THMMY.gr

ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΣΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΙΙ                                           04/02/2005

ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ:                                                                                               ΑΕΜ:


1.Μια εναέρια μακριά γραμμή μεταφοράς SR χωρίς απώλειες, μήκους 400 Km, ονομαστικής τάσης 400 kV και κυματικής αντίστασης 400 Ω λειτουργεί χωρίς φορτίο στο άκρο R, ενώ τροφοδοτείται συνεχώς από το άκρο S. Ζητούνται τα εξής:
            α) Το ρεύμα που θα έχουμε στο σημείο S της τροφοδότησης θα είναι μηδέν ή όχι και γιατί;; (0,5 μονάδα)
            β)Η πτώση τάσης Vs - Vr μεταξύ SR θα είναι θετική, αρνητική ή μηδενική και γιατί;;(0,5 μονάδα)

2.Ποιοι παράγοντες περιορίζουν τη μεταφερόμενη ισχύ σε μια γραμμή μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, ανάλογα με το μήκος της γραμμής;; (1 μονάδα)

3.Από ποιούς παράγοντες προσδιορίζεται το είδος της μόνωσης που θα επιλέξουμε να έχει ένα καλώδιο μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας;;(0,5 μονάδα)

4.Ποιο βασικό λειτουργικό μέγεθος ενός καλωδίου μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας καθορίζει το είδος της μόνωσης που επιλέγουμε να έχει το καλώδιο και γιατί;;(0,5 μονάδα)

edit: fixed title

"σος":
( α) τα γράφω εδώ, όπως μου τα έδωσαν κι εμένα γραμμένα,λίγο..συνοπτικά
  β)ελπίζω να βοηθήσουν )

- έλεγχος τάσης παράγραφος 11.2.7

-συμπεράσματα κεφάλαιο 11, μετά τον τύπο 11.85

-ευστάθεια, κεφάλαιο 11 μετά το σχήμα 11.15

-κεφάλαιο 12, παράγραφος για τη διόρθωση του συντελεστή ισχύος,

-φαινόμενο FLIMMER 12.2.3

-από πού δίνεται η άεργη ισχύς στο δίκτυο, μετά τον τύπο 12.15, μέχρι το τέλος της παραγράφου

- 11.3.3.2 γραμμή χωρίς απώλειες, εν κενώ, Ferranti

-11.7 στο τέλος, συμπεράσματα (έπεσε τον 6/2005)

-10.2.3 πώς γίνεται εκλογή μόνωσης, σος όλη η παράγραφος +χαρτί-λάδι +PVC +πολυαιθυλένιο

-πυκνωτές σειράς

-διάγραμμα τάσεων και ρευμάτων κοντής γραμμής

-ποια μεγέθη μεταβάλει η Q 12.1

-Ποιοι οι κυριότεροι καταναλωτές Q κεφάλαιο 12

-Ποια τα μέσα αντιστάθμισης 12.3 σος οι πυκνωτές σειράς και οι στρεφόμενοι πυκνωτές κυρίως

-Πώς γίνεται η αντιστάθμιση κεφ 12, μάλλον εννοεί τοπική, ομαδική, γενική..

-φαινόμενο Κορώνα 8.1

-8.7 μετά το σχήμα 8.19

-8.4

-11.2.3 !!!!

-παράγραφος 11.4 μετά τον τύπο 11.20.....Βλέπουμε ότι η τριφασική μεταφορά...

όποιος έχει και άλλα ας συμπληρώσει!! :)

edit: νομίζω η αρίθμηση στις παραγράφους και στους τύπους είναι η ίδια
        έγραψα μερικα ακόμα σος

Οι σελιδες που παραθετεις ειναι απο το παλιο βιβλιο ΣΗΕ ΙΙ. Ρωταω γιατι στις σημειωσεις ΣΗΕ ΙΙ που μποιραστηκαν φετος, δεν ακολουθειται η παλια αριθμηση

Ναι, από το βιβλίο Εισαγωγή Στα Συστήματα Ηλεκτρικής Ενέργειας - Τόμος 2 του κ. Ντοκόπουλου είναι..

Θα μποροθσες τουλαχιστον να γραψεις τι κεφαλαια ειναι το καθενα Ευχαριστουμε εκ των προτερων! :)

Ευχαριστουμε για τα θεματα :)

τροποποίησα το παραπάνω μου ποστ

τίποτα :)

καλή επιτυχία!!

Να σπαμάρω λίγο?

::)
ΣΗΕ...αυτά ειναι μαθήματα ! :)

Πολυ ωραιος Ευχαριστουμε πολυ!

thanx

Εδώ ρωτάει το ίδιο πράγμα; Και ποια ακριβώς είναι η απάντηση;

1. α) Πότε γειώνονται οι αγωγοί φάσεων μιας εναέριας γραμμής μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας;(0,5)
   
    β)Ποιος είναι ο ρόλος του μανδύα ενός καλωδίου μεταφοράς ηλ. ενέργειας και γιατί αυτός γειώνεται;(0,5)

    γ)Μπορεί αντί του μανδύα να γειωθεί η μηχανική ενίσχυση ενός καλωδίου μεταφοράς ηλ. ενέργειας και πότε;(0,5)

2.   Σε ένατριφασικό καλώδιο μεταφοράς ηλ. ενέργειας, ονομαστικής τάσης 20kV και χαρακτηριστικής αντίστασης 20Ω, οι τάσεις στα άκρα αποστολής S και παραλαβής R της ισχύος είναι V_S=18kV και V_R=20kV αντίστοιχα.
   
   α) Πόση είναι η % ανύψωση της τάσηςστο συγκεκριμένο καλώδιο;(0,5)

   β) Υπάρχει λόγοςδιόρθωσης της ανύψωσης της τάσης στο συγκεκριμένο καλώδιο ή όχι και γιατί;(0,5)

   γ) Πόση είναι η φυσική ισχύς του καλωδίου; (0,5)


Και καλή μας επιτυχία!!! :)

Λολ κι εγώ είχα την ίδια απορία..Για να είναι 2 διαφορετικές ερωτήσεις στα ίδια θέματα, μάλλον δε ρωτάει το ίδιο..
Παράγραφος 10.2.3 , στη 2η παράγραφο λέει με βάση ποια πράγματα επιλέγουμε τη μόνωση, και στην 3η παράγραφο τι καθορίζει η μόνωση στο καλώδιο.Εγώ θα απαντούσα στην ερώτηση  3 την 2η παράγραφο και στην ερώτηση 4 την 3η παράγραφο.

Αν κάποιος πιστεύει πως κάνω λάθος ας το πει πλιζ..

Ευχαριστούμε πολύ frouda :D!!!

voyager thanks..........    ;)

frouda thanx!!!!!!!!! :)

Ρε παιδια μηπως ξερει κανενας την απαντηση για το που γειωνονται οι ΓΜ?

Και πάνω που ετοιμαζόμουν να κάνω την ίδια ερώτηση! Με πρόλαβες~ Ναι... γνωρίζει κανείς ποιά είναι η απάντηση ?

Η απαντηση πρεπει να ειναι απο τελευταιες πληροφοριες:Οταν θελουμε να κανουμε συντηρηση.

1.Μια εναέρια μακριά γραμμή μεταφοράς SR χωρίς απώλειες, μήκους 400 Km, ονομαστικής τάσης 400 kV και κυματικής αντίστασης 400 Ω λειτουργεί χωρίς φορτίο στο άκρο R, ενώ τροφοδοτείται συνεχώς από το άκρο S. Ζητούνται τα εξής:
            α) Το ρεύμα που θα έχουμε στο σημείο S της τροφοδότησης θα είναι μηδέν ή όχι και γιατί;; (0,5 μονάδα)


μηπως γνωριζει καποιος την απαντηση και γιατι?

σηε2 σελ 40

καλα η απαντηση ειναι οχι μηδεν.το γιατι ομως?θενκς

αφου το λεει σελ 41.για το ρευμα εχουμε την προφανη ιδιοτητα οτι για βl<π/2
(και αυτο γιατι R=0 επειδη δεν εχουμε απωλειες) το ρευμα ειναι χωρητικο,δλδ η γραμμη ή το καλωδιο συμπεριφερονται σα μια χωρητικοτητα

απο τη ασκηση του ιανουαριου(που ειναι λυμενη στο ethmmy) οταν αναλυει το κυκλωμα αρχικα εχει:Η Ζ1 είναι παράλληλη με την ΖcΜ κι έτσι Z2=0.58-j936.26.πως προεκυψε? :???:
σορυ που το ποσταρω εδω αλλα ειναι το μοναδικο topic που κινειται!

εννοεις οτι εχει λαθος σε πραξεις;

Z2=Z1//ZcM

Z2=(Z1*ZcM)/(Z1+ZcM)

δε νομιζω πως εχει λαθος παντως.
αρχικα οι δυο Ck/2 με τη Cγρ/2 ειναι παραλληλες => Ζcm
μετα η Ζκ πανω δεξια με την Ck/2 δεξια ειναι σε σειρα =>Ζ1
τελος Z1//Ζcm

θα συμφωνησω αλλα στο Ζ2 δεν βρισκω αυτα που βρισκει και το εκανα οπως ο BOSS

μαλλον κανεις καποιο λαθος γιατι εμενα μου βγαινει κανονικα.
προσεξε λιγο στους μιγαδικους.στην πραξη βαζεις και φανταστικο και πραγματικο μερος..
το λεω γιατι εγω ξεχνιεμαι καμια φορα σαυτα,ισως εκει το χανεις
παντως βγαινει..

πλακα πλακα ουτε εγω το βγαζω.καπου μλκς θα κανουμε

Ισχύει αυτή η απάντηση;
Δηλαδή, οι φάσεις εναέριας ΓΜ γειώνονται μόνο όταν κάνουμε συντήρηση στη γραμμή; Δεν υπάρχει άλλος λόγος;

+1 και επιπλεον γνωριζει κανεις γιατι οι αγωγοι των καλωδιων πρεπει να γειωνονται?

μου φαινεται για προστασία ανθρώπων και μέσων κατα την εργασία συντήρησης...

πέρα απο γείωση αγωγών προφανώς απομονώνεται (απο ΔΕΣΜΗΕ στελνουν σημα να ανοιξουν "διακοπτη-αποζευκτη") ο συγκεκριμένος κομβος που δινει ρευμα στη γραμμη που προκειται να συντηρηθεί...κ η γειωση γινεται για εκφορτιση γραμμης (βλ.χωρητική συμπεριφορα ΓΜ) στη γη...κ οχι σε κανενα συμβασιουχο εναεριτη!

Μήπως η ερώτηση είναι πότε γειώνονται;;

Αν είναι έτσι,τότε η απάντηση είναι ποτέ στη στάσιμη κατάσταση.
Μόνο όταν γίνεται συντήρηση ή όταν έχει γίνει κάποιο σφάλμα και υπάρχει π.χ. κομμένος αγωγός στο έδαφος.

ε ναι...απλα ο/η λεν τ προχωρησε στο γιατι (να γειωθούν στη συντηρηση) :P
...αυτο για τη στασιμη που λες μηπως ειναι γενικα:
* ποτέ δεν γειωνονται σε  κατασταση λειτουργιας (ουτε μεταβατικη)?

(αλλα μονο στη συντηρηση και αφου κοψουμε την παροχη στη συγκεκριμενη ΓΜ)

αν πειραξω λιγο την ερωτηση κ πουμε:

πότε γειώνονται καλωδια υψηλης τασης?
η απαντηση είναι ποτέ γιατί ακομα κ σε συντηρηση αρκει να κοψουμε παροχή
δηλ. ο γειωμένος μανδύας ή γείωση της μηχανικής ενίσχυσης (για μεχρι 3.5kV καλωδια ΜΤ)
αρκεί για εκφορτιση χωρητικότητας αγωγου-καλωδιου?

Καλώδια ποτέ.

Όσον αφορά τις γραμμές η απάντηση ποτέ στη στάσιμη κατάσταση είναι επαρκής.Με το άλλο γίνεται πιο πλήρης!  ;)

Στο άκρο παραλαβής R μιας εναέριας γραμμής μεταφοράς μικρού μήκους βρίσκεται φορτίο που ζητά ενεργή P και άεργο ισχύ Q, με συντελεστή ισχύος cosφ. Αν αυξηθεί η απαίτηση του φορτίου για ενεργό ισχύ ενώ ο συντελεστής ισχύος παραμένει σταθερός, τι θα συμβεί στην τάση στο άκρο R; Με ποιούς τρόπους μπορούμε να αντισταθμίσουμε την παραπάνω μεταβολή της τάσης; (1 μονάδα)

Κανείς?

απαντηθηκε παραδιπλα...

Θα αυξηθεί η Q κατα απόλυτη τιμή και κατα συνέπεια θα μειωθεί η τάση Vr.Για να αντισταθμίσουμε χρησιμοποιούμε πυκνωτές στο άκρο R αν η Q είναι θετική ή πηνία αν είναι αρνητική.Ελπίζω να βοήθησα ;)

Danke sch¨on  ^binkybaby^

de tha exoume auksomiosi analoga me to ti fortio exo;;

Οταν η ταση στο άκρο S δεν είναι καθαρά ημιτονοειδής τι μορφή έχει η τάση στο άκρο R? (φεβρουάριος 2004) Ξέρει κανείς??

Αντιμετάθεση αγωγών κάνουμε διότι έχουμε ασυμμετρία στο χώρο και έτσι οι αγωγοί παρουσιάζουν διαφορετικά ηλεκτρικά χαρακτηριστικά.Έτσι κάνουμε αντιμετάθεση και οι αγωγοί αποκτούν τα ίδια ηλεκτρικά χαρακτηριστικά.

Τι πρόβλημα θα είχαμε αν δεν καναμε αντιμεταθεσεις αγωγων σε μια εναερια γραμμη μεταφορας μεγαλου μηκους?

Εξομαλυνση του πεδιου μεταξυ αγωγων - ισοσταθμιση παρασιτων χωρητικοτητων μεταξυ τους - συμμετρια πεδιου για ομοιομορφη κατανομη πεδιακων εντασεων ίσως και ρεύματος στους αγωγούς. Σωστός ή μαλακίες λέω;

Μήπως γνωρίζει κανείς την απάντηση στην ερώτηση:
"Ποιοι παράγοντες περιορίζουν τη μεταφερόμενη ισχύ μιας γραμμής μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας ως συνάρτηση του μήκους της ????" :o

Σελ 71 Πανεπιστημιακές παραδόσεις ΣΗΕ ΙΙ λογικά.

η απαντηση νομιζω βρισκεται στο TD7 lesson απο το eTHMMY.γενικα το μηκος της γραμμης εμφανιζεται τοσο στον τυπο της μεγιστης ισχυος στον καταναλωτη όπως και στον τυπο της πτωσης τασης.η μεγιστη ισχυς μειωνεται για αυξηση του μηκος της γραμμης και η πτωση τασης αυξανεται με αυξηση του μηκους της γραμμης.σε προσαρμοσμενη γραμμη βεβαια το μηκος της γραμμης δεν επηρεαζει τα μεγεθη αυτα αν καταλαβα καλα.αυτα για ισχυ και ταση.

επισης το μηκος της γραμμης επιδρα και στην ευσταθεια αφου εμφανιζεται στην γωνια στροφης βλ.γιαυτο και μεθοδοι βελτιωσης της ευσταθειας ειναι με πυκνωτες σειρας που μειωνουν την συνολικη αντιδραση της γραμμης οπως και με στρεφομενους πυκνωτες στο μεσο της γραμμης οπου ουσιαστικα κοβουν την γραμμη στα 2.αυτα βεβαια για την ευσταθεια.

τωρα να ρωτησω υπαρχει σχεση μεταξυ ευσταθειας και μεγιστης μεταφερομενης ισχυος ?

αν ειναι πολυ κοντη γραμμη<15km το θερμικο οριο αντροχης του καλωδιου
κοντη γραμμη το θερμικο οριο αντροχης του καλωδιου και πτωση τασης
μακρια γραμμη ευσταθεια κ απωλειες συστηματος

3.
μεγιστη επιτρεπομενη θερμοκρασια - καθοριζει την φορτιση του καλωδιου
διηλεκτρικη αντοχη
απωλειες
ταση λειτουργιας
μηχανικη αντοχη
τοξικοτητα
ανθεκτικοτητα σε χημικα
διαρκεια ζωης
αντοχη στην υγρασια
(ολα αυτα αναφερονται στην μηχανικους και ηλεκτρικους παραγοντες για την εκλογη της μονωσης)

4.
διηλεκτρικες απωλειες.συντελεστης απωλειων.οι απωλειες αυτες ειναι σημαντικες (ειδικα σε ΥΤ) και προστιθενται στις υπολοιπες απωλειες του καλωδιου.

Ρε μαλακα μου κλεβεις τις σημειωσεις; Αντε γαμησου..

το βρηκα.
Σε καλώδια τάσης < 3,5 kV επιτρέπεται να
χρησιμοποιηθεί η μηχανική ενίσχυση ως γειωμένος
αγωγός (μανδύας), αρκεί αυτή να έχει κατάλληλη
αγωγιμότητα.

το έχει απαντήσει κανείς;

εγώ λέω ότι θα έχει υψηλές αρμονικές...  :D :D :D

την ιδια με μικροτερο πλατος  ^idiot^

οχι απαραίτητα. μπορεί να γινεται και ανυψωση... δε δινει στοιχεία γιαυτο το πραγμα..

Μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει την έννοια της κυματικής αντίστασης?

Η τάση και το ρεύμα αποτελούνται το καθένα από 2 οδεύοντα κύματα και μάλιστα ημιτονοειδή αποσβεννύμενα προς τη διεύθυνση προς την οποία κινούνται. Το ένα οδεύει από την πηγή προς τον καταναλωτή και το δεύτερο οδεύει από τον καταναλωτή προς την πηγή. Επαναλαμβάνω μιλάμε για κύματα. Η διαίρεση της κυματικής αυτής τάσης διά του κυματικού ρεύματος δίνει την τιμή της κυματικής αντίστασης της γραμμής. Προφανώς αυτή δεν είναι κύμα. Εϊναι ο σταθερός λόγος V/I της κυματικής τάσης και ρεύματος σε κάθε σημείο μιας ημιάπειρης γραμμής μεταφοράς.

οκ got it, thanks!

ΔΗΛΑΔΗ, φυσική ισχύς είναι η ισχύς που μεταφέρεται στη ΓΜ όταν έχουμε φορτίο ίσο με την κυματική αντίσταση.
Είναι δηλαδή, η ισχύς για την οποία δεν έχουμε επιστρέφον κυμα στη ΓΜ?

Είναι δηλαδή κάτι σαν, την 'ιδανική' ισχυ μεταφοράς της ΓΜ?

Καταλαβαίνει κανείς λαϊκά την έννοιά της?

ισχύουν αυτά που λες.

τα υπόλοιπα πως και γιατί ειναι μικροκυματική ανάλυση.

Η ανάλυση είναι γραμμών μεταφοράς. Τα μικροκύματα απλά είναι μεγάλες συχνότητες σε γραμμές μεταφοράς.

Σωστό... Οι ασύμμετρες πεδιακές εντάσεις αλλοιώνουν τα χαρακτηριστικά L' C' (δηλαδή και παράσιτη χωρητικότητα και εσωτερική αυτεπαγωγή), δεδομένου ότι έχουμε αμελητέες ωμικές αντιδράσεις στον αγωγό. Όσο μεγαλύτερο το μήκος του αγωγού => μεγαλύτερο το μέτρο της Zo => μεγάλη εξάρτηση της μεταφερόμενης ισχύος από τις χαρακτηριστικές L' C'.

Αν, λοιπόν, δε γίνει αντιμετάθεση: Κάθε αγωγός φάσης διαφορετικά L' C' => διαφορετική Zo => άρα έχω ασύμμετρη φόρτιση κατά μέτρο, αλλά και πιθανώς και κατά στρέψη. Πρακτικό πρόβλημα: αν τα μεγέθη των γραμμών δεν επιτρέπουν την θεώρηση υποσταθμού σαν άπειρο ζυγό, τότε θα άγονται περίεργα δυνορεύματα στα τυλίγματα του Μ/Σ παροχής.

Ελπίζω να βοήθησα

έτσι το λέει θυμάμαι στο βιβλίο των κυκλωμάτων, αλλα δεν κάνει αναφορά σε εφαρμογές.

με την αυστηρή έννοια, εχεις δίκιο ασφαλώς.

Βασικά δεν έχει να κάνει με την συχνότητα αριβως... Έχει να κάνει με την σχέση συχνότητας (άρα και μήκους κύματος) με το μήκος της ΓΜ. Αν αρχίσει το μήκος της ΓΜ να περνάει το λ/10 τότε το κύκλωμα δεν είναι συγκεντρωμένο και αναγκαστικά καταφεύγεις σε κυματική ανάλυση του φαινομένου που λαμβάνει χώρα...

Στα μικροκύματα βέβαια το λ/10 είναι κάποια εκατοστά, στα 50Hz του δικτύου είναι κάτι λιγότερο από 1000 km αλλά η ανάλυση παραμένει ίδια!

Μα για κυματική ανάλυση σε γραμμές μεταφοράς μιλάμε.

κανα σχολιο για τα πολυ ωραια θεματα???

προσωπικα θεωρια 3/4 αναμενομενα..

αηδίες.
φουλ χαμαλίκι τα θέματα.

τα χουν αρπάξει οι ενεργειακοί και βαράνε αυτή την εξεταστική, τι διάολο;  :???:

Μπα γενικό το φαινόμενο :/

Παιδιά, ποια είναι η έννοια της συμμετρικοποίησης μιας γραμμής;

το ρωτουσε στη θεωρια? κατι αναφερει στις πρωτες διαφανειες αλλα οχι πολυ

όχι, όχι δεν το ρωτούσε στη θεωρία. στη 2η άσκηση της πρώτης σειράς το συνάντησα και δεν ξέρω τι σημαίνει. στις λύσεις.

πάρε το σχήμα και βγαίνει

έχει να κάνει με τη μοντελοποίηση της γραμμής με Π και Τ τετράπολα;

Μπορεί αντί του μανδύα να γειωθεί η μηχανική ενίσχυση ενός καλωδίου
μεταφοράς ηλ. ενέργειας και πότε;

Καμιά απάντηση έχουμε;

οκ ντάξει το λέει πιο πριν

Σε καλώδια τάσης < 3,5 kV επιτρέπεται να
χρησιμοποιηθεί η μηχανική ενίσχυση ως γειωμένος
αγωγός (μανδύας), αρκεί αυτή να έχει κατάλληλη
αγωγιμότητα.

με ποσους τρόπους μπορεί να καληφθεί η ανάγκη ενος νησιου για ηλεκτρικη ενεργεια που το λεει ακριβως?

Eφοσον βρισκεται σε αποσταση μεγαλυτερη των 1000m απο τη στερια,με υποθαλασσιο καλωδιο με συνεχες ρευμα.Αλλιως, με εναεριες γραμμες μεταφορες με εναλλασσομενο..

Λογικα μπορει να γινει και με υποθαλασσιο καλωδιο εναλλασομενου ρευματος.

Πολύ δύσκολα. Λόγω του χωρητικού ρεύματος φόρτισης απαιτείται συνεχώς αντιστάθμιση, καθιστώντας τη λύση αυτή ασύμφορη για παραπάνω από ~50 χλμ.

Το λεει στη σελιδα 49 απο το μεγαλο ασπρο βιβλιο στην 3η παυλιτσα.

με την άυξηση της αεργου ισχυς (σταθερος συντελεστης ισχυος) έχουμε αυξηση της τασης VR ????

Νομίζω οτι είναι έτσι,αλλά άμα δεις σε παλιότερα post λένε ότι μειώνεται.
Κάτι που δεν μου φαίνεται λογικό.

παντως στην ασκηση 1 στην τριτη σειρα όπου έχουμε μειωσει της τασης και θέλει να βρει νεα ισχυ έχουμε μείωση των P και Q άρα στη περιπτωση άυξησης των Pκαι Q  θα έχουμε άυξηση της τασης.....

εχει κανεις τα θεματα θεωριας του σεπτεμβριου 2013????

τελικα ξερει κανεις στα σιγουρα τι παιζει με την αεργη ισχυ και με την ταση στο ακρο R?

Aν εννοείς για την περίπτωση που αυξάνεται η P με σταθερό cosφ, τότε επειδή tanφ=Q/P, αύξηση της P οδηγεί σε αύξηση της Q, καθώς tanφ σταθερό. Οπότε μειώνεται η τάση στο άκρο R. Για αντιστάθμιση στο άκρο R: α) πυκνωτές αν Q>0 β) πηνία αν Q<0.

ναι αυτο εννοω αλλα γιατι μειωνεται η V_R με αυξηση της Q_R??

Εχω αρκετα χρονια που εδωσα το μαθημα , αλλα ας χωθω !
Πιστευω με αυξηση  P,Q  συγχρονως (για να κρατηθει ο συντελεστης ισχυος σταθερος) αυξανεται το ρευμα στη γραμμη , Θυμαμαι οτι το ρευμα καθοριζεται καθαρα απο το P του φορτιου. Αυξανεται το ρευμα , κατα συνεπεια η πτωση τασης , συνεπως με σταθερο Vs σημαινει μειωση του Vr.

Σε ερώτηση πότε χρησιμοποιούμαι καλώδια αντί για εναεριες γ.μ. και ποια είναι τα πλεονεκτήματα τους το μόνο που λέμε είναι για αποστάσεις 1000 m ; Υπάρχει άλλος λόγος ;

  Σε ένα τριφασικό καλώδιο δικτύου διανομής ονομαστικής τάσης 20 KV και χαρακτηριστικής αντίστασης 40Ω, τα μέτρα των τάσεων στα άκρα αποστολής S και παραλαβής R  της ισχύος είναι Vs=22KV και Vr=20KV.Πόση είναι η φυσική ισχύς του καλωδίου?
Υπάρχει λόγος διόρθωσης της μεταβολής τάσης στο συγκεκριμένο καλώδιο ή όχι και γιατί?

Η απάντηση με κάποια επιφύλαξη:
Η φυσική ισχύς είναι: 400*10^6/40=10ΜW
Το όριο στην μεταβολή της ονομαστικής τάσης για δίκτυα διανομής είναι 10% άρα (10/100)*20=2kV
και Vs-Vr=2kV
άρα οριακά δεν χρειάζεσαι αντιστάθμιση για να αλλάξεις τη μεταβολή της τάσης στα 2 άκρα της γραμμής

Ωραία! Σωστό φαίνεται...merci  :)

Για τη φυσικη ισχυ της ΓΜ παιρνεις την ονομαστικη ταση του καλωδιου, οπως σωστα εκανες.
Αλλα εφοσον ειναι δικτυο διανομης τα ορια ανοχης ειναι +-5%, αρα χρεαιζεται αντισταθμιση
Στο δικτυο μεταφορας ειναι +-10%.

a ok θενξ τοτε
νομιζα οτι ηταν 10% σε διανομη και 15 σε μεταφορα :P

Με ποιους τρόπους μπορούμε να μειώσουμε το μαγνητικό πεδιο στο περιβάλλον μιας εναέριας γραμμής μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας?

+1

Διάλεξη 9, διαφάνεια 41+ συμμετρική φόρτιση για εξασθένιση με νόμο τετραγώνου

tnx

2014 ερωτημα 3 πως μπορουμε να αντισταθμισουμε την μεταβολη της τασης? ξερει κανεις?

Με πυκνωτες και πηνια φανταζομαι αναλογα με την ροη της Q.

χμμ μαλλον....θεενκς σοφη  :P
παιζει να θελει και on load tap changer που γενικα ειναι μεθοδος αλλαγης τασης ή πολυ τραβηγμενο? ειναι μονο για Μ/Σ?

Μου φαινεται λιγο τραβηγμενο...  :P  νομιζω οτι παει στο γενικα πως ελεγχουμε την ταση και οχι στην αντισταθμιση

Ερώτηση τελευταίας στιγμής : Σε ποιες περιπτώσεις εμφανίζονται μηχανικές ταλαντώσεις σε εναέριες γραμμές μεταφοράς και με ποιους τρόπους μπορούμε να τις αντιμετωπίσουμε;

Εχουμε ταλαντωσεις απο ανεμο,βραχυκυκλωματα (θεωρουνται αμελητεες) και πτωση παγου απο την γραμμη. Μπορουμε να τις αντιμετωπισουμε με ισχυροτερες αναρτησεις, τοπικη ενισχυση του αγωγου στο σημειο αναρτησης, βαριδια και αποσβεστες. ποιο αναλυτικα τα εχει σε μια παρουσιαση για τους πυλωνες...  ελπιζω να βοηθησα... :D

thanks!

αυτό το αρχείο sos θεωρία από ποιο βιβλίο είναι;

Απ'ότι φαίνεται είναι από τα διάφορα κομμάτια του συγγράματος του Ντοκόπουλου που είναι εντός ύλης. Δηλαδή αυτά που έχουν ανέβει στο ethmmy και αυτά που μας μοιράστηκαν στην ΕΕΤΙΙ.

Τι είδους προβλήματα μπορεί να δημιουργηθούν σε εναέριες γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας λόγω ισχυρού ανέμου; Τι είδους μέτρα μπορούμε να πάρουμε για να αντιμετωπίσουμε τα προβλήματα αυτά;

Δες στο ethmmy την παρουσίαση "Μάθημα δεύτερο", διαφάνειες 29-31.

Μία γραμμή μεταφοράς μεγάλου μήκους χωρίς απώλειες τροφοδοτείται στο άκρο αποστολής S με
τάση η οποία είναι καθαρά ημιτονοειδής. Σε ποίες περιπτώσεις το άκρο παραλαβής R εμφανίζει τάση
μεγαλύτερη από το άκρο αποστολής S; Πως μπορεί να περιοριστεί η ανύψωση τάσης του άκρου R;
καμια ιδεα παιδια??  :)

Εάν στο άκρο R είναι συνδεδεμένος ωμικός καταναλωτής που ζητά ισχύ μικρότερη από τη φυσική ισχύ της γραμμής, τότε έχουμε ανύψωση τάσης.

Επίσης υποθέτω ότι πρέπει να αναφέρεις και την περίπτωση καταναλωτή με έντονο χωρητικό χαρακτήρα, αν και κάτι τέτοιο είναι απίθανο στην πραγματικότητα.

Η ανύψωση τάσης περιορίζεται πάντα με επαγωγική αντιστάθμιση.

εδώ μάζεψα μερικές ερωτήσεις και βρήκα απαντήσεις απο διαφάνειες και βιβλίο ντοκόπουλου αυτά που έχουμε στην ύλη. Αν κάτι δεν έχω σωστά απλά βρείτε το μόνοι σας. καλή επιτυχία συνάδελφοι  ;) ;) ;) ;)

πολύ καλή δουλειά :)

Στο άκρο παραλαβής R μιας εναέριας γραμμής μεταφοράς μικρού μήκους βρίσκεται φορτίο που ζητά ενεργή P και άεργο ισχύ Q, με συντελεστή ισχύος cosφ. Αν αυξηθεί η απαίτηση του φορτίου για ενεργό ισχύ ενώ ο συντελεστής ισχύος παραμένει σταθερός, τι θα συμβεί στην τάση στο άκρο R; Με ποιούς τρόπους μπορούμε να αντισταθμίσουμε την παραπάνω μεταβολή της τάσης;

Θα αυξηθεί η Q κατα απόλυτη τιμή επειδή tanφ=Q/P και κατα συνέπεια θα μειωθεί η τάση Vr.Για να αντισταθμίσουμε χρησιμοποιούμε πυκνωτές στο άκρο R αν η Q είναι θετική ή πηνία αν είναι αρνητική.

Ειναι σωστη αυτη η απαντηση?

Εγω το εξηγω καπως αλλιως...Λεει στις σημειωσεις απο την ΕΕΤ2 οτι η πτωση τασης εξαρταται απο την αεργη ισχυ της γραμμης.
Επομενως, μεγαλυτερο ποσο παρεχομενες αεργης ισχυος οδηγει σε μεγαλυτερη πτωση τασης.

"Τι προβλημα θα ειχαμε αν δεν καναμε αντιμεταθεσεις αγωγων σε μια εναερια γραμμη μεταφορας μεγαλου μηκους?"

Οι αγωγοι στον χωρο δημιουργουνε μια ασυμμετρια στα ηλεκτρικα χαρακτηριστικα.
Αρα θα δημιουργηθει και ασυμμετρια στην φορτιση των γραμμων με αποτελεσμα ασυμμετρη φορτιση του φορτιου.
Επισης λογω του διαφορετικου ρευματος που θα ρεει στον καθε αγωγο θα πρεπει να γινει ξεχωριστη μελετη για τον καθε αγωγο ωστε αυτος να λειτουργει με αξιοπιστια και ασφαλεια.

Δεν το βρηκα καπου αυτο αλλα φανταζομαι οτι κατι τετοιο θα ισχυει

Οι αγωγοί έχουν διαφορετική διάταξη στον χώρο πράγμα που δημιουργεί ασυμμετρία, με αποτέλεσμα οι αγωγοί να μην έχουν τα ίδια ηλεκτρικά χαρακτηριστικά . Για να αποκτήσουν οι αγωγοί τα ίδια ηλεκτρικά χαρακτηριστικά γίνονται αντιμεταθέσεις σε ορισμένες αποστάσεις πχ κάθε 20-40 χμ των αγωγών των τριών φάσεων ώστε κάθε αγωγός φάσης να καταλαμβάνει κάθε θέση στον πύργο για ίση απόσταση

Για το προηγουμενο ερωτημα,δε πρεπει να ξερουμε και τι ειναι το φορτιο?Γιατι αν ειναι χωρητικο και αυξηθει η Q,δε θα εχουμε ανυψωση τασης?

Νομιζω πως εχεις δικαιο σε αυτο που λες...

Χρησιμοποιει μια σχεση, εχοντας ως παραδοχη οτι το  R της γραμμης ειναι περιπου μηδεν:

Vs-Vr=(Q/Vr)X (Διαφανεια 26, Μαθημα 3)

Αναλογως αν το  Q ειναι θετικο ή αρνητικο ( επαγωγικο ή χωρητικο δηλαδη) εχουμε ανοδο ή πτωση τασης.
Επισης το Q αυξανει με μεγαλυτερο ρυθμο απο το Vr αρα σιγουρα εχουμε αυξηση (κατα απολυτη τιμη) του πρωτου μερους της εξισωσης.

Συμπερασματικα δηλαδη εχουμε:
Αυξηση του Q κατα απολυτη τιμη λογω αυξησης του P και σταθερου cosφ
1) Εαν το φορτιο ειναι χωρητικο αυξηση της τασης στο ακρο R
2) Εαν το φορτιο ειναι επαγωγικο μειωση της τασης στο ακρο R

Σωστά τα λες αλλά ρωτάει γενικά με ποιους τρόπους μπορούμε να αντισταθμισουμε την παραπάνω μεταβολή τάσης..Οπότε σωστά το απάντησες.

Αναθεωρώ,ίσως πρέπει να το γράψουμε όπως λες..

Ναι και εγω ετσι θα το ελεγα.Επισης

Τι ειναι η φυσικη ισχυς μιας ΓΜΧΑ?Τι συμβαινει σε μια ΓΜΧΑ,η οποια μεταφερει ισχυ ιση με τη φυσικη της?

Βεβαια το όλο θέμα είναι το εξής...Από τη στιγμη που θα αυξηθει η Q δηλαδη θα ζητάει περισσότερη άεργη ισχυ,θέλουμε πυκνωτές στο άκρο R που παράγουν άεργο ισχύ και αυτό συμβαίνει μόνο σε επαγωγικά φορτία οπου έχουμε πτωση τάσης,αρα μειωνεται η τάση στο άκρο R.Κάνω κάποιο λάθος?

Είναι η πραγματικη ισχυς για την περιπτωση ΓΜ χωρις απωλειες.Οταν ο καταναλωτης εχει τη φυσικη ισχυ της γραμμης τοτε η πτωση τασης ειναι μηδενικη.Επισης η γραμμη δεν παραγει ουτε καταναλισκει αεργη ισχυ.

Αν καταλαβαινω καλα τι λες...

Η Q θα αυξηθει κατα απολυτη τιμη. Αρα, αναλογως το φορτιο, ειτε θα γινει "πιο αρνητικη" ειτε θα γινει "πιο θετικη", αρα το φορτιο ειτε θα παραγει περισσοτερη αεργη ισχυ ειτε θα καταναλωνει περισσοτερη αεργη ισχυ.

Στην περιπτωση καταναλωσης αεργου ισχυος (απο το φορτιο) βαζουμε πυκνωτες ενω στην περιπτωση παραγωγης αεργου ισχυος (απο το φορτιο) βαζουμε πηνια.

Αφου αυξανεται κατα απολυτη τιμη,αν ειναι χωρητικο αντιστοιχα θα δινει περισσοτερη αεργη ισχυ,αρα L για αντισταθμιση.Νομιζω οτι πρεπει να παρουμε 2 περιπτωσεις παντως

ναι δε λάμβανα υπόψη το κατα απόλυτη τιμή εγω για αυτό και ανέφερα τη μια περίπτωση μόνο.Λογικα πρεπει να ειπωθει και με τις δυο περιπτώσεις τότε.

Με ποσους και ποιους τροπους μπορουν να καλυφθουν οι αναγκες ενος νησιου σε ΗΕ?Σε ποιες περιπτωσεις εφαρμοζεται ο καθενας απο αυτους?

Με εναέρια γραμμή μεταφοράς ( για απόσταση μικρότερη των 2 km).
Με υποθαλάσσιο καλώδιο.

Αν οι δύο παραπάνω μέθοδοι διασύνδεσης με το υπάρχον δίκτυο κριθούν οικονομικά ασύμφορες ή τεχνικά ανέφικτες, μπορούμε πάντα να κατασκευάσουμε ένα ανεξάρτητο δίκτυο παραγωγής και μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας.

Αν έχουμε κοντή γραμμή μεταφοράς χωρίς απώλειες και χωρίς φορτίο στο άκρο R  ενώ στο S έχουμε εναλλασσόμενη τάση , θα έχουμε ρεύμα στο άκρο R ή όχι; 

Στην κοντη γραμμη μεταφορας εχουμε το ιδιο ρευμα στο ακρο S και στο ακρο R.
Η προσομοιωση της ειναι ενας κλαδος με μια αντισταση και μια αυτεπαγωγη σε σειρα.

Εφοσον εχεις ανοιχτο κυκλωμα στο ακρο R το ρευμα θα ειναι μηδεν

Ναι σωστά . Αλλά έκανα λάθος   :D η γραμμή δεν είναι κοντή είναι μακρυά δεν έχει απώλειες και έχει μήκος 400 km κυματική αντίσταση 400 Ω  και ονομαστική τάση 400 kV  και λειτουργεί χωρίς φορτίο ενώ στο άκρο S ισχύει ότι και πάνω δηλαδή τροφοδοσία από εναλλασσόμενη τάση f= 50 Ηz χωρίς αρμονικές. Τι γίνεται με το ρεύμα και με την πτώση τάσης Vs- VR

Σε αυτην την περιπτωση θα εχεις μεγαλυτερη ταση στο ακρο R απο οτι στο ακρο S.
Οταν δεν εχεις φορτιο. εχεις χωρητικη συμπεριφορα στο ακρο R.

Στην περιπτωση μακριας γραμμης λαμβανεις υποψιν σου τις παρασιτες χωρητικοτητες. Επομενως εχεις ενα Π-ισοδυναμο στο οποιο θα ρεει ρευμα.

Μια εναέρια μακριά γραμμή μεταφοράς χωρίς απώλειες SR , μήκους 400 km, ονομαστικής τάσης 400 kV και κυματικής αντίστασης 400 Ω λειτουργεί χωρίς φορτίο στο άκρο R, ενώ τροφοδοτείται συνεχώς από το άκρο S με εναλλασσόμενη τάση συχνότητας 50 Hz η οποία δεν περιέχει άλλες αρμονικές τάσης.
     Ζητούνται τα εξής:
Α)   Το ρεύμα που θα έχουμε στο σημείο S της τροφοδότησης θα είναι μηδέν ή όχι και γιατί;
Β)   Η μεταβολή τάσης Vs-VR μεταξύ SR θα είναι θετική, αρνητική ή μηδενική και γιατί;
 
Ξέρει κανείς την απάντηση??

3.   Ένα τριφασικό καλώδιο μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας χωρίς απώλειες, ονομαστικής
τάσης 20 kV και χαρακτηριστικής αντίστασης 40 Ω, μεταφέρει ισχύ από το άκρα αποστολής  S στο
άκρο παραλαβής  R. Τα μέτρα των τάσεων κατά τη διάρκεια λειτουργίας του καλωδίου είναι
VS = 19 kV και VR = 21 kV.
α) Ποιά είναι η φυσική ισχύς του καλωδίου;
β) Ποιά πρέπει να είναι η σχέση της πραγματικά μεταφερόμενης ισχύος προς τη φυσική ισχύ
του καλωδίου για τις παραπάνω συνθήκες λειτουργίας και γιατί;

Στο β ερώτημα ξέρει κανείς τί απαντάμε??

Σελ 41 στο pdf του Ντοκόπουλου, συνοπτικά δεν θα έχεις 0 ρεύμα επειδή έχεις και τις χωρητικότητες ενώ η μεταβολή τάσης θα είναι αρνητική




Αφου έχεις ανύψωση τάσης, θα έχεις μεταφερόμενη ισχύ μικρότερη από τη φυσική ισχύ (σελ 46 στο pdf)

Η μεταβολή της τάσης γιατί θα είναι αρνητική?

θεματα 1,3 και 4 απο Ιανουαριο 17  βρηκε κανεις απαντησεις ?

Μια γραμμη μεταφορας μεγαλου μηκους χωρις απωλειες φορτιζεται στο ακρο R με φορτιο ισο με την κυματικη της αντισταση.Ποια ισχυς μεταφερεται απο την γραμμη στο ακρο R ?Ποση θα ειναι η ταση της γραμμης στο ακρο S και τι ειδους αντισταθμιση θα χρειαζεται τοτε η γραμμη ?
Εχουμε απαντηση εδω ?

Η φόρτιση της γραμμής με καταναλωτή ίσο με την κυματική αντίσταση ονομάζεται προσαρμογή του καταναλωτή στη γραμμή. Σ' αυτήν την περίπτωση δεν υπάρχει επιστρέφον κύμα. Αφού δεν έχουμε απώλειες στη γραμμή ισχύει α=0 και έτσι:
Vs(x)=Vr*e^(jβx)
Is(x)=Ir*e^(jβx)
Προφανώς η πτώση τάσης είναι μηδέν. Η τάση και το ρεύμα μένουν κατά μέτρο αμετάβλητα ως προς χ έτσι όπως το κύμα κινείται, πλην όμως στρέφονται ταυτόχρονα κατά γωνία βχ.
Για την περίπτωση μηδενικών απωλειών η πραγματική ισχύς είναι ίση με Pn=Un^2/Zo και ονομάζεται φυσική ισχύς. Όταν ο καταναλωτής ζητά την φυσική ισχύ της γραμμής η πτώση τάσης είναι μηδέν. Επίσης επειδή η γωνία φ μεταξύ τάσης και έντασης μένει σταθερή, η γραμμή ούτε παράγει, ούτε καταναλώνει άεργη ισχύ.

Είναι δυνατή η προσέγγιση μιας μακριάς ομοιογενούς γραμμής μεταφοράς με συγκεντρωμένα στοιχεία; Ποια σφάλματα θεωρούνται επιτρεπτά σε αυτήν την προσέγγιση και γιατί;

Self reply

Είναι δυνατή η προσέγγιση μιας μακριάς ομοιογενούς ΓΜ με συγκεντρωμένα στοιχεία, ισομοιρασμένα στα σκέλη των ισοδύναμων Π & Τ τετράπολων. Το σφάλμα που υπεισέρχεται με αυτή την προσέγγιση θα είναι μικρότερο ή ίσο του (abs(γ l ))^2. Το σφάλμα που υπεισέρχεται στους υπολογισμούς για τον προσδιορισμό των L' & C' μιας ΓΜ είναι της τάξης του 5%. Τελικά, μπορούν να επιτρεπούν προσεγγίσεις που επιφέρουν σφάλματα μικρότερα του 5%.

Γνωριζει κανεις ποιες ερωτησεις απο αυτο το pdf ειναι λαθος ? ^aytoxeir^

Υπάρχει σίγουρα λάθος;

Δεν ειμαι σιγουρος,απλα μας ειχε πει ο καθηγητης στο πρωτο μαθημα οτι τα pdf με τη θεωρια εχουν πολλα λαθη γενικα

παιδια επειδη δεν εχω πολλες μερες να διαβασω...τι ακριβως παιζει στις εξετασεις?επαναλαμβανει θεματα(θεωρια και ασκησεις)?

Αυτό ισχύει γενικά στο thmmy και οι καθηγητές το λένε επειδή γράφουμε όλοι την ίδια λάθος απάντηση και μετά τους ζητάμε τον λόγο, με πολύ έντονο το φαινόμενο στην ΕΕΤ1. Εγώ δεν έχω εντοπίσει κάποιο λάθος στο συγκεκριμένο pdf. 

Στην ερώτηση 3 του pdf στην τελευταία πρόταση, μάλλον πρέπει να πούμε μόνο για τους πυκνωτές, αφού η εκφώνηση δίνει πως το φορτίο ζητάει άεργο και άρα Q>0. Ε;

Καλησπέρα παιδια ,γνωρίζει κάποιος να μου πει πως βρίσκουμε φασικη τάση και φασικο ρεύμα στην αναχώρηση κ στην άφιξη της γραμμής μεταφοράς ,
τη πραγματική ισχύ στην αναχώρηση της γραμμής ,
τον βαθμό απόδοσης της γραμμής μεταφοράς και
τη μέγιστη μεταφερόμενη πραγματική ισχύ ;;;

edit: fixed title