[Ηλεκτρικές Μηχανές B'] Σημαντικές θεωρητικές ερωτήσεις

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

[Αποτελέσματα Εξεταστικής Ιουνίου 2026]

Αποτελέσματα Εξεταστικής Ιουνίου 2026

[CounterSpell]

Θα μπορούσε να είναι εκεί για να καταλάβεις ότι δε λειτουργείς στον κορεσμό.

[doux]

Να ρωτήσω και εγώ κάτι με τη σειρά μου...
Ποια στοιχεία του ισοδύναμου ηλεκτρικού κυκλώματος του επαγωγικού κινητήρα και αντίστοιχα ποια ηλεκτρικά μεγέθη του κινητήρα επηρεάζονται από το μήκος διακένου (μεταξύ στάτη και δρομέα)??

Ποια είναι μια πλήρης απάντηση??

[kostas9087]

Λοιπόν..η αύξηση του διακένου προκαλεί αύξηση της μαγνητικής αντίστασης διακένου, η οποία με τη σειρά της μειώνει την μαγνητική ροή. Επομένως για την εξασφάλιση μιας δεδομένης ροής, πρέπει να αυξηθεί το ρεύμα μαγνήτισης και να μειωθεί η αντίσταση μαγνήτισης Xm.

Ρίξε μια ματιά και στις σελίδες 431-432 στο βιβλίο του Chapman..

[doux]

Ευχαριστώ πολύ man!

[kotsos_ee]

Ανέβηκαν κάμποσα παλιά θέματα θεωρίας!

[RockStar]

Ερώτηση-Απορία: Ποια στοιχεία του ισοδύναμου κυκλώματος του επαγ. κιν. και αντίστοιχα ποια μεγέθη του κιν. επηρεάζονται από το μήκος διακένου (μεταξύ στάτη δρομέα)?

[taradoulis]

Ερώτηση-Απορία: Ποια στοιχεία του ισοδύναμου κυκλώματος του επαγ. κιν. και αντίστοιχα ποια μεγέθη του κιν. επηρεάζονται από το μήκος διακένου (μεταξύ στάτη δρομέα)?

Η απάντηση είναι τρια post πιο πανω...

[pampos]

To poliko vima tis perielixis tou stati mias trifasikis 6-polikis epagogikis mixanis einai 12 aulakia . Na vrite poios einai o arithmos aulakiwn ana fasi kai polo kai poios einai o sinolikos arithmos aulakiwn tou stati ????????

mia pliris apantisi gia auto

[maverick69]

Στο μάθημα 4 των παραδόσεων του Μαδεμλή που έχουν βγεί στο ethmmy, στην 1η κι όλας σελίδα έχει κατατοπιστικότατο παράδειγμα...

[pampos]

thanx

[RockStar]

Πόσο είναι το s στο κενό?

[Tom]

Πόσο είναι το s στο κενό?

Είναι μηδέν.

[chpapak]

θεωρίες που έπεσαν παλαιότερα (όποιος-α γνωρίζει απαντήσεις μπορεί να τις μοιραστεί!):
1)   Αν σε ένα επαγωγικό κινητήρα ΒΚ ο οποίος τροφοδοτείται με σταθερή ονομαστική τάση αυξηθεί ο αριθμός των σπειρών των τυλιγμάτων του στάτη κατά 10%, εξηγείστε αν και κατά πόσο θα μεταβληθούν  η μαγνητική ροή, η αυτεπαγωγή μαγνήτισης και το ρεύμα μαγνήτισης του κινητήρα.
2)   Αν σε ένα 3φ επαγωγικό κινητήρα ΒΚ που φορτίζεται με σταθερή ροπή φορτίου μειωθεί η τάση τροφοδοσίας ενώ η συχνότητα τροφοδοσίας είναι σταθερή, να εξηγήστε αν και πώς θα μεταβληθούν: α) η ταχύτητα περιστροφής, β) οι ωμικές απώλειες, γ) οι απώλειες πυρήνα, δ) το ρεύμα μαγνήτισης και ε) η ισχύς φόρτισης.
3)   Σε επαγωγικό κινητήρα ο οποίος τροφοδοτείται από αντιστροφέα ισχύος, να εξηγήσετε πώς μεταβάλλονται η ολίσθηση, η ολίσθηση ανατροπής, το ρεύμα του στάτη και το ρεύμα μαγνήτισης για σταθερή ροπή φορτίου όταν μεταβάλλεται η συχνότητα στη περιοχή σταθερής ροπής (για ταχύτητες μικρότερες της ονομαστικής σύγχρονης ταχύτητας).
4)   Συκγρίνετε το βαθμό απόδοσης 3φ επαγωγικού κινητήρα όταν λειτουργεί με φορτίο 10% του ονομαστικού και 80% του ονομαστικού. Δικαιολογήστε την τυχόν διαφορά.

[giannoulis]

Λοιπόν παιδιά ναι! Αυτές που ρώταει ο chpapak έπεσαν το 2008 και έπεσαν 1η φορά απότι είδα!

Όποιος ξέρει κάτι ας διαφωτίσει!
Θα επανέλθω σε λίγο με δικές μου πιθανές απαντήσεις!!

[gillan]

σελ. 462 λεει οτι οση μεγαλυτερη ειναι η ολισθηση τοσο μικροτερο τμημα της ισχυος διακενου μετατρεπεται σε μηχανικη ισχυ αρα και τοσο μικροτερη αποδοση εχουμε.το ιδιο πανω κατω λεει και στο μεσο της σελ.484 οτι αν η ολισθηση παρει μεγαλυτερη τιμη πεφτει η αποδοση.ελπιζω αυτο να απανταει οσο αφορα την ερωτηση για χαμηλη και υψηλη φορτιση
 

Ναι αυτο το καταλαβαινω. Το θεμα ειναι οτι στο κενο (π.χ) η ολισθηση ειναι παρα πολυ μικρη. Δηλαδη στο κενο εχουμε την μεγαλυτερη αποδοση????

Τι σκατα απανταμε σε αυτην την ερωτηση ρε παιδια?