Υποθαλάσσια/επίγεια αρτηρία - το έγκλημα είναι ακόμη στα χαρτιά

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

[Admins]

Για αλλαγή του public name σας, επικοινωνήστε με έναν από τους Admins.

[meltemi]

Δεν ξέρετε να μοιράζετε ρεε 

Έπρεπε να είχα έρθει κι εγώ 
(να πέσει και ξύλο )

[fugiFOX]

next time, sooner than u think

[Nightwish]

(να πέσει και ξύλο )

χαλαρά

[poly1]

σιγα να μην επεφτε ξυλο με σενα meltemi χαχα

[meltemi]

σιγα να μην επεφτε ξυλο με σενα meltemi χαχα

 

[Nightwish]

θα έπεφτε!!

αφού θα έδερνα εγώ το μελτέμι

[poly1]

χα πανω απο το πτωμα μου 8)

[meltemi]

 
   

[chggr005]

Παιδιά, θέλετε να κατεβάσουμε ψήφισμα κατά της υποθαλάσσιας την Τρίτη που έχει συνέλευση ο Σύλλογός μας?

Δεν χρειάζεται να λέει και πολλά πράγματα...
Ποιός θα αναλάβει να το γράψει και να το ανακοινώσει στην ΓΣ? (Εδώ σας θέλω!!)

Miss Elec?
Nightwish?
Viajera?
Ninja?

[poly1]

Ποιός θα αναλάβει να το γράψει και να το ανακοινώσει στην ΓΣ? (Εδώ σας θέλω!!)

φιουτζι knows 8)

[fugiFOX]

θα το ετοιμάσω ως αύριο.
Ποιος θα το κατεβάσει όμως;
Εγώ όπως γνωρίζετε εγω δεν μπορώ

[miss_elec]

Χμ, θα μπορούσα εγώ. Βέβαια έχω..stage fright

[chggr005]

Μη μασάς Miss Elec!
Εάν το κατεβάσεις εσύ, θα ψηφιστεί!

[miss_elec]

Γιατί?? Παρατήρησα ότι πρότεινες κοπελίτσες να το κατεβάσουν πάντως 

Fugi, θέλω βοήθεια! Με βάση και το κειμενάκι που μοιράσατε το Σάββατο, μπορείς να γράψεις το κειμενάκι? Εγώ θα διαβάσω ότι υλικό έχω επί του θέματος για να είμαι διαβασμένη, απλά δεν ξέρω τι μορφή πρέπει να έχει ένα ψήφισμα

[miss_elec]

(έκανα μια συρραφή για το κείμενο που θα μπορουσαμε να μοιράσουμε στη συνέλευση. Ειναι λίγο μεγάλο (3 σελίδες) πλην όμως περιεκτικό...Στο .doc υπάρχει και διαμόφρωση με bold και υπογραμμίσεις)

ΨΗΦΙΣΜΑ ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΑΣ

Ο γρίφος της υποθαλάσσιας αρτηρίας: λύση ή καταστροφή;

 
    Η υποθαλάσσια αρτηρία που θα παρακάμπτει το ιστορικό κέντρο της Θεσσαλο-νίκης προβάλλεται με επιμονή ως ένα «μεγάλο» και «εμβληματικό» έργο που θα επιλύσει τα κυκλοφοριακά προβλήματα της κεντρικής περιοχής.
    Στην πραγματικότητα από μια ενδεχόμενη υλοποίηση του έργου όπως αυτό τουλάχιστον σχεδιάζεται, προκύπτουν σημαντικές αρνητικές επιπτώσεις.
   Το έργο της υποθαλάσσιας αποτελεί αστική επέμβαση μεγάλης κλίμακας
και δεν είναι δυνατόν να γίνεται εν κρυπτώ και ερήμην της πόλης.


Συγκεκριμένα προβλέπεται:

   -έξοδος του υποθαλάσσιου τμήματος της αρτηρίας στα νοτιοανατολικά με ανοικτές σήραγγες από την περιοχή της Ηλεκτρικής Εταιρείας έως το Μακεδονία Παλλάς και στο πάρκο του Πεδίου του ʼρεως
   -επίγειο τμήμα της αρτηρίας που στην ουσία θα είναι εννέα λωρίδων αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας (ήδη χαρακτηρίστηκε εθνική οδός..) πάνω στο ίχνος της σημερινής παραλιακής λεωφόρου Μεγάλου Αλεξάνδρου. Ο αυτοκινητόδρομος αυτός διαμορφώνεται διευρύνοντας την παραλιακή, καταστρέφοντας τις δενδροστοιχίες και τα πάρκα της περιοχής και ανατρέποντας την ήδη δημοπρατημένη μελέτη ανάπλασης της νέας παραλίας.

     
    Η λύση που προκρίθηκε δημιουργεί εξαιρετικά δυσμενείς συνθήκες στα άκρα της αρτηρίας.

    Δεν χρειάζεται να είναι κανείς ειδικός για να αντιληφθεί ότι θα προκύψει μια συνολική υποβάθμιση της ευρύτερης περιοχής της νέας παραλίας. O αυτοκινητόδρομος θα διαχωρίζεται με μόνιμα διαφράγματα ? ηχοπετάσματα που θα αποκρύπτουν τη θάλασσα. Επίσης αμφιδρομείται η ήδη συμφορημένη οδός Ανθέων. Ένα άλλο σκέλος της αρτηρίας στρέφεται προς το πεδίο του ʼρεως καταστρέφοντας ένα σημαντικό χώρο πρασίνου.
   Πέρα από τον κυκλοφοριακό φόρτο, το θόρυβο, τη ρύπανση, τις αναγκαίες ουρές αναμονής στους σταθμούς διοδίων κλπ, θα επέλθει πλήρης αποκοπή του παραθαλάσσιου χώρου πρασίνου και αναψυχής που θα έχει απομείνει, καθώς οι πεζοί θα έχουν προσπέλαση προς αυτόν μόνο από τρεις προβλεπόμενες πεζογέφυρες. 
       
    Αντίστοιχα προβλήματα θα δημιουργηθούν στο βορειοδυτικό άκρο της αρτηρίας, καθώς από τη σύνδεση της αρτηρίας με τις οδούς Κουντουριώτη και Πολυτεχνείου, η κυκλοφορία εκεί διακόπτεται πλήρως και όλη η υπόλοιπη κίνηση μεταφέρεται στην ήδη συμφορημένη πλατεία Δημοκρατίας (Βαρδάρι).
   Επίσης, θα καταστραφεί σε μεγάλο βαθμό ο χώρος του κεντρικού Λιμένα. Θα καταληφθούν μεγάλοι ανοιχτοί χώροι και θα κατεδαφιστούν ιστορικές αποθήκες, καθώς και προσφάτως ανακαινισμένα κτιρίων στα Λαδάδικα έξω από την περίφραξη του λιμανιού. Με άλλα λόγια υποβαθμίζεται συνολικά μια ιστορική περιοχή, ακριβώς στο σημείο όπου απολήγει ο δυτικός αρχαιολογικός περίπατος, ο οποίος παρά τις συνεχείς εξαγγελίες ουδέποτε προχώρησε σε φάση εφαρμογής. Χάνεται μια ακόμη ευκαιρία για τη οργανική ένταξη αυτής της περιοχής (Βαρδάρι, Λαδάδικα, Λιμάνι) στους ζωντανούς χώρους του ιστορικού κέντρου της Θεσσαλονίκης.


Και δεν είναι μόνο αυτά...

     Πέρα από τις παραπάνω άμεσα ορατές συνέπειες αναμένονται και πολλές σημαντικές αδιευκρίνιστες ακόμη επιπτώσεις, καθώς η τελική μελέτη θα συνταχθεί από τον ανάδοχο με γνώμονα προφανώς όχι τη βέλτιστη για την πόλη, αλλά την πιο συμφέρουσα για τον ίδιο λύση.

 Οι περισσότερο ορατοί κίνδυνοι προκύπτουν στα ακόλουθα σημεία:

- Στα άκρα της σήραγγας (στο λιμάνι και στο πάρκο του Λευκού Πύργου) προβλέπονται δύο μεγάλα μηχανοστάσια με υψηλούς καπναγωγούς και μάλιστα προτείνεται να αποκρυφτούν μέσα σε πολυώροφα κτίρια γραφείων της αναδόχου εταιρίας (κτισμένα κατά «παρέκκλιση» μέσα σε κοινόχρηστους χώρους). Αυτό θα έχει ως άμεσες συνέπειες οπτική και ακουστική ρύπανση, πέρα από τη μεγάλη συγκέντρωση καυσαερίων σε δύο ανοιχτούς χώρους που είναι τόσο δημοφιλείς στους Θεσσαλονικείς.

- Ο θαλάσσιος χώρος θα επιβαρυνθεί άμεσα με ενδεχόμενες σημαντικές συνέπειες από τη διατάραξη του πυθμένα και την ανάγκη δημιουργίας αντλιοστασίων απορροών της σήραγγας κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας για την απαγωγή υδάτων και άλλων υγρών ρύπων. Σε περίπτωση σοβαρών ατυχημάτων ή φυσικών καταστροφών δεν είναι βέβαιο ότι εξασφαλίζονται επαρκείς έξοδοι διαφυγής προς το χερσαίο χώρο.


 Συνέχεια αντιλόγου κατά της υποθαλάσσιας

    Τα προβαλλόμενα ως σημαντικά πλεονεκτήματα της υποθαλάσσιας δεν υφίστανται ως έχουν. Οι υπέρμαχοι του έργου υποστηρίζουν ότι θα αποσυμφορηθεί σημαντικά το κέντρο της πόλης. Στην πραγματικότητα οι εκτιμήσεις του Οργανισμού Ρυθμιστικού Σχεδίου Θεσσαλονίκης ανεβάζουν το ποσοστό των διαμπερών κινήσεων μόλις στο 25% του συνόλου.
   Με άλλα λόγια δεν αναμένεται ουσιαστική αποσυμφόρηση της κεντρικής περιοχής, αλλά αντιθέτως είναι δεδομένο ότι θα υπάρξει επιδείνωση της κυκλοφορίας στα άκρα της αρτηρίας (στη νέα παραλία, την Βασιλέως Γεωργίου, τη Λεωφόρο Στρατού, το Βαρδάρι, την Κουντουριώτη και την Πολυτεχνείου).
   Η προτεινόμενη πεζοδρόμηση της παραλιακής λεωφόρου Νίκης και η μείωση του πλάτους της Τσιμισκή είναι προβληματικής λειτουργικότητας και εξυπηρετούν κυρίως την επιθυμία του ιδιώτη αναδόχου να οδηγήσει υποχρεωτικά τους οδηγούς στην υποθαλάσσια αρτηρία πληρώνοντας το ακριβό αντίτιμο των διοδίων, ή να υποστούν μεγάλη ταλαιπωρία σε περίπτωση επιλογής της επίγειας οδού.





ʼλλη μια περίπτωση ελληνικής (κερδοσκοπικής) προχειρότητας...

   Δυστυχώς, στην περίπτωση της υποθαλάσσιας αρτηρίας, το έργο αντιμετωπίζεται απομονωμένο από μια ολοκληρωμένη πολεοδομική πολιτική.
   Μάλιστα, όσο κι αν σας φαίνεται απίστευτο, η συζήτηση περί της υποθαλάσσιας ξεκίνησε στα μέσα της δεκαετίας του ?80 και τα σχέδια που θα χρησιμοποιηθούν τώρα είναι στην ουσία αυτά που εκπονήθηκαν τότε...Τα δεδομένα όμως προφανώς και έχουν αλλάξει.
   Ένα πολύ σημαντικό ερώτημα αφορά τη συνέργεια ή την αντίθεση της υποθαλάσσιας με άλλα έργα που έχουν παράλληλους στόχους (μετρό, προαστιακός σιδηρόδρομος, θαλάσσια συγκοινωνία , τραμ)..
   Εύκολα μπορεί να αναλυθεί το έργο και να αποδειχθεί ότι η λύση που προωθείται θα πετύχει μεν με ημίμετρα μια βραχυπρόθεσμη βελτίωση σε κάποια από τα κυκλοφοριακά προβλήματα του ιστορικού κέντρου, όμως θα έχει άμεσες αρνητικές επιπτώσεις στην ευρύτερη κεντρική Θεσσαλονίκη και μάλιστα μη αναστρέψιμες.

Το παράδειγμα του εξωτερικού και μια διαφορετική προσέγγιση

   Δεν είναι τυχαίο ότι τις τελευταίες δεκαετίες η υλοποίηση αστικών αυτοκινητόδρομων εγκαταλείφθηκε στις περισσότερες αναπτυγμένες χώρες. Αυτό που επιλέγεται είναι η ενίσχυση της δημόσιας μεταφοράς στο κέντρο με εξωτερικές παρακαμπτηρίους σε μεγάλη απόσταση από τα ευρύτερα πολεοδομικά συγκροτήματα.
   Θα ήταν σκοπιμότερο να διερευνηθεί η ευρύτερη παράκαμψη της Θεσσαλονίκης με συνολική ζεύξη του Θερμαϊκού Κόλπου από τα δυτικά στα ανατολικά, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε ουσιαστική βελτίωση του κυκλοφοριακού προβλήματος και να ανοίξει προοπτικές όπως αμεσότερη προσπέλαση της Χαλκιδικής, μεταφορά του αεροδρομίου δυτικά κλπ).



Εμείς, ο Σύλλογος Ηλεκτρολόγων Μηχανολόγων απαιτούμε:

   -την άμεση ακύρωση του έργου της υποθαλάσσιας αρτηρίας όπως σχεδιάστηκε,
   -τη διατύπωση ενός συνολικού σχεδιασμού για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος σε μητροπολιτικό επίπεδο, με ενιαίο φορέα αστικών συγκοινωνιών και στόχο την αύξηση χρήσης των δημόσιων μέσων μεταφοράς,
  - την πλήρη ενημέρωση των πολιτών για τα προγραμματιζόμενα έργα,
   -την προστασί
α του φυσικού και πολιτιστικού τοπίου της πόλης μας γιατί αυτή είναι η κληρονομιά μας.

Προτιθέμεθα

   να εργαστούμε με όποιους τρόπους μπορούμε για την ενημέρωση και ενεργοποίηση των πολιτών της Θεσσαλονίκης, προκειμένου να αποτραπεί αυτό το έγκλημα σε βάρος της πόλης μας όπου ζούμε και σπουδάζουμε.
   Στην προσπάθειά μας αυτή θα συνεργαστούμε και με άλλους ευαισθητοποιημένους φορείς, όπως η κίνηση «Πολίτες Κατά της Υποθαλάσσιας» (Τηλ. Επικοινωνίας 2310 281695 / 267297, Αγίου Μηνά 18, 54624 Θεσσαλονίκη)