Αστείες Φωτογραφίες!

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

[height=400]

  Όταν ανεβάζουμε φωτογραφίες στις Ανακοινώσεις και Έκτακτα νέα, βάζουμε τη μεγαλύτερη πλευρά 400 (width=400 ή height=400 ). π.χ. [img height=400 (κλείνει η αγκύλη) 

[Katarameno]

[Katarameno]

 

[Μπιγκόνια]

[Spiral]

                                                             

[Katarameno]

https://www.facebook.com/572451856595616/posts/650364705470997/

sent from mTHMMY 

[Katarameno]

Το σκάφος μου  
 Απορώ γιατί λένε στα σχόλια ότι είναι λάθος γραμμένο ...  



https://www.facebook.com/groups/112756905106/permalink/10162382987745107/

sent from mTHMMY  

[Katarameno]

https://www.facebook.com/groups/sciencehumor/permalink/2687832234613149/

sent from mTHMMY  

[Katarameno]

Το πρώτο τεύχος του Άγιου Ιωάννη του Ρώσου «φερστ γουί τέικ Αγιά Σοφιά» δεν κυκλοφόρησε ποτέ… αλλά κυκλοφόρησε το εξώφυλλο! #ένας_εισαγγελέας_δεν_υπάρχει ;
#μήπως_είστε_τίποτα_ναρκομανείς ;

[Katarameno]

[Katarameno]

  Zombie apocalypse

[Katarameno]

Πόση βλακεία ακόμα?

[Argirios]

Γιατί το λες,  καλη πατέντα και εμένα  κάποιες φορές μου βγαίνουν στραβά στο λαιμό 

sent from mTHMMY  

[Katarameno]

Ποιο το νόημα να πηγαίνει τόσο απότομα από εντελώς "αξύριστο" (ατημέλητο στυλ και καλά) σε εντελώς ξυρισμένο (και μάλιστα με "χάρακα" ?
Και μιλάμε για γένια τώρα για μούσια, κάτι που ξαναμεγαλώνει.

[Katarameno]

Sti Galaria
· 5 hrs ·
 
Προσφορά: Με 6 καφάσια μπύρες... ένα μωρό δώρο!
Προλάβετεεε! (ή πρόσεχετε, ξέρω 'γω...)

[Katarameno]

Από τις πιο μεγάλες φάρσες / απατεωνίες της ΝΔ και του Κούβελα, η περίφημη τρύπα του Μετρό, από τα 1980s





• 1986-1989: Η πρώτη απόπειρα για την κατασκευή μετρό -από τον δήμο Θεσσαλονίκης- αποτυγχάνει. Κατασκευάζεται μόνο η αποκαλούμενη «τρύπα του Κούβελα» κάτω από την Εγνατία οδό. Το έργο εγκαταλείπεται.

• 1992. Δημοπρατείται το Μετρό της Θεσσαλονίκης ως συγχρηματοδοτούμενο έργο, με σύμβαση παραχώρησης.

• 1999. Το έργο κατακυρώνεται στην κοινοπραξία «Μετρό της Θεσσαλονίκης».

• 2002. Λήγει η σύμβαση παραχώρησης, χωρίς να τεθεί σε εφαρμογή.

•2004. Ε παν α δημοπρατείται το μετρό, αυτή τη φορά ως δημόσιο έργο.

• 2006. Το έργο κατακυρώνεται στην κοινοπραξία ΑΕΓΕΚ-Impregilo- Ansaldo- Ansaldobreda- Seli. Η περίοδος κατασκευής ορίζεται σε 6,5 χρόνια (ολοκλήρωση τον Οκτώβριο του 2012).

• 2007. Ξεκινά η κατασκευή με την άφιξη του πρώτου μετροπόντικα.

• 2009. Δημοπρατείται η επέκταση προς Καλαμαριά.

• 2010. Τα πρώτα σύννεφα πάνω από το έργο. Το υπουργείο Υποδομών παραδέχεται ότι με αναλωμένο το 64% του συμβατικού χρόνου έχει κατασκευαστεί μόλις το 14,5% του έργου.

Η Μητρόπολη Θεσσαλονίκης «μπλοκάρει» μέσω του Παπάφειου Ιδρύματος την παραχώρηση έκτασης για την κατασκευή σταθμού. Η υπόθεση θα λήξει δύο έτη αργότερα, έχοντας σοβαρές επιπτώσεις στο χρονοδιάγραμμα και στον προϋπολογισμό του έργου. • 2011. Ανακοινώνεται από το ΥΠΠΟ ο υπερδιπλασιασμός των κονδυλίων για την αρχαιολογική έρευνα στο έργο. Η κοινοπραξία προειδοποιεί την Αττικό Μετρό ότι το έργο θα ολοκληρωθεί στο τέλος του 2016 «αρκεί να παρθούν άμεσα μέτρα και να εφαρμοστούν ριζοσπαστικές αποφάσεις». Υποστηρίζει ότι δεν έχει τελεστεί ακόμα το ένα τρίτο των απαραίτητων απαλλοτριώσεων.

• 2012. Οι εργασίες «παγώνουν» για αρκετούς μήνες, λόγω σοβαρών οικονομικών προβλημάτων της ΑΕΓΕΚ. Τελικά ο έλεγχος της εταιρείας περνά στις τράπεζες.

• 2013. Υπογράφεται με την ΑΚΤΩΡ η σύμβαση για την κατασκευή της επέκτασης της βασικής γραμμής προς Καλαμαριά. Προθεσμία ολοκλήρωσης το 2018. Η Αττικό Μετρό δηλώνει ότι δεν υπάρχει θέμα απαλλοτριώσεων ή αρχαιολογικών στην επέκταση.

Ξεκινά διαμάχη ανάμεσα στον δήμο Θεσσαλονίκης και την Αττικό Μετρό, σχετικά με την τύχη των αρχαιοτήτων στο σταθμό «Βενιζέλου». Ο δήμος προσφεύγει στο ΣτΕ.

• 2014. Το υπουργείο Υποδομών δίνει τη δυνατότητα παραπομπής σε διαιτησία των διαφορών του εργολάβου με την Αττικό Μετρό. Η πρώτη απόφαση, στο τέλος του έτους, δίνει στον εργολάβο το δικαίωμα να εγκαταλείψει το έργο. Η κοινοπραξία καταθέτει αίτημα διάλυσης της σύμβασης. Η Αττικό Μετρό απαντά αρνητικά. Οι εργασίες σταματούν, οι εργαζόμενοι στην κατασκευή σταδιακά απολύονται.

Η Αττικό Μετρό δίνει παράταση οκτώ μηνών στην επέκταση προς Καλαμαριά, λόγω καθυστέρησης στις απαλλοτριώσεις.

• 2015. Η κοινοπραξία υποβάλει σε διαιτησία διαδοχικά αιτήματα αποζημίωσης, που ξεπερνούν τα 600 εκατ. ευρώ. Αργότερα επανυποβάλει αιτήματα που απορρίφθηκαν. Απολύονται οι τελευταίοι εργαζόμενοι στις αρχαιολογικές εργασίες.

Τέλος 2015. Το υπουργείο Υποδομών ανακοινώνει την επανέναρξη των εργασιών. Νέος ορίζοντας ολοκλήρωσης, κοινός για τη βασική γραμμή και την επέκταση, το πρώτο εξάμηνο του 2020. Η ΑΚΤΩΡ θα αναλάβει την κατασκευή και της βασικής γραμμής.

https://www.kathimerini.gr/843980/article/epikairothta/ellada/apo-thn-trypa-toy-koyvela-ews-shmera

Άρα η μόνη κυβέρνηση που τήρησε το χρονοδιάγραμμα ήταν του Σύριζα αφού αρχές 2020 θα ήταν έτοιμο. Και αν ο φίλος Grecs σκεφτεί πάλι : "Τι είπε πάλι ο Συριζαίος", θα του απαντήσω οτι δε τα λέω εγώ η Καθημερινή / ΣΚΑΪ τα παραδέχεται εμμέσως, και ο εν λόγω όμιλος δεν είναι καθόλου μα καθόλου "Συριζαίος".
Τώρα φυσικά οι διαπλεκόμενοι απατεώνες της ΝΔ (παλιά μου τέχνη κόσκινο) βρήκαν πάλι μια νέα δικαιολογία ώστε να χαρίζουν εκατομμύρια σε ρήτρες σε κολλητούς τους εργολάβους για να μη γίνεται τίποτα και να υπερκοστολογούν το τίποτα. Το έργο πάει για 2023 για ένα σταθμό όπου τους ήρθε ξανά η ιδέα να αφαιρέσουν τα αρχαία από εκεί (!!!) και να τα πάνε που? Σε κάποιο μουσείο που δεν υπάρχει? Και δεν υπάρχει και χώρος για να γίνει? Σε κάποιο μουσείο που θα γίνει πιο πέρα και από το ΙΚΕΑ? Εκεί θα τα βλέπει κανείς τα αρχαία? Εκτός του οτι πολλοί αρχαιολόγοι λένε οτι αυτό θα σημαίνει καταστροφή τους.