ροπή επιβράδυνσης κινητήρα και φορτίου:
M_motor= -Μ_bmotor+(M_load-M_bload)*n/i

Να δω αν έχω καταλάβει καλά:
Οι ροπές με δείκτη b είναι ίσες με την αντίστοιχη ροπή αδράνειας επί την αντίστοιχη γωνιακή επιτάχυνση?
Το M_load λογικά είναι η ροπή φορτίου που υπολογίσαμε στο ερώτημα 2?
To i λογικά είναι σχέση μετάδοσης,το n όμως είναι οι στροφές του κινητήρα?Ή ο μηχανικός βαθμός απόδοσης?Ή τελοσπαντων δεν έχω καταλάβει τίποτα?

Τα χω λίγο χαμένα γιατί έχουμε βγάλει τις σχέσεις και δε κατσαμε να τις γράψουμε μήπως έχει παιχτεί κανα λάθος.Οποιος μπορει ας βοηθήσει.

Στο τύπου επιτάχυνσης στο Αριθμητη μήπως εννοείς + και όχι -;

[thanasis_leo]

Στο τύπου επιτάχυνσης στο Αριθμητη μήπως εννοείς + και όχι -;

Ελα ρε φιλε , λες και δεν καταλαβες.


Κιοφτε!

[kmaniac]

Για το psim ξερει κανεις αν θα βαλουμε τιμες στα Κ1,Κ2,Κ3 του φορτιου;

[megapixel]

Στο τύπου επιτάχυνσης στο Αριθμητη μήπως εννοείς + και όχι -;

Ελα ρε φιλε , λες και δεν καταλαβες.


Κιοφτε!

Ε πες μας ΕΣΥ που κατάλαβες τότε.

Μπαγλαμα!

[vdel]

Καλησπέρα σε όλους

Ερώτηση,

Ποιο απο τα δύο txt αρχεία χρησιμοποιήσατε ; αυτό με τη Vmax  ή οχι; Επίσης στη Vmax αν βάλετε τη γραμμική μέγιστη που μας δίνει απο τις παραμέτρους, δείχνει να μην πιάνει ποτέ τις ονομαστικές στροφές στην κίνηση με σταθερή ταχύτητα. Επίσης αν βάλουμε το f1/50 , αυτή η τιμή είναι για 2πολικό ουσιαστικά η μειωση των στροφών στην ονομαστική λειτουργία.

Παλι ομως το psim βγάζει τα δικά του...

Ta=......            //Acceleration time
T0=Ta/2      //Half of the acceleration time
f1=......          //Final frequency at the end of acceleration

Vmax=f1/50

T1=.....       //Start of deceleration
T2=.....       //End of deceleration