Το μετρό της Θεσσαλονίκης

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

[Αντιστοίχηση Μαθημάτων ΝΠΣ με ΠΠΣ]

Επίσημη ενημέρωση για Αντιστοίχηση Μαθημάτων ΝΠΣ με ΠΠΣ και η συζήτηση στο forum.

[Karaμazoβ]

Θεσσαλονίκη: Ξεπερνούν τις 104.000 τα κινητά ευρήματα των ανασκαφών στους σταθμούς του Μετρό

Πάνω από 100.000 αρχαιολογικά ευρήματα στους τέσσερις σταθμούς του Μετρό της Θεσσαλονίκης. Διάλεξη για το σύνολο των αρχαιολογικών εργασιών

Ξεπερνούν τις 104.000, μόνο τα κινητά αρχαιολογικά ευρήματα (νομίσματα, αγγεία, λυχνάρια, κοσμήματα από χρυσό, χαλκό, άργυρο, κεραμικά, γυάλινα κ.ά.) που εντόπισαν οι αρχαιολόγοι της 9ης Εφορείας Βυζαντινών Αρχαιοτήτων κατά τη διάρκεια των επταετών, μέχρι σήμερα, ανασκαφικών εργασιών της στους τέσσερις (από τους αρχικά επτά) σταθμούς του Μετρό της Θεσσαλονίκης.

"Ανακεφαλαίωση των αρχαιολογικών πεπραγμένων στη διάρκεια των εργασιών διάνοιξης του μετρό στη Θεσσαλονίκη" χαρακτήρισε η διευθύντρια της 9ης Εφορείας Βυζαντινών Αρχαιοτήτων Θεσσαλονίκης Δέσποινα Μακροπούλου τη διάλεξη με θέμα: "Διαδρομή δεκάξι αιώνων με το μετρό από το Βαρδάρη ως το Συντριβάνι ή από τη Χρυσή Πύλη ως την Κασσανδρεωτική. Οι Σταθμοί διηγούνται", που έδωσε, χθες το βράδυ, στο Αρχαιολογικό Μουσείο της Θεσσαλονίκης.

Στη διήγησή τους- δια στόματος της αρχαιολόγου και εις επήκοον εκατοντάδων ακροατών, που κυριολεκτικά κατέκλυσαν την αίθουσα "Μανόλης Ανδρόνικος" αλλά και ολόκληρο το χώρο υποδοχής του Αρχαιολογικού Μουσείου, οι σταθμοί "μίλησαν" για τη ... Χρυσή Πύλη και την πύλη του Βαρδαρίου (Σταθμός Πλατείας Δημοκρατίας και Διακλάδωση προς Σταυρούπολη) και τη διαχρονία της χρήσης τους επί έξι και πλέον αιώνες (νεκροπόλεις, δρόμοι, είσοδος στην πόλη, πυθεώνες, νεκροταφεία από τα ύστερα ρωμαϊκά χρόνια ως την τουρκοκρατία, τους μουσουλμανικούς τάφους και τα χάνια). Τα χρονικά αλλά και ... γεωγραφικά (μικρότερα αυτά) άλματα συνεχίστηκαν με αναφορές στο σταθμό Συντριβανίου- ανατολικότερα και κοντά στη λεγόμενη Κασσανδρεωτική πύλη με τον εντοπισμό -το 2009- της παλαιοχριστιανικής Βασιλικής και τελικά την απόφαση για καταγραφή και κατάχωσή της.

Η διήγηση των σταθμών έκανε μια μεγαλύτερη στάση στο σταθμό Αγίας Σοφίας του μετρό (σε απόσταση μόλις 370 μέτρων από τον πολυσυζητημένο σταθμό Βενιζέλου, επί της σημερινής οδού Εγνατία) με αναφορές στη Λεωφόρο της αρχαιότητας (την λεγόμενη Decoumanus Maximous) που αποκαλύφθηκε σε μήκος τουλάχιστον 72,80μ. αλλά μόνο το νότιο τμήμα της καθώς το βόρειο δεν ανασκάφηκε και καλύπτεται από τη σημερινή πλατεία Μακεδονομάχων.


Η οδός, στρωμένη με μαρμάρινες πλάκες και οριοθετημένη από μαρμάρινα κράσπεδα, λίγο πριν από τη συμβολή της με την κάθετη οδό στο ύψος της σημερινής Αγίας Σοφίας, διευρύνεται διαμορφώνοντας πλακόστρωτη πλατεία με κρήνη για να ξεδιψούν περαστικοί και περίοικοι. Τη μνημειακή μορφή του δρόμου συμπληρώνει κιονοστοιχία, από την οποία ορατός, σήμερα, είναι ο ισχυρός στυλοβάτης, που σώζει επτά βάσεις κιόνων του 4ου και 6ου αι., οριοθετεί τον οδικό άξονα στα νότια και τον χαρακτηρίζει ως via colonnata. Από τα κτίρια της νότιας οικοδομικής γραμμής των παλαιοχριστιανικών χρόνων εντοπίστηκαν μόνον οι όψεις τους και κάποια θυραία ανοίγματα καθώς και ίχνη από την εβραϊκή συνοικία που κάηκε κι αυτή στην πυρκαγιά του 1917. Αναλυτικότερη , σαφέστερη και πλέον εντυπωσιακή λεκτικά - αλλά και εξαιτίας των εντυπωσιακών ευρημάτων της, υπήρξε η "διήγηση" του σταθμού Βενιζέλου.

"Εδώ, ο σταθμός σχεδιάστηκε πάνω στο αιώνιο σταυροδρόμι της πόλης" έλεγε στη διάλεξή της η κ. Μακροπούλου. Η ανασκαφή, σε έκταση 1600 τ.μ., έδωσε όλα τα απαιτούμενα στοιχεία για τη διαχρονία του σταυροδρομιού.

Η περίφημη Decumanus Maximus (decumanus ονόμαζαν τις ρωμαϊκές οδούς που ήταν προσανατολισμένες από τα ανατολικά προς τα δυτικά και συνήθως κοσμούνταν στην αρχή και το τέλος του από πλατείες ενώ cardo τις καθέτους οδούς με κατεύθυνση από το βορρά προς το νότο). Στην περίπτωση των αποκαλύψεων του σταθμού Βενιζέλου, decumanus ήταν η σημερινή οδός Εγνατία (μετατοπισμένη σήμερα προς τα βόρεια) και cardo η οδός Βενιζέλου (ή Σαμπρή Πασά της περιόδου της τουρκοκρατίας). Οι δυο οδοί (εντοπίστηκαν στην ακριβή διασταύρωσή τους) αποκαλύφθηκαν σε πλάτος 7,80 και 4,50 μέτρων αντίστοιχα, μαρμαροστρωμένες με ίχνη σε πολλά σημεία των αμαξοτροχών.

Γύρω από τους δρόμους εκτείνονται πυκνοδομημένα οικοδομικά τετράγωνα, που συνιστούν γειτονιές της βυζαντινής αγοράς της πόλης. Καταστήματα και εργαστήρια προσανατολίζονται με ανοιχτούς προς το δρόμο χώρους για την έκθεση των προς πώληση προϊόντων. Πληθώρα μικροαντικειμένων και κοσμημάτων, όπως επιστήθιοι σταυροί, γυάλινα και χάλκινα βραχιόλια, χάλκινα κυρίως και σπανιότερα ασημένια δακτυλίδια, μαρτυρούν τον διαχρονικά εμπορικό χαρακτήρα της περιοχής, με έμφαση κυρίως στον τομέα της αργυροχρυσοχοΐας. Δεν είναι τυχαίο, όπως τόνισε η κ. Μακροπούλου ότι ακόμη και σήμερα υπάρχει πληθώρα καταστημάτων χρυσοχοΐας στην Εγνατία οδό, ούτε και η ... ανεύρεση υδραργύρου, που χρησιμοποιούνταν στην αργυροχρυσοχοΐα.

Στη διάλεξη έγινε αναφορά στους σεισμούς του 6ου αλλά και του 9ου αιώνα, που ουσιαστικά καταργούν τη Μεγάλη Λεωφόρο και τη μετατρέπουν σε στενό οθωμανικό σοκάκι μετά τον 10ο αιώνα.

Στη διάλεξη έγινε λόγος και για τη "λάθος", όπως χαρακτηρίστηκε, αρχική απόφαση του ΚΑΣ για την απόσπαση, φύλαξη και στο μέλλον έκθεση σε άλλο χώρο των ευρημάτων, για τις 12.500 υπογραφές Ελλήνων και ξένων επιστημόνων και πολιτών υπέρ της "ιστορικής αναγκαιότητας συνύπαρξης (και όχι απόσπασης) των αρχαίων με το σύγχρονο μετρό".

"Πράγματι, οι εργασίες για τη διάνοιξη του μετρό έγιναν η αφορμή για να μάθουμε πολλά για την πόλη μας. Αλλά και για να μεριμνήσουμε για τη διάσωσή τους. Θέλουμε να κτίσουμε το μέλλον μας πάνω στη γνώση του ιστορικού παρελθόντος αλλά όχι πάνω στο πτώμα του" κατέληξε η κ. Μακροπούλου καταχειροκροτούμενη,

Την εκδήλωση-διάλεξη διοργάνωσε το Αρχαιολογικό Μουσείο Θεσσαλονίκης στο πλαίσιο των Φιλολογικών Βραδινών που διοργανώνει σε συνεργασία με τον Σύλλογο Αποφοίτων της Φιλοσοφικής Σχολής του ΑΠΘ «ΦΙΛΟΛΟΓΟΣ».


http://news247.gr/eidiseis/koinonia/thessalonikh_ksepernoun_tis_104_000_ta_kinhta_eyrhmata_twn_anaskafwn_stoys_stathmous_toy_metro.2510054.html

[Katarameno]

Όχι, δεν είναι ανέκδοτο.

Υπεγράφη η σύμβαση κατασκευής του Μετρό Θεσσαλονίκης

Έτοιμο το 2012!

Να φοράτε πάντα μάσκα στο μετρό. 
Και να ανοίγετε τα παράθυρα να μπαίνει καθαρός αέρας 

sent from mTHMMY 

[Σοκοφρέτας]

μν ασχολειστε με το μετρο ρε παιδια...ΔΕΝ προκειται να το προλαβει κανεις μας!!

10 χρόνια μετά ισχύει ακόμα το ίδιο!

sent from mTHMMY 

[Just Me]

Αν ποτέ πάω με το μετρό για μάθημα, κάτι θα έχω κάνει πολύ λάθος με τη σχολή...

sent from mTHMMY 

[Katarameno]

Οι σταθμοί εκτός της Βενιζέλου με τα αρχαία  έτοιμοι είναι οι σήραγγες έτοιμες είναι, απλά οι εργολάβοι βρήκαν κυβέρνηση για να παίρνουν επιπλέον λεφτά με παραστάσεις και λοιπές δικαιολογίες και να τους δίνουν μια μίζα, οπότε αυτοί ζουν καλά και εμείς χειρότερα.

Για όσους παπαγάλιζαν τα περί μουσαμάδων,  https://www.documentonews.gr/article/16-yperoxes-fwtografies-apo-to-stathmo-toy-metro-oessalonikhs-syntribaniekthesh-photos

https://www.iefimerida.gr/news/432470/etoimos-na-leitoyrgisei-o-stathmos-analipsi-toy-metro-thessalonikis

https://www.typosthes.gr/thessaloniki/186934_metro-thessalonikis-telos-kalokairioy-ta-prota-dokimastika-dromologia

"«Ο σταθμός είναι έτοιμος, το μόνο που λείπει είναι να λειτουργήσουν οι συρμοί και να βγουν τα εισιτήρια. Ο πρώτος συρμός έχει έρθει κι αυτό είναι μία πολύ σημαντική στιγμή για το μετρό της Θεσσαλονίκης. Σημαίνει ότι το αμαξοστάσιο ήταν έτοιμο να τον υποδεχθεί, ότι η επιδομή, οι σιδηροτροχιές ήταν στη θέση τους και ότι είμαστε έτοιμοι να ξεκινήσουμε τις πρώτες δοκιμές στο αμαξοστάσιο και στο τέλος του καλοκαιριού» δήλωσε ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό ΑΕ.

Ο κ. Μυλόπουλος είπε ότι οι υπόγειες σήραγγες διατρέχουν την πόλη από το ένα άκρο μέχρι το άλλο, από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό μέχρι τη Νέα Ελβετία και το Αμαξοστάσιο από τη μία μεριά και από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό μέχρι και τη Μίκρα της Καλαμαριάς από την άλλη. Επομένως, εφόσον ολοκληρωθεί η τοποθέτηση της επιδομής μέσα στο καλοκαίρι και εφόσον ολοκληρωθεί και η εγκατάσταση της τρίτης ηλεκτροφόρου γραμμής (της γραμμής που δίνει ρεύμα στο μετρό), θα είμαστε έτοιμοι να ξεκινήσουμε το φθινόπωρο, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, τα δοκιμαστικά δρομολόγια, διευκρίνισε."
...
"Και για το έργο που θα τελειώσει το τέλος 2020, η γραμμή της Θεσσαλονίκης, και για τη γραμμή της Καλαμαριάς που θα τελειώσει μέσα στο 2021 και για τις δυο άλλες γραμμές που θα ξεκινήσουν τότε, και την κυκλική γραμμή 11 χιλιομέτρων για τις δυτικές συνοικίες, αλλά και τη γραμμή της σύνδεσης με το αεροδρόμιο, η οποία θα γίνει υπέργεια και γι αυτό το λόγο δεν θα έχει πολύ μεγάλη διάρκεια η κατασκευής της» ανέφερε."

9/6/2019.

sent from mTHMMY 

[Cobb]

Αν ποτέ πάω με το μετρό για μάθημα, κάτι θα έχω κάνει πολύ λάθος με τη σχολή...

sent from mTHMMY 

Σωστό! Χαχαχαχαχα! 

[okan]

Άλλη μια όμορφη εμπειρία από το Μετρό Θεσσαλονίκης, γιατί τι σου είναι ένα έργο δημοσίου χωρίς απευθείας ανάθεση ακόμη και την τελευταία στιγμή;

https://parallaximag.gr/thessaloniki-news/metro-thessalonikis-me-apeytheias-anathesi-o-schediasmos-logotypoy-optikis-taytotitas

[Mr Watson]

Αυτό είναι το λιγότερο.

Στην ΔΕΘ προανήγγειλαν εγκαίνια στις 30 Νοεμβρίου, κάποιοι (πχ Μυλόπουλος που ήταν και πρώην διευθυντής της Αττικό Μετρό επί Συριζα) υποστηρίζουν ότι η περίοδος δοκιμών δεν θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι τότε και η κυβέρνηση καίγεται για το ποιοι θα τραγουδήσουν στις 3ημερες πολιτιστικές εκδηλώσεις....

Απαράδεκτοι

[okan]

Και για να καλύψουν το φιάσκο με τα εισιτήρια, είπαν πρώτη βδομάδα ελεύθερες μετακινήσεις για να εξοικιωθουμε 

[MajorTom]

Ενδιαφέρουσες οι εταιρείες τις οποίες έχει πελάτες...........

https://mnms.gr/

Κι ένα ενδιαφέρον thread.

[Katarameno]

Protectorat
@the_protectorat

Απευθείας ανάθεση (€30Κ) το λογότυπο του Μετρό Θεσσαλονίκης, σε εταιρεία που δεν έχει καν ιστοσελίδα και το λογότυπό της είναι αυτό (φώτο) λες και το φτιάξανε στο MS Paint το 1997.

Οι τύποι είναι κατσαπλιάδες, κλέβουν απο παντού, ακόμα και 500 ευρώ άμα λάχει.



https://x.com/the_protectorat/status/1846571447059120490

sent from mTHMMY  

[dimikotz]

Με βάση τους πελάτες που ισχυρίζεται η mnms είναι ήδη μέσα στα πράγματα, ειδικά στα κρατικά...Επίσης από εργαζόμενο εκ των έσω στο ΜΕΤΡΟ, δεν υπάρχει περίπτωση λένε να προλάβουν 30 Νοεμβρίου να έχουν έτοιμα τα εισιτήρια, και εργάζονται εδώ και καιρό παραπάνω από 8 ώρες ανά μέρα για να τρέξουν το έργο...

[MajorTom]

Με βάση τους πελάτες που ισχυρίζεται η mnms είναι ήδη μέσα στα πράγματα, ειδικά στα κρατικά...Επίσης από εργαζόμενο εκ των έσω στο ΜΕΤΡΟ, δεν υπάρχει περίπτωση λένε να προλάβουν 30 Νοεμβρίου να έχουν έτοιμα τα εισιτήρια, και εργάζονται εδώ και καιρό παραπάνω από 8 ώρες ανά μέρα για να τρέξουν το έργο...

Τα εισιτήρια ξέρουμε ότι δεν θα τα έχουν. Το ανακοίνωσαν, τις πρώτες εβδομάδες θα είναι δωρεάν.

[dimikotz]

Ναί αλλά αλλιώς είναι η δωρεά εισητηρίων να γίνεται για λόγους προώθησης και ανθρωπιάς και αλλιώς αν είναι λόγο μη ρεαλιστικών πολιτικών πιέσεων σε εργαζομένους που για να τρέξουν το project εργάζονται απλήρωτες υπερωρίες...

[MajorTom]

Ναί αλλά αλλιώς είναι η δωρεά εισητηρίων να γίνεται για λόγους προώθησης και ανθρωπιάς και αλλιώς αν είναι λόγο μη ρεαλιστικών πολιτικών πιέσεων σε εργαζομένους που για να τρέξουν το project εργάζονται απλήρωτες υπερωρίες...

Κανείς δεν πίστεψε ότι γίνεται για λόγους προώθησης. Ανακοινώθηκε ότι θα ναι δωρεάν μαζί με το φιάσκο με τα λάθος εισιτήρια. Επίσης τεράστιες αμφιβολίες υπάρχουν για το κατά πόσο έχουν ολοκληρωθεί όλα τα τεστ ασφάλειας που απαιτούνται. Σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα, είναι απίθανο αυτό.