Αύξηση εισητηρίων ΟΣΕ: έφτασε!

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

[height=400]

  Όταν ανεβάζουμε φωτογραφίες στις Ανακοινώσεις και Έκτακτα νέα, βάζουμε τη μεγαλύτερη πλευρά 400 (width=400 ή height=400 ). π.χ. [img height=400 (κλείνει η αγκύλη) 

[Karaμazoβ]

Το φοιτητικό νομίζω είναι στα 23 €...

23Ε ναι ...

11.8Ε φοιτητικό + 33% αυξηση = 15 Ε + 8Ε το...συμπλήρωμα ποιότητας = 23Ε

[emmanuel]

το συμπηλρωμα ποιοτητας τι ρολο βαραει ?

[Karaμazoβ]

το συμπηλρωμα ποιοτητας τι ρολο βαραει ?

ειναι ενδειξη οτι το Υπουργείο Μεταφορών εχει πολύ κακή αισθηση του χιούμορ

[corina]

Επιβεβαιώνω τα 23€ απλή μετάβαση φοιτητικό...Επίσης, δεν έχουν αλλάξει προφανώς οι αμαξοστοιχίες, είναι ακριβώς όπως ήταν, χωρίς να βελτιωθεί κάτι στην..."ποιότητα".

Γιώργο τι εννοείς 2+2 ή 3+3?  Οι θέσεις από παράθυρο ως διάδρομο? Υπάρχουν πουθενά 3+3??

[eddie]

Στα κουπε μάλλον αναφέρεται...

[patoho]

δεν ξερω αν αναφερθηκε αλλα το φοιτητικο απο Λιανοκλαδι-Λαμια ειναι πλεον 4 ευρω παραπανω...

[vasilis1005]

το εισιτηριο για αθηνα ποσο ειναι με το απλο
και ποσο με το βραδυνο;

[cecilia]

Επειδή προχθές πήρα εισητήρια για Αθήνα, έχω να σου πω ότι καλύτερα να πας μια βόλτα απ'τα εκδοτήρια στην Αριστοτέλους να ρωτήσεις από κοντά τιμές κλπ.
Το site ακόμη δε δουλεύει όπως θα έπρεπε, ακόμη κ στα δρομολόγια έχουν λάθη.
Οι τιμές είναι αλήθεια ότι έχουν ανέβει πολύ. Καλύτερα δλδ αν έχεις χρόνο, να κλέισεις από πιο πριν αεροπορικά. Ω ναι.. Εμένα επειδή δε με βόλευε το απλό δε το κοίταξα κ δυστυχώς δε θυμάμαι να σου πω τιμή, αλλά με IC που πήρα, το φοιτητικό έχει 25% έκπτωση κ βγαίνει πήγαινε-έλα 74,5 ευρουλάκια. 

[Radiohe@D]

23 euro το φοιτητικό και 15 euro το βραδυνό χωρίς το κρεββάτι(τον 23:00 δηλαδή).
Η κλινάμαξα δεν ξερω.

[vasilis1005]

για αλεξανδρουπολη βραδυνο ξερει καποιος ποσο ειναι;
αν οχι τοτε ισως το εισιτηριο με επιστροφη με κτελ;

[pmousoul]

Διαμαρτυρία στα γραφεία του ΟΑΣΘ για τις αυξήσεις των εισιτηρίων
Θεσσαλονίκη
Δεκάδες Θεσσαλονικείς ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμα των επιτροπών «Ακρίβεια ΣΤΟΠ» και συμμετείχαν μαζικά (παρά τη βροχή) στη σημερινή κινητοποίηση, έξω από τα γραφεία του ΟΑΣΘ, διεκδικώντας «να πάρει πίσω τις αυξήσεις».

http://www.enet.gr/?i=news.el.ellada&id=165003

[BOBoMASTORAS]

deleted

[cyb3rb0ss]

Καταργούνται όλες οι εκπτώσεις στα εισιτήρια του ΟΣΕ

Χωρίς φοιτητικά, πολυτέκνων ή κάθε είδους εκπτωτικά εισιτήρια θα κινούνται πλέον τα τραίνα στη χώρα μας, όπως προβλέπει το νομοσχέδιο που κατατέθηκε την Πέμπτη (7/10) στη Βουλή.

Σύμφωνα με το νομοσχέδιο, από την 1η Γενάρη του 2011  καταργούνται κάθε είδους εκπτώσεις στα κόμιστρα, ειδικές τιμολογήσεις μεταφοράς καθώς και κάθε άλλη υποχρέωση μεταφοράς επιβατών ή φορτίου με οικονομικούς όρους, με σκοπό το άμεσο κέρδος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Οι υπάλληλοι του ΟΣΕ

Το νομοσχέδιο αναφέρει ότι θα πρέπει να αποχωρήσουν 1.600 από τον ΟΣΕ, μετά και τη συγχώνευση με την ΕΔΙΣΥ και 751 από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Το πλεονάζον προσωπικό μεταφέρεται σε κενή οργανική θέση προτίμησης του ενδιαφερόμενου σε Φορέα Υποδοχής.

Ο μεταφερόμενος συνδέεται με το Φορέα Υποδοχής με σχέση ή σύμβαση φύσης, μορφής, χαρακτηρισμού και διάρκειας όμοιας με αυτή που τον συνέδεε με την Εταιρία από την οποία μεταφέρθηκε, κατατάσσεται στο Φορέα Υποδοχής σε βαθμό και μισθολογικό κλιμάκιο ανάλογο με τα τυπικά του προσόντα και την πραγματική και αναγνωρισμένη προϋπηρεσία του σε οποιαδήποτε από τις Εταιρίες.

Η νέα δομή

Ο ΟΣΕ θα χωριστεί σε τέσσερις βασικές εταιρείες.

Στον ΟΣΕ, στον οποίο θα συγχωνευθεί και η ΕΞΙΣΥ, τη ΓΑΙΑΟΣΕ, την ΕΡΓΟΣΕ και την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Παράλληλα, αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να μπει ιδιωτικός φορέας, ο οποίος θα μπορεί να έχει και τη διοίκηση.

Ο ΟΣΕ θα ασκεί καθήκοντα διαχειριστή της σιδηροδρομικής γραμμής.

Η ΓΑΙΑΟΣΕ θα επιφορτιστεί με την αξιοποίηση, διαχείριση και εκμετάλλευση ακινήτων, αστικών ή μη, του Οργανισμού, την αγορά ή πώληση ακινήτων, καθώς και την άσκηση κάθε είδους κτηματικών εργασιών και συναλλαγών.

Η ΕΡΓΟΣΕ θα αναλάβει τη μελέτη, δημοπράτηση, προμήθεια, κατασκευή, διοίκηση έργων σιδηροδρομικής υποδομής με των επ' αυτής σιδηροδρομικών συστημάτων.

Στις αρμοδιότητες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων, η παροχή υπηρεσιών έλξης για τη σιδηροδρομική μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών, η ανάπτυξη, οργάνωση και εκμετάλλευση αστικών, προαστιακών, περιφερειακών, υπεραστικών και διεθνών επιβατικών και εμπορευματικών σιδηροδρομικών μεταφορών, καθώς και μεταφορών πάσης φύσεως με συστήματα σταθερής τροχιάς.

Οι περιουσίες της εταιρείας

Ο ΟΣΕ μεταβιβάζει χωρίς αντάλλαγμα, όλο το τροχαίο υλικό στο ελληνικό δημόσιο, το οποίο με τη σειρά του το μεταβιβάζει στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Το σύνολο της ακίνητης περιουσίας που ανήκει στον ΟΣΕ, συμπεριλαμβανομένων των ακινήτων της σιδηροδρομικής υποδομής, περιέρχεται αυτοδικαίως κατά κυριότητα στο Δημόσιο.

Υπεύθυνη για την αποκλειστική διαχείριση, αξιοποίηση και εμπορική εκμετάλλευση όλων των ακινήτων του ΟΣΕ θα είναι η ΓΑΙΑΟΣΕ, η οποία θα ακολουθεί πιστά τις εντολές της αρμόδιας Διϋπουργικής Επιτροπής Αποκρατικοποιήσεων.

Ως αντάλλαγμα το ελληνικό δημόσιο αναλαμβάνει όλα τα χρέη του ΟΣΕ και της ΕΔΙΣΥ, ενώ παράλληλα διαγράφονται και όλα τα χρέη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τον ΟΣΕ και τον ΕΔΙΣΥ. Τα χρέη αυτά ανέρχονται σε περίπου 10,7 δισ. ευρώ.

Το σιδηροδρομικό δίκτυο

Το σιδηροδρομικό δίκτυο χωρίζεται σε τέσσερις βασικές κατηγορίες:

- Ενεργό Δίκτυο στο οποίο διενεργούνται σιδηροδρομικές μεταφορές.

- Δίκτυο υπό Κατασκευή, δηλαδή αυτό που βρίσκεται στο στάδιο της κατασκευής και μετά την ολοκλήρωση του θα διασυνδεθεί με το Ενεργό Δίκτυο.

- Ενεργό Δίκτυο σε Προσωρινή Αναστολή Λειτουργίας, στο οποίο εκτελούνται εργασίες συντήρησης και επισκευής, ώστε να
- Καταργημένο Δίκτυο στο οποίο δεν διενεργούνται σιδηροδρομικές μεταφορές και παύει να αποτελεί μέρος της Εθνικής Σιδηροδρομικής Υποδομής.

cosmo.gr

[vasso]

Tι να κάνουμε... ΚΤΕΛ

[cyb3rb0ss]

Tι να κάνουμε... ΚΤΕΛ

Κάτσε μην έχουμε μαντάτα και απο κει...