μπαταρια φ/β σε σκαφος

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

Για οποιοδήποτε πρόβλημα με register/login, στείλτε email στο contact@thmmy.gr.

[chbol]

καλησπερα.εχω μια απορροια κ θα ηθελα οποιον ειναι σχετικος να δωσει τα φωτα του.
ενας γνωστος μου εχει ενα σκαφος το οποιο εκτος απο 2 κυριες μπαταριες για τα ηλεκτρικα του σκαφους εχει κ 2 εφεδρικες οι οποιες φορτιζονται απο φ/β panels.οι μπαταριες ειναι φυσικα με υγρα κ οχι ξερου τυπου.
η ερωτηση του ειναι αν θα πρεπει να  θετει σε λειτουργια τις εφεδρικες π.χ. μια φορα το μηνα για να μην παρουσιασουν προβλημα απο την αχρηστια ή αν δεν χρειαζεται κατι τετοιο.
εγω του ειπα οτι εφοσον ειναι μονιμα συνδεδεμενες στο φωτοβολταικο συστημα,ακομα και αν υπαρχει καποια αποφορτιση κατα τη νυχτα,θα επαναφορτιζονται την ημερα κ μολις ειναι πληρως φορτισμενες θα κυκλοφορει σε αυτες το ρευμα συντηρησης οποτε και δεν θα υπαρχει προβλημα.ο μονος λογος που ισως να χρειαζοταν να τις αποφορισει ειναι για να λειτουργει αραια και που ο δεικτης τασης(βολτομετρο) της μπαταριας για να ειναι σιγουρος οτι δουλευει κ να μην τον κρεμασει σε καμια εκτακτη αναγκη.
οποιος εχει διαφορετικη γνωμη κ ξερει κατι παραπανω ας βοηθησε.
ευχαριστω εκ των προτερων.

[Megawatt]

δωσε λιγο καποια τεχνικα στοιχεια, οπως αμπερόρια μπαταριας και συνολικη ισχυς φωτοβολταικων πανελων...

[BOBoMASTORAS]

deleted

[haas]

κοιταξτε στο manual των μπαταριων (αν υπαρχει) σιγουρα κατι θα γραφει...αλλα ακομα και αν δεν λεει τπτ δεν νομιζω να εχει προβλημα απλα θα πρεπει να προσεξει ισως τις υπερφορτισεις και τις αποφορτισεις..με εναν ρυθμιστη τασης θα ειναι ενταξει

[BOBoMASTORAS]

deleted

[BabylonX]

Τα φωτοβολταϊκά δε πρόκειται να χαλάσουν τη μπαταρία ακόμη κι αν βρίσκονται υπό το φως του ηλίου 24 ώρες το 24ωρο. Και σε όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα που έχω δει εγώ τουλάχιστον η μπαταρία είναι συνδεμένη επάνω στον ανορθωτή του δυναμό και δεν υπάρχει καμία προστασία υπερφόρτωσης. Και αυτό γιατί αυτές οι μπαταρίες παίρνουν το μάξιμουμ που μπορούν να πάρουν άσχετα με το ρεύμα φόρτισης και δε παθαίνουν τίποτα μετά. Από την εμπειρία μου, αν το ρεύμα φόρτισης είναι πολύ μεγάλο τα υγρά βράζουν και πρέπει να έχεις τα καπάκια ανοιχτά για να αναπνέουν και να συμπληρώσεις μετά αποσταγμένο νερό που ίσως έχει χαθεί λόγο αυτού του βρασμού. Αυτό δεν υπάρχει περίπτωση να συμβεί με φόρτιση από φωτοβολταϊκά ή δυναμό.

Τώρα, όσο για την αποφόρτιση, αυτές οι μπαταρίες δεν έχουν τέτοια ανάγκη. Το μόνο που πρέπει να προσέχει είναι να έχουν υγρά (να μην έχουν πέσει οι στάθμες από τα στοιχεία) γιατί καταστρέφονται οι πλάκες. Φυσικά θέλουν αντικατάσταση κάθε μερικά χρόνια γιατί οι πλάκες έτσι κι αλλιώς καταστρέφονται με τον καιρό.

Βέβαια αυτό εξαρτάται από την κατασκευή τους διότι υπάρχουν διάφοροι τύποι όπως πχ αυτές που αντέχουν πολλά αμπέρ για λίγο και είναι πχ για μίζα αλλά δε μπορούν να λειτουργήσουν αποδοτικά σε αργή αποφόρτιση κι από την άλλη αυτές που είναι για συνεχή αργή αποφόρτιση αλλά αν πας να τραβήξεις πολλά αμπέρ γονατίζουν. Οι πρώτες καταστρέφονται από τις βαθιές αποφορτίσεις και γενικά από τους κύκλους αποφόρτισης-φόρτισης. Γι αυτό εάν είναι τέτοια (που μάλλον τέτοια είναι) δε θα πρέπει να την αποφορτίζει ποτέ. Αυτές είναι για να βάζουμε μπρος κι αυτό το λίγο που τραβήξαμε να το συμπληρώνουμε (με το δυναμό γίνεται αυτό) πριν ξαναχρησιμοποιηθεί. Είναι προφανές ότι αν σταματάς κάθε 100 μέτρα (πριν προλάβει η μπαταρία να ξαναπάρει αυτό που έχασε από τη μιζιά) και ξαναδίνεις μίζα, θεωρητικά τη σακατεύεις τη μπαταρία.

[chbol]

ok,ευχαριστω για ολες τις απαντησεις.overall κ εγω νομιζω οτι δεν χρειαζεται να τις πειραξει