THMMY.gr

Σβήνουν τις μηχανές ΟΑΣΘ και ΚΤΕΛ στο νομό Θεσσαλονίκης!

Δημοσιεύτηκε: Παρασκευή, 23 Νοεμβρίου 2012 | ΑΓΓΕΛΙΟΦΟΡΟΣ

Χειρόφρενο τραβούν από το επόμενο Σάββατο 1 Δεκεμβρίου τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ, αφού ο Οργανισμός έχει «στεγνώσει» από ρευστό και δεν μπορεί να πληρώσει τους προμηθευτές του. Χειρόφρενο τραβούν, όμως, από την ερχόμενη Δευτέρα 26 Νοεμβρίου και τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, τα οποία στέρεψαν από πετρέλαιο. Ετσι, 1.000.000 πολίτες βρίσκονται... στον αέρα, αφού είναι κάτι παραπάνω από ορατό το ενδεχόμενο να μείνουν χωρίς μέσα μαζικής μεταφοράς, με όλα όσα αυτό συνεπάγεται. Μάλιστα, ήδη από σήμερα το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης μειώνει σημαντικά τον αριθμό των δρομολογίων του.

Επισήμως

«Εχουμε ενημερώσει εγγράφως όλους τους φορείς ότι από την 1η Δεκεμβρίου σταματάμε την εκτέλεση όλων των δρομολογίων», αναφέρει ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ, Χρήστος Στεφανίδης.

Γιατί, όμως, υπάρχει αυτός ο κίνδυνος; Διότι τα ταμεία του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης έχουν αδειάσει, αφού το κράτος χρωστάει στον ΟΑΣΘ δεκάδες εκατομμύρια ευρώ. Είναι χαρακτηριστικό ότι για πρώτη φορά στα χρονικά οι εργαζόμενοι είναι απλήρωτοι, αφού δεν τους καταβλήθηκε στα μέσα του Νοεμβρίου το δεκαπενθήμερό τους, κάτι το οποίο ουδέποτε συνέβη στο παρελθόν.

«Ζήτησα δάνειο από την Εθνική Τράπεζα, ώστε να πληρωθούν οι εργαζόμενοι, ενώ ενημέρωσα τους μετόχους ότι δεν πρόκειται να τους καταβληθεί το μέρισμα για το Νοέμβριο και το Δεκέμβριο. Θα ακολουθήσουν οι προμηθευτές του ΟΑΣΘ, ανάμεσα στους οποίους και ο προμηθευτής πετρελαίου. Αν δε δοθούν τα χρεωστούμενα από την πολιτεία, ο Οργανισμός θα σταματήσει να κινεί τα λεωφορεία του, διότι δε θα μπορεί να τα κινήσει», εξηγεί ο κ. Στεφανίδης.

Από το Σεπτέμβριο

Το πρόβλημα δεν προέκυψε ξαφνικά, από τη μια στιγμή στην άλλη, καθώς ο Οργανισμός δυσκολεύεται να καλύψει τις ταμειακές ανάγκες του από το περασμένο καλοκαίρι.

«Σήμερα το κράτος μας χρωστά, βεβαιωμένα με αποφάσεις της διαιτησίας, 35,5, εκατ. ευρώ. Οι αποφάσεις είναι υποχρεωτικά εκτελεστέες, και μάλιστα τα 5,5 εκατ. ευρώ έπρεπε να μας καταβληθούν μέσα στον Οκτώβριο», αναφέρει ο κ. Στεφανίδης. Προσθέτει ότι το κράτος χρωστά ακόμα 45 εκατ. ευρώ, από το οριστικό κλείσιμο των ετών 2010 και 2011. «Δηλαδή, συνολικά το Δημόσιο μας χρωστά περίπου 80 εκατ. ευρώ. Πόσο να αντέξουμε;», διερωτάται ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ.

Ο κ. Στεφανίδης επισημαίνει ότι ήδη ο οργανισμός σε ορισμένους από τους πιστωτές του έχει υπερβεί το πιστωτικό όριο που του δίνουν, ενώ την ίδια ώρα οι υποχρεώσεις τρέχουν.

Για το θέμα έχει ενημερωθεί εγγράφως ακόμη και το πρωθυπουργικό γραφείο, ενώ το πρόβλημα γνωστοποιήθηκε σε όλους τους φορείς: υπουργό Μακεδονίας - Θράκης, βουλευτές Θεσσαλονίκης, περιφερειάρχη, αντιπεριφερειάρχη, γ.γ. αποκεντρωμένης διοίκησης Μακεδονίας - Θράκης, δημάρχους. Και βέβαια, για το θέμα είναι ενήμεροι και στα υπουργεία Μεταφορών και Οικονομικών.

Οι εργαζόμενοι

«Υπάρχει απόφαση του διοικητικού συμβουλίου του ΟΑΣΘ, στο οποίο συμμετέχω ως εκπρόσωπος των εργαζομένων, ότι, εφόσον δε δοθούν χρήματα στον οργανισμό μέχρι τις 30 Νοεμβρίου, τότε από την 1η Δεκεμβρίου και τα δρομολόγια θα διακοπούν και θα κηρυχθεί στάση πληρωμών τόσο στους προμηθευτές, όσο και στους εργαζομένους», αναφέρει ο πρόεδρος του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΘ, Δημήτρης Τσερμενίδης.

Ο ίδιος επισημαίνει ότι ο οργανισμός αντιμετώπισε τα οικονομικά προβλήματα των τελευταίων μηνών μέσω δανείων και ότι επιχειρεί και πάλι να πάρει δάνειο, ώστε να πληρώσει τους εργαζομένους του, οι οποίοι νιώθουν αβεβαιότητα.

«Είναι αδιανόητο να μείνει η Θεσσαλονίκη χωρίς συγκοινωνία. Είναι αδιανόητο ένας μεγάλος και αξιόπιστος οργανισμός, ένας οργανισμός - πρότυπο, όπως είναι ο ΟΑΣΘ, να γκρεμίζεται και 2.700 οικογένειες να βρίσκονται στον αέρα. Η κατάσταση έφτασε πια στο απροχώρητο. Καιρός είναι οι υπεύθυνοι να αναλάβουν τις ευθύνες τους», καταλήγει ο κ. Τσερμενίδης.


http://www.agelioforos.gr/default.asp?pid=7&ct=1&artid=160296

Θα ήθελα να πω ότι ο ΟΑΣΘ είναι άξιος της μοίρας του. Διότι:

1)Έβαλε δρομολόγια σε περιοχές εκτός του πολεοδομικού συγκροτήματος Θεσσαλονίκης για πολιτικούς λόγους προφανώς, δλδ Λαγκαδά, Γέφυρα, Μηχανιώνα που στο διάλο πάει κτλ, με την ίδια τιμή εισιτηρίου που ισχύει και εντός πόλεως.

2)Δεν πάταξε την εισιτηριοδιαφυγή για πολιτικούς λόγους προφανώς.

3)Αγόρασε λεωφορεία ενώ έβλεπε την κρίση.

Γιατί τους χρωστάει το κράτος αυτους;

+προσθεσε διαδρομη για sightseeing  :-\

Για την εισιτηριοδιαφυγή διαφωνώ κάπως
Έπρεπε να την πατάξει όσο ήμασταν στις μισές τιμές. Τώρα και τανεβάσαν, και οι υπηρεσίες του ΟΑΣΘ ειναι γτπ. Και γω με μιση καρδιά κόβω εισιτήριο.

Μοναδικη πολη στην Ευρωπη που μπορουσες να πας απο το αεροδρομιο στο κεντρο της με 25 λεπτα του ευρω (φοιτητικο προ κρισεως).
Και μετα χρεωκοπησανε. Περιεργο.
Ελεγχος ανα διετια, προστιμο "πληρωσε-αν-θες-αν-δεν-θες-δεν-πειραζει" και το καλυτερο απο ολα.
ΠΡΟΣΕΛΑΒΑΝ ΣΕΚΙΟΥΡΙΑΤΑΔΕΣ ΡΕ ΦΙΛΕ, ΓΙΑ ΝΑ ΚΟΒΟΥΜΕ ΕΙΣΙΤΗΡΙΟ....
Παρανοια, σουρεαλισμος, Cloud Atlas.
Συνεχιζω να ξυνω το κεφαλι μου με απορια για την χρεωκοπια τους.

Επιδοτουνται απο το κρατος, για να κρατουν χαμηλο το εισιτηριο, απο τα λιγα που ξερω. Νομιζω η ειδηση παυλα απειλη προς τα εκει πηγαινει. Δωστε λεφτα γιατι το κλεινουμε το μαγαζι.

Αυτο ηταν μια παραδοξως καλη κινηση.

τα φοιτητικά εισητήρια επιδοτούνται από το κράτος. Δλδ ο οασθ παίρνει ολόκληρο το αντίτιμο. Ο ΟΑΣΘ είναι ΑΕ ιδιωτικού δικαίου και πρέπει να εμφανίζεται κερδοφόρος, οπότε οποιαδήποτε κοινωνική μέριμνα καλύπτεται από το κράτος.

Μοναδική πόλη που το αεροδρόμιο με το κέντρο απέχουν 10χλμ. Τι να λέμε τώρα δε μπορούν να συγκριθούν τα δεδομένα ευρωπαικής πόλης με τη θεσσαλονίκη. Η θεσσαλονίκη είναι μία πάρα πολύ μικρή πόλη.

Αυτο ομως δεν ισχυει στα ΚΤΕΛ, δηλαδη δεν παιρνουν καποια επιδοτηση για να εχουν το φοιτητικο 25% φθηνοτερα.

Εχεις δικιο.
Αλλα και παλι 25 λεπτα ??? Βεβαια μας βολεψε μια χαρα.

http://www.pressinaction.gr/thessalonikiinaction/item/1007-oasth-i-siopi-kai-i-kratiki-epidotisi-einai-xrysos
http://www.makthes.gr/news/reportage/66660/
Εχεις δικιο. Τραγικο.

Καλα μιλαμε για εταιρια που ειχε βαλει το χερακι του και ο τσοχατζοπουλος.

Σκέψου όμως πόσο ήταν το πετρέλαιο τότε.... 0.7 θυμάμαι ήταν η βενζίνη

Επίσης είναι και το θέμα της ποιότητας των υπηρεσιών. Το πάστωμα που έπαιζε στα λεωφορεία ήταν τραγικό. Θυμάμαι το βράδυ τα μικρά πορτοκαλί λεωφορεία της έλβο είχαν 10.000 εισητήρια χτυπημένα στον κάθε μετρητή τους. δλδ 30.000 εισητήρια. Αν θεωρήσεις μεσοσταθμικό εισητήριο 0.375 πάμε στα 11.250k€ αν βγάλεις πετρέλαιο και 3 ημερομίσθια, αποσβέσεις των λεωφορείων και συντήρηση προκείπτουν πάλι περίπου 7-8 χιλιάρικα χαλαρά την ημέρα. Βέβαια αυτό στα δρομολόγια με ζήτηση, αλλά φαντάζομαι με καλή διαχείριση πάλι αρκούν τα κέρδη από τις συχνές γραμμές να καλύψουν τη χασούρα των κοινωνικών δρομολογίων και στο τέλος θα προκείψει και κέρδος.

παντως εχω ακουσει απο διαφορους οτι ο οασθ τους εχει πιεσει να πληρωσουν
(τυπου θα παμε στα δικαστηρια κλπ).

Μέχρι μια ειδοποίηση στέλνει. Δεν έχω ακούσει για περίπτωση που όντως να έφτασε στα δικαστήρια.

ΔΕΝ ΦΤΑΙΕΙ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΟΥΤΕ Ο ΚΑΠΙΤΑΛΙΣΜΟΣ. ΦΤΑΙΝΕ ΤΑ ΛΑΜΟΓΙΑ ΤΟΥ ΟΑΣΘ ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΚΟΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΠΟΥ ΚΑΝΑΝΕ.

ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΟΒΑΡΟΤΑΤΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΓΕΙΑ ΜΑΣ.

ΔΕΝ ΘΑ ΠΑΘΟΥΜΕ ΘΡΟΜΒΩΣΗ ΕΠΕΙΔΗ ΚΑΠΟΙΟΙ ΚΥΡΙΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΜΕ ΓΝΩΜΟΝΑ ΤΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΣΥΜΦΕΡΟΝ.

ΕΜΠΡΟΣ ΝΑ ΟΡΓΑΝΩΣΟΥΜΕ ΕΘΕΛΟΝΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΕΝΤΟΣ ΚΑΙ ΕΚΤΟΣ ΠΟΛΕΩΣ. ΚΑΙΡΟΣ ΝΑ ΓΝΩΡΙΣΤΟΥΜΕ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΜΕ ΤΟΝ ΣΥΝΑΝΘΡΩΠΟ ΤΩΡΑ ΠΟΥ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΠΑΙΝΟΥΜΕ 7 ΣΕ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.

 Ενω το οτι το σημαντικοτερο συστατικο στοιχειο του καπιταλιστικου συστηματος ειναι η ΙΔΙΩΤΙΚΗ τραπεζα στην οποια στηριζονται ΟΛΟΙ για ρευστοτητα δεν ειναι προβληματικο.

πριν ή μετά το μάζεμα των σκουπιδιών στο ΑΠΘ?

να ξέρω να φτιάξω πρόγραμμα

Αυτα τα χιπικα-χιπστερικα θα μας φανε. Καλα τα εθελοντικα αλλα αν παραλληλα δεν δικεδικησεις χαμηλοτερους φορους αφου σου παρεχονται ολο και λιγοτερα εισαι ενας βλακας και μισος.

ΥΓ Δεν μιλαω προσωπικα μιλαω γενικα για το ποσο επιφανειακα βλεπει τα πραμματα αυτο το κινημα εθελοντισμου.

ρε τρολαρει (ελπίζω)

Eχεις δικιο  :-[.

τεσπα πες οτι εκανα μεταφραση.

Συγγνώμη κιόλας, αφελής η ερώτησή μου, αλλά με τα ΤΕΙ τί θα γίνει αν όντως ο ΟΑΣΘ βάλει χειρόφρενο από 1 του μηνός;

Γιατί ξέρεις κανέναν που δεν του χρωστάει το κράτος?

Γιατί μόνο τα ΤΕΙ είναι το πρόβλημα??Εγώ ξέρω φοιτητές που έρχονται από τη Θέρμη ή από πολύ απομακρυσμένες περιοχές της δυτικής Θεσσαλονίκης.Τι θα γίνει με όλους αυτούς?

Υ.Γ.Μπορεί τώρα να πιεστούν και να γίνει πιο γρήγορα το μετρό,οπότε δεν θα έχουμε πρόβλημα :D

+1
και εγω ειμαι μια απ αυτους..και μολις το ειδα..απλα τα παιξα :-\

Δεν διαφωνώ βρε παιδί μου, απλά σε αυτούς όπως και να το κάνουμε το πρόβλημα είναι τεράστιο, δεδομένης της τοποθεσίας των εγκαταστάσεων, ανεξαρτήτως του πού μένουν..

edit: Ποδήλατα βρέξει χιονίσει και παντού πλέον;

(http://www.ugpix.com/images/20060521191612_08-saigon-scooters.jpg)
βιετναμ θα γινουμε απλως



οχι οτι το ποδηλατο με χαλαει μια χαρα ειναι, αλλωστε τομονο επικινδυνο στο δρομο για το ποδηλατο ειναι τα λεωφορεια :P

Ίσως και κάποιοι καθηγητές της σχολής μας... ::)

Γιαυτό ρώτησα. Μόνο ο λόγος μου ηταν αγνωστος

Να δω ομαδες εφοδου σε χιπικα ΙΧ που πανε πολυτεχνειο και θα μου μενει μονο η ελευση των Νεφελιμ για να κλεισω.
FIY κατι παρομοιο υπαρχει ηδη (http://www.pamemazi.gr/) και η γαματοσυνη αυτου, εγκειται στο οτι το carpooling υπηρχε εδω και πολλα χρονια σε ΗΠΑ και Ευρωπη που εχουν πολυ πιο αναπτυγμενο δικτυο μεσων μαζικης μεταφορας.

αυτο με το  carpooling ειναι μια ακομα φαντασιωση οτι ολα ειναι ακινδυνα και ολοι ειναι υπεροχοι.
που ξες εσυ οτι ο οδηγος δε θα ᾽ναι ο hannibal lecter...
μπουρδες.
ποδηλατο κυριοι.

Η λεξη κλειδι το "Θα". Απο φιλους, αλλα και απο μενα κανενας δεν πηγε να πληρωσει και πλην μιας ειδοποιησης και αυτη δεν ηρθε σε ολες τις περιπτωσεις, κανενα περαιτερω προβλημα δεν υπηρξε.

Καρβουνο για οικολογικους λογους περισσοτερο
http://en.wikipedia.org/wiki/Carpool

Η οικολογία είναι για τους πλούσιους.

Σε λίγο θα γυρίσουμε πάλι στο κάρβουνο. Ήδη τα σπίτια θερμαίνονται με ξύλα.

Αυτό που λες είναι αδύνατο. Κάτι τέτοιo θα συνέβαινε σε περίπτωση χρεωκοπίας... Oh wait

uhm...ok


uhm...yes wait.
ερχεται το κουρεμα. αν και ο αλεξης ελεγε οτι δε του αρεσε και μετα οτι του αρεσε και μετα οτι δε του αρεσε. γενικα δε ξερω τι αποψη εχουν σημερα, αλλα ερχεται

εδώ καράβια χάνονται, βαρκούλες αρμενίζουν

Ωρα να βγάλω το σκουριασμένο μου ποδήλατο που ούτε για κλέψιμο δεν κάνει.

Θα γίνουμε και φιτ :Ρ

Σαν ενα υπέροχο και θεσπεσιο γκόμενο που μόλις έφυγε και αχ ποσο τον αγαπαμε.  :P :P

...καλε ποιος ποιος

αχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα
πεθαινω
χαχαχαχαχαχαχαχαχα

η βενζινη παραμενει ακριβη
..θα αναγκαζομαστε να κατεβαινουμε με τα ποδια ολοκληρη τουμπα :'(


@πεντιουμ θα κοιμαμαι σε σενα να κοβω δρομο :D

βασικά ευκαιρία για νέα δουλειά.....

ποδηλατικό ταξί.....

χρεώνω την διαδρομή (<10χλμ) 0,5 ευρώ.....

θα εκδόσω και μηνιαίες κάρτες 15 ευρώ σαν τον οασθ για φοιτητές και λοιπές ομάδες και 30 για μη......

περιμένω προτάσεις..... παρατάω τη σχολή

ωρε που πάμε ρεεεεεεεεεεεεεεεεεε......

για πανω απο 20χλμ δεν εχεις καμια ειδικη προσφορα? ;) :P

https://www.youtube.com/watch?v=yRIMlBoMJXE

Τα ΚΤΕΛ σταμάτησαν από σήμερα τα δρομολόγια στο νομό. (http://www.ktel-thes.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=118&Itemid=121&lang=el)

ANAΚΟΙΝΩΣΗ / ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Το ΚΤΕΛ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ βρίσκεται στη δυσάρεστη θέση να ανακοινώσει την επ’ αόριστον διακοπή εκτέλεσης συγκοινωνίας στο νομό Θεσσαλονίκης, από τις 26-11-2012, εξαιτίας έλλειψης ρευστότητας, που συνεπάγεται την αδυναμία προμήθειας καυσίμων. Οι συνεχείς καθυστερήσεις στην αποπληρωμή των υπηρεσιών που παρείχε βάσει συμβάσεων στο κράτος, οδήγησαν στη σημερινή κατάσταση.

Για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού θα εκτελούνται από την Παρασκευή 23/11 έως και την Κυριακή 25/11, δέκα δρομολόγια, ενώ από τη Δευτέρα 26/11 δεν θα εκτελούνται δρομολόγια.

Τα μαθητικά δρομολόγια και τα δρομολόγια στη γραμμή Αθηνών, θα εκτελούνται κανονικά.

Αναλυτικά οι λόγοι που οδήγησαν σε αυτή την απόφαση:

1)    Η ΚΤΕΛ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Α.Ε. ανέλαβε την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου στο πρώην επαρχείο Λαγκαδά, με δικές της δαπάνες, αλλά αστικό εισιτήριο.  Μείωσε επίσης τα κόμιστρα στους πρώην δήμους Καλλινδοίων, Ρεντίνας, Αγ.Γεωργίου και Μαδύτου, Απολλωνίας κατά 50%, ενώ αντίστοιχα αύξησε τα δρομολόγια στην αστική ζώνη και στην υπεραστική. Ως αντάλλαγμα συμφωνήθηκε η σταθερή χρηματική αποζημίωση από τον ΟΑΣΘ, σε ισόποσες μηνιαίες δόσεις, η οποία δεν καλύπτει το κόστος, καθώς από την ημέρα υπογραφής της συμφωνίας, αυξήθηκε κατά 82% η τιμή του πετρελαίου, ενώ ο ΟΑΣΘ, λόγω της δικής του ελλειπούς χρηματοδότησης, αδυνατεί να καταβάλλει έγκαιρα τις δόσεις Οκτωβρίου και Νοεμβρίου 2012, με αποτέλεσμα την οικονομική ασφυξία του ΚΤΕΛ που αδυνατεί να προμηθευθεί καύσιμα για τα λεωφορεία του.

2)    Το πρόγραμμα της ΚΕΔΚΕ «ΣΥΝΚΟΙΝΩΝΙΑ» με το οποίο εκτελέστηκε συγκοινωνιακό έργο χωρίς κόμιστρο καθ’ολη τη διάρκεια του 2009, προέβλεπε την εξόφληση των τιμολογίων κάθε μήνα, μέχρι το τέλος του επόμενου. Επτά πρώην δήμοι της Π.Ε. (νομού) Θεσσαλονίκης, οφείλουν το ποσό των 320.889,86 ευρώ, το οποίο αν και έχει τιμολογηθεί εντός του 2009, δεν έχει καταβληθεί ακόμη (!) στο ΚΤΕΛ, ενώ το ΚΤΕΛ απέδωσε ήδη  Φ.Π.Α. και  φόρο εισοδήματος για το παραπάνω ποσό.

3)    Η μεταφορά μαθητών η οποία εκτελέστηκε με λεωφορεία του ΚΤΕΛ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ, δεν έχει εξοφληθεί κατά το ποσό των 500.000 ευρώ περίπου, ενώ οι δαπάνες  (καύσιμα, μισθοί κλπ)  έχουν καταβληθεί ήδη, με μετρητά από το ΚΤΕΛ, προ πολλών μηνών.

Οι  συνεχείς καθυστερήσεις στην καταβολή των δεδουλευμένων από την πολιτεία, οδήγησαν το ΚΤΕΛ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ σε πραγματική αδυναμία εκτέλεσης του συγκοινωνιακού έργου.

Παράλληλα, οι αστοχίες του σχεδιασμού του ίδιου έργου, το κατέστησαν μη βιώσιμο και πρέπει να επανασχεδιαστεί με γνώμονα τη βιωσιμότητα του εκτελεστικού φορέα, που δεν μπορεί να χρηματοδοτεί εξ ιδίων τα ελλείμματα της συγκοινωνίας στο νομό Θεσσαλονίκης.

Η εταιρεία ζητά την κατανόηση του επιβατικού κοινού, για την αδυναμία της να προσφέρει συγκοινωνία.

Για την «ΚΤΕΛ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Α.Ε.»

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΟΥ Δ.Σ.                             Ο ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ

Τριανταφυλλίδης Τριαντάφυλλος      Μαργαριτόπουλος Δημήτριος

Δεν ξέρω κατά πόσο φταίει ο ένας ή ο άλλος παράγοντας για την διαχείρηση, όμως δεν μπορούμε να λέμε ότι η απουσία ελέγχου των εισητηρίων σημαίνει ότι δεν θα κόψουμε καθόλου. Το λεωφορείο με βολεύει και σαν αντάλλαγμα είμαι πρόθυμος να πληρώσω το αντίτιμο(που, κακά το ψέματα, 15Ε το μήνα για εμάς τους φοιτητές δεν είναι τίποτα). Δεν ξέρω επίσης τι περιθώρια υπάρχουν, αλλά πρέπει και εμείς να είμαστε πιο σοβαροί αν θέλουμε να συνεχίσουμε να έχουμε συγκοινωνίες. Τις προάλλες που ήμουν στο λεωφορείο άκουσα τον οδηγό να λέει ακριβώς ότι δεν έχουν χρήματα για πετρέλαιο,πόσο μάλλον για τους μισθούς τους. Και μεις το χαβά μας..

+oo

Φαίνεται και ο εκνευρισμός των οδηγών και λοιπών εργαζομένων του ΟΑΣΘ

μπαίνεις μέσα για πλάκα..

Μαλακία που πούλησα το Χαρίλαο!  :-\

Μαλακία που δεν ξέρω να οδηγώ λεοφορείο!

Το γλιτώσαμε το ποδηλατάκι τελικά... (έστω και προσωρινά)  :)

και να ξερες too bad.. Ο νόμος είναι σαφής...

ΜΜΜ με λεωφορείο στη θεσσαλονίκη μπορεί να παρέχει μόνο ο ΟΑΣΘ. Μία ΑΕ δηλαδή. Πρέπει οι υπόλοιποι να στήνουμε κόλο να βγαίνει παρά τα εκατομύρια που πάνε σε μαύρες τρύπες. Άλλη επιλογή δεν υπάρχει.

δεν διαφέρει και πολύ από τα ΚΤΕΛ

όχι ρε μπάμπη, θα προσφερόμουν να κάνω κάποια δρομολόγια
αμ μόνοι μας θα την κάνουμε την κοινωνία σύντροφεεε

έχεις δίκιο σύντροφε... ξεχάστηκα...

πάω να ακούσω την ομιλία του συντρόφου σαμαρά για τον στάλιν τώρα, μήπως και καταφέρω να πάρω γραμμή. Πολύ φοβάμαι ότι αν δε καταφέρω σύντομα να μπω στο σωστό δρόμο θα πρέπει να αυτοεξοριστώ στα γκούλαγκ

το σαββατο ερχομαι! Κανονιστε να μην εχει λεοφωρειο! :P

http://www.902.gr/%CE%B5%CE%AF%CE%B4%CE%B7%CF%83%CE%B7/%CE%B5%CF%80%CE%AF%CE%BA%CE%B1%CE%B9%CF%81%CE%B7-%CE%B5%CF%81%CF%8E%CF%84%CE%B7%CF%83%CE%B7-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CE%BA%CE%BA%CE%B5-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B9%CF%82-%CF%83%CF%85%CE%B3%CE%BA%CE%BF%CE%B9%CE%BD%CF%89%CE%BD%CE%AF%CE%B5%CF%82-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%B8%CE%B5%CF%83%CF%83%CE%B1%CE%BB%CE%BF%CE%BD%CE%AF%CE%BA%CE%B7%CF%82-video

Ρε μανία να βάζουν ελληνικά στα link

Επίσης μου φαίνεται περίεργο που ο ίδιος ο ΟΑΣΘ δεν έβγαλε σχετική ανακοίνωση. Μόνο χθες στο site του έγραψε το εξής:

γράφει το ίδιο και στις αναγγελίες στις στασεις.

Για καθε νεο, θα πρεπει εδω να αναφερθει οτι πολλες φορες οι διοικησεις οργανισμων ---> διαφοροι συνδικαλιστες, λενε και κανενα ψεμματακι (και αυτο παραδοξως ειναι επιτρεπτο) για να εκβιασουν.

εχεις κανα προβλημα με τους εκβιασμους; [ καθε ειδους, αν με πιανεις 8)) ]

Οχι ρε, τι προβλημα. Ολα καλα.  8))