Ηλεκτροκίνητα Αυτοκίνητα

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

[ονόματα των αρχείων]

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads

με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

[Megawatt]

Οχι ρε ειδικα στην Ελλαδα η μεταφορα του ρευματος θα γινεται ασύρματα!
Πως ειναι τα διοδια τυπου TEO PASS??? Ετσι ακριβως θα ειναι και το "πρατηριο ακτίνας μεταφορας ρευματος". Ο οδηγος ούτε καν θα σταματαει
(πςςςςς.......τί σκεφτηκα παλι ο ηλεκτρολογος μηχανικος!!!)

Για το ασύρματο ρευμα:
http://www.thmmy.gr/smf/index.php?topic=9775.msg166460#msg166460

[MastroGiannis]

Ouaou!!! Megawatt πέταξες τρελή ιδέα!

Sorry παίδες που ξεθάβω το θέμα αλλά μου φάνηκε πολύ πρωχώ η ιδέα!

Φανταστείτε το οδόστρωμα στις κατηφόρες να αποτελείται από ηλεκτρομαγνήτες
και να παίζει το ρόλο του στάτη ενώ το αμάξωμα κινούμενο μέσα στο
μαγνητικό πεδίο αυτόν του ρότορα .
Έτσι θα παράγεται ρεύμα για τις μπαταρίες αλλά η αντίσταση του
μαγνητικού πεδίου θα παίζει και τον ρόλο του ηλεκτρόφρενου.

Καλό ε; 8)

[Megawatt]

Ετσι - ή είμαστε ηλεκτρολογοι ή δεν είμαστε...

[ripper_george]

τσσσσσσσσσσσσσσσσσσσσσσσσσσσ

(Καήκατε!)

Το αμάξι όμως που λέτε έχει ένα μεγάλο πρόβλημα.
Κι αυτό είναι ο χρόνος που απαιτείται για το φορτίσεις....
Κι δυστυχώς όταν πατάς το γκάζι δεν καίει τα άντερά του, αλλά σου κλατάρει την μπαταρία.
Πήγενέ το σα μαλάκας και σε 45' θα τα έχει κακαρώσει...

Δείτε το SE12E07 από το Top Gear!
Το κάνουν τεστ!

[Emfanever]

Το πρώτο ηλεκτρικό σεντάν μαζικής παραγωγής

<a href="https://www.youtube.com/watch?v=HvzOdYVw6Pw" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=HvzOdYVw6Pw</a>

Η νεοσύστατη αμερικανική εταιρεία Tesla, ειδικευμένη στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, παρουσίασε το «πρώτο μαζικό ηλεκτρικό όχημα για τον αυτοκινητόδρομο», ένα πενταθέσιο σεντάν που θα περάσει στη μαζική παραγωγή το 2011. Το Model S έχει εμβέλεια έως 480 χλμ και τελική ταχύτητα 210 χλμ/ώρα.


H φθηνότερη έκδοση του Model S θα κοστίζει στην αμερικανική αγορά 57.400 δολάρια, ωστόσο η ομοσπονδιακή κυβέρνηση προσφέρει φοροαπαλλαγή 7.500 δολαρίων ως κίνητρο για την αγορά του, ανακοίνωσε η Tesla, η οποία ιδρύθηκε το 2003 και έγινε γνωστή από το πρωτοποριακό διθέσιο Roadster που παρουσίασε πέρυσι. Οι ενθαρρυντική αποδοχή του Roadster, που κοστίζει πάνω από 100.000 δολάρια, δημιουργεί στην Tesla την ελπίδα ότι θα πουλά κάθε χρόνο γύρω στα 20.000 Model S, αρχικά στην αγορά των ΗΠΑ και της Ευρώπης, με την προοπτική να επεκταθεί αργότερα και στην Ασία. Η εταιρεία ελπίζει εξάλλου να λάβει χρηματοδότηση από το αμερικανικό υπουργείο Ενέργειας, το οποίο θα διαθέσει το επόμενο διάστημα 2,4 δισ. δολάρια για την ανάπτυξη «πράσινων» τεχνολογιών αυτοκίνησης και ενέργειας, στο πλαίσιο του σχεδίου Ομπάμα για την τόνωση της αμερικανικής οικονομίας. «Αυτό που πραγματικά θέλαμε να δείξουμε στη βιομηχανία αυτοκινήτου είναι ότι μπορεί κανείς να παράγει ένα ακαταμάχητο ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε ακαταμάχητη τιμή [..] Ελπίζουμε ότι η βιομηχανία θα ακολουθήσει το παράδειγμά μας» δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla Ελον Μασκ παρουσιάζοντας το Model S στην Καλιφόρνια.

Στην πρίζα

Όπως αναφέρει το AFP, το φουτουριστικό Model S με τις μηδενικές εκπομπές άνθρακα βασίζεται σε μπαταρίες ιόντων λιθίου που προσφέρουν αυτονομία 257 ή 482 χιλιομέτρων με κάθε φόρτιση, ανάλογα με την έκδοση που επιλέγει κάθε αγοραστής. Το αυτοκίνητο χρειάζεται να παραμείνει στην πρίζα για περίπου τέσσερις ώρες για μια πλήρη φόρτιση (ο φορτιστής είναι ενσωματωμένος). Φτάνει τα 100 χλμ/ώρα σε 5,5 έως 6,0 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα 210 χλμ/ώρα. Η τιμή του Model S φαίνεται υψηλή για ένα πενταθέσιο σεντάν, παραδέχτηκε ο Μασκ, τόνισε όμως ότι η πρόταση είναι στην πραγματικότητα ανταγωνιστική αν σκεφτεί κανείς τα οικονομικά κίνητρα που δίνει η κυβέρνηση, το σχετικά χαμηλό κόστος συντήρησης και τη χαμηλή τιμή του ηλεκτρικού ρεύματος. «Είναι εξαιρετικά σημαντικό θα απεξαρτηθούμε από το πετρέλαιο το ταχύτερο δυνατό και να στραφούμε όσο γίνεται πιο γρήγορα στα ηλεκτρικά οχήματα» σχολίασε ο διευθύνων σύμβουλος. Πολλοί αναλυτές επισημαίνουν πάντως ότι η απήχηση του Model S θα εξαρτηθεί από την τιμή της βενζίνης, η οποία σήμερα κυμαίνεται σε αρκετά χαμηλά επίπεδα στις ΗΠΑ και φαίνεται έτσι να ευνοεί τα συμβατικά ή υβριδικά (ηλεκτρικά/βενζινοκίνητα) αυτοκίνητα. Ηλεκτρικό σεντάν ετοιμάζει πάντως και η Chevrolet. Το μοντέλο Volt αναμένεται κι αυτό σε μαζική παραγωγή το 2011 με τιμή γύρω στα 40.000 δολάρια.


εδιτ : πότε θα αποκτήσει το thmmy widescreen youtube???