deleted

[Thmmy.gr portal]

  Thmmy.gr portal
   Forum
   Downloads
   Ενεργ. Λογαριασμού
   Επικοινωνία
  
  Χρήσιμα links
   Σελίδα τμήματος
   Βιβλιοθήκη Τμήματος
   Elearning
   Φοιτητικά fora
   Πρόγραμμα Λέσχης
   Πρακτική Άσκηση
   Ηλεκτρονική Εξυπηρέτηση Φοιτητών
   Διανομή Συγγραμμάτων
   Ψηφιακό Καταθετήριο Διπλωματικών
   Πληροφορίες Καθηγητών
   Instagram @thmmy.gr
   mTHMMY
  
  Φοιτητικές Ομάδες
   ACM
   Aristurtle
   ART
   ASAT
   BEAM
   BEST Thessaloniki
   EESTEC LC Thessaloniki
   EΜΒ Auth
   IAESTE Thessaloniki
   IEEE φοιτητικό παράρτημα ΑΠΘ
   SpaceDot
   VROOM
   Panther
  

THMMY.gr Web

Helios_MultiScribbles2SMF Default ThemeSMFone_Blue

[Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads]

Είσαι πρωτοετής;... Καλώς ήρθες! Μπορείς να βρεις πληροφορίες εδώ. Βοήθεια για τους καινούργιους μέσω χάρτη.

Κατεβάστε εδώ το Android Application για εύκολη πρόσβαση στο forum.

Ανεβάζετε τα θέματα των εξετάσεων στον τομέα Downloads με προσοχή στα ονόματα των αρχείων!

[Admins]

Για αλλαγή του public name σας, επικοινωνήστε με έναν από τους Admins.

[Fenix]

Το άρθρο για το οποίο μας μίλησε η αγαπημένη μας κορίνα.

Δύο κτίρια «απειλεί» το μετρό

ΑΓΓΕΛΙΟΦΟΡΟΣ 9/7/2007

Τα συγκεκριμένα κτίρια, σύμφωνα με τους επιστήμονες, έτσι κι αλλιώς εμφανίζουν προβλήματα στατικότητας και απαιτούνται εργασίες ενίσχυσής τους, ενώ η διέλευση της γραμμής του μετρό από το ΑΠΘ ενδεχομένως να επιτείνει το πρόβλημά τους. Η επικινδυνότητα των συγκεκριμένων κτιρίων και η ανάγκη ενίσχυσής τους δε διαπιστώθηκε σήμερα, αλλά εδώ και τουλάχιστον δύο χρόνια, μετά τη σχετική μελέτη που έγινε από το Εργαστήριο Σκυροδέματος στα κτίρια της πανεπιστημιούπολης.

Κινδυνεύουν

Ανάμεσα στα κτίρια που είχαν το μεγαλύτερο πρόβλημα, για ορισμένα από τα οποία ο προσεισμικός έλεγχος τρωτότητας προχώρησε από την πρώτη φάση (οπτικός) και στη δεύτερη, ήταν το κτίριο διοίκησης του ΑΠΘ και το κτίριο των τοπογράφων. Για το πρώτο μάλιστα κρίθηκε απολύτως αναγκαίο να γίνουν οι απαιτούμενες μελέτες ενίσχυσης, αλλά και να εγκριθούν κονδύλια για τις απαιτούμενες εργασίες. Για το κτίριο των τοπογράφων η διαδικασία δεν προχώρησε ούτε στη μελέτη.

Oπως δήλωσε στον «Α» ο επιστημονικός υπεύθυνος του προγράμματος προσεισμικού ελέγχου των δημόσιων κτιρίων της Θεσσαλονίκης, καθηγητής του Εργαστηρίου Σκυροδέματος του ΑΠΘ, Κοσμάς Στυλιανίδης, «τα δύο αυτά κτίρια που βρίσκονται στη ζώνη επιρροής του μετρό είχε κριθεί ότι χρειάζονται ενίσχυση είτε περνούσε το μετρό, είτε όχι. Για το κτίριο διοίκησης η μελέτη ολοκληρώθηκε και μάλιστα επρόκειτο να προχωρήσουμε στις απαιτούμενες εργασίες ενίσχυσης, όμως "φρέναρε" λόγω της γειτνίασης του κτιρίου με τη γραμμή του μετρό. Η μελέτη εστάλη στην "Αττικό Μετρό ΑΕ", προκειμένου να τη δει και να κάνει τις παρατηρήσεις της, διότι τα δεδομένα αλλάζουν. Θα δούμε αν θα πρέπει να γίνουν κάποιες τροποποιήσεις κι από εκεί και πέρα θα πρέπει να προχωρήσει η ενίσχυση του κτιρίου. Από τα υπόλοιπα κτίρια που βρίσκονται στη ζώνη επιρροής, στον άξονα από τον οποίο περνάει το μετρό, το πιο ευάλωτο -τρωτό- είναι το κτίριο των τοπογράφων. Το πρόβλημά του δεν προκύπτει λόγω παλαιότητας, αλλά λόγω του σχεδιασμού του και είναι από τα πλέον τρωτά κτίρια του ΑΠΘ. Δυστυχώς, δεν έγινε για την ενίσχυσή του κάποια ενέργεια ακόμη. Υπογραμμίζω πως ανεξαρτήτως μετρό είναι απαραίτητο γι αυτά τα δύο κτίρια να γίνουν οι μελέτες και τα έργα ενίσχυσής τους. Πιθανώς να μην αντιμετωπίσουν κανένα πρόβλημα από τη διέλευση του μετρό. Πιθανώς όμως να είναι οι εργασίες και η λειτουργία του μετρό ένας επιβαρυντικός παράγοντας. Oπως και να εχει, πρέπει στα δύο κτίρια να γίνουν επεμβάσεις».

Το κτίριο διοίκησης του πανεπιστημίου διαπιστώθηκε ότι είναι «μειονεκτικό» και θα χρειαστεί κάποιες επεμβάσεις, για τις οποίες μάλιστα η Πρυτανεία είχε δηλώσει πως εξασφάλισε και το απαιτούμενο ποσό για την εκτέλεση των εργασιών. Είναι ένα σημαντικό κτίριο, με μεγάλη συνάθροιση κόσμου, συνολικά 5.000 τετραγωνικών μέτρων. Δεν ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του πανεπιστημίου κι από το 2006 έπρεπε να έχουν ξεκινήσει οι απαιτούμενες επεμβάσεις. Oμως η διαδικασία «πάγωσε» εξαιτίας της διέλευσης του μετρό, ώστε να εξεταστούν και τυχόν επιπτώσεις από τις εργασίες κατασκευής και τη λειτουργία του έργου και να ληφθούν τα απαραίτητα επιπλέον μέτρα, για να μην απαιτηθεί εκ νέου μελέτη και πρόσθετες εργασίες.

Επηρεάζονται

Oπως τόνισε ο κ. Στυλιανίδης, «εμείς είμαστε υπέρ του έργου του μετρό. Oντως διατυπώνουμε επιφυλάξεις, αλλά πρέπει να βλέπουμε και το μέλλον του. Και είναι πραγματικότητα ότι η συγκεκριμένη χάραξη που επιλέχτηκε θίγει μια σειρά από κτίρια του ΑΠΘ, που είναι στη ζώνη επιρροής του μέσου. Πρόκειται για εκείνα τα κτίρια που είναι στον άξονα από τη Θεολογική Σχολή μέχρι το Πολυτεχνείο και τη στάση "Πανεπιστήμιο", κάτω από τη Φοιτητική Λέσχη. Είναι αρκετά τα κτίρια. Πρόκειται για τα συγκροτήματα της Θεολογικής, το κτίριο διοίκησης, το κεντρικό αμφιθέατρο, την κεντρική βιβλιοθήκη και την Πολυτεχνική Σχολή, που έχει πολλά επιμέρους κτίρια. Δε λέμε ότι θα έχουν πρόβλημα αυτά τα κτίρια λόγω μετρό. Λέμε όμως πως πρέπει να εξεταστούν ενδεχόμενες επιπτώσεις. Oταν κάνεις διάτρηση εδάφους, υπάρχουν στα κτίρια επιπτώσεις. Oταν η διάτρηση είναι σε μεγάλο βάθος, οι επιπτώσεις μειώνονται. Ενοχλούν ενδεχόμενες υποχωρήσεις του εδάφους, που μπορεί να οδηγήσουν σε μετακινήσεις θεμελίων και άρα σε βλάβες στην ανωδομή. Στη φάση λειτουργίας του μετρό θα υπάρχουν δονήσεις, οι οποίες πιθανώς να μεταφερθούν στα κτίρια.Πρέπει να εξεταστούν όλα αυτά. Το μέγεθος των επιπτώσεων δεν έχει διευκρινιστεί μέχρι σήμερα».

Να τονίσω σε αυτό το σημείο ότι ο κύριος Στυλιανίδης είναι ένας απλός καθηγητής του πολυτεχνείου, σε καμία περίπτωση δεν φτάνει η ενημέρωση αλλά  και οι γνώσεις του στο επίπεδο φωστήρων του φόρουμ. Το πόστ αυτό δείχνει απλά την άλλη άποψη και σε καμία περίπτωση δεν έχει σκοπό να θίξει την αξιοπιστία αλλά και το εύρος ενημέρωσης κάποιων που προκειμένου να γράψουν κάτι για το άσυλο ή τους καταληψίες μιλάνε χωρίς να ξέρουν.

Ποστάρω ξανά το άρθρο από την εφημερίδα για να θυμηθούμε τί έλεγε. Θυμίζω και πάλι ότι ο τύπος που μιλάει είναι ένας άσχετος καθηγητής πολυτεχνείου.

[Καμένος]

Μόνο οι πολιτικοί μηχανικοί και οι αρχιτέκτονες μπορούν να ξέρουν.
Εγώ δεν έχω δικαίωμα να πάω στη πολεοδομία

Τι μπορούν να ξέρουν? Άν έγινε η έρευνα ή όχι? Ή το αποτέλεσμα? Πιστεύω το δεύτερο..

Άρα εφόσον είπες ότι ΞΕΡΕΙΣ ότι έγινε η έρευνα, δώσε μία πηγή που να λέει ότι έγινε. Τόσο απλό.

[Καμένος]

Και επανέρχομαι μετά από μισή μέρα... Απάντηση δεν πήρα.. Απλό και όμως τόσο σύνθετο.

Σύμφωνα με αυτό το πόστ σου:

Η μελέτη στατικότητας έγινε αλλά από το νόμο απαγορεύεται η δημοσίευσή της
Αν εσύ μπορείς να βγάλεις μια μελέτη που να λέει ότι θα πέσει το ΑΠΘ ΤΟΤΕ ΜΟΝΟ θα δημοσιευθεί

λές ρητά ότι η μελέτη έγινε. Το ΞΕΡΕΙΣ ότι έγινε. Το έχεις ΔΕΙ κάπου. Μπορείς να μας πείς που για να το δούμε κι εμείς?

Αλλιώς θα βγάλω το λογικό συμπέρασμα ότι ποστάρεις μόνο και μόνο για να ποστάρεις, άρα μπορούμε να μη σε παίρνουμε στα σοβαρα.

Αναμένουμε...

[AgentCain]

Ναι έγινε.
Και γιατί έγινε?
Διότι για να ξεκινήσει ένα έργο πρέπει να κατατεθεί μελέτη στη πολεοδομία.

Αν δε με πιστεύεις τράβα στη πολεοδομία και ζήτα την. Τελικά νομίζω ότι την δίνουν.
Δε θα χάσω εγώ 2 ώρες από τη ζωή μου για να αποδείξω σε σένα ότι έχω δίκιο.

[Καμένος]

ΟΚ. Τελικά απαντάς μόνο για να απαντάς. Τελικά δεν ξέρεις ότι έγινε. Υποθετεις ότι έγινε, σύμφωνα με τη λογική, αλλά αυτό δεν αποτελεί επιχείρημα.

Εδώ και 10 σελίδες απαντάς λέγοντας ότι υποθέτεις ότι έγινε η μελέτη, χωρίς να είσαι σίγουρος.

και εδώ επιτέλους παραιτούμαι... μέχρι νεωτέρας!

[AgentCain]

Δεν πρέπει να κρατάς κάτι στα χέρια σου για να ξέρεις ότι υπάρχει.
Σκέψου τον αέρα...

[pmousoul]

Ελπίζω να μην γίνει συζήτηση περί ανέμων και υδάτων...

Εκ του συντονισμού.

[mechanical_wind]

Αυτό το ερπυστιοφόρο αν δεν κάνω λάθος είναι αντλία τσιμέντου? Ό,τι και να'ναι έπεσε στη λακούβα και μάλλον κατά τύχη δε χτύπησε κανείς. Έγειρε προς την πλευρά του δρόμου ανάμεσα στη βιβλιοθήκη και το Πολυτεχνείο και σταμάτησε στον διαχωριστικό τοίχο της περίφραξης. όποιος βρει σχετικό ρεπορτάζ ας το ανεβάσει..





---->Βλάβη σε γερανό του Μετρό στη Θεσσαλονίκη

Μηχάνημα ύψους 18 μέτρων (υδροφρέζα) με το οποίο εκτελούνται εργασίες στο εργοτάξιο του Μετρό, στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης στο ύψος της Πολυτεχνικής Σχολής, από άγνωστη αιτία πήρε κλίση, με αποτέλεσμα ο μεταλλικός άξονάς του να γείρει πάνω από παράδρομο, εντός του Πανεπιστημίου.

Την πτώση του μεταλλικού τμήματος του μηχανήματος στον δρόμο συγκράτησε τσιμεντένιο (σκυροδετημένο) τοιχίο του εργοταξίου. Από την κλίση του γερανού δεν σημειώθηκαν ζημίες. Το μεσημέρι τεχνικοί του Μετρό επανέφεραν το μηχάνημα στην αρχική θέση του.

Το εργοτάξιο επισκέφθηκε κλιμάκιο του ΠΑΜΕ, αποτελούμενο από το μέλος της Π.Γ. Θεσσαλονίκης Σ. Ζαριανόπουλο και τον πρόεδρο του Συνδικάτου Οικοδόμων Β. Ρέβα, προκειμένου να ενημερωθούν για τις συνθήκες του ατυχήματος.

http://www.kathimerini.gr/4dcgi/_w_arti ... 008_229803

[AgentCain]

Αυτό το ερπυστιοφόρο αν δεν κάνω λάθος είναι αντλία τσιμέντου?

Η υδροφρέζα νομίζω είναι τρυπάνι και αντλία υγρού μπετονίτη 

[BOBoMASTORAS]

deleted

[mechanical_wind]

Έχω πληροφορίες για τηλεφώνημα Μητσοτάκη χθες προς τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ για την πορεία των έργων του ΜΕΤΡΟ Θεσ/νίκης

(Όπως λίγο πριν το Τσουνάμι που έβλεπε ντοκιμανταίρ και είπε "ωραίες παραλίες Μαρίκα...")

[bakeneko]

ή όπως πριν τις φωτιές στην πελλοπόννησο: