[Σύγχρονες Μηχανές] Παλιά θέματα - Σχολιασμός και απορίες

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

[Πληροφορίες Καθηγητών]

Πληροφορίες Καθηγητών

[ILIAS]

Για το 5 θεωρίας. Αν το φορτίο ήταν χωρητικό τότε αύξηση Ιf θα οδηγούσε σε αύξηση Εf και cosδ αλλά η άεργη ισχύς απόλυτα μειωνόταν. , οπότε η φαιν΄μεη και άρα το ρεύμα στάτη μειώνονται. Το αντίθετο είναι για επαγωγικό, άρα η απάντησηείναι επαγωγικό, δηλαδή ο κινητήρας δίνει άεργο ισχύ Για το 2 θεωρία?

[kmaniac]

Πάντως στον Chapman στη σελίδα 438 όπου μιλάει για συγχρονο πυκνωτή αναφέρει ότι δίνει άεργο ισχύ .

οπότε αφού εμείς λέμε ότι ζητάει άεργο ισχύ από το δίκτυο κάτι δεν πάει καλά.

Μην το σκέφτεσαι όντως απορροφά άεργο ισχύ,είναι μια ακόμα λειτουργία που δεν σου την έχει μάθει κανένα βιβλίο αλλά τη συνάντησες σε θέμα.

[thanasis_leo]

Για το 5 θεωρίας. Αν το φορτίο ήταν χωρητικό τότε αύξηση Ιf θα οδηγούσε σε αύξηση Εf και cosδ αλλά η άεργη ισχύς απόλυτα μειωνόταν. , οπότε η φαιν΄μεη και άρα το ρεύμα στάτη μειώνονται. Το αντίθετο είναι για επαγωγικό, άρα η απάντησηείναι επαγωγικό, δηλαδή ο κινητήρας δίνει άεργο ισχύ Για το 2 θεωρία?

οκ το κατάλαβα.μου πήρε λιγη ώρα γιατί εσυ μιλάς για το φορτίο που έχει συνδεθεί στον κινητήρα (δηλαδή πως συμπεριφέρεται το δίκτυο)

από τη σελ 428 στον chapman επιβεβαιώνεται και από το σχήμα αυτό που λες.

[Anyparktos]

@ILIAS
Για το 5 θεωρίας

Έχουμε κινητήρα οπότε το φορτίο είναι ο κινητήρας.Το ρεύμα δηλαδή έχει φορά προς κινητήρα και ο κινητήρας όπως σωστά είπες δίνει άεργο ισχύ οπότε συμπεριφέρεται ως πυκνωτής.Κατ'επέκταση αυτό είναι χωρητικός συντελεστής.Σημασία έχει και η συμβατική φορά του ρεύματος,δηλαδή εδώ το ρεύμα θα έχει θετική φάση και φορά προς τον κινητήρα.Σε μια γεννήτρια που δίνει άεργο απεναντίας θα είχαμε ρεύμα με φορά προς το δίκτυο και άρα αρνητική φάση ρεύματος, δηλαδή επαγωγικό συντελεστή.

Για το 2 θεωρίας
Εχει να κάνει με τις χαρακτηριστικές P-f των γεννητριών.Δες την παραγραφο 7.2.3.Με την αύξηση της μηχανικής ισχύος της Α η χαρακτηριστική της θα μετακινηθεί προς τα πάνω και τελικά θα έχουμε:
-Ανάληψη μεγαλύτερου φορτίου από την Α
-Ανάληψη μικρότερου φορτίου από τη Β
-Αύξηση της συχνότητας του συστήματος.

Προς όλους:
Μη διαβάζετε Chapman.Θα σας μάθει τα μισά και θα μπερδευτείτε χειρότερα.Διαβάστε τις σημειώσεις Δημουλιά.

Όσον αφορά τη λειτουργία σύγχρονου πυκνωτή,ο ορισμός της είναι μια λειτουργία στην οποία δεν έχουμε συναλλαγή ενεργού ισχύος μεταξύ της μηχανής και του δικτύου πέραν των απωλειών της μηχανής ,αλλά μόνο συναλλαγή αέργου ισχύος.Θεωρητικά μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε αυτή τη λειτουργία για να αντισταθμίσουμε είτε ένα επαγωγικό φορτίο (παρέχοντας άεργο) είτε ένα χωρητικό φορτίο (απορροφώντας άεργο).Ο λόγος που ο Chapman περιγράφει μόνο τη μια από αυτές τις λειτουργίες είναι ότι τα μεγάλα φορτία της βιομηχανίας τα οποία αντισταθμίζουμε με σύγχρονο πυκνωτή είναι πρακτικά πάντα επαγωγικά για αυτό και παρέχουμε άεργο ισχύ.Αυτό δε σημαίνει ότι δεν έχουμε και την αντίθετη δυνατότητα.Στην πραξη ομως αυτη η δυνατοτητα νομιζω πως ειναι άχρηστη (δε ξερω καν αν υπάρχει κάποιο τόσο μεγάλο χωρητικό φορτίο...).

[thanasis_leo]

Όντως αν και οι σημιώσεις του Δημουλιά είναι μία μίξη του Chapman και ενός ξένου βιβλίου παίζεις με τον διάβολο αν κρυφοκοιτάξεις σε αυτά

[thanasis_leo]

Πτυχιακή Σεπτεμβρίου 2011

Θέμα 2ο

Τι εννοεί με το να δείξουμε τη θέση των δύο πόλων ? Τους μαγνητικούς άξονες θέλει?

Μπορεί κάποιος να το σχεδιάσει στο paint ή στο χέρι και να ανεβάσει μία φωτογραφία?

θενκσ!

[ILIAS]

@ILIAS
Για το 5 θεωρίας

Έχουμε κινητήρα οπότε το φορτίο είναι ο κινητήρας.Το ρεύμα δηλαδή έχει φορά προς κινητήρα και ο κινητήρας όπως σωστά είπες δίνει άεργο ισχύ οπότε συμπεριφέρεται ως πυκνωτής.Κατ'επέκταση αυτό είναι χωρητικός συντελεστής.Σημασία έχει και η συμβατική φορά του ρεύματος,δηλαδή εδώ το ρεύμα θα έχει θετική φάση και φορά προς τον κινητήρα.Σε μια γεννήτρια που δίνει άεργο απεναντίας θα είχαμε ρεύμα με φορά προς το δίκτυο και άρα αρνητική φάση ρεύματος, δηλαδή επαγωγικό συντελεστή.

Για το 2 θεωρίας
Εχει να κάνει με τις χαρακτηριστικές P-f των γεννητριών.Δες την παραγραφο 7.2.3.Με την αύξηση της μηχανικής ισχύος της Α η χαρακτηριστική της θα μετακινηθεί προς τα πάνω και τελικά θα έχουμε:
-Ανάληψη μεγαλύτερου φορτίου από την Α
-Ανάληψη μικρότερου φορτίου από τη Β
-Αύξηση της συχνότητας του συστήματος.

Προς όλους:
Μη διαβάζετε Chapman.Θα σας μάθει τα μισά και θα μπερδευτείτε χειρότερα.Διαβάστε τις σημειώσεις Δημουλιά.

Όσον αφορά τη λειτουργία σύγχρονου πυκνωτή,ο ορισμός της είναι μια λειτουργία στην οποία δεν έχουμε συναλλαγή ενεργού ισχύος μεταξύ της μηχανής και του δικτύου πέραν των απωλειών της μηχανής ,αλλά μόνο συναλλαγή αέργου ισχύος.Θεωρητικά μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε αυτή τη λειτουργία για να αντισταθμίσουμε είτε ένα επαγωγικό φορτίο (παρέχοντας άεργο) είτε ένα χωρητικό φορτίο (απορροφώντας άεργο).Ο λόγος που ο Chapman περιγράφει μόνο τη μια από αυτές τις λειτουργίες είναι ότι τα μεγάλα φορτία της βιομηχανίας τα οποία αντισταθμίζουμε με σύγχρονο πυκνωτή είναι πρακτικά πάντα επαγωγικά για αυτό και παρέχουμε άεργο ισχύ.Αυτό δε σημαίνει ότι δεν έχουμε και την αντίθετη δυνατότητα.Στην πραξη ομως αυτη η δυνατοτητα νομιζω πως ειναι άχρηστη (δε ξερω καν αν υπάρχει κάποιο τόσο μεγάλο χωρητικό φορτίο...).

Thanks, και εγώ αυτό σκεφτόμουν για το 2 εν τέλει, Για το 5 έτσι όπως λες είναι απλά μπακαλίζω λίγο εγώ 

[manina]

1. Να εξηγηθεί ποιοτικά γιατί το ρεύμα βραχυκύκλωσης σε μονοφασικό βραχυκύκλωμα είναι μεγαλύτερο από το ρεύμα βραχυκύκλωσης σε διφασικό.

Κάτι με τα πεδία παίζει ε? Μπορεί κάποιος να το εξηγήσει γιατί το χω στο μυαλό μου πολύ μπακάλικα.

2. Αν έχει κάποιος λύσει το 2ο περσινό θέμα μπορεί να το σκανάρει να το ανεβάσει?

[manina]

@ILIAS
Για το 5 θεωρίας



Για το 2 θεωρίας
Εχει να κάνει με τις χαρακτηριστικές P-f των γεννητριών.Δες την παραγραφο 7.2.3.Με την αύξηση της μηχανικής ισχύος της Α η χαρακτηριστική της θα μετακινηθεί προς τα πάνω και τελικά θα έχουμε:
-Ανάληψη μεγαλύτερου φορτίου από την Α
-Ανάληψη μικρότερου φορτίου από τη Β
-Αύξηση της συχνότητας του συστήματος.

Για το 2 θεωρίας.
Αφού όμως λέει σταθερή συχνότητα δεν  πρέπει να πούμε οτι η χαρακτηριστική της Β χαμηλώνει?

[pandora]

Το β ερώτημα είναι σαν να σου λέει "αν ο δεύτερος όρος της εξίσωσης 6.18 είναι μέγιστος,με την ίδια διέγερση με πριν,βρες τη ροπή".Μέγιστος προφανώς γίνεται όταν sin2δ=1 =>δ=45^ο.Με μόνη αυτή την αλλαγή επαναλαμβάνουμε το ερώτημα α.

γιατί παίρνουμε μόνο τον 2ο όρο? δεν κατάφερα να βγάλω άκρη με τα βιβλία... ευχαριστώ 

[totti10]

Να ρωτήσω κάτι εδώ σχετικά με την ύλη...Το κεφάλαιο 10 από σημειώσεις Δημουλιά (έλεγχος κινητήρων) να το διαβάσουμε?? Το διδάσκει?? 

[manina]

Το β ερώτημα είναι σαν να σου λέει "αν ο δεύτερος όρος της εξίσωσης 6.18 είναι μέγιστος,με την ίδια διέγερση με πριν,βρες τη ροπή".Μέγιστος προφανώς γίνεται όταν sin2δ=1 =>δ=45^ο.Με μόνη αυτή την αλλαγή επαναλαμβάνουμε το ερώτημα α.

γιατί παίρνουμε μόνο τον 2ο όρο? δεν κατάφερα να βγάλω άκρη με τα βιβλία... ευχαριστώ  

Η εκφώνηση λέει μέγιστη ροπή αντίδρασης.
Στις σημειώσεις, δεν τις έχω μπροστά μου τώρα, κάπου λέει οτι η ισχύς στις μηχανές έκτυπως πόλων αποτελείται από δύο μέρη, ένα που είναι ίδιο με την ισχύ κυλινδρικού δρομέα, και ένα δεύτερο, που λέγεται ισχύς αντίδρασης.
Ροπή αντίδρασης δεν είδα κάπου, αλλά πιστεύω είναι αυτό.

[thanasis_leo]

πτυχιακή Σεπτεμβρίου 2011

Θέμα 3

Ζητάει πότε κατα το βραχυκύκλωμα μιας αρχικα αφορτιστης ΣΜ, εμφανίζεται dc συνιστώσα στα ρεύματα του στάτη.

Στις σημειώσεις Κεφ 9 σελ 16 όπου και αναφέρει τη dc συνιστώσα δεν λέει κάτι για το ΠΟΤΕ εμφανίζεται. απλά λέει οτι ειναι συνιστώσα του ρεύματος βραχυκύκλωσης.

Πότε όμως εμφανίζεται ξέρει κανένας?

[kmaniac]

πτυχιακή Σεπτεμβρίου 2011

Θέμα 3

Ζητάει πότε κατα το βραχυκύκλωμα μιας αρχικα αφορτιστης ΣΜ, εμφανίζεται dc συνιστώσα στα ρεύματα του στάτη.

Στις σημειώσεις Κεφ 9 σελ 16 όπου και αναφέρει τη dc συνιστώσα δεν λέει κάτι για το ΠΟΤΕ εμφανίζεται. απλά λέει οτι ειναι συνιστώσα του ρεύματος βραχυκύκλωσης.

Πότε όμως εμφανίζεται ξέρει κανένας?

Όταν η ροή είναι 0 τότε δεν εμφανίζεται dc συνιστώσα.Η ροή είναι 0 με μια φάση όταν η επαγόμενη σε αυτήν τάση είναι μέγιστη.Δηλαδή τη στιγμή του βραχυκυκλώματος αν η τάση δεν είναι μέγιστη θα έχεις dc συνιστώσα.

[manina]

1. Να εξηγηθεί ποιοτικά γιατί το ρεύμα βραχυκύκλωσης σε μονοφασικό βραχυκύκλωμα είναι μεγαλύτερο από το ρεύμα βραχυκύκλωσης σε διφασικό.

Anyone?