Πολιτική επιστράτευση οδηγών και επίταξη οχημάτων!!!!!

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

[Δείτε περισσότερα εδώ...]

Συμβουλές καλής χρήσης του φόρουμ: Youtube embed code and links, Shoutbox, Notify, ...

Δείτε περισσότερα εδώ...

[Guybrush]

Τέρμα πια στις αυταπάτες,
ή με τους φορτηγατζήδες ή με τους εργάτες

Με τους συμβολαιογράφους θα παίξει ανακοίνωση;

δν ξερω για τους συμβολαιογραφους...αλλα ελπιζω να εχει για τους μηχανικους...

αν βγάλει τέτοια ανακοίνωση (γιατί σιγά μη δεν πρωτοστατήσει στο λαικισμο και την πλειοδοσία), τότε πάει να πει ότι πάμε καλά

[Αιμιλία η φτερωτή χελώνα]

@ png : αν ειναι να σβησεις ποστ για να καθαρισει ενα τοπικ, καντο σωστα
εμενα μου εσβησες ποστ που απευθυνοταν:
-σε ποστ του gate4 που δεν κοπηκε
-σε ποστ του arashi που κοπηκε
ας μου το εκανες edit στην τελικη, και να κρατουσες μονο το μερος που απευθυνομαι στον gate4

το παραθετω ξανα:

@ gate4 : μαλακα --> το σβησα, για να μην αναψουνε τα αιματα
εισαι και γαμω τους αναλυτες!!!!
δεν εχεις καταλαβει καν οτι οταν μιλαμε για καταργηση ατομικης ιδιοκτησιας μιλαμε παντα για την ατομικη ιδιοκτησια στα μεσα παραγωγης, και οχι γενικα και αοριστα ωστε να μην σου ανηκει τιποτα, αλλα εσυ ΟΥΤΕ ΚΑΝ ΑΥΤΟ δεν εχεις πιασει, και μετα μου λες για σκλαβους.....
δηλαδη, ετσι και αρχισω να κανω quote και να σου απανταω τεκμηριωμενα τι λαθη κανεις σ'αυτα που παιρνεις δεδομενα, τι διαστρεβλωνεις, τι λανθασμενα συμπερασματα βγαζεις, κλπ, θα εχει φτασει χειμωνας!!!!!!!!

[png]

Το τόπικ καθαρίστηκε.

Τα οφφ-τόπικ και/ή προσβλητικά ποστ απομακρύνθηκαν, και θα εξακολουθήσουν να απομακρύνονται στο μέλλον.

Δυστυχώς, λόγω ενός προβλήματος δεν μπορώ να βάλω αυτούς τους εκπάγλου ομορφιάς διαλόγους σε ένα τόπικ, αλλά σκόρπιους στον Κάδο.

Αυτά.

άπλυτε το edit σε ποστ άλλου δε μ'αρέσει ως πρακτική.
από την άλλη είναι κάποια ποστ όπως αυτό το δικό σου τώρα, που το μισό θέλει κόψιμο και το άλλο μισό όχι.

[Αιμιλία η φτερωτή χελώνα]

χωστααααααααααααααααα
εεεεεετσι αγορινα μουυυυυυ

<a href="https://www.youtube.com/watch?v=MOSENYikzeg" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=MOSENYikzeg</a>

[angel_koz]

Σιγά τι λέει και ο φορτηγατζής,τους έχετε κάνει ήρωες να πούμε τον άλλον τον σήκωναν στα χέρια μόλις ανακοίνωσε ότι συνεχίζεται η απεργία .Όπως και με τις καταλήψεις έτσι και με τις απεργίες οι λίγοι κρατάνε όμηρους τους πολλούς και αυτό κάθε άλλο παρά δημοκρατία θυμίζει.

[angel_koz]

To παρακάτω κείμενο τα λέει ολα:

Για να κατανοήσουμε τι παίζεται σχετικά με την απεργία των ιδιοκτητών βυτιοφόρων καλό θα είναι να εστιάσουμε στην λέξη Ιδιοκτήτης, διότι την απεργία αυτή δεν την κάνουν οι υπάλληλοι οδηγοί οι οποίοι μάλιστα είναι υπέρ του νομοσχεδίου μιας και με αυτό θα μπορέσουν οι ίδιοι να απελευθερωθούν από ένα καθεστώς εργασίας το οποίο εκτός των άλλων περιλαμβάνει καταπάτηση των ωρών εργασίας, ελλιπής ασφάλιση και τακτική απειλών εάν ο ίδιος ο οδηγός αρνηθεί να κάνει κάποιο δρομολόγιο ακόμα κι αν με αυτό ρισκάρετε η ίδια του η ζωή.
Με λίγα λόγια το νομοσχέδιο αυτό βάζει ένα τέλος στον αυθαίρετο μηχανισμό κέρδους που έχει στηθεί για πάνω από τρεις δεκαετίες από τους μεγαλοκαρχαρίες του κλάδου και από τον οποίο μάλιστα οι περισσότεροι από αυτούς έχουν ήδη κάνει απόσβεση των χρημάτων τους εδώ και πολύ καιρό. Μην μπερδευόμαστε λοιπόν, άλλο ο ιδιοκτήτης και τα συμφέροντα του κι άλλο τα συμφέροντα του υπαλλήλου…
Ανάρτηση από το tromaktiko.

[Karaμazoβ]

Θα χρησιμοποιήσει το Στρατό για τις μεταφορες η Κυβερνηση...



Στα άκρα η σύγκρουση
Συνεχίζουν την απεργία οι βυτιοφορείς, με κυρώσεις προειδοποιεί η κυβέρνηση

Τη συνέχιση της απεργίας αποφάσισαν οι ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων την Παρασκευή, απορρίπτοντας τις προτάσεις του υπουργείου Υποδομών και αγνοώντας την επίταξη, με αποτέλεσμα να οδηγείται στα άκρα η σύγκρουση με την κυβέρνηση.

«Δεν ήρθαμε εδώ για να κάνουμε μνημόσυνο για τις άδειές μας» δήλωσε εν μέσω έντονων επιδοκιμασιών από τους οδηγούς ο πρόεδρος του Πανελλήνιου Συνδέσμου Χερσαίων και Εμπορευματικών Μεταφορών Γιώργος Τζωρτζάτος, μετά τη συνέλευση στο θέατρο Περοκέ.

«Εδώ ήρθαμε για να πανηγυρίσουμε. Όπως οι πρόγονοί μας όταν πήγαιναν σε μάχη, τους είχαν επιτάξει πανηγύριζαν, πανηγυρίζουμε και μεις», πρόσθεσε.

«Θέλω να πιστέψετε ότι όλος αυτός ο κόσμος που βλέπεται γύρω σας, ο κόσμος που αποτελείται από νοικοκυραίους, οικογενειάρχες ανθρώπους, αυτή τη στιγμή δίνει ότι έχει και δεν έχει προκειμένου να μην χάσει αυτό που λέγεται περιουσιακό τους στοιχείο. Συνεχίζουμε, δυναμικά και προχωράμε» συμπλήρωσε ο κ. Τζωρτζάτος.

Στη συνέχεια, οι ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων πραγματοποίησαν πορεία προς τη Βουλή.

Επεισόδια μεταξύ απεργών και αστυνομικών σημειώθηκαν στη Θεσσαλονίκη, στις εγκαταστάσεις της JETOIL στο Καλοχώρι. Σύμφωνα με το ΕΚΑΒ, τέσσερα άτομα μεταφέρθηκαν με εκδορές σε νοσοκομείο της πόλης για την παροχή πρώτων βοηθειών.

Κατόπιν των εξελίξεων αυτών, έκτακτη διυπουργική σύσκεψη πραγματοποιήθηκε στο υπουργείο Υποδομών (συμμετείχαν Δ.Ρέππας, Θ.Πάγκαλος, Χ.Παμπούκης, Ευ.Βενιζέλος, Μ.Χρυσοχοΐδης, Π.Μπεγλίτης, Ν.Αθανασάκης και Χ.Τσόκας) για την εφαρμογή της επίταξης.

Σχέδιο «έκτακτης ανάγκης»

Μετά τη σύσκεψη, εκδόθηκε ανακοίνωση που χαρακτηρίζει την άρνηση των βυτιοφορέων να συμμορφωθούν με την επίταξη ως «βαριά προσβολή της έννομης τάξης», η οποία πλήττει το κοινωνικό σύνολο.

Για την αντιμετώπιση της κατάστασης αποφασίστηκε τα στοιχεία των παραβατών να διαβιβάζονται στους εισαγγελείς για άσκηση ποινικών διώξεων, να εφαρμοστούν κυρώσεις που φθάνουν ως την αφαίρεση της άδειας, ενώ κινητοποιούνται οι Ένοπλες Δυνάμεις για τη μεταφορά των καυσίμων.

Συγκεκριμένα, στη Διυπουργική, αποφασίστηκε:

   1. Τα βυτιοφόρα Ιδιωτικής Χρήσης εντάσσονται στο σχέδιο κάλυψης των δημοσίων αναγκών σε συνεργασία με τις εταιρείες πετρελαιοειδών.
   2. Οι Ένοπλες Δυνάμεις με τα δικά τους μέσα διασφαλίζουν ήδη -σύμφωνα με το υπάρχον σχέδιο- την τροφοδοσία σε καύσιμα κρίσιμων τομέων (αεροδρόμια, μονάδες της ΔΕΗ, Νοσοκομεία, κ.ο.κ). Αρματαγωγά του Πολεμικού Ναυτικού θα συμβάλλουν, εφόσον χρειαστεί, στην κάλυψη των αναγκών των νησιών μεταφέροντας βυτιοφόρα.
   3. Τα στοιχεία όλων των παραβατών διαβιβάζονται στους αρμόδιους εισαγγελείς για την άσκηση ποινικής δίωξης.
   4. Οι προβλεπόμενες στη νομοθεσία διοικητικές κυρώσεις που φθάνουν μέχρι την αφαίρεση αδειών, θα εφαρμοσθούν αμέσως σε βάρος των παραβατών.

Ήδη μετά την ανακοίνωση της απόφασης για συνέχιση της απεργίας, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών είχε προειδοποιήσει ότι η επίταξη «θα εφαρμοστεί μέχρι κεραίας, με ό,τι αυτό συνεπάγεται».

Σημειώνεται, επίσης, ότι το υπουργείο Υποδομών αποφάσισε να αρθούν κατ' εξαίρεση οι περιορισμοί στην κυκλοφορία φορτηγών και βυτιοφόρων για τη μεταφορά καυσίμων το Σαββατοκύριακο.

Δήλωση του Δημήτρη Ρέππα

Ξεκάθαρο μήνυμα προς τους απεργούς ότι «η Πολιτεία δεν είναι ανοχύρωτη» και ότι «θα είναι αποκλειστικά υπεύθυνοι για ότι επακολουθήσει» απηύθυνε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Δημήτρης Ρέππας, με αφορμή την απόφαση για συνέχιση της απεργίας, αγνοώντας την πολιτική επιστράτευση.

Συγκεκριμένα, ο Δ.Ρέππας δήλωσε:

«Η Ελλάδα για να πάει μπροστά έχει ανάγκη από ουσιαστικές μεταρρυθμίσεις, όπως αυτή που αφορά στο άνοιγμα της αγοράς των μεταφορών. Η μεταρρύθμιση αυτή είναι απαραίτητη για την ελληνική κοινωνία και θα προχωρήσει οπωσδήποτε.

Από την πρώτη στιγμή επιδιώξαμε ουσιαστικό διάλογο με τους ιδιοκτήτες μεταφορείς που έχουν λάβει άδεια από το κράτος, προκειμένου να εκτελούν μια δημόσια υπηρεσία. Διατυπώσαμε ουσιαστικές και θετικές προτάσεις. Εξαντλήσαμε κάθε όριο καλής πίστης. Εξαντλήσαμε κάθε δυνατότητα, προκειμένου να συμφωνήσουμε στο πως θα πάμε σε αυτήν τη νέα πραγματικότητα.

»Μεταξύ των άλλων διατυπώσαμε προτάσεις για φορολογικές ρυθμίσεις με τις οποίες θα πετύχουμε την απόσβεση της αξίας των αδειών που κατέχουν οι ιδιοκτήτες. Διατυπώσαμε προτάσεις για αναπτυξιακά κίνητρα και επιδοτήσεις, που θα συμβάλουν στην ομαλή ένταξη των μεταφορέων επαγγελματιών σε αυτήν τη νέα πραγματικότητα. Διατυπώσαμε ακόμη και την πρόταση να χορηγήσουμε δωρεάν μία ακόμη άδεια.

»Συναντήσαμε όμως δυστυχώς την άρνηση και μόνο, με πολλά υβριστικά συνθήματα. Η Πολιτεία δεν είναι ανοχύρωτη. Η κοινωνία δεν είναι απροστάτευτη. Η μεταρρύθμιση θα προχωρήσει.

»Και αυτοί που έχουν τεράστια ευθύνη απέναντι στην κοινωνία και το ελληνικό κράτος ας την αναλάβουν έστω και αυτήν τη στιγμή. Αλλιώς, είναι και παραμένουν οι αποκλειστικοί υπεύθυνοι για τη συνέχεια» κατέληξε ο κ. Ρέππας.

Μοιράζονται τα φύλλα πορείας

Σημειώνεται ότι στην πράξη δεν υπάρχει ακόμη γενικευμένη εφαρμογή της πολιτικής επιστράτευσης.

Η διαδικασία της πολιτικής επιστράτευσης ξεκίνησε με καθυστέρηση και τα πρώτα «φύλλα πορείας» άρχισαν να διανέμονται στους ιδιοκτήτες φορτηγών και βυτιοφόρων μετά το μεσημέρι της Πέμπτης.

Σύμφωνα με εκπροσώπους των Νομαρχών η διαδικασία θα έχει ολοκληρωθεί την Παρασκευή.

Μεταξύ άλλων, η Νομαρχία Αθηνών ανακοίνωσε ότι ολοκλήρωσε τη διαδικασία, παραδίδοντας στην Αστυνομία τα Δελτία Επίταξης των 9.046 φορτηγών δημοσίας χρήσεως.

Και η Νομαρχία Πειραιά ανακοίνωσε πως ολοκλήρωσε την αποστολή αποφάσεων επίταξης για συνολικά 3.032 βυτιοφόρα υγρών καυσίμων και φορτηγών δημόσιας χρήσης.

http://news.in.gr/greece/article/?aid=1231053963

[arianos]

πάντως μόνο επιστράτευση κ επίταξη δε βλέπουμε.βιάστηκαν να την κάνουν κ έχει εδώ κ δυο μέρες παρακαλάν λίγο πολύ τους ιδιοκτήτες να λήξουν την απεργία..

αφού παίρνεις μια απόφαση, είτε καλώς είτε κακώς, εφαρμοσέ την τουλάχιστον..αλλιώς γελοιοποιείσαι
μ'αρέσει που είχε κ το βάρος του πρωθυπουργού η απόφαση

[arashi]

άπλυτε το edit σε ποστ άλλου δε μ'αρέσει ως πρακτική.
από την άλλη είναι κάποια ποστ όπως αυτό το δικό σου τώρα, που το μισό θέλει κόψιμο και το άλλο μισό όχι.

ναι καλα...ολοι οι μπατσοι η πρασινοι η κοκκινοι η πορτοκαλι ιδιοι ειστε

ασε να ουμ κ εμενα μου εκοψε την κακομοιρα τη robogeisha....  :'( :'( :'(

παντως για να σωσω και αυτο το ποστ μου  

επειδη τυχαινει να ειμαι μελος σε ΑΛΛΟ κλειστο επαγγελμα, αλλα ΔΥΣΤΥΧΩΣ μικρο-καρχαριας

ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ ΤΟ ΟΡΙΣΤΙΚΟ ΑΝΟΙΓΜΑ ΠΩΣ ΚΑΙ ΠΩΣ, ειλικρινα, δεν φανταζεστε τι πα να πει κλειστο και να σου λεει ο καθε μαγκας μεγαλο-καρχαριας συνδικαλιστης εκατομυριουχος οτι "εδω δεν μπορεις να δραστηριοποιηθεις γιατι ειμαι εγω και το επαγγελμα ειναι κλειστο"...

Αλλα θα το παρω το αιμα μου πισω απο σεπτεμβρη, θα ειμαι μαζι με τα ΜΑΤ και θα σηκωνω πανο "ΑΝΟΙΓΜΑ ΤΩΡΑ"

Παντως για τα φυλλα πορειας και το ΓΑΠ, ο,τι και να πειτε ρε παιδια, ο τυπος ειναι στην Κρητη και δοκιμαζει τα λαδια, ειναι δυνατον να ασχολιεται ακομα με διακυβερνηση και ...πρασινα αλογα???

[Andreas_T]

η (οχι αοριστα ελευθερη) επιλογή εργασίας που κάνει κάποιος είναι μια απόφαση που καθορίζεται κύρια από τη κοινωνία* ακομα και αν ήταν όλα τα επαγγελματα "απελευθερωμενα"...
*το θέμα είναι στο "κοινωνια" αν εννοεις τα συμφεροντα/αναγκες των λίγων ισχυρών ή των πολλών αδυναμων

**αν βεβαια καποιος εχει εργοστασια στο καμπο,
μπορεί ατομικά, με πραγματική ελευθερια να επιλέξει τι εργασία θα κανει


οι "απελευθερώσεις επαγγελμάτων/αγορων" όπου έγιναν/γινονται δεν ήταν απελευθερώσεις προς ώφελος του αδύναμου
το αντίθετο διευκολύνανε την συγκεντροποιήση μεσων παραγωγης, την ισχυροποίηση του ισχυροτερου εναντι αδυναμου

το νομοσχεδιο αυτό μονο "αυξησεις" στα μεροκαματα των οδηγών δεν θα φέρει
...γιατί απλά θα φέρει πιο "μεγαλους" καρχαρίες να κανουν κουμαντο και με μηδενικό κόστος
(βλ. αλλοδαπές μεγαλοεταιρίες  μεταφορών θα μπορούν πιο ευκολα να στησουν μια θυγατρική εδώ
που να μετατρέψει τους "μικρους" καρχαριες σε απλους οδηγούς)

[arashi]

...γιατί απλά θα φέρει πιο "μεγαλους" καρχαρίες να κανουν κουμαντο και με μηδενικό κόστος
(βλ. αλλοδαπές μεγαλοεταιρίες  μεταφορών θα μπορούν πιο ευκολα να στησουν μια θυγατρική εδώ
που να μετατρέψει τους "μικρους" καρχαριες σε απλους οδηγούς)

Παντως επειδη το διαβαζω και το γραφετε πολυ αυτο...

Ε.... παιδια οι πολυεθνικες είτε φυγανε είτε φευγουνε με αλαφρα, δεν ξερω τι ονειρευστε αλλα αυτη ειναι η αληθεια...
Εδω εφυγε η shell τι να λεμε τωρα για aldi και fnac κτλ ουτε καν λογος

Επομενως κρατηστε μια πισινη πως μπορει το ανοιγμα απλα αν φερει στα μετρα του τον ανταγωνισμο και πως ειδικα με βαση την καθεστικυια ταξη (ουτε πως γραφεται δεν ξερω  ) δεν καθετε καλα σε πολλους βολεμενους....
Οσο για τους ξενους για να ερθουν να ριξουνε λεφτα πρεπει να εχουνε και προοπτικη να βγαλουνε, και η ελλαδα στον τομεα αυτο ειναι τελειωμενη και το ξερουμε ολοι, τα αμερικανικα ονειρα εν ελλαδη της δεκαετιας 50-60-70 μετακομισανε στις απεναντι παραλιες....

[emmanuel]

η ιστορια των επιστρατευσεων στη μεταπολιτευτικη ελλαδα


Το 1979 επιστρατεύονται οι τραπεζικοί υπαλλήλοι, αφού με την απεργία τους είχαν "παραλύσει" οι τράπεζες.
Το 1983- επιστράτευση των οδηγών - ιδιοκτητών βυτιοφόρων εξαιτίας της παρατεταμένης απεργίας τους. Παράλληλα, είχε κηρυχθεί και επίταξη των βυτιοφόρων αυτοκινήτων υγρών καυσίμων δημόσιας χρήσης και πολιτική επιστράτευση των οδηγών - απεργών. (Το ΣτΕ το οποίο εξέτασε την προσφυγή των απεργών, δικαίωσε την απόφαση της διοίκησης, συνδέοντας την παρατεταμένη απεργία με το μεγάλο κύμα κακοκαιρίας και την έλλειψη καυσίμων σε νοσοκομεία).
1986- Επιστράτευση των χειριστών και ιπτάμενων μηχανικών της Ολυμπιακής Αεροπορίας.
1994- επίταξη των λεωφορείων πολιτών που είχαν συμβληθεί με τον ΟΑΣΑ.
2002- πολιτική επιστράτευση των απεργών ναυτεργατών, ύστερα από τα σοβαρά προβλήματα αποκλεισμού της νησιωτικής Ελλάδας, εξαιτίας της παρατεταμένης απεργίας της ΠΝΟ.
2006-πολιτική επιστράτευση των απεργών ναυτεργατών.


πηγη: εθνος

επισης για την ιστορια:
http://www.tovima.gr/default.asp?pid=2&artid=111750&ct=32&dt=13/06/1999
http://news.in.gr/greece/article/?aid=381617&lngDtrID=244
η χωρα βρισκοταν σε γενικη επιστρατευση μεχρι το 2002

αρχικα το σχεδιο ηταν οπως φαινεται στα παραπανω αρθρα

"δεν θα μπορεί πλέον η πολιτεία να επιτάσσει ακίνητα, αυτοκίνητα κτλ., επικαλούμενη λόγους εθνικού συμφέροντος. Με την άρση της γενικής επιστράτευσης, η επίταξη μετονομάζεται σε απαλλοτρίωση. Οποιοδήποτε ακίνητο ή αυτοκίνητο απαλλοτριωθεί, θα πρέπει να καταβάλλεται η νόμιμη αποζημίωση στον ενδιαφερόμενο και αν αυτός δεν ικανοποιηθεί, τότε μπορεί να προσφύγει στο Συμβούλιο της Επικρατείας ή στα αρμόδια διοικητικά δικαστήρια.
"

τελικα η μονη αλλαγη που εγινε ηταν

"Η απόφαση επίταξης μέσων ιδιοκτησίας για περιπτώσεις ασκήσεων ή κρίσεων που σήμερα είναι στην αρμοδιότητα των διοικητών σχηματισμών και μονάδων, περιέρχεται στον Υπουργό Εθνικής Άμυνας. "

[gate4]

ναι οι πολυεθνικες εφυγαν μας εκαναν και αποχαιρετηστηριο παρτι...  τι λες ρε φιλε:-X
το προβλημα με τις κυβερνησεις των δυο κομματων ητανε και ειναι ο κρατισμος της μαλακιας.Απο το τζοβολα δωστα ολα στο τζεφρι παρτα ολα.Αν υπηρχε ο παρεμβατισμος που επρεπε μονο για τα συμφεροντα του κρατους παντα απο τον προυπολογισμο θα κερδιζαν αυτοι που θιγονται τωρα. Οταν μοιραζαν επι πασοκ παλι στους φορτηγατζηδες τις αδειες επειδη ηταν στην κλαδικη και πρασινομπλεδιασαν ενα επαγγελμα ολα καλα...κανενας προγραμματισμος για το μελλον οτι λογω ανταγωνισμου και παγκοσμιας οικονομιας θα πεσουν εξω...οταν μια κυβερνηση θυμοταν οτι το σωστο ειναι να ανοιξει το επαγγελμα τους και τους καλουσε να μιλησουν,αυτοι αντι να πανε για διαλογο εβγαιναν στο δρομο και επαιρναν μαζι τους και την κκεδιστικη συντεχνια των διαδηλωτων για να κανουν φασαρια...η κυβερνηση που δεν ειχε τροικα εκανε πισω...τωρα παρτε τα @@ τα καλυβιωτικα που την ειδατε και δις ις σπαρτα. το ιδιο δεν γινοταν με τις αποδειξεις στα ταξι?? ολοι κοβουν αποδειξεις μονο τα ταξι δεν κοβουν! τους απειλησαν οτι θα ανοιξουν το επαγγελμα τους(που τελικα το ανοιξαν  ) και την επομενη μερα εβαλαν ταμειακες μηχανες! περικοπες της πλακας αλλα περικοπες παρολα αυτα στην "αφροκρεμα" του στρατου και των δικαστικων.κουβεντα δεν εβγαλαν οπως πριν 2 χρονια που διαμαρτυρονταν για τις χαμηλες αυξησεις  ...Για τα επαγγελματα μηχανικων δικηγορων κλπ δεν γινεται να ανοιξουν γιατι ειναι ανοιχτα επαγγελματα απο την αποψη της αδειας ασκησης επαγγελματος! Αυτο που εννοουν ειναι οτι θα αλλαξουν οι προυποθεσεις για να παρεις την αδεια...δηλαδη ευτελιστουν κιαλλο.Ηδη πηραν 30 κολλεγια στην ελλαδα επισημη αναγνωριση.Το κκε ηδη το εκανε γαργαρα στα ψιλα του ριζοσπαστη. Φημες λενε οτι το κκε ετοιμαζει..επανασταση το φθινοπωρο με θεμα παλι τα κολλεγια για να κλεισουν τα πανεπιστημια,να ευτελιστει κιαλλο το πανεπιστημιο και να κερδισουν ψηφους το νοεμβριο.

[Αιμιλία η φτερωτή χελώνα]

gate4, στα αλλα δε σου απανταω, εισαι ανιατη περιπτωση,
αλλα σε αυτο:

Ηδη πηραν 30 κολλεγια στην ελλαδα επισημη αναγνωριση.Το κκε ηδη το εκανε γαργαρα στα ψιλα του ριζοσπαστη.

Πρωτοσελιδο ητανε βρε μπουμπουνα το θεμα πριν 3 μερες!!
Δες το φυλλο 28 Ιουνη.
Παρε και το αρθρο απο μεσα http://www2.rizospastis.gr/wwwengine/story.do?id=5768665
Αρκετα με σενα.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Απο εδω : http://rigasili.blogspot.com/2010/07/blog-post_3470.html

[...]οι ίδιοι οι επαγγελματίες όπου πλήθος εξ' αυτών είναι υπερχρεωμένοι με Τραπεζικά δάνεια πολλών χιλιάδων ευρώ (100-150-200.000 euro) προκειμένου να αγοράσουν άδεια και αυτοκίνητο ,το μόνο που αντιλαμβάνονται είναι πώς δεν θα χάσουν οι άδειες τους μόνο την σημερινή αξία τους ,που σαφώς δεν ευθύνονται οι ίδιοι γι' αυτήν ,αλλά πιθανότατα και τα ίδια τους τα σπίτια από τις Τράπεζες ,μιας και γνωρίζουν πολύ καλά πώς με την απελευθέρωση αυτό που θα δημιουργηθεί αυτόματα ,θα είναι η έναρξη μεγάλων μεταφορικών εταιριών με οδηγούς υπαλλήλους ,κι όχι ιδιοκτήτες ,με αποτέλεσμα να βρεθούν αναγκασμένοι είτε να εντάξουν για ένα κομμάτι ψωμί , δουλεύοντας με απίστευτα για τον κλάδο πολλές ώρες στο τιμόνι(το συναντάμε και σήμερα στις Εθνικές Οδούς αυτό),για λογαριασμό της Εταιρείας ,είτε να κορνιζάρουν την άδεια που είχαν στον τοίχο. Τα παραπάνω είναι δεδομένα και πράγματα που ο Υπουργός γνωρίζει πολύ καλά και για τον λόγο αυτό απαντώντας σε σχετική ερώτηση διευκρίνισε, ότι η αξία των αδειών που υπάρχουν σήμερα θα μπορεί να κατατεθεί ως κεφάλαιο στην εταιρεία που θα δημιουργηθεί.
Ποιά εταιρεία όμως δεν διευκρίνισε και δεν μας είπε πώς ακριβώς θα αντισταθούν οι σημερινοί ιδιοκτήτες ,όταν η όποια Εταιρεία τους πει " Βάλε τ’αμάξι για 10000 κι έλα για μεροκάματο ,αλλιώς παίρνω άλλον η αγοράζω κι άλλα δικά μου". Με τον τρόπο που αναφέρει πιο πάνω ο Υπουργός οι Εταιρείες αυτές ξεκινώντας με έναν δικό τους στόλο ,που δεν θα μπορούν να "χτυπήσουν" οι μικροί θα "αγοράζει" οδηγό κι αυτοκίνητο ....τζάμπα...πιο φτηνά κι από την όποια μάντρα ,εκβιάζοντας αυτούς τους ανθρώπους με το γνωστό "θές; Αν δέν θές κάτσε στην πείνα".. Και βάζοντας σαν δεδομένο πως  η αξία της άδειας ανέρχεται(κατά το Υπουργείο πάντα κι όχι με τιμές αγοράς) στα φορτηγά έως 40t. 71.000 και στα βυτία 102.000 ευρώ(χωρίς το αυτοκίνητο),ποιά εταιρεία θα το έβαζε ως κεφάλαιο (και γιατί να το κάνει) ,κάνοντας μέτοχο τον ιδιοκτήτη ,όταν πλέον δεν θα ισχύουν οι άδειες με την απελευθέρωση τους και θα ισχύουν μόνο εταιρικές στην ουσία ,κι όταν κατά πολύ φθηνότερα θα μπορεί να αναπτύξει στόλο; Στην καλλίτερη των περιπτώσεων να τους αγοράσουν τα αυτοκίνητα και να πάρουν τούς ίδιους οδηγούς ,αλλά κι αν ακόμα επιχειρήσουν να φτιάξουν μια εταιρεία 2,3,5!!! ιδιοκτήτες μαζί ,πάλι οι μεγάλες εταιρείες θα τους αφανίσουν γιατί πως να υπάρξει ανταγωνισμός και πώς να λειτουργήσει όταν η μία εταιρεία θα έχει 100 αυτοκίνητα και υποστηρικτική μονάδα για αυτά (συνεργεία ,συντήρηση ,καύσιμα…κάποιες είδη λειτουργούν έτσι….και μάλλον στο μέλλον θα "αβγατίσουν "και το στόλο) και η άλλη 5.. πού για να μπορέσει να τα βγάλει πέρα και μόνο από το κόστος συντήρησης ,αναγκαστικά θα έχει πιο ακριβά τιμολόγια ,άρα μη ανταγωνιστικά!!....Απλά πράγματα.. Ακόμα μιά ευγενική προσφορά στα Καρτέλ.....

[gate4]

απλυτε μαθε οτι αλλο αδεια αλλο αναγνωριση.Πριν 5 χρονια τα κολλεγια πηραν αδεια αλλα δεν επαιρναν αναγνωριση απο τις επιτροπες παιδειας κλπ οποτε η αδεια τους ηταν για τα σκουπιδια.Δηλαδη απο τωρα λειτουργουν κανονικα και σαυτο ο ριζοσπαστης δε λεει τιποτα ουτε κανει την αυτοκριτικη οτι δεν εκανε τιποτα για να μην περασει η ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ τωρα τον ιουλιο.

Με τις αναδιαρθρώσεις που προωθεί το υπουργείο Παιδείας, πάντως, το θέμα των κολεγίων δεν είναι τίποτα άλλο από μια μόνο πλευρά στο παζλ της διά βίου εκμετάλλευσης. Οι απόφοιτοι των δημόσιων ιδρυμάτων, των κολεγίων, των ΙΕΚ, οι αυριανοί εργαζόμενοι θα έχουν να αντιμετωπίσουν τη ζούγκλα της εκπαιδευτικής αγοράς, για να προετοιμαστούν για τη ζούγκλα της αγοράς εργασίας.

Αλλα τι κανει? Ο προστατης του δημοσιου πανεπιστημιου εξισωνει τα κολεγια με το δημοσιο πανεπιστημιο και νοιαζεται για την τυχη των κολεγιοπαιδων  θες να σε θυμισω τι εγραφε πριν μερικα χρονια? ενοειται οτι αυτο το αστειο πρωτοσελιδο ειναι ψιλα γραμματα και γαργαρα, σε φιλοκυβερνητικες εφημεριδες ειχε πιο αναλυτικα αρθρα