[Συστήματα Ηλεκτροκίνησης] Εργασια 2011

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Αντιστοίχηση Μαθημάτων ΝΠΣ με ΠΠΣ
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   Ομάδα Ρομποτικής
   BEST Thessaloniki
   IAESTE Thessaloniki
   Aristurtle
   Ariadne
   EESTEC LC Thessaloniki
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Δείτε περισσότερα εδώ...]

Συμβουλές καλής χρήσης του φόρουμ: Youtube embed code and links, Shoutbox, Notify, ...

Δείτε περισσότερα εδώ...

[JOCONDA]

πως βρίσκουμε τα ερωτηματα 4 και 5?
τι σχεση έχει το i και το η(βαθμός αποδοσης κιβωτιου)
ο συντελεστης συζευξης στη σελιδα 3 των σημειωσεων τι ειναι?








edit by mod: title

[support]

Λοιπόν .

1ο ερώτημα.

Συνισταμένη κατά χ και κατά y  μηδέν ή  δύναμη που πρέπει να υπερνικηθεί είναι αυτή της τριβής η οποία είναι Τ= m*g*Wf  ή m*g*μ?? Ρωτάω γιατί έχει μεγάλη διαφορά.

2ο ως 5ο

Αφού ξέρουμε το u βρίσκουμε το ω =v/R  του τροχού. Έπειτα το ω του κινητήρα μέσω της σ΄χεση μετάδσης. Έπειτα βρίσκεις την ισχύ από τον γνωστό τύπο των σημειώσεων για γερανογέφυρες  και  έχεις  Ισχύς = Ροπή * ω και λύνεις ως προς ροπή

Ισχύς κινήτα - Ισχύς φορτίου * βαθμό απόδοσης  άρα βρίσκεις ισχύς φορτίου  και  αφού ξέρεις και το ω του φορτίου βρίσκεις και τη ροπή του.

Θα επανέλθω με προτάσεις και απορίες για τα υπόλοιπα.

[kkostorp]

Για το 1ο πρέπει να είναι Pk= ....  από τον τύπο των σημειώσεων  ή  όπως  λες  Tρ = m*g*Wf

Το μ πρέπει να είναι ο συντελεστής στατικής  τριβής με  κάθε  επιφύλαξη  και  ο  Wf  ο  ολίσθησης.

Για τα υπόλοιπα  συμφωνώ.

[support]

Οκ  τώρα  για  την  επιλογή  του  κινητήρα. Αυτή  βγαίνει  από την επιταχυνόμενη κίνηση  για  μέγιστη  ταχύτητα. Έχω βρει  γωνιακή ταχύτητα 289 r/s για τον κινητήρα και 16022 W.

Τι κινητήρα θα επιλέξω  με  1500  ή  με  3000 rpm. Επίσης τα υπόλοιπα από το Β) ασυνατό να το βρω.

Καμία βοήθεια;;;;;;;

[entropia]

Ξέρει κανείς πότε περίπου παραδίδουμε; Ελπίζω να είναι αρκετά μετά τα σερβο...

[geovel87]

Όσον αφορα τον κινητηρα, λογικα θα ειναι 2-πολικος δλδ 3000 rpm..κ αυτο επειδη στο 5ο ερωτημα υπολογισαμε την ταχυτητα περιστροφης σε rpm.. Αν την βρικαμε, π.χ. 2500 rpm τοτε αναγκαστικα παιρνεις μονο 2- πολικο, αφου για 4-πολικο η ταχυηττα περιστροφης πεφτει αμεσως στις 1500 rpm. Tωρα για την επιλογη του κινητηρα...γινεται με βαση την ισχυ του και με ροπη επιταχυνσης?? Κ αν ναι ποια ροπη επιταχυνσης...Ειπε κατι ο Δημουλιας γι αυτο?

[DotA_ftw]

Ο Δημουλιας χθες ειπε οτι η παραδοση θα γινει στις 11 Μαρτιου. Περιμενουμε και την επισημη ανακοινωση

[sbird]

από ethmmy



Παράδοση εργασιων

23 Φεβ 2011 3:07 μμ
Δημουλιάς

Οι  εργασίες  θα  πρέπει  να  παραδοθούν  μέχρι  11/03/2011.

[support]

Νομίζω πως για την επιλογή κινητήρα θα έχουμε υπόψη και τη ροπή επιτάχυνσης.

Το θέμα είναι  πως την βρίσκουμε; Ρωτάω διότι από πράξεις που κάνω σύμφωνα με κάποια παραδείγματα μου βγαίνει 3,8
φορές πάνω από την ονομαστική του κινητήρα και δεν νομίζω κάποιος κινητήρας να μπορεί να υπερφορτωθεί τόσο πολύ.
Τουλάχιστον δεν υπάρχει τέτοιος στους κατάλογους.

Μπορεί κάποιος να μου δώσει 2-3  σχέσεις για να με βοηθήσουν για ροπή επιτάχυνσης και επιβράδυνσης;

[cordou4]

( ερ 7 ) Την ισοδύναμη ροπη αδράνειας απο που την βρίσκουμε ? εχουμε μονο την μάζα και δεν ξερουμε κατι για την γεωμετρία .. απο την αλλη αν το παμε απο Μβ=J*a παλι μας λειπει το Μβ , κατι το οποιο μας ζηταει σε επομενο ερώτημα ..

[sakis]

( ερ 7 ) Την ισοδύναμη ροπη αδράνειας απο που την βρίσκουμε ? εχουμε μονο την μάζα και δεν ξερουμε κατι για την γεωμετρία .. απο την αλλη αν το παμε απο Μβ=J*a παλι μας λειπει το Μβ , κατι το οποιο μας ζηταει σε επομενο ερώτημα ..

λοιπον :J= m*(r^2)=m*[(D/2)^2]

[kkostorp]

Νομίζω πως για την επιλογή κινητήρα θα έχουμε υπόψη και τη ροπή επιτάχυνσης.

Το θέμα είναι  πως την βρίσκουμε; Ρωτάω διότι από πράξεις που κάνω σύμφωνα με κάποια παραδείγματα μου βγαίνει 3,8
φορές πάνω από την ονομαστική του κινητήρα και δεν νομίζω κάποιος κινητήρας να μπορεί να υπερφορτωθεί τόσο πολύ.
Τουλάχιστον δεν υπάρχει τέτοιος στους κατάλογους.

Μπορεί κάποιος να μου δώσει 2-3  σχέσεις για να με βοηθήσουν για ροπή επιτάχυνσης και επιβράδυνσης;

Λοιπόν και εμένα μου βγαίνει μεγάλη η υπερφόρτωση και γενικά έχω κολήσει με ροπή επιτάχυνσης.
Μπορεί κάποιος να βοηθήσει please ;;;;


Βασικά να μου πει πως βρήκε ροή επιτάχυνσης και επιβράδυνσης.
Σύμφωνα με το παράδειγμα των σημειώσεων πάω αλλά μου βγαίνουν περίεργα νούμερα γαμώτο.

[warrior52]

Η γωνιακή επιτάχυνση του δρομέα του κινητήρα είναι η γωνιακή επιτάχυνση του τροχού επί την σχέση μετάδοσης?

[elen//]

Λοιπόν .

1ο ερώτημα.

Συνισταμένη κατά χ και κατά y  μηδέν ή  δύναμη που πρέπει να υπερνικηθεί είναι αυτή της τριβής η οποία είναι Τ= m*g*Wf  ή m*g*μ?? Ρωτάω γιατί έχει μεγάλη διαφορά.

2ο ως 5ο

Αφού ξέρουμε το u βρίσκουμε το ω =v/R  του τροχού. Έπειτα το ω του κινητήρα μέσω της σ΄χεση μετάδσης. Έπειτα βρίσκεις την ισχύ από τον γνωστό τύπο των σημειώσεων για γερανογέφυρες  και  έχεις  Ισχύς = Ροπή * ω και λύνεις ως προς ροπή

Ισχύς κινήτα - Ισχύς φορτίου * βαθμό απόδοσης  άρα βρίσκεις ισχύς φορτίου  και  αφού ξέρεις και το ω του φορτίου βρίσκεις και τη ροπή του.

Θα επανέλθω με προτάσεις και απορίες για τα υπόλοιπα.

στον τυπο του βιβλιου σελ 14 για το Pk στην θεση της Fh  θα βαλουμε 0 η θα βαλουμε Fk= Fh???δηλαδη ο τυπος θα ειναι ετσι  (1/n)*2*Fk*wk*Vmax???ευχαριστω

[kkostorp]

Η γωνιακή επιτάχυνση του δρομέα του κινητήρα είναι η γωνιακή επιτάχυνση του τροχού επί την σχέση μετάδοσης?

Ναι.