Ρύθμιση θερμικού για μοτέρ.

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

[Δείτε περισσότερα εδώ...]

Συμβουλές καλής χρήσης του φόρουμ: Youtube embed code and links, Shoutbox, Notify, ...

Δείτε περισσότερα εδώ...

[chatzikys]

Σχεδιάζω εναν πινακα μεταγωγης Υ - Δ για δύο αντλίες, και είμαι στην διαδικασία επιλογής υλικών.
Άνοιξα το βιβλίο Ηλεκτρικές  εγκαταστάσεις  καταναλωτών του  Π.  Ντοκόπουλου (βιβλίο ΕΚΣΗΕ), για να δω τι προβλέπεται.
Στην σελίδα 625 λέει για το ρευμα ρυθμισης του θερμικού.

"Ιth = In , για συνδεση στην γραμμη του δικτυου,
Ιth = In/√3 , για συνδεση στα τυλιγματα κατά τριγωνο"

Πιστέυω οτι ο τροπος που το έχω σχεδιάσει ειναι στην δευτερη κατηγορία, αλλα το chatgpt μου λεει οτι ειναι στην πρωτη.

Αν καποιος ενεργειακός μπορεί να μου πεί την γνώμη του θα το εκτιμούσα πολύ.
Eπισης αφου εκανα το ποστ προσθέτω και τα υπολοιπα στοιχεια, να μου πειτε την γνωμη σας:

S1 40A (AC23)
F1 - F2 16 η 20Α (καμπυλη Κ ή D)
Ρελε ≥ 12 A (ΑC3)

Εdit: Ξεχασα να αναφερω τα στοιχεια της αντλιας:
In (Δ) 10.1Α , P = 4.8kW, U = 380-415V. cosφ = 0.72.

Παραθέτω και το σχεδιο

[Mr Watson]

Ο K1D πώς ακριβώς λειτουργεί;

Αν διαβάζω σωστά το σχέδιο:

Κατά την εκκίνηση
- Κ1 είναι κλειστός
- Κ1D ανοικτός
- Κ1S κλειστός
Ουσιαστικά το τρίγωνο υφίσταται λόγω του κοινού κόμβου μετά τον K1S.

Στην μόνιμη κατάσταση
- ανοίγει ο K1S
και το ρεύμα των 3 γραμμών θα έπρεπε να επιστρέφει απ τον N (άρα αστέρας).

Το θερμικό είναι για την μόνιμη λειτουργία (καλά δεν λέω; ελπίζω μην λέω χαζομάρες). Άρα "βλέπει" ρεύμα γραμμής σε αστέρα.

[chatzikys]

Ο K1D πώς ακριβώς λειτουργεί;

Αν διαβάζω σωστά το σχέδιο:

Κατά την εκκίνηση
- Κ1 είναι κλειστός
- Κ1D ανοικτός
- Κ1S κλειστός
Ουσιαστικά το τρίγωνο υφίσταται λόγω του κοινού κόμβου μετά τον K1S.

Στην εκκινηση κλεινουν K1 και K1S, δηλαδη συνδεσμολογια αστέρα.
Μετα απο λιγο χρόνο ανοιγει ο K1S και κλεινει o K1D και εχουμε τριγωνο.

Εμένα με ενδιαφέρει η λειτουργια στην μονιμη κατασταση δηλαδη σε τριγωνο.
Ουδετερος δεν παει στην αντλία.

Στην μόνιμη κατάσταση
- ανοίγει ο K1S
και το ρεύμα των 3 γραμμών θα έπρεπε να επιστρέφει απ τον N (άρα αστέρας).

Αν ανοιξει ο Κ1S (χωρις να κλεισει ο K1D) δεν θα λειτουργει το μοτέρ. Θα εχεις συνδεμένα μονο τα ακρα U1 V1 W1 στην τροφοδοσια και δεν θα εχεις ουτε αστερα ουτε τριγωνο.
Ουσιαστικα η συνδεσμολογία των U2 V2 W2 οριζει τον αστερα η το τριγωνο.


Eπίσης να προσθέσω οτι βρήκα την σωστή απάντηση σε ενα βιβλίο αυτοματισμων για επαλ.
Τελικα αυτο που νομιζα γινεται.

[Mr Watson]

Πωωω τώρα κατάλαβα. Ελπίζω μην δουν οι καθηγητές μηχανών την απάντησή μου  

[RíoGrande]

@chatzikys καλή επιτυχία στο project. Παρακάτω μερικά σχόλια-προτάσεις:

* Τον "Γενικό" Διακόπτη S1 βάλε τον 25Α. Τα 40Α παραείναι μεγάλο.
* Tα θερμομαγνητικά "αυτοματάκια" (MCB) F1, F2 βάλε τα 16Α (Κ). Δεν χρειάζεται παραπάνω.
* Το Θερμικό ρύθμισέ το στο 1.0*I_nominal ή αν πέφτει συχνά τότε στο 1.1*I_nominal.

** Επίσης, μετά τον "Γενικό" S1 πιθανώς να χρειαστείς τυκτές ασφάλειες  (λογικά 25Α). Αυτό εξαρτάται από το "Ρεύμα Βραχυκύκλωσης" στο σημείο και αν τα αυτοματάκια το "αντέχουν".

Αν το κάνεις το πινακάκι, ανέβασε φώτο!

[chatzikys]

Ευχαριστώ για την απάντηση.
Για τον κύριο διακόπτη συμφωνώ ότι το 40Α είναι μεγάλο αλλά πρακτικά δεν υπάρχει κάποια διαφορά, καθώς δεν αποτελεί μετρό προστασίας και απλα είναι ένας αποζευκτης, για την απομόνωση του κυκλώματος από το δίκτυο.

Πιστεύω ότι τα αυτοματακια θα αντέξουν (οι αντλίες έχουν ρεύμα εκκίνησης 65Α που σε αστέρα ειναι ~32Α = 2In το οποίο σίγουρα το αντέχουν για λίγο)

Θέλω να αποφύγω την χρήση ασφαλειών τήξεως.

Θέλω την γνώμη σου όμως στο κύριο πρόβλημα το οποίο υποτίθεται έλυσα.

Εφόσον τα θερμικά στοιχεία βλέπουν τα ρεύματα εντός του τριγώνου/ ρεύματα τυλιγματων, δεν θα έπρεπε η ρύθμιση να γίνει για 1*I_nominal/√3 ?

Έτσι είδα και στα δύο βιβλία που διάβασα.

Μήπως να ρωτήσω κάποιον καθηγητή για σίγουρα. Ποιον θα προτείνατε για τέτοια ερώτηση;

[RíoGrande]

Ναι, έχεις δίκιο για τον γενικό διακόπτη, δεν πειράζει να είναι 40Α. Ωστόσο στα ΕΚΣΗΕ οι καθηγητές επιμένουν ακόμη και οι γενικοί διακόπτες να μην υπερδιαστασιολογούνται. Αυτό γιατί 5 χρόνια αφού κάνεις εσύ την εγκατάσταση μπορεί να έρθει ένας άλλος ηλεκτρολόγος και να δει γενικό 40Α και να πει "άντε να βάλουμε και μία υποβρύχια αντλία εδώ να πετάει κάτι νερά" αλλά το καλώδιο να μην αντέχει, γιατί διαστασιολογήθηκε μόνο για τις δύο αντλίες.


Για τα αυτοματάκια, το ρεύμα βραχυκύκλωσης (Ι_k) υπολογίζεται πρόχειρα ως εξής: S_k = sqrt3*c*Vn*I_k, όπου Vn=400V, c=0.95 και S_k = 250MVA για τη Θεσσαλονίκη.
Οπότε μπορείς να λάβεις υπόψιν σου ένα ρεύμα βραχυκύκλωσης Ι_k=38kA.

Τα πιο πολλά αυτοματάκια έχουν αντοχή σε έως Ι_k=6kA, οπότε σίγουρα θα χρειαστείς ασφάλειες για να προστατευτείς από ένα "δυνατό" βραχυκύκλωμα (π.χ. στερεό τριφασικό). Αλλιώς, σε ένα τέτοιο βραχυκύκλωμα είναι πιθανό να κωλύσουν κυριολεκτικά οι πόλοι από το αυτοματάκι ανοικτοί και δεν θα έχεις καμία προστασία.

Επισημένω ότι είναι απαραίτητες οι τυκτές ασφάλειες. Και εγώ νόμιζα ότι είναι παροχημένες, αλλά στα ΕΚΣΗΕ βλέπεις ότι για μικρά αυτοματάκια που δεν αντέχουν μεγάλα ρεύματα βραχυκύκλωσης είναι άκρως απαραίτητες.

 



Όσον αφορά το επίμαχο, κατάλαβα τι λες. Ουσιαστικά για την ονομαστική ισχύ το ρεύμα στα τυλίγματα είναι I_d < I_y. Αυτό συμβαίνει διότι για τα τυλίγματα ισχύει Ι_d = I_y/sqrt3, αφού I_ph = I_line/sqrt3, και Ι_d=I_ph και I_y=I_line !!

Η ρύθμιση του θερμικού γίνεται με βάση το ονομαστικό ρεύμα γραμμής (Ι_line,n) που προκύπτει από τον τύπο: P_3φ = sqrt3*V_line*I_line*cosφ.

Οπότε, διευκρινίζουμε ότι το ρεύμα των τυλιγμάτων είναι μικρότερο στο Δ από ότι στον Υ. ΔΕΝ ισχύει ότι αφού τα τυλίγματα βλέπουν μεγαλύτερη τάση στο Δ θα διαρρέονται και από μεγαλύτερο ρεύμα!! Αυτό διότι θεωρούμε την ισχύ σταθερή.

[RíoGrande]

Για καθηγητή, ο Ανδρέου ασχολείται με αυτά. Και αν δεν σε αφήσει ικανοποιημένο πας στον θεό Δημουλία

[chatzikys]

Η ισχύς όμως δεν ειναι σταθερή, καθώς P = U^2/R, οπότε όταν αλλάζει η τάση (κατά √3) αλλάζει και η ισχύς κατά 3.

Το θέμα μου είναι ότι έχει που βρίσκεται το θερμικό διαρρέεται από το ρεύμα τυλίγματος και όχι το ρεύμα γραμμής.
 
Παραθέτω την μια εικόνα από το βιβλίο Συστήματα Αυτοματισμών (ΕΠΑΛ), που με βοήθησε να καταλάβω αυτό που εννοώ.

Επίσης το βιβλίο λέει
""Το κύκλωμα ισχύος του
θερμικού τοποθετείται σε σειρά με τα τυλίγματα του κινητήρα και διαρρέεται από το ρεύμα
των τυλιγμάτων ΙτΔ και όχι από το ρεύμα γραμμής IγΔ΄ που είναι το ονομαστικό ρεύμα του
κινητήρα (Ιον). Άρα, το θερμικό πρέπει να ρυθμισθεί στο ρεύμα που διαρρέει τα τυλίγματα
του κινητήρα.""

Τέλος θα στείλω ένα μήνυμα στον κ. Ανδρέου να ρωτήσω την γνώμη του.

[RíoGrande]

Ναι, πολύ ενδιαφέρον. Δεν το έχω ξαναδεί αυτό. Όλα τα θερμικά που έχω δει μπαίνουν στο πινακάκι και είναι κουμπομένα πάνω σε ένα ρελέ ισχύος. Δηλαδή δεν μπαίνουν μέσα στα τυλίγματα. Μου φαίνεται πολύ εξειδικευμένο το θερμικό στοιχείο να είναι μέσα στα τυλίγματα.

Αν σου απαντήσει ο Ανδρέου, πες μας να μάθουμε

[chatzikys]

Αν δεις καλά την κοινή συνδεσμολογία ρελέ με μεταγωγή θα δεις ότι η γραμμή "σπάει" πριν το ρελέ Κ1

Το θερμικό είναι τοποθετημένο πριν τα τυλίγματα U1 V1 W1.

Αν θυμάσαι από ΣΗΕ2, θα έλεγα είναι το αντίστοιχο με τα ρεύματα στον μετασχηματιστή σε τρίγωνο που είχαμε τα γραμμής Iu Iv Iw και τα ρεύματα τριγώνου
Idu Idv Idw.