Χειρόφρενο απο 1/12/2012 ο ΟΑΣΘ!

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

[Admins]

Για αλλαγή του public name σας, επικοινωνήστε με έναν από τους Admins.

[Karaμazoβ]

Σβήνουν τις μηχανές ΟΑΣΘ και ΚΤΕΛ στο νομό Θεσσαλονίκης!

Δημοσιεύτηκε: Παρασκευή, 23 Νοεμβρίου 2012 | ΑΓΓΕΛΙΟΦΟΡΟΣ

Χειρόφρενο τραβούν από το επόμενο Σάββατο 1 Δεκεμβρίου τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ, αφού ο Οργανισμός έχει «στεγνώσει» από ρευστό και δεν μπορεί να πληρώσει τους προμηθευτές του. Χειρόφρενο τραβούν, όμως, από την ερχόμενη Δευτέρα 26 Νοεμβρίου και τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, τα οποία στέρεψαν από πετρέλαιο. Ετσι, 1.000.000 πολίτες βρίσκονται... στον αέρα, αφού είναι κάτι παραπάνω από ορατό το ενδεχόμενο να μείνουν χωρίς μέσα μαζικής μεταφοράς, με όλα όσα αυτό συνεπάγεται. Μάλιστα, ήδη από σήμερα το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης μειώνει σημαντικά τον αριθμό των δρομολογίων του.

Επισήμως

«Εχουμε ενημερώσει εγγράφως όλους τους φορείς ότι από την 1η Δεκεμβρίου σταματάμε την εκτέλεση όλων των δρομολογίων», αναφέρει ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ, Χρήστος Στεφανίδης.

Γιατί, όμως, υπάρχει αυτός ο κίνδυνος; Διότι τα ταμεία του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης έχουν αδειάσει, αφού το κράτος χρωστάει στον ΟΑΣΘ δεκάδες εκατομμύρια ευρώ. Είναι χαρακτηριστικό ότι για πρώτη φορά στα χρονικά οι εργαζόμενοι είναι απλήρωτοι, αφού δεν τους καταβλήθηκε στα μέσα του Νοεμβρίου το δεκαπενθήμερό τους, κάτι το οποίο ουδέποτε συνέβη στο παρελθόν.

«Ζήτησα δάνειο από την Εθνική Τράπεζα, ώστε να πληρωθούν οι εργαζόμενοι, ενώ ενημέρωσα τους μετόχους ότι δεν πρόκειται να τους καταβληθεί το μέρισμα για το Νοέμβριο και το Δεκέμβριο. Θα ακολουθήσουν οι προμηθευτές του ΟΑΣΘ, ανάμεσα στους οποίους και ο προμηθευτής πετρελαίου. Αν δε δοθούν τα χρεωστούμενα από την πολιτεία, ο Οργανισμός θα σταματήσει να κινεί τα λεωφορεία του, διότι δε θα μπορεί να τα κινήσει», εξηγεί ο κ. Στεφανίδης.

Από το Σεπτέμβριο

Το πρόβλημα δεν προέκυψε ξαφνικά, από τη μια στιγμή στην άλλη, καθώς ο Οργανισμός δυσκολεύεται να καλύψει τις ταμειακές ανάγκες του από το περασμένο καλοκαίρι.

«Σήμερα το κράτος μας χρωστά, βεβαιωμένα με αποφάσεις της διαιτησίας, 35,5, εκατ. ευρώ. Οι αποφάσεις είναι υποχρεωτικά εκτελεστέες, και μάλιστα τα 5,5 εκατ. ευρώ έπρεπε να μας καταβληθούν μέσα στον Οκτώβριο», αναφέρει ο κ. Στεφανίδης. Προσθέτει ότι το κράτος χρωστά ακόμα 45 εκατ. ευρώ, από το οριστικό κλείσιμο των ετών 2010 και 2011. «Δηλαδή, συνολικά το Δημόσιο μας χρωστά περίπου 80 εκατ. ευρώ. Πόσο να αντέξουμε;», διερωτάται ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ.

Ο κ. Στεφανίδης επισημαίνει ότι ήδη ο οργανισμός σε ορισμένους από τους πιστωτές του έχει υπερβεί το πιστωτικό όριο που του δίνουν, ενώ την ίδια ώρα οι υποχρεώσεις τρέχουν.

Για το θέμα έχει ενημερωθεί εγγράφως ακόμη και το πρωθυπουργικό γραφείο, ενώ το πρόβλημα γνωστοποιήθηκε σε όλους τους φορείς: υπουργό Μακεδονίας - Θράκης, βουλευτές Θεσσαλονίκης, περιφερειάρχη, αντιπεριφερειάρχη, γ.γ. αποκεντρωμένης διοίκησης Μακεδονίας - Θράκης, δημάρχους. Και βέβαια, για το θέμα είναι ενήμεροι και στα υπουργεία Μεταφορών και Οικονομικών.

Οι εργαζόμενοι

«Υπάρχει απόφαση του διοικητικού συμβουλίου του ΟΑΣΘ, στο οποίο συμμετέχω ως εκπρόσωπος των εργαζομένων, ότι, εφόσον δε δοθούν χρήματα στον οργανισμό μέχρι τις 30 Νοεμβρίου, τότε από την 1η Δεκεμβρίου και τα δρομολόγια θα διακοπούν και θα κηρυχθεί στάση πληρωμών τόσο στους προμηθευτές, όσο και στους εργαζομένους», αναφέρει ο πρόεδρος του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΘ, Δημήτρης Τσερμενίδης.

Ο ίδιος επισημαίνει ότι ο οργανισμός αντιμετώπισε τα οικονομικά προβλήματα των τελευταίων μηνών μέσω δανείων και ότι επιχειρεί και πάλι να πάρει δάνειο, ώστε να πληρώσει τους εργαζομένους του, οι οποίοι νιώθουν αβεβαιότητα.

«Είναι αδιανόητο να μείνει η Θεσσαλονίκη χωρίς συγκοινωνία. Είναι αδιανόητο ένας μεγάλος και αξιόπιστος οργανισμός, ένας οργανισμός - πρότυπο, όπως είναι ο ΟΑΣΘ, να γκρεμίζεται και 2.700 οικογένειες να βρίσκονται στον αέρα. Η κατάσταση έφτασε πια στο απροχώρητο. Καιρός είναι οι υπεύθυνοι να αναλάβουν τις ευθύνες τους», καταλήγει ο κ. Τσερμενίδης.


http://www.agelioforos.gr/default.asp?pid=7&ct=1&artid=160296

[paokseleo]

Θα ήθελα να πω ότι ο ΟΑΣΘ είναι άξιος της μοίρας του. Διότι:

1)Έβαλε δρομολόγια σε περιοχές εκτός του πολεοδομικού συγκροτήματος Θεσσαλονίκης για πολιτικούς λόγους προφανώς, δλδ Λαγκαδά, Γέφυρα, Μηχανιώνα που στο διάλο πάει κτλ, με την ίδια τιμή εισιτηρίου που ισχύει και εντός πόλεως.

2)Δεν πάταξε την εισιτηριοδιαφυγή για πολιτικούς λόγους προφανώς.

3)Αγόρασε λεωφορεία ενώ έβλεπε την κρίση.

[AgentCain]

Γιατί τους χρωστάει το κράτος αυτους;

[edenaxas]

Θα ήθελα να πω ότι ο ΟΑΣΘ είναι άξιος της μοίρας του. Διότι:

1)Έβαλε δρομολόγια σε περιοχές εκτός του πολεοδομικού συγκροτήματος Θεσσαλονίκης για πολιτικούς λόγους προφανώς, δλδ Λαγκαδά, Γέφυρα, Μηχανιώνα που στο διάλο πάει κτλ, με την ίδια τιμή εισιτηρίου που ισχύει και εντός πόλεως.

2)Δεν πάταξε την εισιτηριοδιαφυγή για πολιτικούς λόγους προφανώς.

3)Αγόρασε λεωφορεία ενώ έβλεπε την κρίση.

+προσθεσε διαδρομη για sightseeing 

[AgentCain]

Για την εισιτηριοδιαφυγή διαφωνώ κάπως
Έπρεπε να την πατάξει όσο ήμασταν στις μισές τιμές. Τώρα και τανεβάσαν, και οι υπηρεσίες του ΟΑΣΘ ειναι γτπ. Και γω με μιση καρδιά κόβω εισιτήριο.

[ACE]

Μοναδικη πολη στην Ευρωπη που μπορουσες να πας απο το αεροδρομιο στο κεντρο της με 25 λεπτα του ευρω (φοιτητικο προ κρισεως).
Και μετα χρεωκοπησανε. Περιεργο.
Ελεγχος ανα διετια, προστιμο "πληρωσε-αν-θες-αν-δεν-θες-δεν-πειραζει" και το καλυτερο απο ολα.
ΠΡΟΣΕΛΑΒΑΝ ΣΕΚΙΟΥΡΙΑΤΑΔΕΣ ΡΕ ΦΙΛΕ, ΓΙΑ ΝΑ ΚΟΒΟΥΜΕ ΕΙΣΙΤΗΡΙΟ....
Παρανοια, σουρεαλισμος, Cloud Atlas.
Συνεχιζω να ξυνω το κεφαλι μου με απορια για την χρεωκοπια τους.

Γιατί τους χρωστάει το κράτος αυτους;

Επιδοτουνται απο το κρατος, για να κρατουν χαμηλο το εισιτηριο, απο τα λιγα που ξερω. Νομιζω η ειδηση παυλα απειλη προς τα εκει πηγαινει. Δωστε λεφτα γιατι το κλεινουμε το μαγαζι.

[ACE]

+προσθεσε διαδρομη για sightseeing 

Αυτο ηταν μια παραδοξως καλη κινηση.

[BOBoMASTORAS]

Γιατί τους χρωστάει το κράτος αυτους;

τα φοιτητικά εισητήρια επιδοτούνται από το κράτος. Δλδ ο οασθ παίρνει ολόκληρο το αντίτιμο. Ο ΟΑΣΘ είναι ΑΕ ιδιωτικού δικαίου και πρέπει να εμφανίζεται κερδοφόρος, οπότε οποιαδήποτε κοινωνική μέριμνα καλύπτεται από το κράτος.

[BOBoMASTORAS]

Μοναδικη πολη στην Ευρωπη που μπορουσες να πας απο το αεροδρομιο στο κεντρο της με 25 λεπτα του ευρω (φοιτητικο προ κρισεως).
Και μετα χρεωκοπησανε. Περιεργο.

Μοναδική πόλη που το αεροδρόμιο με το κέντρο απέχουν 10χλμ. Τι να λέμε τώρα δε μπορούν να συγκριθούν τα δεδομένα ευρωπαικής πόλης με τη θεσσαλονίκη. Η θεσσαλονίκη είναι μία πάρα πολύ μικρή πόλη.

[ACE]

τα φοιτητικά εισητήρια επιδοτούνται από το κράτος. Δλδ ο οασθ παίρνει ολόκληρο το αντίτιμο. Ο ΟΑΣΘ είναι ΑΕ ιδιωτικού δικαίου και πρέπει να εμφανίζεται κερδοφόρος, οπότε οποιαδήποτε κοινωνική μέριμνα καλύπτεται από το κράτος.

Αυτο ομως δεν ισχυει στα ΚΤΕΛ, δηλαδη δεν παιρνουν καποια επιδοτηση για να εχουν το φοιτητικο 25% φθηνοτερα.

Μοναδικη πολη στην Ευρωπη που μπορουσες να πας απο το αεροδρομιο στο κεντρο της με 25 λεπτα του ευρω (φοιτητικο προ κρισεως).
Και μετα χρεωκοπησανε. Περιεργο.

Μοναδική πόλη που το αεροδρόμιο με το κέντρο απέχουν 10χλμ. Τι να λέμε τώρα δε μπορούν να συγκριθούν τα δεδομένα ευρωπαικής πόλης με τη θεσσαλονίκη. Η θεσσαλονίκη είναι μία πάρα πολύ μικρή πόλη.

Εχεις δικιο.
Αλλα και παλι 25 λεπτα ??? Βεβαια μας βολεψε μια χαρα.

[ACE]

http://www.pressinaction.gr/thessalonikiinaction/item/1007-oasth-i-siopi-kai-i-kratiki-epidotisi-einai-xrysos
http://www.makthes.gr/news/reportage/66660/
Εχεις δικιο. Τραγικο.

[Grecs]

Καλα μιλαμε για εταιρια που ειχε βαλει το χερακι του και ο τσοχατζοπουλος.

[BOBoMASTORAS]

τα φοιτητικά εισητήρια επιδοτούνται από το κράτος. Δλδ ο οασθ παίρνει ολόκληρο το αντίτιμο. Ο ΟΑΣΘ είναι ΑΕ ιδιωτικού δικαίου και πρέπει να εμφανίζεται κερδοφόρος, οπότε οποιαδήποτε κοινωνική μέριμνα καλύπτεται από το κράτος.

Αυτο ομως δεν ισχυει στα ΚΤΕΛ, δηλαδη δεν παιρνουν καποια επιδοτηση για να εχουν το φοιτητικο 25% φθηνοτερα.

Μοναδικη πολη στην Ευρωπη που μπορουσες να πας απο το αεροδρομιο στο κεντρο της με 25 λεπτα του ευρω (φοιτητικο προ κρισεως).
Και μετα χρεωκοπησανε. Περιεργο.

Μοναδική πόλη που το αεροδρόμιο με το κέντρο απέχουν 10χλμ. Τι να λέμε τώρα δε μπορούν να συγκριθούν τα δεδομένα ευρωπαικής πόλης με τη θεσσαλονίκη. Η θεσσαλονίκη είναι μία πάρα πολύ μικρή πόλη.

Εχεις δικιο.
Αλλα και παλι 25 λεπτα ??? Βεβαια μας βολεψε μια χαρα.

Σκέψου όμως πόσο ήταν το πετρέλαιο τότε.... 0.7 θυμάμαι ήταν η βενζίνη

Επίσης είναι και το θέμα της ποιότητας των υπηρεσιών. Το πάστωμα που έπαιζε στα λεωφορεία ήταν τραγικό. Θυμάμαι το βράδυ τα μικρά πορτοκαλί λεωφορεία της έλβο είχαν 10.000 εισητήρια χτυπημένα στον κάθε μετρητή τους. δλδ 30.000 εισητήρια. Αν θεωρήσεις μεσοσταθμικό εισητήριο 0.375 πάμε στα 11.250k€ αν βγάλεις πετρέλαιο και 3 ημερομίσθια, αποσβέσεις των λεωφορείων και συντήρηση προκείπτουν πάλι περίπου 7-8 χιλιάρικα χαλαρά την ημέρα. Βέβαια αυτό στα δρομολόγια με ζήτηση, αλλά φαντάζομαι με καλή διαχείριση πάλι αρκούν τα κέρδη από τις συχνές γραμμές να καλύψουν τη χασούρα των κοινωνικών δρομολογίων και στο τέλος θα προκείψει και κέρδος.

[Social_waste]

Ελεγχος ανα διετια, προστιμο "πληρωσε-αν-θες-αν-δεν-θες-δεν-πειραζει"

παντως εχω ακουσει απο διαφορους οτι ο οασθ τους εχει πιεσει να πληρωσουν
(τυπου θα παμε στα δικαστηρια κλπ).

[di_em]

Μέχρι μια ειδοποίηση στέλνει. Δεν έχω ακούσει για περίπτωση που όντως να έφτασε στα δικαστήρια.