Εργαζομένοι σε ΗΣΑΠ, μετρό «φρενάρουν» την επέκταση του ωραρίου

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

[Πληροφορίες Καθηγητών]

Πληροφορίες Καθηγητών

[Guybrush]

Εργαζομένοι σε ΗΣΑΠ, μετρό «φρενάρουν» την επέκταση

Της Αλεξανδρας Κασσιμη

Σε νυχτοπερπατήματα με παραστρατήματα φαίνεται ότι μετατρέπεται το πιλοτικό μέτρο της 2ωρης επέκτασης του ωραρίου λειτουργίας των μετρό και ηλεκτρικού που επιχειρεί να προωθήσει το υπουργείο Μεταφορών – Επικοινωνιών. Οι εργαζόμενοι είχαν εκφράσει εξαρχής την αντίδρασή τους για το μέτρο υποστηρίζοντας ότι τίθεται σε κίνδυνο τόσο η ασφάλεια των επιβατών όσο και των εργαζομένων, καθώς ο χρόνος που απομένει για τη συντήρηση των συρμών δεν επαρκεί.

Κατά τη χθεσινή συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στο υπουργείο Μεταφορών οι εργαζόμενοι στο μετρό και τον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο ζήτησαν την αναστολή της εφαρμογής του μέτρου, για ένα διάστημα προκειμένου να συζητηθούν τα αιτήματά τους αλλά και να εκπονηθούν, όπως εξηγούν, οι απαιτούμενες μελέτες. Οι εργαζόμενοι είχαν ζητήσει να συναντηθούν με εκπρόσωπο του υπουργείου από τις 18 Οκτωβρίου ωστόσο επιρρίπτουν ευθύνες στην πολιτική ηγεσία για το γεγονός ότι η συνάντηση πραγματοποιήθηκε τελικώς την παραμονή της έναρξης εφαρμογής του μέτρου.

Από την πλευρά του το υπουργείο Μεταφορών εξήγησε, για μία ακόμη φορά, στους εργαζομένους ότι πρόκειται για πιλοτικό μέτρο, η εφαρμογή του οποίου πέραν του διμήνου θα αποφασιστεί με βάση την αποδοχή του. Κάλεσε μάλιστα ο υπουργός Μεταφορών τους υπαλλήλους των δύο εταιρειών να ορίσουν εκπροσώπους που θα συμμετάσχουν σε μικτή επιτροπή παρακολούθησης του μέτρου. Εργο της επιτροπής θα είναι η αξιολόγηση της μεταμεσονύκτιας λειτουργίας των μέσων, η διαπίστωση ενδεχόμενων προβλημάτων, αλλά και η καταγραφή της αποδοχής από το επιβατικό κοινό. Παράλληλα οι εργαζόμενοι έλαβαν τη διαβεβαίωση ότι πρόκειται να τοποθετηθούν ειδικοί φρουροί κατά τις νυχτερινές ώρες στους σταθμούς για την αποτροπή φαινομένων βανδαλισμών.

Το υπουργείο Μεταφορών αρνείται να αναστείλει την εφαρμογή της παράτασης για μεταγενέστερο χρόνο και οι εργαζόμενοι από την πλευρά τους διαμηνύουν ότι θα προχωρήσουν από σήμερα στις προγραμματισμένες στάσεις εργασίας μετά τις 12 τα μεσάνυχτα προκειμένου να μποϊκοτάρουν το μέτρο.

Το υπουργείο Μεταφορών θα προχωρήσει, σύμφωνα με πληροφορίες, στην κατάθεση ασφαλιστικών μέτρων προκειμένου να κηρυχθεί παράνομη και καταχρηστική η στάση εργασίας.

[Καθημερινή]

[Guybrush]

Kατάληψη στο Μετρό οργανώνουν οι blogger υπέρ της παράτασης του ωραρίου


Η κίνηση «Γενιά των 700 ευρώ» οργανώνει μέσω του Διαδικτύου κατάληψη στο σταθμού του μετρό στο Σύνταγμα, τα μεσάνυχτα του Σαββάτου 9 Φεβρουαρίου, ζητώντας να εφαρμοστεί η απόφαση για παράταση των δρομολογίων και μετά τα μεσάνυχτα.


Ο ΟΑΣΑ είχε αποφασίσει να εφαρμόσει από αυτή την εβδομάδα την πιλοτική παράταση της λειτουργίας του Μετρό και του Ηλεκτρικού μέχρι τις δύο το πρωί την Παρασκευή και το Σάββατο. Το σχέδιο παραμένει όμως στον αέρα, καθώς οι εργαζόμενοι αρνήθηκαν να το εφαρμόσουν και απειλούν με κινητοποιήσεις.

«Η στάση αυτή είναι απαράδεκτη» γράφει οι «G700» στο ιστολόγιό τους. «Τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς είναι κοινωνικό αγαθό. Η διεύρυνση της χρήσης τους –εφόσον κριθεί εφικτή- θα έχει ευεργετικά αποτελέσματα για όλους μας: από τη μείωση της κίνησης των ΙΧ κατά τις ώρες της βραδινής εξόδου και τον περιορισμό των ατυχημάτων που οφείλονται στην οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, μέχρι την οικονομική ελάφρυνση όλων εκείνων που μέχρι σήμερα είναι υποχρεωμένοι να πληρώνουν ταξί για τις αντίστοιχες μετακινήσεις τους».

«Λέμε ΟΧΙ στην αντίληψη που θέλει τα δημόσια αγαθά, τις υπηρεσίες και τις υποδομές της χώρας έρμαιο στα χέρια των συνδικαλιστών. Λέμε ΟΧΙ στο βόλεμα και τη δημοσιοϋπαλληλική νοοτροπία που αντιτίθεται σε οποιαδήποτε αλλαγή» συνεχίζει η ανακοίνωση.

Η Γενιά των 700 επισημαίνει ότι η παράταση λειτουργίας θα πρέπει να συνδυάζεται με αυστηρή τήρηση των βασικών εργασιακών δικαιωμάτων.

[Newsroom ΔΟΛ]

[anonymous-root]

Για να γίνει επέκταση ωραρίου χρειάζονται προσλήψεις.

Έχουν δίκιο οι εργαζόμενοι από τη μία. Δεν μπορεί κάποιος να δουλεύει (πόσο μάλλον ως οδηγός) παραπάνω από όσο μπορεί.


Προσλήψεις.



Από την άλλη η επέκταση του ωραρίου είναι αναγκαία. Θα διευκόλυνε πολλούς, θα ήταν και ένα κίνητρο ώστε να μην παίρνουν αυτοκίνητο για τις βραδυνές μετακινήσεις τους οι κάτοικοι.

[apostolos1986]

πάντως δεν είναι καμιά τρομερή επέκταση...μιλάμε για 6 ώρες περισσότερο την εβδομάδα....
μέχρι τις 2 παρασκευοσαββατοκύριακα....

[anonymous-root]

ακόμα θυμάμαι τα λεφτά που έδωσα στο ταξί πέρσι για να γυρίσω το βράδυ σπίτι   

[apostolos1986]

εμ κι εσύ από το κέντρο πήγες στην  κηφισιά...

[Guybrush]

Kολοκύθια δίκιο έχουν. Πιλοτική εφαρμογή για 2 μήνες και 4 ώρες έξτρα την εβδομάδα στο μετρό; Τι τις θέλουν τις προσλήψεις;

Bonus θέλουν και μάλιστα βαρβάτο. Αν το πάρουν, θα τα ξεχάσουν όλα. Και μετά θα φτίαξουν φράξιες για να το μοιράζουν.

Τα επιχείρηματά τους είναι στο εξής στυλ: "Αν βγαίνεις μπουζούκια, μπορείς να δώσεις το 10€ για ταξί".

[apostolos1986]

και σίγουρα...θα παίρνουν παραπάνω χρήματα..

καλά το επίχειρημα για τα μπουζούκια είναι όλα τα λεφτά...

κι έλεος δλδ πιλοτική εφαρμογή...2 μήνες...
ας γίνει πρώτα και μετά να εκφράσουν τις όποιες επιφυλάξεις...
στη Θεσσαλονίκη  το νυχτερινό το λεωφορείο μια χαρά λειτουργεί και ίσως πρέπει να διευρυνθεί με ακόμη ένα δρομολόγιο...

[anonymous-root]

Guy δε δίνω δίκιο στη μία ή στην άλλη πλευρά καθώς δεν ξέρω λεπτομέρειες για την πιλοτική εφαρμογή, ποιοι θα δουλεύουν κτλ.

Αν έχουν κολοκύθια δίκιο, κακό δικό τους.
Αν η διοίκηση πάει να τους πιέσει περισσότερο κακό δικό της.


Μπόνους δεδομένο είναι ότι θα έχουν. Χώρις μπόνους δεν κινιέται τπτ.

Το επιχείρημα που λες που το διάβασες; Τέτοια επιχειρήματα είναι μαλακίες ( θα με κόψετε το ποστ; ).


Αλήθεια, εσένα σε χαλάνε οι προσλήψεις; 

[apostolos1986]

δν ξέρω αν το αττικό μετρό/ΗΛΣΑΠ χρειάζεται γενικά προσλήψεις..
ένα είναι δεδομένο οι 4 ώρες παραπάνω λειτουργία δν απαιτούν προσλήψεις

[Guybrush]

Αλήθεια, εσένα σε χαλάνε οι προσλήψεις; 

Aυτό σου έμεινε από όλο αυτό; Αν οι προσλήψεις είναι ανγκαίες για τη λειτουργία του metro όχι δε με χαλάνε.
Με χαλάει που όταν κάποιοι ξεβολεύονται κάνουν κατάληψη για να ξεβολέψουν όλους τους άλλους.
 

[apostolos1986]

και η ανάγκη προσλήψεων μπορεί να διαφανεί μετα τη δίμηνη πιλοτική εφαρμογή....

[Guybrush]

Ανακοίνωση της δημοτικής κίνησης "Ανοιχτή Πόλη" σχετικά με την σχεδιαζόμενη απεργία των εργαζομένων σε μετρό και ηλεκτρικό τις ώρες επέκτασης της λειτουργίας τους.


Οι εργαζόμενοι στο μετρό να διεκδικήσουν προσλήψεις...

...αντί να σαμποτάρουν τη βραδινή λειτουργία του

Το αίτημα για επέκταση του ωραρίου λειτουργίας του ΜΕΤΡΟ, αποκτά χαρακτηριστικά θρίλερ. Αν και χιλιάδες κάτοικοι της Αθήνας εδώ και χρόνια διεκδικούν ολονύκτια λειτουργία του Μετρό τις Παρασκευές και τα Σάββατα, το Υπουργείο Μεταφορών, ανακοίνωσε την παράταση μέχρι τις 02:00 «δοκιμαστικά» για τους μήνες Φεβρουάριο και Μάρτιο. Δυστυχώς όμως χωρίς να προβεί σε καμία καμπάνια ενημέρωσης των πολιτών ή να συζητήσει με τους εργαζομένους.

Είναι προφανές ότι το Υπουργείο Μεταφορών και η Εταιρεία Λειτουργίας του ΜΕΤΡΟ προσπαθούν να «κάψουν» το μέτρο πριν καλά καλά ξεκινήσει. Και αυτό γιατί, παρά το τεράστιο κοινωνικό του όφελος για την πόλη και την ασφαλή μετακίνηση χιλιάδων ανθρώπων, δεν είναι επαρκώς κερδοφόρο με βάση τα ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια με τα οποία αντιλαμβάνονται τις δημόσιες συγκοινωνίες. Παραβλέποντας ότι σε πόλεις όπως η Νέα Υόρκη, το Παρίσι ή η Βαρκελώνη, που λειτουργούν με τα ίδια κριτήρια, το μετρό λειτουργεί είτε όλο το 24ωρο είτε μέχρι τις 02:00.

Το χειρότερο όμως είναι ότι τόσο το Υπουργείο, όσο και η Εταιρεία Λειτουργίας του ΜΕΤΡΟ, αντί να οργανώσουν την επιχορήγηση των βραδινών δρομολογίων και τις αναγκαίες προσλήψεις νέου προσωπικού, μεταθέτουν το πρόβλημα της λειτουργίας στους εργαζόμενους, υπό την μορφή πιο εντατικοποιημένης εργασίας. Έτσι κρύβονται πίσω από τις αντιδράσεις των σωματείων των εργαζομένων του ΜΕΤΡΟ και του ΗΣΑΠ, οι οποίες θα ήταν πιο εύστοχο να επισημαίνουν την υποκρισία του Υπουργείου και της εργοδοσίας παρά να προγραμματίζουν κινητοποιήσεις εναντίον των νυχτερινών δρομολογίων. Άλλωστε, αν διεκδικήσουν τα εργασιακά τους δικαιώματα σε μια κατεύθυνση που θα εξυπηρετεί την ενίσχυση του μέτρου θα έχουν με το μέρος τους την πλειοψηφία των κατοίκων της Αθήνας. Αυτό που πρέπει να διεκδικήσουμε όλοι μαζί είναι η εφαρμογή ενός ολοκληρωμένου συστήματος μαζικών μεταφορών που θα εξυπηρετεί τους κατοίκους και τους επισκέπτες της πόλης με σεβασμό στους εργαζόμενους σε αυτό.



σημ.Η Ανοικτή Πόλη είναι προσκείμενη στο ΣΥΡΙΖΑ

Για να ακούγονται όλες οι απόψεις.

[Guybrush]

Δικαίωμα στη Μετακίνηση - Αντίσταση στον Αυταρχισμό των Βολεμένων*

από το blog της G700

Η μεταμεσονύκτια λειτουργία του Μετρό και του Ηλεκτρικού είναι ένα πάγιο αίτημα πολλών συμπολιτών μας. Μετά από επανειλημμένες εκκλήσεις και παράπονα πολλών ετών η Πολιτεία αποφάσισε επιτέλους το αυτονόητο (ίσως και το ελάχιστο): να επιμηκύνει δοκιμαστικά το ωράριο λειτουργίας των συρμών κάθε Παρασκευή και Σάββατο μέχρι τις 02:00, για μια δοκιμαστική περίοδο 2 μηνών.

Μόνον έτσι θα είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε εάν η συγκεκριμένη υπηρεσία εξυπηρετεί έναν πραγματικά σημαντικό αριθμό πολιτών, εάν με άλλα λόγια η επιμήκυνση του ωραρίου λειτουργίας είναι κοινωνικά επιβεβλημένη και οικονομικά συμφέρουσα.

Το σωματείο των εργαζομένων ωστόσο αντιδρά. Όχι μόνο διαφωνεί με τη δοκιμαστική επιμήκυνση του ωραρίου, αλλά αποφασίζει και διατάζει τη μη-εφαρμογή της. Με επαναλαμβανόμενες στάσεις εργασίας από τις 24:00 έως τις 02:00 κάθε Παρασκευή και Σάββατο επιχειρεί να επιβάλει αυταρχικά την άποψή της σε ολόκληρη την κοινωνία. Μας αρνούνται ακόμη και το δικαίωμά μας να «ψηφίσουμε» χρησιμοποιώντας το δίκτυο κατά τη δίμηνη δοκιμαστική περίοδο.

Η στάση αυτή είναι απαράδεκτη. Τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς είναι κοινωνικό αγαθό. Η διεύρυνση της χρήσης τους –εφόσον κριθεί εφικτή- θα έχει ευεργετικά αποτελέσματα για όλους μας: από τη μείωση της κίνησης των ΙΧ κατά τις ώρες της βραδινής εξόδου και τον περιορισμό των ατυχημάτων που οφείλονται στην οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, μέχρι την οικονομική ελάφρυνση όλων εκείνων που μέχρι σήμερα είναι υποχρεωμένοι να πληρώνουν ταξί για τις αντίστοιχες μετακινήσεις τους.

Η Κοινωνία των Πολιτών δε μπορεί να μένει απαθής και αδρανής μπροστά σε αυτήν την πρόκληση.


Λέμε ΟΧΙ στην αντίληψη που θέλει τα δημόσια αγαθά, τις υπηρεσίες και τις υποδομές της χώρας έρμαιο στα χέρια των συνδικαλιστών.
Λέμε ΟΧΙ στο βόλεμα και τη δημοσιοϋπαλληλική νοοτροπία που αντιτίθεται σε οποιαδήποτε αλλαγή.
Λέμε ΟΧΙ στη φίμωση της κοινωνίας, στην αποστέρηση του δικαιώματος όλων μας να δοκιμάσουμε μια νέα δυνατότητα.
Λέμε ΟΧΙ στην αυταρχική και κοινωνικά ανάλγητη στάση των Σωματείων Εργαζομένων στο Μετρό και τον Ηλεκτρικό.
ΑΝΤΙΔΡΟΥΜΕ

Καταλαμβάνουμε συμβολικά το Σταθμό του Μετρό στο Σύνταγμα το Σάββατο 9 Φεβρουαρίου 2008 από τις 24:00 έως τις 02:00.
Απαιτούμε την κανονική δοκιμαστική εκτέλεση των δρομολογίων.


*ΔΙΕΥΚΡΙΝIΣΗ
Η ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΩΡΑΡΙΟΥ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ, ΚΑΤΑ ΔΥΟ ΩΡΕΣ ΤΟ ΒΡΑΔΥ ΠΑΡΑΣΚΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΣΑΒΒΑΤΟΥ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΥΝΔΥΑΖΕΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΑΥΣΤΗΡΗ ΤΗΡΗΣΗ ΤΩΝ ΒΑΣΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ


1.ΝΑ ΤΗΡΕΙΤΑΙ ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ "ΞΕΧΥΛΩΝΕΙ" ΤΕΧΝΗΕΝΤΩΣ ΚΑΙ ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΚΟΛΠΑ ΤΟ ΩΡΑΡΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ


2.ΝΑ ΠΛΗΡΩΝΟΝΤΑΙ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΕΡΓΑΣΙΑ ΕΑΝ ΚΙ ΕΦΟΣΟΝ ΑΠΑΙΤΗΘΕΙ


3.ΝΑ ΠΡΟΣΛΗΦΘΕΙ ΝΕΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΚΡΙΘΕΙ ΑΝΑΓΚΑΙΟ ΓΙΑ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕΙ ΤΟ ΜΕΤΡΟ.


ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΤΑ ΘΕΩΡΟΥΜΕ ΑΥΤΟΝΟΗΤΑ. ΣΑΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΚΙ ΕΜΕΙΣ , ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΟΙ ΜΕ ΤΟ ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΚΙΝΗΜΑ, ΤΑ ΣΤΗΡΙΖΟΥΜΕ ΑΠΟΛΥΤΑ.

[anonymous-root]

Αλήθεια, εσένα σε χαλάνε οι προσλήψεις; 

Aυτό σου έμεινε από όλο αυτό; Αν οι προσλήψεις είναι ανγκαίες για τη λειτουργία του metro όχι δε με χαλάνε.
Με χαλάει που όταν κάποιοι ξεβολεύονται κάνουν κατάληψη για να ξεβολέψουν όλους τους άλλους.
 

προφανώς όσοι είναι βολεμένοι πρέπει να ξεβολευτουν. (συμφωνούμε!)

η κοινή λογική λέει ότι αφού κάνεις επέκταση κάποιου πράγματος χρειάζονται κάποιες επενδύσεις, στην προκείμενη περίπτωση προσλήψεις.

@αποστολος, δεν είμαι σε θέση να ξέρω τι σχεδιασμό έχουν κάνει για τα νυκτερινά δρομολόγια. Αν όμως χρειάζονται προσλήψεις να γίνουν. Αυτό λέω.