ναι το ξερω. αλλα ενταξει ποσοι θα θελουν και μετρο και αστικο για να πανε στον προορισμο τους. πιστευω οτι θα ειναι οι λιγοτεροι. οποτε μετα που θα γινει ενιαιο, αν δουν οτι ο κοσμος κοβει περισσοτερα εισιτηρια οταν η τιμη ηταν στα 60 λεπτα, θα ειναι μεγαλη πατατα να αυξησουν την τιμη του εισιτηριου και να την πανε πχ στο 1.20. αιντε να παει στα 80-90 λεπτα να το καταλαβω

Φαίνεται δεν θέλουν να πηγαίνει κανείς σταθμό με λεωφορείο. Σωστό το σκεπτικό μου φαίνεται καθώς θα είναι πιο εύκολη η μετακίνηση προς κέντρο και τα λεωφορεία θα έχουν μικρότερα δρομολόγια και θα έρχονται πιο συχνά.

Καλα προφανως ειναι πολυ καλη η μειωση στα 60 λεπτα δεν το συζηταει κανεις. Απλα νομιζω πιστευουν πως πλεον με το μετρο λυνεται η μετακινηση μεταξυ Κεντρου <-> Ανατολικης Θεσσαλονικης και γιαυτο μειωνουν τα λεωφορεια που πανε κεντρο. Αυτο ομως δεν ισχυει. Η εγνατια που ειναι το μετρο ειναι αρκετα πιο ψηλα απο την παραλιακη για παραδειγμα, οποτε το μετρο δεν λυνει ολα τα ανατολικα προβληματα.

Το όλο πλάνο όπως το έχω καταλάβει εγώ, είναι ότι το μετρό θα διασχίζει την πόλη στον άξονα Ανατολικά - Δυτικά (με πολύ μικρή κάλυψη των δυτικών συνοικιών σε αυτή την φάση βέβαια) και να αναμορφωθεί πλήρως ο συγκοινωνιακός χάρτης όσον αφορά στα λεωφορεία, τα οποία πλέον θα κινούνται αντίθετα από το μετρό, σε όλους του δρόμους κάθετα σε αυτό. Αυτό είναι πολύ λογικό, καθώς δεν υπάρχει κανένα απολύτως νόημα για παράδειγμα το 58 το οποίο κατεβαίνει από το Πανόραμα να συνεχίζει παράλληλα με το μετρό μέχρι το κέντρο. Ήδη όπως έχει ανακοινωθεί, θα σταματάει στην Νέα Ελβετία για να ανέβουν στο μετρό όσοι συνεχίζουν για κέντρο. Αυτό οδηγεί σε δύο καλά: α) πυκνότερα δρομολόγια αφού οι διαδρομές των λεωφορείων γίνονται μικρότερες β) νέες γραμμές που δεν υπήρχαν μέχρι πρότινος (πχ. Πυλαία - Καλαμαριά όπως ακούγεται) και γ) αραίωση της κίνησης σε μεγάλους δρόμους όπως Εγνατία αφού δεν θα περνάν λεωφορεία από εκεί. Το όλο στοίχημα θα παιχτεί στο εάν τα δρομολόγια του μετρό θα είναι αρκετά πυκνά για να καλύψουν την αυξημένη ζήτηση που θα υπάρχει λόγω της έλλειψης αυτών των λεωφορείων. Μένει να το δούμε. Όσο για την όλη υπόθεση με το εισιτήριο στα λεωφορεία, νομίζω είχε παραπάει το αστείο με το ότι δεν πληρώνει κανείς, μιας και στο τέλος την χασούρα την πληρώνει ο φορολογούμενος και οι λίγοι που επέμεναν να πληρώνουν παρά τον μηδαμινό έλεγχο.