Πάθος... ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ.

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

Για οποιοδήποτε πρόβλημα με register/login, στείλτε email στο contact@thmmy.gr.

[Kargas]

eleos
τι να τις κανεις 7 ταχυτητες

για να χαλάς τον συμπλέκτη 

[Larry_Flynt]

αφου δεν έχει

[λήθη]

ημιαυτοματο?

[makinen]

Μεχρι τωρα δεν μαθανε τπτ οποτε ασε τους αγωνες με το Lacceti που ειναι κ στον πατο του πρωταθληματος αν δεν κανω λαθος...Απο αγωνες εχουν μαθει εταιριες οπως η Audi, Mitsubishi, Ford,Renault Peugeot...Κ η GM ειναι κολοσος σαν εταιρια οχι σαν κατασκευαστης αυτοκινητων..ειναι κολοσσος χρηματος κ μονο...

1 BMW  81
2 SEAT  62
3 CHEVROLET  50
4 ALFA ROMEO  34


αυτή είναι η κατάταξη στο wtcc στους 3 πρώτους αγώνες έχοντας μόνο 4 αυτοκίνητα έναντι 11 bmw, 10 leon και 3 alfa romeo. Προσωπικά δεν βρίσκω και τόσο άσχημη την θέση της.... και έχω μια απορία: τι συγκεκριμένα έμαθε η citroen και η renault από τους αγώνες και το εφάρμοσαν στα αυτοκίνητα δρόμου???

Πρωτον αν ειδες πουθενα στο ποστ μου citroen πες το μου κ εμενα να το ξερω....
Δευτερον:  peugeot 206 RC(2000cc 180bhp κ εκπληκτικο στησιμο ατμοσφαιρικο)
                renault clio V6 24valve(mid-engine 250 bhp απιστευτη προσφυση)
               renault clio sport ή RS (2000cc 174bhp->184bhp->200bhp ατμοσφαιρικο κ καλοστημενο)
Τριτον: AUDI ενταξει δεν εκανε τπτ σπουδαιο απλα δημιουργησε την τετρακινηση!!!!!!!!!! και μερικα τερατα που ακουν στο ονομα RS4- RS6- S1- Quattro
Τεταρτον: Mitsubishi--->Evo 10 γενιων ενεργα διαφορικα κ το καλυτερο road going rally car που παραγεται
Πεμπτον: Ford-->Moter ονοματος Cosworth με τα escort,Focus ST k RS
Eκτο: BMW M series ετσι απλα...
Εβδομο: ALFA ROMEO GTA κ Autodelta

Για πες κατι της Daewoo που εκανε ψυγεια μεχρι πριν μερικα χρονια κ ξαφνικα εγινε αυτοκινητοβιομηχανια...Α ναι συγνωμη τωρα την ξαναβαφτισανε κ εγινε Chevrolet(αλλαξε ο μανωλιος κ εβαλε τα ρουχα του αλλιως!!!!!)

[makinen]

ημιαυτοματο?

 8) αμε...........

[warrior52]

Μεχρι τωρα δεν μαθανε τπτ οποτε ασε τους αγωνες με το Lacceti που ειναι κ στον πατο του πρωταθληματος αν δεν κανω λαθος...Απο αγωνες εχουν μαθει εταιριες οπως η Audi, Mitsubishi, Ford,Renault Peugeot...Κ η GM ειναι κολοσος σαν εταιρια οχι σαν κατασκευαστης αυτοκινητων..ειναι κολοσσος χρηματος κ μονο...

1 BMW  81
2 SEAT  62
3 CHEVROLET  50
4 ALFA ROMEO  34


αυτή είναι η κατάταξη στο wtcc στους 3 πρώτους αγώνες έχοντας μόνο 4 αυτοκίνητα έναντι 11 bmw, 10 leon και 3 alfa romeo. Προσωπικά δεν βρίσκω και τόσο άσχημη την θέση της.... και έχω μια απορία: τι συγκεκριμένα έμαθε η citroen και η renault από τους αγώνες και το εφάρμοσαν στα αυτοκίνητα δρόμου???

Πρωτον αν ειδες πουθενα στο ποστ μου citroen πες το μου κ εμενα να το ξερω....
Δευτερον:  peugeot 206 RC(2000cc 180bhp κ εκπληκτικο στησιμο ατμοσφαιρικο)
                renault clio V6 24valve(mid-engine 250 bhp απιστευτη προσφυση)
               renault clio sport ή RS (2000cc 174bhp->184bhp->200bhp ατμοσφαιρικο κ καλοστημενο)
Τριτον: AUDI ενταξει δεν εκανε τπτ σπουδαιο απλα δημιουργησε την τετρακινηση!!!!!!!!!! και μερικα τερατα που ακουν στο ονομα RS4- RS6- S1- Quattro
Τεταρτον: Mitsubishi--->Evo 10 γενιων ενεργα διαφορικα κ το καλυτερο road going rally car που παραγεται
Πεμπτον: Ford-->Moter ονοματος Cosworth με τα escort,Focus ST k RS
Eκτο: BMW M series ετσι απλα...
Εβδομο: ALFA ROMEO GTA κ Autodelta

Για πες κατι της Daewoo που εκανε ψυγεια μεχρι πριν μερικα χρονια κ ξαφνικα εγινε αυτοκινητοβιομηχανια...Α ναι συγνωμη τωρα την ξαναβαφτισανε κ εγινε Chevrolet(αλλαξε ο μανωλιος κ εβαλε τα ρουχα του αλλιως!!!!!)

πριν αρχίσεις να μιλάς μάθε ότι άλλη η daewoo με τα ηλεκτρικά και άλλη αυτή γι'αυτό και άλλαξαν όνομα. Μετά έλα να μου πεις την γνώμη σου.

[makinen]

Ποιος σου τα λεει αυτα κ σε δουλευει...???!!!!!!!
Η εταιρια ειναι η ιδια...δεν ξερω κατα ποσο συνεχιζει να ασχολειται με ηλεκτρικα αλλα ειναι η ιδια ....κ το ονομα αλλαξε για λογους εμπορικους κ marketing, εγινε ενα franchize οπως λεγεται δηλαδη αγορασε απλα το ονομα, οπως γινεται σε πολλες επιχειρισεις που θελουν να αναπτυχθουν...

[warrior52]

Ποιος σου τα λεει αυτα κ σε δουλευει...???!!!!!!!
Η εταιρια ειναι η ιδια...δεν ξερω κατα ποσο συνεχιζει να ασχολειται με ηλεκτρικα αλλα ειναι η ιδια ....κ το ονομα αλλαξε για λογους εμπορικους κ marketing, εγινε ενα franchize οπως λεγεται δηλαδη αγορασε απλα το ονομα, οπως γινεται σε πολλες επιχειρισεις που θελουν να αναπτυχθουν...

αυτά πες τα στους ιδιοκτήτες γιατί φαίνεται ότι δεν τα ξέρουν καλά....


GM vehicles were introduced to Korea as early as the Chosun Dynasty.
Sunjong, the last king of Chosun, purchased a black 1912 Cadillac Limousine through Japan's American Chamber of Commerce in 1911.

Today, Korean customers can buy GM Daewoo vehicles produced by the GM Daewoo Auto & Technology affiliate in Korea, or imported Cadillac and Saab vehicles through eight GMAutoWorld showrooms and 20 designated A/S centers across the country.

In 2002, GM formed GM Daewoo Auto & Technology (GMDAT) with Suzuki and SAIC, (GM owns 44.6 percent, Suzuki owns 14.9 percent, and SAIC owns 10.6 percent). As of the year of 2006, GM owns 50.9 percent, Suzuki Motor Corporation 11.2 percent and Shanghai Automotive Industry Corporation Group (SAIC) 9.9 percent of GM Daewoo. The Daewoo Motor Creditors Committee owns the remaining 28 percent.

GM Daewoo operates manufacturing facilities in the cities of Gunsan,
Changwon and Incheon, and a power train plant for transmission in Boryung, Korea. GM Daewoo Vietnam Auto & Technology (VIDAMCO) in Hanoi, Vietnam, assembles selected GM Daewoo products for the Vietnam market. In addition, GM Daewoo products are assembled at GM facilities in China, India and Thailand.

The GM Daewoo Design Center and GM Daewoo Technical Center at Bupyung are developing the next generation of GM Daewoo products. The Center for Manufacturing is overseeing research in production technology.

Among GM Daewoo's product line-up are Matiz, Kalos, Gentra, Lacetti,
Magnus, Tosca, Rezzo and Statesman passenger cars as well as the Labo and Damas mini-vehicles. It also produces a range of modern, highly efficient engines and transmissions.

Vehicles manufactured by GM Daewoo are sold in more than 150 countries
under some of the world's most popular nameplates including Chevrolet,
Buick, Pontiac and Suzuki.

While providing GM immediate access to the important Korean market, GMDAT also provides a range of cost-competitive products with global appeal and world-class product engineering and die manufacturing capabilities.

Bolstered by robust growth in export volume, GMDAT is back on track after
a very challenging domestic market environment in 2003. GM Daewoo sold in Korea and exported more than 1,150,000 vehicles worldwide in 2005 and is aiming the sales of 1.5 million vehicles in 2006.





http://www.gm.com/company/corp_info/global_operations/asia_pacific/kore.html

[makinen]

Το να ακους και να πιστευεις ανακοινωσεις μιας εταιριας για τον εαυτο της ειναι σαν πιστευεις προεκλογικους λογους πολιτικων...!!!!!!Και παλι σου λεω οτι η εξαγορα δεν σημαινει την αναβαθμηση της εταιριας...Το εργατικο δυναμικο ειναι ιδιο οπως περιπου κ οι γνωσεις κ η εξειδηκευση τους....ασε που σε καμια περιπτωση το περασμα σε αμερικανικη αυτοκινητοβιομηχανια    δεν μπορει να θεωρηθει αναβαθμηση...

[warrior52]

ρε αγόρι μου, άλλο σου λέω εγώ και εσύ καταλαβαίνεις το δικό σου. σου είπε κανείς ότι βελτιώθηκε επειδή άλλαξε όνομα? επειδή κάνει αγώνες σου λέω ότι βελτιώθηκε και επειδή δεν νομίζω ότι θεωρείς την συμπεριφορά του astra opc χάλια. είναι από τα πιο καλοστημένα στην κατηγορία του. άρα, γιατί όχι και το vectra? οι ίδιοι άνθρωποι θα το κάνουν με την ίδια τεχνογνωσία....

[ilovegreece]

ρε αγόρι μου, άλλο σου λέω εγώ και εσύ καταλαβαίνεις το δικό σου. σου είπε κανείς ότι βελτιώθηκε επειδή άλλαξε όνομα? επειδή κάνει αγώνες σου λέω ότι βελτιώθηκε και επειδή δεν νομίζω ότι θεωρείς την συμπεριφορά του astra opc χάλια. είναι από τα πιο καλοστημένα στην κατηγορία του. άρα, γιατί όχι και το vectra? οι ίδιοι άνθρωποι θα το κάνουν με την ίδια τεχνογνωσία....

Βασικα το παλιο Vectra ειχε σχεδιαστει λιγο μετα την εποχη του Αμερικανου μανατζερ τον οποιο ειχε τοποθετησει η GM στην Opel με στοχο την εδραιωση και στην Opel της πολιτικης της GM εκεινη την εποχη που ειχε ως αποτελεσμα την κατακορυφη μειωση της ποιοτητας κτλ...Συνεπως το στησιμο του σιγουρα δεν θα μπορουσε να ναι το καλυτερο.Ομως κατα τη δημιουργια του νεο Vectra οι καταστασεις εχουν αλλαξει και σιγουρα το αποτελεσμα αναμενεται να ναι εκπληκτικο.

[ilovegreece]

Το νέο Corsa GSi εμφανίζει ένα σαφώς πιο διακριτικό παρουσιαστικό από το κορυφαίο OPC. Καταφέρνει, όμως, να δείχνει πιο δυναμικό από το μοντέλο με τον 1.400άρη κινητήρα λόγω των σπόιλερ στον εμπρός και πίσω προφυλακτήρα αλλά και της σχετικά μεγάλης αεροτομής που έχει τοποθετηθεί στην πίσω πόρτα.
Η εικόνα συμπληρώνεται από τα αεροδυναμικά μαρσπιέ, την οβάλ χρωμιωμένη απόληξη της εξάτμισης και τις 17άρες αλουμινένιες ζάντες.
Τα δίχρωμα ημιμπάκετ καθίσματα, οι κόκκινες ζώνες ασφάλειας, το δερμάτινο τιμόνι και τα πεντάλ αλουμινίου είναι τα στοιχεία που διαχωρίζουν το εσωτερικό του GSi από τις υπόλοιπες εκδόσεις.

Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 1.598 κ. εκ. που βρίσκεται κάτω από το καπό του Corsa GSi είναι μία ηπιότερη έκδοση αυτού που κινεί και το OPC των 192 ίππων και 230 Nm ροπής και αποδίδει 150 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και 210 Nm ροπής από τις 1.800 έως τις 5.000 σ.α.λ. Σύμφωνα με την εταιρεία το 0-100χλμ./ώρα έρχονται σε 8,1 δεύτερα και η τελική αγγίζει τα 210 χλμ./ώρα.

Άλλες αλλαγές που έχει δεχτεί το μοντέλο εντοπίζονται στο set up των αναρτήσεων το οποίο είναι πιο σφιχτό και φέρνει πιο κοντά το αμάξωμα στο έδαφος από το μικρότερο μοντέλο κατά 18 mm και 15 mm στον εμπρός και πίσω άξονα αντίστοιχα. Το νέο μοντέλο θα διατίθεται στο κοινό τόσο σε 3θυρη όσο και σε 5θυρη έκδοση.



απο autotriti.gr

[Nosferatu]

Aμα στριβει κιολας   ,οποιος ανεβηκε στο astra turbo καταλαβαινει
Αν και δεν λες τιμη,εγω αν ειμουν εκει θα επαιρνα 207GT,μακρια απο οπελ

[makinen]

+1000
Σε αυτην την τιμη γιατι να μην παρεις τα μακραν καλυτερα MINI S, 207 RC, Clio RS...????

Kαι οσο για τα (xxx)Daewoo ποση τεχνολογια μπορει να κερδισαν στα 2 (3) χρονια που τρεχουν ενω οι αλλοι τρεχουν 50++ χρονια... δηλαδη....Κ ολο το ξενογλωσσο ποστ σου αναφεροταν στην τεχνολογια που κερδισαν απο τους αγωνες?????Τοτε εγω ξεχασα τα αγγλικα μου γιατι νομιζα οτι διαβασα για ποιοτητα κ πολιτικες....
Κ μη λες οτι σου κατεβαινει στο κεφαλι φιλε μου... τα πιο καλοστημενα στην κατηγορια των μεγαλων GTi ειναι ολα τα υπολοιπα με τελευταιο το astra....To Megane RS, Focus ST, Golf Gti ακομα κ το S3...

Y.Γ. Ο ilovegreece συγχωρειται για τα καλα του λογια(το αποτελεσμα θα δειξει) προς την οπελ λογω του ερωτα που τον διακρινει για την εταιρια..εχω κ γω ερωτα κ ξερω!!!!

Φοβου τους Ιταλους κ το G Punto Abarth που ειναι προ των πυλων....

[ilovegreece]

(-) : Με αρκετή διαφορά από το δεύτερο, η Alfa Romeo 159 εμφανίζει τον υψηλότερο δείκτη βλαβών στην κατηγορία.
(-) : Σημαντικά υψηλός είναι ο δείκτης βλαβών που εμφανίζει η Alfa Romeo 159 στον "ευαίσθητο" τομέα του κινητήρα - σύστημα μετάδοσης.

Και μιλαμε για μοντελο του 2006!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Πηγη: http://www.autotriti.gr/autotriti/_magazine/viewthema_autotriti_admin.asp?id_thema=34751&admin=1