To mail της ομάδας είναι artelectric2015@gmail.com. Οποιοι ενδιαφέρεστε στείλτε μας mail εκεί.

Καλησπέρα

Δεν υπάρχει καμία διασπαστική τάση, το όνομα της ομάδας είναι ART Electric, κάτι που το απαιτούν οι κανονισμοί, να κατεβούμε σαν 2 ομάδες, και προέκυψε σε συνεργασία και συνεννόηση τόσο με τα μέλη της ART όσο και με τους υπεύθυνους καθηγητές Μηχανολόγους. Από κει και πέρα η ομάδα αποτελείται προς το παρόν από άτομα που έκαναν τη θητεία τους στην ART, και πλέον θέλησαν να δοκιμάσουν αυτό. Ένα μεγάλο μέρος του μηχανολογικού σχεδιασμού πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με την ART και γενικά η τεχνογνωσία των μηχανολογικών κομματιών προέκυψε από κει. Υπάρχουν σζητήσεις για το πώς θα μπορεί να λειτουργεί η ομάδα σε συνεργασία με την ART και ως μια και δυαδική ομάδα, η οποία να κατεβάζει 2 μονοθέσια, ένα combustion και ένα electric, ωστόσο υπάρχουν πολλά θέματα που πρέπει να επιλυθούν εάν αποφασιστεί μια ενοποιημένη κίνηση με κατασκευή και θα συζητηθούν στην συνάντηση, αλλά εφόσον τα θίγεις τώρα καλό είναι να υπάρχει μια γενική ιδέα για το προτεινόμενο μοντέλο που θα ακολουθηθεί.

Εφόσον συζητάμε επίσης για το εάν ο θόρυβος είναι ζήτημα ή δεν είναι, ή εαν το θέαμα είναι αρκετό για να εντυπωσιάσει τους οπαδούς, η προσωπική μου γνώμη είναι ότι η τεχνολογία πρέπει να είναι στην υπηρεσία της ανθρωπότητας και του ευ ζην και όχι προς όφελος του θεάματος. Στην φόρμουλα εφαρμόζονται συστήματα ανάκτησης μηχανικής ενέργειας με ηλεκτροκινητήρες-γεννήτριες και προσωρινή αποθήκευση ενέργειας τα οποία πρωτοδοκιμάζονται και εφαρμόζονται πειραματικά και εάν εφαρμοστούν σε επιβατικά αυτοκίνητα μπορει να οδηγήσουν σε αύξηση της απόδοσης, μείωση των ρύπων και γενικά να αποτελέσουν βιώσιμη λύση στο πρόβλημα της μετακίνησης.

Γιατί να ισχύει παντού? Στις 500 με ένα συγκεκριμένο ρεύμα θα σου δίνει μια τάση Ε. Στις 1000 θα σου δίνει διπλάσια με το ίδιο ρεύμα. Για τις 1000 στροφές που μελετάς ισχύει το 800V έξοδος, στις 500 στροφές απλά κάναμε το πειραμα για να προσδιορίσουμε την χαρακτηριστική.

Επίσης, δεν χρειάζεται να διώξεις την ροή, έχεις ήδη μια σχέση για την τάση με το Ιε, χρησιμοποίησέ την. Την ροή την διώχνουμε όταν είναι γραμμική η σχέση ροής-ρεύματος. Πρέπει να βρεις την σχέση της τάσης με το ρεύμα για τις 1000 στροφές, και μετά να χρησιμοποιοήσεις τις υπόλοιπες εξισώσεις για να βρεις ό,τι λειπει

Κάντε τα Ισχύος 2 σερί και ελάτε στις 5.30. Απ'όσο θυμάμαι ο Δημουλιάς ψήνεται για κάτι τέτοια. Και εμείς θα ξεκινήσουμε κατα τις 5.15 οπότε λίγα πράγματα θα χάσετε.

Τι ώρα σας βολεύει?

Προτιμώ μια εκδήλωση του στυλ "Μια νύχτα στη ζωή του υποψήφιου διδάκτορα"


Γελάει ο κόσμος

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ

Την Τετάρτη 18 Δεκεμβρίου 2013 και ώρα 17:00, θα πραγματοποιηθεί εκδήλωση παρουσίασης της ερευνητικής δραστηριότητας των υποψηφίων διδακτόρων του Εργαστηρίου Ηλεκτρικών Μηχανών. Η εκδήλωση θα λάβει χώρα στην Αίθουσα Γενικών Συνελεύσεων του κτιρίου Δ’ (απέναντι από τα ασανσέρ). Οι παρουσιάσεις θα πραγματοποιηθούν σύμφωνα με το ακόλουθο πρόγραμμα:

17:00-17:30   Παρουσίαση του εργαστηρίου, ερευνητικών θεμάτων και διπλωματικών εργασιών,

17:30-18:00   «Συστήματα ελέγχου ανεμογεννητριών με χρήση ηλεκτρονικών διατάξεων ισχύος»,
Αθανάσιος Μεσεμανώλης, Υποψήφιος Διδάκτορας ΤΗΜΜΥ.

18:00-18:30   «Υλοποίηση συστημάτων ελέγχου με χρήση μικροελεγκτών και αναλογικών κυκλωμάτων»,
Νεκτάριος Καρακάσης, Υποψήφιος Διδάκτορας ΤΗΜΜΥ.

18:30-19:00   «Σύστημα ελέγχου ανελκυστήρα με χρήση συστοιχίας υπερπυκνωτών για αποθήκευση ενέργειας»,
Νικόλαος Ζαμπούρ, Υποψήφιος Διδάκτορας ΤΗΜΜΥ.

Η εκδήλωση αυτή είναι μέρος σειράς ημερίδων που διοργανώνει στη διάρκεια του ακαδημαϊκού έτους 2013-2014 ο Σύλλογος Μεταπτυχιακών Φοιτητών και Υποψηφίων Διδακτόρων του ΤΗΜΜΥ ΑΠΘ «Απειρέσιος».
Περιμένουμε με χαρά τα μέλη της κοινότητας του ΤΗΜΜΥ!

Εκτός από λυμένες ασκήσεις

Ε=κΦ(Ια)n ---> όλα είναι στους τύπους. Για E διπλάσιο και Ια σταθερό το n είναι διπλάσιο

http://volunteers.ee.auth.gr/category/%CE%B4%CF%81%CE%AC%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CF%85%CF%80%CE%BF%CF%83%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B9%CE%BE%CE%B7%CF%82-%CE%B1%CE%BC%CE%B5%CE%B1/

Τα περισσότερα (αν όχι όλα) χάρη στον κ Δεναξά. Δώστε ιδιαίτερη εμφαση στο τελευταίο ποστ (καταγραφή δράσεων) αν θέλετε και σεις να συνεισφέρετε τώρα που έφυγε.

Θα μειώσεις την φρ ωστε η γωνία ανάμεσα στο ρεύμα και στην τάση εισόδου να είναι 90

Δεν μπορείς γιατί αυτή η σχέση που δίνεται ισχύει για τις 1500 στροφές και όχι για τις 2000. Για να βρεις την εξάρτηση του Ε με το Ια στις 2000 πρέπει να το αναγεις με 2000/1500

ο πεπες τα ζήτησε.

Απλά ελάτε

Κανονικά η ροή δίνεται φ(Ια)=cIα. Εγώ σου δίνω ότι φ(Ια) είναι συνάρτηση του Ια με κορεσμό. Κατά τα άλλα δεν αλλάζει τίποτα στον κινητήρα. Είναι δύσκολο αυτό?

Είναι ακόμα πιο εύκολο από το να έδινα κορεσμό με δυο ευθείες, γιατί δεν χρειάζεται καν να κάνεις δοκιμές. Απλή αντικατάσταση του φ στους τύπους. Ποιο είναι το δύσκολο?