[Ηλ. Μηχανές ΙΙ] Παλιά θέματα - Σχολιασμός και απορίες

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

[pampos]

kai egw ... alla to Sanatropis= 0.027 vgeni mikrotero apo to onomastiko. Kai to Xσ=28,2 ......

[jimmak0]

Δυστυχωσ και εγω τοσο τα εβγαλα.ειναι ακυρο το s ανατροπησ

[jimmak0]

το δευτερο θεμα το ελυσεσ?βρηκα μια εξισωση 2ου βαθμου με ρρ΄ και ρ εξ.
μετα περνω τον τυπο ποθ ισχθει για ρ1=0 . και βγαζω Τεκκ =0,38Ταν και Τεκκ΄ =0,576Ταν .και δεν ξερω πωσ να συνεχισω.help

[gregmav]

Χωρίς να σας παίρνω στο λαιμό μου:
για το πρώτο θέμα είναι σε τριγωνο οπότε το ρεύμα που δίνει (11Α) ειναι 11 δια ρίζα 3 και η ολίσθηση ανατροπής βγαίνει μεγαλύτερη...γύρω στο 10% αν δεν εκανα λάθος στις πράξεις τέτοια ώρα...

[doux]

το θεμα 1 λεει οτι ειναι σε Δ δεν ειναι σε Υ

[kkostorp]

Έχει κανείς εκγωνήσεις  και  λύσεις  από τα  περσυνά  και  αν  μπορεί  να  τα  σκανάρει  η  έστω  να  γράψει  περιλιπτικά  καμία  εκφώνηση?

[chpapak]

στο δίπλα τόπικ έγραψα κάποια αλλά μάλλον κανείς δεν ξέρει να απαντήσει  κοπυπαστάρω κι εδώ:
1)  Αν σε ένα επαγωγικό κινητήρα ΒΚ ο οποίος τροφοδοτείται με σταθερή ονομαστική τάση αυξηθεί ο αριθμός των σπειρών των τυλιγμάτων του στάτη κατά 10%, εξηγείστε αν και κατά πόσο θα μεταβληθούν  η μαγνητική ροή, η αυτεπαγωγή μαγνήτισης και το ρεύμα μαγνήτισης του κινητήρα.

2) Αν σε ένα 3φ επαγωγικό κινητήρα ΒΚ που φορτίζεται με σταθερή ροπή φορτίου μειωθεί η τάση τροφοδοσίας ενώ η συχνότητα τροφοδοσίας είναι σταθερή, να εξηγήστε αν και πώς θα μεταβληθούν: α) η ταχύτητα περιστροφής, β) οι ωμικές απώλειες, γ) οι απώλειες πυρήνα, δ) το ρεύμα μαγνήτισης και ε) η ισχύς φόρτισης.

3) Σε επαγωγικό κινητήρα ο οποίος τροφοδοτείται από αντιστροφέα ισχύος, να εξηγήσετε πώς μεταβάλλονται η ολίσθηση, η ολίσθηση ανατροπής, το ρεύμα του στάτη και το ρεύμα μαγνήτισης για σταθερή ροπή φορτίου όταν μεταβάλλεται η συχνότητα στη περιοχή σταθερής ροπής (για ταχύτητες μικρότερες της ονομαστικής σύγχρονης ταχύτητας).

[BalkanExpress]

1)Αν αυξηθεί ο αριθμός των σπειρών του στάτη κατά 10%, η συχνότητα που εφαρμόζεται στο στάτη θα μειωθεί κατά 10% και το πλάτος της τάσησ του στάτη παραμένει σταθερό, η μαγνητική ροή στον πύρήνα του κινητήρα αυξάνεται περίπου κατά 10%, ενώ το ρεύμα μαγνήτησης στο εσωτερικό του αυξάνεται επίσης. Αυτό στην ακόρεστη περιοχή στην κορεσμένη παριοχή η άυξηση της μαγνητηκής ροής κατά 10% απαιτεί πολύ μεγαλύτερη άυξηση του ρεύματος μαγνήτησης.

[kkostorp]

2)Η λύση είναι δικιά  μου  για  αυτό  ας  το  τσεκάρει  κάποιος

Στα  γρήγορα

Παίρνες τύπο  για Τm από 1η άσκηση εργαστηρίου  , τύπος 8 , δύο φορές   μία για Us1 s1 και μία για Us2 kai s2
Φαντάζομαι η εκώνηση θα λέει  πως  Rs=0 ,
Εξισώνεις τις δ'υο ροπές και χρησιμοποιώντας και  τις  σχέση  Sαν = R'/Xσ  μιας και Rs=0 βρίσκεις  λόγο s1/s2

Αν γνωρrίζεις τιμές αντιστάσεων  η ποπής ανατροπής και επίσης τις στροφές για Us1  σου βγαίνει 2ου βαθμού εξίσωση με άγνωστο το s2 όπου μπορείς να το βρεις
Από S2    βρίσκεις n2 ,

Επίσης μιας  και  θα  σου  λέει  να  αμελήσεις  απώλεις  τριβών Τm = Pδιακ/ω =3*IR1^2*RR/s1/ω παίρνεις ξανά για δύο καταστάσεις και έχεις  λόγο ΙR1/IR2

Επίσης  μιας Pcur = 3*IR^2*RR  βρίσεις  και Pcur2


Τέλος  PFe= 3UFe^2/RFe  και η UFe  ακολουθεί τις  μεταβολές  της  Us άρα  βρίσκεις  και νέες  PFe
Επίσης  ΙFe= UFe/Rfe  kai  Iμ= UFe/Xm  και ΙΜ = ΡΙΖΑ (ΙFe^2 +Iμ^2)

[voyager]

Λίγο αργά αλλά..

τα θέματα Ιουνίου και Σεπτεμβρίου 2008(χωρίς λύσεις)
Τα ανεβάζω εδώ προσωρινά!

[kkostorp]

Thanks  ! Κάλιο  αργά  παρά  ποτέ!

[ROSTY]

1)Αν αυξηθεί ο αριθμός των σπειρών του στάτη κατά 10%, η συχνότητα που εφαρμόζεται στο στάτη θα μειωθεί κατά 10% και το πλάτος της τάσησ του στάτη παραμένει σταθερό, η μαγνητική ροή στον πύρήνα του κινητήρα αυξάνεται περίπου κατά 10%, ενώ το ρεύμα μαγνήτησης στο εσωτερικό του αυξάνεται επίσης. Αυτό στην ακόρεστη περιοχή στην κορεσμένη παριοχή η άυξηση της μαγνητηκής ροής κατά 10% απαιτεί πολύ μεγαλύτερη άυξηση του ρεύματος μαγνήτησης.

είσαι σίγουρος για αυτά?
μπορείς να το δείξεις με βάση τον τύπο V=φ*ω*Ν ??

[papajim]

σελ490 ειναι

[ROSTY]

ναι εκει οι σπειρες είναι σταθερες . Γιατι αμα αλλαξουν οι σπειρες να αλλαξει και η συχνότητα?

[harris]

1)Αν αυξηθεί ο αριθμός των σπειρών του στάτη κατά 10%, η συχνότητα που εφαρμόζεται στο στάτη θα μειωθεί κατά 10%

????η συχνοτητα του στατη δεν εξαρταται μονο απο τη συχνοτητα δικτυου;