[Σύγχρονες Μηχανές] Παλιά θέματα - Σχολιασμός και απορίες

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Αντιστοίχηση Μαθημάτων ΝΠΣ με ΠΠΣ
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Για ανανέωση (ή προσθήκη νέου) avatar, πρέπει η μεγαλύτερη διάσταση της εικόνας να είναι 110 pixels.

[nasia!!]

Παιδιά συγγνώμη που επεμβαίνω, αλλά αν δεν συντρέχει κάποιος σοβαρός λόγος (πχ. να μην έχει ελληνικά ο υπολογιστής), να μην χρησιμοποιείτε greeklish, γιατί δυσχεραίνουν την ανάγνωση.

[chrys]

nasia m apologume to eiha grapsei k pio panw alla eimai ston palio ypologisth pou ehun problhma basika plhktra opws to w k ama ta grapsw ellinika den bgazun nohma.

[nasia!!]

Ok ok, κανένα θέμα τότε, απλά κυρίως σε περίπτωση που κάποιος δεν μπορεί να διαβάσει τόσο καλά τα posts το είπα.

Καλό μεσημέρι!

[frida]

Ξέρει κανείς να απαντήσει τις παρακάτω ερωτήσεις;
1) Έστω κινητήρας έκτυπων πόλων με χωρητικό συντελεστή συνδεδεμένος σε άπειρο ζυγό. Αν ξεκινήσω να μειώνω σταδιακά το ρεύμα διέγερσης τι θα συμβεί με την άεργο ισχύ; Μέχρι πιο όριο μπορώ να μειώσω το ρεύμα διέγερσης;
2) Έστω ΣΜ λειτουργεί εν κενώ. Εξηγείστε γιατί εμφανίζονται αρμονικές στην τάση εξόδου. Για ποιο λόγο οι αρμονικές στις πολικές είναι λιγότερες από αυτές στις φασικές τάσεις.
3) Έδινε ΣΜ με 3 φάσεις στον στάτη (ένα πηνίο ανα φάση) και τους μαγνητικούς άξονες των φάσεων. Είχε και τον δρομέα με τη διέγερση του και με ευθυγραμμισμένο τον άξονά του με τον μαγν. άξονα της φάσης Β αλλά από την αρνητική πλευρά. Ζητούσε να σχεδιαστούν οι τάσεις των τριών φάσεων του στάτη. (ίδια με την πτυχιακή ιουνίου 2013)
 

[Fosa]

Στο 4ο θέμα Γενάρη 13 η μηχανή κινητήρας δν είναι; Το έβγαλα σχεδιάζοντας τη μαγνητική ροή και εν τέλει το συνιστάμενο πεδίο και είδα ότι προηγείται του άξονα του δρομέα. Ο μαγνητικός άξονα της φάσης α ποιος είναι;

[Captain Mixos]

Εχει κανείς να ανεβασει τα περσινα θέματα;; Ή να θυμαται τι έβαλε;;;;

[aimitheo]

έχει κανείς τα θέματα του Φεβρουαρίου 2014?

[Captain Mixos]

Ξέρει κανείς να απαντήσει τις παρακάτω ερωτήσεις;
1) Έστω κινητήρας έκτυπων πόλων με χωρητικό συντελεστή συνδεδεμένος σε άπειρο ζυγό. Αν ξεκινήσω να μειώνω σταδιακά το ρεύμα διέγερσης τι θα συμβεί με την άεργο ισχύ; Μέχρι πιο όριο μπορώ να μειώσω το ρεύμα διέγερσης;
2) Έστω ΣΜ λειτουργεί εν κενώ. Εξηγείστε γιατί εμφανίζονται αρμονικές στην τάση εξόδου. Για ποιο λόγο οι αρμονικές στις πολικές είναι λιγότερες από αυτές στις φασικές τάσεις.
3) Έδινε ΣΜ με 3 φάσεις στον στάτη (ένα πηνίο ανα φάση) και τους μαγνητικούς άξονες των φάσεων. Είχε και τον δρομέα με τη διέγερση του και με ευθυγραμμισμένο τον άξονά του με τον μαγν. άξονα της φάσης Β αλλά από την αρνητική πλευρά. Ζητούσε να σχεδιαστούν οι τάσεις των τριών φάσεων του στάτη. (ίδια με την πτυχιακή ιουνίου 2013)
 

anyone???

[whitesnake_92]

Ξέρει κανείς να απαντήσει τις παρακάτω ερωτήσεις;
1) Έστω κινητήρας έκτυπων πόλων με χωρητικό συντελεστή συνδεδεμένος σε άπειρο ζυγό. Αν ξεκινήσω να μειώνω σταδιακά το ρεύμα διέγερσης τι θα συμβεί με την άεργο ισχύ; Μέχρι πιο όριο μπορώ να μειώσω το ρεύμα διέγερσης;
2) Έστω ΣΜ λειτουργεί εν κενώ. Εξηγείστε γιατί εμφανίζονται αρμονικές στην τάση εξόδου. Για ποιο λόγο οι αρμονικές στις πολικές είναι λιγότερες από αυτές στις φασικές τάσεις.
3) Έδινε ΣΜ με 3 φάσεις στον στάτη (ένα πηνίο ανα φάση) και τους μαγνητικούς άξονες των φάσεων. Είχε και τον δρομέα με τη διέγερση του και με ευθυγραμμισμένο τον άξονά του με τον μαγν. άξονα της φάσης Β αλλά από την αρνητική πλευρά. Ζητούσε να σχεδιαστούν οι τάσεις των τριών φάσεων του στάτη. (ίδια με την πτυχιακή ιουνίου 2013)
 

anyone???

Mε καθε επιφυλαξη για λαθη στον τροπο σκεψης μου:
1) Χωρητικος συντελεστης ισχυος σημαινει πως το ρευμα του στατη I προηγειται της τασης ακροδεκτων Vt κατα γωνια φ. Επομενως, αφου το φορτιο εχει συμπεριφορα πυκνωτη, ο κινητηρας εχει συμπεριφορα πηνιου και απορροφα επαγωγικη αεργη ισχυ. Συνεπως ισχυει Ef*cosδ<Vt και Q<0. Απειρος ζυγος συνεπαγεται σταθερη ταση και συχνοτητα. Επομενως, μειωνοντας το ρευμα διεγερσης If θα εχουμε μια αντιστοιχη μειωση της εσωτερικης τασης Ef. Η ενεργος ισχυς Ρ παραμενει σταθερη, επομενως και το γινομενο Ef*sinδ πρεπει να μεινει σταθερο, γεγονος που οδηγει σε αυξηση της γωνιας φορτισης δ (σελ.154-155). Η αεργος ισχυς που θα καταναλωνει ο κινητηρας θα αυξανεται με τη μειωση του ρευματος διεγερσης.Το ρευμα διεγερσης για λογους ευσταθειας δε μπορει να μειωθει κατω απο μια ελαχιστη τιμη (σελ.188). Φανταζομαι πως εχει να κανει με τον περιορισμο της αυξησης της γωνιας δ<70 μοιρες.

2) Η ΣΜ λειτουργει εν κενω, αρα ο στατης δεν διαρρεεται απο ρευματα και το μονο πεδιο που υπαρχει στη μηχανη ειναι αυτο που οφειλεται στο dc τυλιγμα διεγερσης του δρομεα. Οι αρμονικες περιττης ταξης που εμφανιζονται στην ταση εξοδου οφειλονται στο οτι το διανεμημενο τυλιγμα μειωνει μεν σημαντικα τις αρμονικες χωρου αλλα δεν τις εξαλειφει τελειως, με αποτελεσμα να εχουμε μια ΜΕΔ με σχεδον ημιτονοειδη κατανομη και μια ολικη αρμονικη παραμορφωση  μεσα σε καποια ορια (σελ.76). Επισης, αλλοιωσεις στην ομοιομορφη κατανομη της μαγνητικης ροης προκαλουνται και απο τα αυλακια του στατη (αρμονικες εγκοπων, σελ.121). Τελος, σε μια ΣΜ με εκτυπους πολους εχουμε επισης εμφανιση αρμονικων χωρου, λογω της ανομοιομορφιας του διακενου και της πυκνοτητας μαγν.ροης (σελ.120). Οι αρμονικες 3ης ταξης και τα πολλαπλασια τους που επαγονται σε καθε φαση του στατη ειναι ισες σε μετρο και φαση (σελ.115). Επομενως, σε συνδεση των τυλιγματων των 3 φασεων του στατη σε αστερα, αυτες οι αρμονικες δεν εμφανιζονται στις πολικες τασεις.

3)Εχουμε ενα πηνιο ανα φαση, αρα διπολικη μηχανη, συνεπως οι ηλεκτρικες γωνιες ταυτιζονται με τις μηχανικες. H επαγομενη ταση στο τυλιγμα καθε φασης επεται χρονικα κατα 90 μοιρες του πεδιου που την προκαλει (σελ.97). Εφοσον ο μαγνητικος αξονας του δρομεα ηταν στην αρνητικη πλευρα του αξονα b, τη χρονικη στιγμη t=0 η ταση της φασης b ειναι 0 και ειναι ενα ημιτονο με αρχη στο 0 και κατευθυνση προς τα αρνητικα. Οι φασεις α και c βρισκονται λιγο μετα το αρνητικο μεγιστο και λιγο πριν το θετικο μεγιστο αντιστοιχα,τη χρονικη στιγμη t=0.

[Ναταλία]

Έχει κανεις καμια ιδεα για το β) της ερωτησης 4 της θεωριας του Ιαν.13?

[whitesnake_92]

Έχει κανεις καμια ιδεα για το β) της ερωτησης 4 της θεωριας του Ιαν.13?

Έχουμε ανθωρολογιακή φορά περιστροφής. Βλέποντας τους πόλους του στάτη και συγκρίνοντάς τους με τα αντίστοιχους του δρομέα (βόρειους με βόρειους και νότιους με νότιους) παρατηρούμε οτι με βάση τη φορά περιστροφής, οι πόλοι του δρομέα βρίσκονται πιο μπροστά (προηγούνται) από τους αντίστοιχους του στάτη. Επομένως και το πεδίο του δρομέα προηγείται απο το αντίστοιχο του στάτη, και συνεπώς και από το συνιστάμενο. Επομένως η μηχανή λειτουργεί σαν γεννήτρια.

[Ναταλία]

Έχει κανεις καμια ιδεα για το β) της ερωτησης 4 της θεωριας του Ιαν.13?

Έχουμε ανθωρολογιακή φορά περιστροφής. Βλέποντας τους πόλους του στάτη και συγκρίνοντάς τους με τα αντίστοιχους του δρομέα (βόρειους με βόρειους και νότιους με νότιους) παρατηρούμε οτι με βάση τη φορά περιστροφής, οι πόλοι του δρομέα βρίσκονται πιο μπροστά (προηγούνται) από τους αντίστοιχους του στάτη. Επομένως και το πεδίο του δρομέα προηγείται απο το αντίστοιχο του στάτη, και συνεπώς και από το συνιστάμενο. Επομένως η μηχανή λειτουργεί σαν γεννήτρια.

Σε ευχαριστω πολυ!
Γενικα δηλαδη ισχυει οτι αν Ν δρομεα πιο πισω απο Νστατη ο στατης προηγειται (και το αναποδο) ?
Δεν παιζει τιποτα με το οτι ο Ν πολος ελκεται απο τον S?

Επισης κανεις καμια ιδεα για το 3ο του ιδιου θεματος?

[whitesnake_92]

Εννοεις δηλαδη οτι ο S πολος του δρομεα ελκεται απο τον Ν πολο του στατη και ετσι θα φαινεται σαν ο δρομεας να "κυνηγαει"το στατη και οχι το αντιθετο?
Δεν ξερω, δεν το ειχα σκεφτει, πιθανον να εχεις δικιο. Eγω το σκεφτηκα με βαση οτι συγκρινοντας τους αντιστοιχους πολους μεταξυ τους ειναι σαν να συγκρινεις τα κυματα των ΜΕΔ που παραγονται απο το στατη και το δρομεα στο χωρο. Στη σκεψη μου με επηρεασε το σχημα που εχει στη σελ.74, βεβαια δεν ξερω αν αυτα που λεω ειναι σωστα.  

Για το 3ο ερωτημα ειχε δοθει μια απαντηση σε προηγουμενο thread:
Σε μια σύγχρονη μηχανή το τύλιγμα οπλισμού είναι τοποθετημένο στο δρομέα ενώ το τύλιγμα διέγερσης στο στάτη. Τι συμβαίνει σε αυτήν την περίπτωση και να περιγραφεί πως φαίνονται τα πεδία που δημιουργούνται από κάποιον παρατηρητή που βρίσκεται στο στάτη.

Στάτης: dc τύλιγμα: μαγνητοστατικό πεδίο,
Δρομέας: περιστρέφεται,άρα βλέπει πεδίο στρεφόμενο με -ω γωνιακή ταχύτητα,όπου +ω η μηχανική ταχύτητα του δρομέα.Πάνω στο τριφασικό του τύλιγμα λοιπόν θα επάγεται πεδίο με φορά περιστροφής αντίθετη της μηχανικής του δρομέα και το τελικό πεδίο του θα είναι dc.Η γωνία(και σειρά προπορείας) των αξόνων των δυο πεδίων θα είναι τέτοια ώστε ώστε η ροπή που ασκείται στο δρομέα να συμπίπτει με τη φορά ισχύος : ο δρομέας θα τείνει να επιταχυνθεί υπο την επίδραση των πεδίων σε κινητήρα και θα τείνει να επιβραδυνθεί σε γεννήτρια.

Τετοιες μηχανες χρησιμοποιυνται σαν κυριες διεγερτριες σε στρεφομενη διεγερση. Συμφωνα με την απαντηση, το τελικό πεδίο του δρομεα θα είναι dc, αλλα στο σχημα σελ.224 μετα το δρομεα υπαρχει τριφασικη γεφυρα ανορθωσης με διοδους. Οταν εχουμε ενα τριφασικο τυλιγμα στον ακινητο στατη, αυτο δημιουργει ενα στρεφομενο πεδιο σταθερου μετρου και ταχυτητας ω. Εδω το τριφασικο τυλιγμα ειναι στον κινουμενο δρομεα που στρεφεται με ταχυτητα ω, οποτε νομιζω πως το πεδιο του δρομεα θα περιστρεφεται τελικα με ταχυτητα 2ω. Το συνισταμενο θα εχει ταχυτητα 2ω-ω=ω (αφαιρουμε το πεδιο που επαγεται απο το στατη με αντιθετη φορα περιστροφης).

[Ναταλία]

Εννοεις δηλαδη οτι ο S πολος του δρομεα ελκεται απο τον Ν πολο του στατη και ετσι θα φαινεται σαν ο δρομεας να "κυνηγαει"το στατη και οχι το αντιθετο?
Δεν ξερω, δεν το ειχα σκεφτει, πιθανον να εχεις δικιο. Eγω το σκεφτηκα με βαση οτι συγκρινοντας τους αντιστοιχους πολους μεταξυ τους ειναι σαν να συγκρινεις τα κυματα των ΜΕΔ που παραγονται απο το στατη και το δρομεα στο χωρο. Στη σκεψη μου με επηρεασε το σχημα που εχει στη σελ.74, βεβαια δεν ξερω αν αυτα που λεω ειναι σωστα.  

Για το 3ο ερωτημα ειχε δοθει μια απαντηση σε προηγουμενο thread:
Σε μια σύγχρονη μηχανή το τύλιγμα οπλισμού είναι τοποθετημένο στο δρομέα ενώ το τύλιγμα διέγερσης στο στάτη. Τι συμβαίνει σε αυτήν την περίπτωση και να περιγραφεί πως φαίνονται τα πεδία που δημιουργούνται από κάποιον παρατηρητή που βρίσκεται στο στάτη.

Στάτης: dc τύλιγμα: μαγνητοστατικό πεδίο,
Δρομέας: περιστρέφεται,άρα βλέπει πεδίο στρεφόμενο με -ω γωνιακή ταχύτητα,όπου +ω η μηχανική ταχύτητα του δρομέα.Πάνω στο τριφασικό του τύλιγμα λοιπόν θα επάγεται πεδίο με φορά περιστροφής αντίθετη της μηχανικής του δρομέα και το τελικό πεδίο του θα είναι dc.Η γωνία(και σειρά προπορείας) των αξόνων των δυο πεδίων θα είναι τέτοια ώστε ώστε η ροπή που ασκείται στο δρομέα να συμπίπτει με τη φορά ισχύος : ο δρομέας θα τείνει να επιταχυνθεί υπο την επίδραση των πεδίων σε κινητήρα και θα τείνει να επιβραδυνθεί σε γεννήτρια.

Τετοιες μηχανες χρησιμοποιυνται σαν κυριες διεγερτριες σε στρεφομενη διεγερση. Συμφωνα με την απαντηση, το τελικό πεδίο του δρομεα θα είναι dc, αλλα στο σχημα σελ.224 μετα το δρομεα υπαρχει τριφασικη γεφυρα ανορθωσης με διοδους. Οταν εχουμε ενα τριφασικο τυλιγμα στον ακινητο στατη, αυτο δημιουργει ενα στρεφομενο πεδιο σταθερου μετρου και ταχυτητας ω. Εδω το τριφασικο τυλιγμα ειναι στον κινουμενο δρομεα που στρεφεται με ταχυτητα ω, οποτε νομιζω πως το πεδιο του δρομεα θα περιστρεφεται τελικα με ταχυτητα 2ω. Το συνισταμενο θα εχει ταχυτητα 2ω-ω=ω (αφαιρουμε το πεδιο που επαγεται απο το στατη με αντιθετη φορα περιστροφης).

Πιο λογικο το δικο σου μαλλον για την ερωτηση 4

Για το τριτο ερωτημα, αυτο που με παραξενεψε ειναι που λενε οτι το πεδιο του δρομεα φαινεται σα dc απο τον στατη (στρεφεται με ω ο δρομεας και το πεδιο του με -ω αρα συνολικα 0).
Εσυ δηλαδη λες οτι ο δρομεας εχει ενα πεδιο που στρεφεται με 2ω (απο το τριφασικο τυλιγμα και επειδη στρεφεται) και ενα που επαγεται απο τον στατη με ταχυτητα -ω οποτε συνολικα ω. Αρα δεν συμφωνεις με αυτο που ειχαν πει?

εγω παλι ελεγα μηπως απο τον στατη βλεπουμε το πεδιο του δρομεα να στρεφεται με 2ω (ω απο την μηχανικη περιστροφη του δρομεα και ω απο το τριφασικο τυλιγμα του δρομεα). Δηλαδη θεωρω οτι επαγεται ac ταση στον δρομεα απο τον στατη η οποια δημιουργει το το στρεφομενο μαγνητικο πεδιο στο δρομεα (που στρεφεται με ω).

[aimitheo]

Ξέρει κανείς την ολοκληρωμένη απάντηση στην ερώτηση:

"Ένας σύγχρονος κινητήρας λειτουργεί στο 50% του ονομαστικού του φορτίου. Μια άυξηση του ρεύματος διέγερσης του προκαλεί αύξηση του ρεύματος του στάτη. Πριν την αύξηση του ρεύματος διέγερσης, ο κινητήρας απορροφούσε ή έδινε επαγωγική άεργο ισχύ; "