διπλωμα οδηγησης

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

[Δείτε περισσότερα εδώ...]

Συμβουλές καλής χρήσης του φόρουμ: Youtube embed code and links, Shoutbox, Notify, ...

Δείτε περισσότερα εδώ...

[Γιώργος]

Πάντως καλά θα κάνουν να τ' αλλάξουν γιατί ορισμένοι (κι ειδικά ορισμένες ) το παίρνουν νύχτα.

Πριν κάνα μισάωρο που 'μουν σε μια γωνία (σε στενά εννοείται) τρέχει μια τρελή  με ένα Yaris σαν να 'ναι στην Εθνική, περνάει τη διασταύρωση χωρίς να νιαστεί αν έρχεται κανείς και παρκάρει.

Α, εννοείται ότι είχε STOP και το παραβίασε ενώ εγώ δεν είχα. Πώς και σταμάτησα να κοιτάξω και δεν γίναμε βίδες ένας θεός ξέρει.



Γι' αυτό νέοι μου να φοβάστε δύο πράγματα όταν οδηγείτε. Τα μηχανάκια και τις γυναίκες οδηγούς.

(Και τώρα περιμένω από τα κορίτσια μας)

[kORTAS]

Δεν είμαι γυναίκα, αλλά..

Εγώ φοβάμαι πιο πολύ τους άνδρες οδηγούς. Είναι πιο επικίνδυνοι, πάνε πιο γρήγορα, είναι επιδειξιομανείς, βάζουν μουσική τέρμα και πίνουν πιο συχνά από ότι οι γυναίκες.

[Γιώργος]

Αυτοί την νύχτα είναι επικίνδυνοι. Την ημέρα κολλάνε στο μποτιλιάρισμα.

[Johnny English]

Οι γυναίκες βασικά είναι φοβισμένες στο τιμόνι. Τις περισσότερες φορές αυτό μπορεί να λειτουργήσει θετικά (για τις ίδιες) διότι θα αποφύγουν ατύχημα.. ενώ ενδέχεται να προκαλέσει εκνευρισμό σε άλλους οι οποίοι εν τέλει να προκαλέσουν ατύχημα. Υπάρχουν μερικές φορές όμως που η έλλειψη αυτοπεποίθησης μπορεί να σημαίνει τραγικά λάθη.. (π.χ. σε λωρίδα επιτάχυνσης για είσοδο σε αυτοκινητόδρομο.. κοκαλώνει το αμάξι για να... ελέγξει!!!).

Overall.. το θεμιτό είναι να είσαι και σίγουρος γι αυτά που κάνεις, αλλά και προσγειωμένος ως προς τί μπορείς να κάνεις. Στη χώρα μας κατά βάση λείπουν και τα δύο!

[bakeneko]

Πάντως καλά θα κάνουν να τ' αλλάξουν γιατί ορισμένοι (κι ειδικά ορισμένες ) το παίρνουν νύχτα.

Ρε μαν, πιο δύσκολο είναι να το πάρεις νύχτα

[Nessa NetMonster]

Οι γυναίκες βασικά είναι φοβισμένες στο τιμόνι. Τις περισσότερες φορές αυτό μπορεί να λειτουργήσει θετικά (για τις ίδιες) διότι θα αποφύγουν ατύχημα.. ενώ ενδέχεται να προκαλέσει εκνευρισμό σε άλλους οι οποίοι εν τέλει να προκαλέσουν ατύχημα. Υπάρχουν μερικές φορές όμως που η έλλειψη αυτοπεποίθησης μπορεί να σημαίνει τραγικά λάθη...

Αυτή η συμπεριφορά είναι αρκετά συχνό φαινόμενο, το οποίο ανατροφοδοτείται από την κοινωνική απαξίωση της γυναίκας οδηγού. Φαύλος κύκλος με άλλα λόγια.

Οι όποιες διαφορές στην οδηγική συμπεριφορά παρατηρούνται μεταξύ ανδρών και γυναικών (που στην πραγματικότητα δεν είναι και τόσο μεγάλες, απλά μεγεθύνονται δυσανάλογα από το στερεότυπο και την προκατάληψη - confirmation bias κλπ) οφείλονται στον κοινωνικό παράγοντα (δε λέω ότι δεν υπάρχει και το φυσικό "ταλέντο" σ' αυτά τα πράγματα, όπως και οι ανεπίδεκτοι μαθήσεως, αλλά το φύλο δεν έχει σχέση). Οπότε ας κοιτάξουμε να τον εξαλείψουμε.

Άσε τον άλλον να μάθει χωρίς κόμπλεξ... θα γίνει καλύτερος (καλύτερη στην προκειμένη).

[Godhatesusall]

<a href="https://www.youtube.com/watch?v=YxebuNIKGKE" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=YxebuNIKGKE</a>

[Johnny English]

Συμφωνώ απόλυτα nessa (και κακώς δε το ξεκαθάρισα).

Ο φόβος με τον οποίο αντιμετωπίζουν οι γυναίκες το τιμόνι δεν οφείλεται φυσικά στο φύλο παρά μόνο στην καλλιέργειά του από τον κοινωνικό περίγυρο. Μπορούν να γίνουν άψογες οδηγοί αρκεί να το πιστέψουν και οι άλλοι να πιστέψουν σ' αυτές.

Το γεγονός ότι ενδεχομένως οι γυναίκες κατά μ.ο. να έχουν λιγότερο αναπτυγμένη την αίσθηση του χώρου (όπως οι άντρες την ικανότητα του multitasking) δεν επιδρά ιδιαίτερα στην οδήγηση (κυρίως στο παρκάρισμα αλλά αυτό δεν είναι μέρος της ουσιαστικής οδήγησης). Καλό είναι επίσης, να μην εξασκούν την ικανότητα του multitasking πάνω στο τιμόνι..  

[Sartre]

Καλό είναι επίσης, να μην εξασκούν την ικανότητα του multitasking πάνω στο τιμόνι..  

Aκου multitasking....

[Abstract]

Καλό είναι επίσης, να μην εξασκούν την ικανότητα του multitasking πάνω στο τιμόνι..  

και γιατί όχι....?
μπορούν να παραχθούν εντυπωσιακά αποτελέσματα με αυτόν τον τρόπο.... 

Xουχουχουχου 

εδιτ: πρόσθεσα το χουχουχουχου!

[Γιώργος]

και γιατί όχι....?
μπορούν να παραχθούν εντυπωσιακά αποτελέσματα με αυτόν τον τρόπο.... 

Όπως ένα βαθούλωμα στο πλάι του αυτοκινήτου;
Σίγουρα, το να τρέχεις, να κρατάς το τιμόνι με το ένα χέρι και να βάφεσαι με το άλλο θέλει εξάσκηση.

[mechanical_wind]

http://www.naftemporiki.gr/news/static/09/03/21/1643903.htm

Πάταξη κάθε φαινομένου γραφειοκρατίας, αλλά και διαφθοράς στο σύστημα αξιολόγησης των υποψήφιων οδηγών, χάρη στην ψηφιακοποίηση και αντικειμενικοποίηση των διαδικασιών στις αρμόδιες διευθύνσεις του υπουργείου Μεταφορών στις Νομαρχίες, προανήγγειλε ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών (YME), Ευριπίδης Στυλιανίδης, κατά τη χθεσινή εκδήλωση θεμελίωσης της πίστας εξέτασης υποψήφιων οδηγών στο Νέο Ρύσιο Θεσσαλονίκης.

«Βρισκόμαστε», τόνισε ο κ. Στυλιανίδης, «σε μια πρότυπη, καθετοποιημένη Νομαρχιακή Υπηρεσία στον τομέα των Μεταφορών και Επικοινωνιών. Μια υπηρεσία στην οποία έχουν ψηφιακοποιηθεί τα πάντα.

Εχει αντικειμενικοποιηθεί πλήρως ο τρόπος αξιολόγησης των νέων οδηγών. Και όταν θα προστεθεί στην υποδομή της το ηλεκτρονικό πάρκο, στο οποίο θα γίνεται η εξέταση των οδηγών -όπου πριν από λίγο βάλαμε το θεμέλιο λίθο-, τότε πια θα έχουμε ένα υπόδειγμα λειτουργίας προς όφελος του πολίτη.

Το πάρκο αυτό, το οποίο γίνεται στον παρακείμενο χώρο σε έκταση 66 στρεμμάτων, στοιχίζει 4,7 εκατ. ευρώ και θα δώσει τη δυνατότητα ακόμη και για διενέργεια εξετάσεων, όχι μόνο στον τομέα των σημάτων που γίνονται εδώ, αλλά και στον τομέα της οδήγησης για να γίνει με αντικειμενικό τρόπο.

Οδική Ασφάλεια

Με στόχο την εδραίωση υπεύθυνης νοοτροπίας στους Ελληνες οδηγούς, παρουσιάστηκε, χθες, σε ειδική εκδήλωση στην Αίγλη Ζαππείου, η νέα πρωτοβουλία του Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (ΙΟΑΣ) «Πάνος Μυλωνάς», με θέμα «Δρόμοι στο Μέλλον -Συμμαχία για την ασφάλεια και τον πολιτισμό στο δρόμο».

Κάθε μέρα, η Ελλάδα θρηνεί την απώλεια 6 συνανθρώπων μας από τροχαία ατυχήματα, μεταξύ των οποίων νέοι σε ηλικία άνθρωποι. Το 2000, 2.020 άτομα έχασαν τη ζωή τους στη Μολώχ της ασφάλτου, ενώ το 2008 σημαδεύτηκε με την απώλεια 1.500 συνανθρώπων μας. Στόχος είναι, όπως τονίστηκε στην εκδήλωση, το 2010 ο εν λόγω αριθμός να μειωθεί κατά 50%.

[Themis]

http://www.naftemporiki.gr/news/static/09/03/21/1643903.htm

Πάταξη κάθε φαινομένου γραφειοκρατίας, αλλά και διαφθοράς στο σύστημα αξιολόγησης των υποψήφιων οδηγών, χάρη στην ψηφιακοποίηση και αντικειμενικοποίηση των διαδικασιών στις αρμόδιες διευθύνσεις του υπουργείου Μεταφορών στις Νομαρχίες, προανήγγειλε ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών (YME), Ευριπίδης Στυλιανίδης, κατά τη χθεσινή εκδήλωση θεμελίωσης της πίστας εξέτασης υποψήφιων οδηγών στο Νέο Ρύσιο Θεσσαλονίκης.

«Βρισκόμαστε», τόνισε ο κ. Στυλιανίδης, «σε μια πρότυπη, καθετοποιημένη Νομαρχιακή Υπηρεσία στον τομέα των Μεταφορών και Επικοινωνιών. Μια υπηρεσία στην οποία έχουν ψηφιακοποιηθεί τα πάντα.

Εχει αντικειμενικοποιηθεί πλήρως ο τρόπος αξιολόγησης των νέων οδηγών. Και όταν θα προστεθεί στην υποδομή της το ηλεκτρονικό πάρκο, στο οποίο θα γίνεται η εξέταση των οδηγών -όπου πριν από λίγο βάλαμε το θεμέλιο λίθο-, τότε πια θα έχουμε ένα υπόδειγμα λειτουργίας προς όφελος του πολίτη.

Το πάρκο αυτό, το οποίο γίνεται στον παρακείμενο χώρο σε έκταση 66 στρεμμάτων, στοιχίζει 4,7 εκατ. ευρώ και θα δώσει τη δυνατότητα ακόμη και για διενέργεια εξετάσεων, όχι μόνο στον τομέα των σημάτων που γίνονται εδώ, αλλά και στον τομέα της οδήγησης για να γίνει με αντικειμενικό τρόπο.

Οδική Ασφάλεια

Με στόχο την εδραίωση υπεύθυνης νοοτροπίας στους Ελληνες οδηγούς, παρουσιάστηκε, χθες, σε ειδική εκδήλωση στην Αίγλη Ζαππείου, η νέα πρωτοβουλία του Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (ΙΟΑΣ) «Πάνος Μυλωνάς», με θέμα «Δρόμοι στο Μέλλον -Συμμαχία για την ασφάλεια και τον πολιτισμό στο δρόμο».

Κάθε μέρα, η Ελλάδα θρηνεί την απώλεια 6 συνανθρώπων μας από τροχαία ατυχήματα, μεταξύ των οποίων νέοι σε ηλικία άνθρωποι. Το 2000, 2.020 άτομα έχασαν τη ζωή τους στη Μολώχ της ασφάλτου, ενώ το 2008 σημαδεύτηκε με την απώλεια 1.500 συνανθρώπων μας. Στόχος είναι, όπως τονίστηκε στην εκδήλωση, το 2010 ο εν λόγω αριθμός να μειωθεί κατά 50%.

Πολυ καλη κινηση....αλλα ακομη και μετα απο αυτες τις αλλαγες εξακολουθω να πιστευω πως οποιος περνει διπλωμα δεν θα ειναι ετοιμος για τον δρομο.

Πρεπει να αλλαξει και η φιλοσοφια των σχολων οδηγησης και να σου μαθαινουν πιο ουσιαστικα πραγματα(πχ. αντιμετωπιση υπερστροφης,υποστροφης,αποτομο φρεναρισμα για αποφυγη εμποδιων, πως να τοποθετεις το αμαξι για να μπεις σε μια στροφη.)

[mechanical_wind]

Πρεπει να αλλαξει και η φιλοσοφια των σχολων οδηγησης και να σου μαθαινουν πιο ουσιαστικα πραγματα(πχ. αντιμετωπιση υπερστροφης,υποστροφης,αποτομο φρεναρισμα για αποφυγη εμποδιων, πως να τοποθετεις το αμαξι για να μπεις σε μια στροφη.)

Αδύνατο φίλε όταν 9 στους 10 υποψηφίους οδηγούς με το καλησπέρα ζητάνε τιμή "πακέτου" και θέλουν μόνο τα υποχρεωτικά, ακόμα και να μην έχουν πιάσει τιμόνι στη ζωή τους...

Όσο για τα "πακέτα" που διαφημίζονται στην καμάρα και την εθν.αμύνης με 510€, είναι η προσωποποίηση της απάτης και προς τον πελάτη και προς το νόμο. Δεν υπάρχει ενδεχόμενο όταν το πάρεις να έχεις δώσει 510€ σύνολο.

Επίσης πολύ σημαντικό στοιχείο που λίγες σχολές το λένε είναι ότι το τελευταίο έξοδο των εξετάσεων είναι εξέταστρα και όχι παράβολο. Το παράβολο είναι ένα ψέμα για να μη ρίξεις ποτέ φταίξιμο στη σχολή όταν θα κοπείς 2-3 φορές και στο τέλος θα ψάξεις να το πάρεις "αλλιώς"...

Ποιά είναι λοιπόν η φιλοσοφία "πακέτο προσφοράς"? Χωρίς θεωρητικά, χωρίς αποδείξεις, με ελάχιστες χρεώσεις εντελώς εικονικές (που κανένας κρατικός μηχανισμός δεν κινητοποιείται να ψάξει ΠΩΣ ΔΙΑΟΛΟ "βγαίνει" αυτή η επιχείρηση όταν -βάσει των στοιχείων που παρουσιάζει- χρεώνει 5 ευρώ το σύνολο των 20 ωρών θεωρητικών), με πασάλειμα της ύλης στα 10 πρακτικά μαθήματα, με ταυτόχρονη εκπαίδευση 2 υποψηφίων (ένας οδηγεί, ένας ακούει, και οι 2 πληρώνουν για να τελειώνουμε), και φυσικά με το ψέμα για το παράβολο εξέτασης. Τί τον νοιάζει αν κοπείς, αφού θα στα πάρει όσες φορές κοπείς και εσύ θα κοιμάσαι τον ύπνο του παραβόλου.

Τα επίσημα τιμολόγια των σωματείων εκπαιδευτών στη Θεσαλονίκη και σύμφωνα με το νόμο είναι εγγραφή 180€ (ήταν 150, τώρα με τα νέα διπλώματα έγινε 180) και περιλαμβάνει παράβολα υπουργείου, οφθαλμιάτρου και παθολόγου, εφορίας. Θεωρητικά +-150€, πρακτικά στα 30€/μάθημα 1,5 ώρας -τιμή ίδια εδώ και 9 χρόνια- και εξετάσεις 100€. Μικρές διαφοροποιήσεις της τάξης των 20-30€ μπορεί να υπάρξουν υπό μορφή μαθήματος δώρου, ή κάποιας έκπτωσης σε θεωρητικά ή εξετάσεις. Σε καμια περίπτωση πάντως δεν "βγαίνει" δίπλωμα με 490 ή 510 €. Ένας μέσος όρος στατιστικά είναι περιπου 15 μαθήματα, όλα τυπικά και νόμιμα, με σωστή διαδικασία θεωρητικής και πρακτικής εκπαίδευσης και εξετάσεις ΜΙΑ φορά, συνολικά πε΄ριπου 700-800€.

Αυτό που λέει ο φίλος παραπάνω για ολοκληρωμένη εκπαίδευση είναι μια μεγάλη κουβέντα που με τα ελληνικά δεδομένα στο παρόν timing είναι εκτός πραγματικότητας. Έτσι όμως έπρεπε να είναι.

Αυτά...

[mechanical_wind]

http://www.youtube.com/watch?v=_a2H2Q8r_b0&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=7Bd8yv1j6cw&feature=related