THMMY.gr

Αυτό έχει σχεδιαστεί για να συνδεθεί στην μπαταρία αυτοκινήτου για να δουλέψει. Αν πάρω έναν μετασχηματιστή από 230V σε 12V και το συνδέσω θα δουλέψει;

Πόρτα από γκαράζ θέλω να σηκώνει.

Επίσης πως είναι δυνατόν να δουλεύει στα 12V και να σηκώνει τόσα κιλά; 12V είναι το ανεμιστηράκι του υπολογιστή μου να πούμε.

Manual.pdf (https://www.bormanntools.com/wp-content/uploads/2019/01/BWR5108-SITE.pdf)

Στο αυτοκίνητο σε dc δουλεύει? Πρέπει να μετατρέψεις και το ac τις πριζας σε dc. Και δε μένα τα 12 βολτ λίγα μου φαίνονται.

δεν το αγόρασα ακόμα. Δεν μπορώ να βρω μετασχηματιστές ρε... Μου εμφανίζει μόνο τροφοδοτικά όπως αυτά για να φορτίζεις κινητά. Δεν υπάρχει
κάνα τροφοδοτικό για ηλεκτρολόγους που να σου μετατρέπει 230vac σε 12vdc και να μπορείς να κολλήσεις 2 καλώδια πάνω του;

Θα έχεις περισσότερη τύχη αν ψάχνεις για ac adapters (https://www.skroutz.gr/c/1404/fortistes-laptop.html?keyphrase=ac+adapter) παρά για τροφοδοτικά.
Επίσης ο αντάπτορας από 230ac σε 12dc είναι από τους πιο συνηθισμένους.
Όλα τα ρουτερ που έχω δεί τέτοιους χρησιμοποιούν.
Επίσης και όλες οι κάμερες που έχω δει τέτοιους (https://e-damianakis.gr/cctv/category-173.html) χρησιμοποιούν.
Οπότε θα σου έλεγα να ψάξεις στο σπίτι του για κάποιο ξεχασμένο αλλά πιθανότατα να μην παρέχουν αρκετά αμπερ. Έριξα μια γρήγορα ματιά στο manual αλλά δεν είδα πόσα αμπερ ζητούσε οπότε πρόσεξε το αυτό.
Τα 12volt δεν είναι τόσο πρόβλημα όσο η δυνατότητα να τα κρατήσει αυτά τα βολτ υπό πίεση και αυτό είναι κάτι που το κάνουν τα αμπέρ που μπορεί να τραβήξει αν του δίνεται η δυνατότητα από το τροφοδοτικό.

https://www.hellasdigital.gr/surveillance-el/power-supply-el/in-90264-vac-out-12vdc-3a-pulsar-psc12030/


https://www.ergo-tel.gr/product_info.php?cPath=342_390_3348&products_id=44763

Με τις προδιαγραφές που περιγράφεις υπάρχει αυτό

https://www.ergo-tel.gr/product_info.php?cPath=342_390_3348&products_id=44763

ακριβό...

Εκτός αν δεν χρειάζεσαι και τα 1000w που μπορεί να καταναλώσει το εργαλείο. Σε αυτή την περίπτωση μπορείς να δεις κάτι πιο μικρό.
Άλλη εναλλακτική είναι μπαταρία αυτοκινήτου και φορτιστής  :D

(https://memegenerator.net/img/instances/63200717/physics.jpg)

and gears :)

Α δεν πρόσεξα ότι είναι 1kw κινητήρας.
Οπότε θεωρώντας και περίπου 80% efficiency, βγαίνει ότι θα θέλει κάνα 1250watt. Οπότε και καμιά 100 amps.
Δύσκολα θα βρεις φτηνό ac adapter με τέτοιο rating.
Υπάρχουν βέβαια και πιο μικροί κινητήρες που τραβάνε μόνο 20-30amps απ'ότι είδα και λογικά θα σου κάνουν δουλειά αλλά και πάλι δεν τα λες λίγα τα αμπερ.

Τι ακριβώς σημαίνει 100A? Δεν θεωρείται ανεξάρτητη πηγή τάσης;

Το έχω δει και σε άλλα τροφοδοτικά αυτό. πχ λένε 5vdc, 1Α αλλά το ρεύμα δεν εξαρτάται από το τι κύκλωμα θα συνδέσεις;
Άρα τι σημαίνει αυτό το ρεύμα που σου λέει το τροφοδοτικό;

Ροπή;

Δείχνει πόσο ρεύμα έχει τι δυνατότητα να παρέχει στο κύκλωμα.
Το μέγιστο ρεύμα δηλαδή που μπορεί να ζητήσει το κύκλωμα από το τροφοδοτικό.

Ο συγκεκριμένος εργάτης είναι μάλλον σχεδιασμένος για αυτοκίνητο για να δουλεύει στα 12Vdc. Έχει και μεγάλη ισχύς από ότι είδα 1kw. Θα σου πρότεινα 2 πράγματα. Το ένα είναι να ψάξεις εργάτη σε ίδια χαρακτηριστικά που να έχει μεγάλη ροπή αλλά να δουλεύει με ac τάση για να το δουλεύεις κανονικά από την πρίζα. Το άλλο που μπορώ να σου προτείνω είναι να πάρεις αυτόν τον εργάτη που έστειλες το manual και όπως γράψανε παραπάνω θέλει περίπου 100Α για να δουλέψει εγώ πιστεύω κ πολύ παραπάνω γιατί στην εκκίνηση θα τραβάει πολύ παραπάνω από τα 100Α . Οπότε να πας σε έναν μετατροπέα από ac 220 σε dc12 που θα είναι  1000w  απλά δεν θα σου κάνει την δουλειά γιατί θέλεις πολλά μεγάλα ρεύματα στην εκκίνηση οπότε απλά παίρνοντας μια μπαταρία αυτοκινήτου όπως είπανε παραπάνω με (EN)700Α εκκίνησης και 100Α (ίσως κ λιγότερο) να δουλεύεις τον εργάτη σου πολύ καλά με την υπόθεση ότι θα έχεις κ ένα φορτιστή μπαταρίας αυτοκινήτου η ένα φωτοβολταικό μικρό με ένα ρυθμιστή τάσεις . Αλλιώς δεν μου έρχεται κάποιος άλλος τρόπος .

Δηλαδή γίνεται να έχεις 2 τροφοδοτικά που να δίνουν τα ίδια βολτ αλλά διαφορετικά αμπερ?

Ναι. Μέχρι και σε φορτιστές κινητού θα το παρατηρήσεις. Οι περισσότεροι έχουν έξοδο 5V αλλά διαφορετικές ονομαστικές τιμές ρεύματος, ανάλογα με την ισχύ που μπορούν να παρέχουν στη συσκευή.

Το γκαράζ έχει άλλη πόρτα? Αν έχει βάλλε κάπου στο αμάξι κάτι σαν πρίζα, βάλλε και στον εργάτη  ένα φις και μακρύ καλώδιο και όταν βάζεις ή βγάζεις το αυτοκίνητο θα συνδέεις και θα αποσυνδέεις τον εργάτη από την πρίζα.
Ή καλύτερα πάρε ένα μονοφασικό κινητήρα, κόλλα στον άξονα ένα καρούλι βάλλε και έναν ιμάντα και έγινε.

E μάλλον κάτι τέτοιο θα κάνω. Θέλω να βάλω και ασύρματο κουμπί να το ανοίγω μέσα από το αμάξι  :D Δεν μπορώ να βρω κάτι τέτοιο έτοιμο, άρα λέω Ηλεκτρολόγως είμαι ρε π@στη ας το φτιάξω μόνος μου  :P
Αν αγοράσω έτοιμο εξοπλισμό για πόρτα γκαράζ θα πληρώσω τα εντερά μου λογικα

Δεν ξέρω βέβαια κατά πόσο θα είναι εύκολο να υλοποιηθεί αυτό γιατί ένα σύστημα γκαραζόπορτας δεν είναι ένα απλό μοτερ. Πρέπει να έχεις και τα κατάλληλα συστήματα ελέγχου και φρένου να μην στην πάρει και φύγει και τα βασικά συστήματα ασφαλείας.
Δεν ξέρω τι θα σου έβγαινε πιο φτηνό, δεδομένου ότι μπορείς να βρεις και μοτερ γκαραζοπορτας από 130 ευρώ
π (https://www.skroutz.gr/s/17328769/Μοτέρ-κεντρικό-για-ρολά-που-έχουν-άξονα-Φ60-mm-με-ηλεκτρόφρενο-ACM-UNITITAN-E-HR.html)

Ρίξε πάντως και μια ματιά και εδώ:
https://www.skroutz.gr/c/2197/eidi-parking-odikhs-asfaleias/f/629995/moter-garazoportas.html (https://www.skroutz.gr/c/2197/eidi-parking-odikhs-asfaleias/f/629995/moter-garazoportas.html)