[Σύγχρονες Μηχανές] Παλιά θέματα - Σχολιασμός και απορίες

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Θέματα Διπλωματικών Εργασιών ΤΗΜΜΥ
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων (και όχι μόνο) στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων (και όχι μόνο) στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

[height=400]

  Όταν ανεβάζουμε φωτογραφίες στις Ανακοινώσεις και Έκτακτα νέα, βάζουμε τη μεγαλύτερη πλευρά 400 (width=400 ή height=400 ). ΠΧ [img height=400 (κλείνει η αγκύλη) 

[quino]

Για ιουνιο '16 θεμα 1ο κανεις καμια ιδεα? Η απορια μου κυριως ειναι αν στη σχεση που χρησιμοποιουμε για να βρουμε τη γωνια δ, βαζουμε προσημο στην τιμη του Q. Κι αν οχι, που μας χρειαστηκε η πληροφορια οτι το φορτιο ειναι επαγωγικο??

Θα καθαρογράψω αυτό που έκανα και θα το ανεβάσω προς συζήτηση . 

[quino]

Ιούνιος 2016 θέμα 1

Ανεβάζω μια προσπάθεια που έκανα προς συζήτηση 

[journeyman]

Μήπως η γωνία του ρεύματος είναι θετική; Δηλαδή έχουμε cosφ χωρικό και όχι επαγωγικό όπως λες;

[journeyman]

Και επίσης αν ανέβαζες και τη λύση του δεύτερου θα βοηθούσες πολύ.

[quino]

Μήπως η γωνία του ρεύματος είναι θετική; Δηλαδή έχουμε cosφ χωρικό και όχι επαγωγικό όπως λες;

Στη σελίδα 155 του βιβλίου έχει διανυσματικό διάγραμμα για κινητήρα με κυλινδρικό δρομεα. Προσπάθησα να προσαρμόσω αυτο το διάγραμμα για κινητήρα με εκτυπους πόλους. Θα μπορούσα να σχεδιάσω το ρεύμα αντίστροφα, δηλαδή στο 4ο τεταρτημόριο όπως στο παράδειγμα σελ.164 αλλά είπα να το αφήσω έτσι για να ακούσω γνώμες  

Και επίσης αν ανέβαζες και τη λύση του δεύτερου θα βοηθούσες πολύ.

Μπορώ να ανεβάσω αυτό που έκανα, το θέμα είναι να διορθωθεί κιόλας . 

[journeyman]

Στη σελίδα 155 του βιβλίου έχει διανυσματικό διάγραμμα για κινητήρα με κυλινδρικό δρομεα. Προσπάθησα να προσαρμόσω αυτο το διάγραμμα για κινητήρα με εκτυπους πόλους. Θα μπορούσα να σχεδιάσω το ρεύμα αντίστροφα, δηλαδή στο 4ο τεταρτημόριο όπως στο παράδειγμα σελ.164 αλλά είπα να το αφήσω έτσι για να ακούσω γνώμες  
Μπορώ να ανεβάσω αυτό που έκανα, το θέμα είναι να διορθωθεί κιόλας . 

Ναι εγώ χρησιμοποίησα σαν βάση το διάγραμμα της σελ. 164

[quino]

Εμένα αυτό που με απασχολεί είναι

1) πώς κάνουμε διανυσματικά διαγράμματα για κινητήρα έκτυπων πόλων (το έχει ζητήσει και σαν θεωρία ). Σχεδιάζουμε το ρεύμα στο 3ο-4ο τεταρτημόριο ή στο 1ο -2ο ? Νομίζω το να φαίνεται το ρευμα αρνητικό είναι πιο σωστό

2) Τι παίζει με την τάση αμέσως μετά την αποσύνδεση του κινητήρα από το δίκτυο. Προφανώς θα ακολουθήσει μεταβατικό , αλλά ευσταθεί να πούμε ότι η τάση θα είναι ουσιαστικά η τάση ανοικτού κυκλώματος ?  

Αν μπορεί κάποιος να μου απαντήσει θα ήμουν ευγνώμων . 

[zumo naranja]

Ιούνιος 2016 θέμα 1

Ανεβάζω μια προσπάθεια που έκανα προς συζήτηση 

Για τη γωνια δ συμφωνω κι εγω, αν και εργαστηκα διαφορετικα. Εχω μια ενσταση για τις αντιδρασεις που βρισκεις. Νομιζω οτι βρηκες αντισταση την βασης βαζοντας μεσα το P και οχι το S. Μικρη η διαφορα βεβαια.

[zumo naranja]

Εμένα αυτό που με απασχολεί είναι

1) πώς κάνουμε διανυσματικά διαγράμματα για κινητήρα έκτυπων πόλων (το έχει ζητήσει και σαν θεωρία ). Σχεδιάζουμε το ρεύμα στο 3ο-4ο τεταρτημόριο ή στο 1ο -2ο ? Νομίζω το να φαίνεται το ρευμα αρνητικό είναι πιο σωστό

2) Τι παίζει με την τάση αμέσως μετά την αποσύνδεση του κινητήρα από το δίκτυο. Προφανώς θα ακολουθήσει μεταβατικό , αλλά ευσταθεί να πούμε ότι η τάση θα είναι ουσιαστικά η τάση ανοικτού κυκλώματος ?  

Αν μπορεί κάποιος να μου απαντήσει θα ήμουν ευγνώμων . 

1. Για το ρευμα που λες, το ρευμα μου ακουγεται λογικο να ειναι στο αντιστοιχο τεταρτημοριο αναλογα με το αν πηρες συμβαση γεννητριας ή κινητηρα. Για το διαγραμμα, δεν θα ειναι το αντιστοιχο οπως εχει το βιβλιο για γεννητρια, αλλα μετατοπισμενο καταλληλα σαν κινητηρας?

2. Νομιζω πως ναι.

[Baratheon]

Για τη γωνια δ συμφωνω κι εγω, αν και εργαστηκα διαφορετικα. Εχω μια ενσταση για τις αντιδρασεις που βρισκεις. Νομιζω οτι βρηκες αντισταση την βασης βαζοντας μεσα το P και οχι το S. Μικρη η διαφορα βεβαια.

Ναι κανονικα μαλλον θα επρεπε να μεσω του P και του cosφ που δινει να βρουμε το S.

Zumo θα μπορουσες να ανεβασεις και συ τη λυση σου για τη γωνια δ??

[zumo naranja]

Ναι κανονικα μαλλον θα επρεπε να μεσω του P και του cosφ που δινει να βρουμε το S.

Zumo θα μπορουσες να ανεβασεις και συ τη λυση σου για τη γωνια δ??

Δεν τα εχω μπροστα μου τωρα, αλλα μπορω να πω τι εκανα. βρισκω την δ μεσω του τυπου τανδ=x*p/v²+x*q και μετα απο τη σχεση των εκτυπων πολων p=v*e/x*sinδ+κτλ κτλ, βαζω ολα τα στοιχεια και βρισκω την Ε.

[quino]

1. Για το ρευμα που λες, το ρευμα μου ακουγεται λογικο να ειναι στο αντιστοιχο τεταρτημοριο αναλογα με το αν πηρες συμβαση γεννητριας ή κινητηρα. Για το διαγραμμα, δεν θα ειναι το αντιστοιχο οπως εχει το βιβλιο για γεννητρια, αλλα μετατοπισμενο καταλληλα σαν κινητηρας?

Νομιζω έχεις δίκιο, λογικά με σύμβαση κινητήρα το ρεύμα μπορεί να σχεδιαστεί στο 4ο τεταρτημόριο για να έπεται της τάσης Vt 

Ναι κανονικα μαλλον θα επρεπε να μεσω του P και του cosφ που δινει να βρουμε το S.

Παιδιά τις αντιδράσεις τις βρήκα με βάση αυτό που έγραφε στην εκφώνηση σαν βάση (σύστημα αναφοράς) . Τώρα τι να πω αν είναι λάθος... 

[zumo naranja]

Νομιζω έχεις δίκιο, λογικά με σύμβαση κινητήρα το ρεύμα μπορεί να σχεδιαστεί στο 4ο τεταρτημόριο για να έπεται της τάσης Vt 
Παιδιά τις αντιδράσεις τις βρήκα με βάση αυτό που έγραφε στην εκφώνηση σαν βάση (σύστημα αναφοράς) . Τώρα τι να πω αν είναι λάθος... 

το Zb=V²/S, οχι δια P. Λογικα απλα ο Δημουλιας ηθελε να παρασυρει στο λαθος ολους οσους δε θα προσεχαν οτι εδωσε MW και οχι MVA.

[quino]

το Zb=V²/S, οχι δια P. Λογικα απλα ο Δημουλιας ηθελε να παρασυρει στο λαθος ολους οσους δε θα προσεχαν οτι εδωσε MW και οχι MVA.

Καταλαβαίνω τι λες αλλά σαν Sb πρέπει οπωσδήποτε να είναι φαινόμενη ισχύς ? Επίσης το cosφ=0.85 δεν είναι για 500kW ισχύ , πιθανά δεν είναι καν ονομαστικό , είναι απλά ένα σημείο λειτουργίας της μηχανής (αυτό τουλάχιστον καταλαβαίνω εγώ από την εκφώνηση ). Φυσικά αυτό είναι οι δικές μου σκέψεις, δε σημαίνει ότι είναι και σωστές . 

[quino]

Λοιπόν επειδή άνοιξα τον Ντοκόπουλο (τόμος Α, σελ.92) : ναι η βάσεις στο σύστημα pu μπορούν να επιλεχθούν  αυθαίρετα αν και δε συνηθίζεται. Κατά τ'άλλα κανονικά πρέπει να δίνονται η ονομαστική ισχύς S ή τα P και cosφ του φορτίου . Άρα τι να πω, αν πάρουμε το cosφ=0.85 αυθαίρετα ως ονομαστικό ναι η Sb=Pb/cosφ=500/0.85 =588.2352kVA και όλα τα νούμερα μου είναι λάθος   Υποθέτω παντως το καλύτερο που θα είχαμε να κάνουμε είναι να ρωτήσουμε .