THMMY.gr

Ποια η απάντηση της παρακάτω ερώτησης;

Ποιες και κατά πόσο πρέπει να μεταβληθούν οι διαστάσεις ενός Μ/Σ συχνότητας 60 Hz, ώστε να μπορεί να λητουργήσει με την ίδια πυκνότητα ροής σε δίκτυο ίδιας τάσης και συχνότητας 50 Hz; (Ο αριθμός των στροφών πρωτεύοντος και δευτερεύοντος καθώς και το πάχος και υλικό των ελασμάτων παραμένουν τα ίδια.)

Λοιπον, νομίζω ότι είναι η εξής:

Ισχύει η σχέση V=4,44*f*N*Φ<=>V/f=4,44*N*Φ.

Εφοσον διατηρείται σταθερή η ροή, ο αριθμός στροφών πρωτεύοντος και δευτερεύοντος, τότε διαιρώντας κατα μέλη τις σχέσεις

V(50Ηz)=4,44*50*N*Φ και
V(60Hz)=4,44*60*N*Φ προκύπτει ότι

V(50Hz)=50*V(60Hz)/60,

δηλαδή η τάση εισόδου του Μ/Σ θα πρέπει να μειωθεί κατά το 1/6 της.

Δες και σελ 157-158 στον Chapman..

Ελπίζω να βοήθησα.:)

 Η "μεταβολή των διαστάσεων" αναφέρεται στην μεταβολή της τάσης??

Αυτό ισχύει για την παρακάτω ερώτηση :

Με ποιές προϋποθέσεις μπορεί ένας Μ/Σ συχνότητας f 60 Hz να λειτουργήσει στα 50 Hz;

sto idio diktio idias tasis ara
e(50)=e(60) ==> 4.44*50*n*s(50)*B=4.44*60*n*s(60)*B==>
s(50)*50=s(60)*60 ==>
s(50)=6/5*s(60)

tha auksithei ti embado kata 1/6

an einai lathos den kserw

Άλλη ερώτηση: Για ποιους λόγους οι πυρήνες των ηλεκτρικών μηχανών κατασκευάζονται από σιδηρομαγνητικό υλικό?

Αναφέρει τπτ στις σημειώσεις του ή στο βιβλίο?

Σελ. 37 τελευταία παράγραφος


1)με ποιο τρόπο μπορεί να αντιστραφεί η φορά περιστροφής κινητήρα παράλληλης διέγερσης;

2)να σχεδιαστεί η γραφική παράσταση τ=f(ω) για κορεσμένη και ακόρεστη λειτουργία
-αυτό είναι το σχήμα 9-6 (β) σελίδα 597;

Ευχαριστώ πολύ,το βρήκα και στις διαφάνειες του..

Για το πρώτο ούτε εγώ ξέρω...για το δεύτερο αν δεις στις διαφάνειες του στο μάθημα 10 σελ 7 περίπου, αναφέρει την αντίδραση οπλισμού ως επίδραση κορεσμού, αρα υποθέτω ότι τα διαγράμματα που ζηταει είναι όντως αυτά της σελ 597...

Α και κάτι ακόμα γενικότερο:

Στους κινητήρες, ως έξοδο θεωρούμε την ισχύ του μηχανικού φορτίο και είσοδο την ηλεκτρική ισχύ, σωστά? Όταν λέει ισχύ φόρτισης του κινητήρα ποια παό τις 2 εννοεί?

την Ε*Ια...

Παιδιά μπορεί κανείς να απαντήσει στην παρακάτω ερώτηση?
Πώς επηρεάζονται από το πεδίο αντίδρασης (αντίδραση οπλισμού), η τάση εξόδου της γεννήτριας και η ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα συνεχούς ρεύματος ανεξάρτητης διέγερσης?

Η αντίδραση οπλισμού αυξάνει την ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα DC ξένης διέγερσης ενώ μειώνει την τάση εξόδου στη γεννήτρια ξένης διέγερσης.

Δηλαδή εννοεί την ηλεκτρική ισχύ...


Μπορείς να βρεις την απάντηση για τον κινητήρα(στο βιβλίο το αναφέρει για κινητήρα παράλληλης διέγερσης, αλλά λέει επίσης ότι η ανάλυση ενος κινητήρα ΣΡ παράλληλης διέγερσης περιλαμβάνει και την ανάλυση του αντίστοιχου ανεξάρτητης διέγερσης) στη σελ 596-597 και για τη γεννήτρια στη σελ 663.

Νομίζω πάντα, αν έχω λάθος διορθώνετε..:)

Θέλω να ρωτήσω κάτι ακόμα(για ασκήσεις). Στον παραλληλισμό Μ/Σ όταν δίνει το cosφκ, που το χρησιμοποιούμε??π.χ στο θέμα 1 το 2006 Σεπτέμβρη...

Σου δίνει το cosφκ για να μπορεσεις να προσθεσεις τα δυο επιμερους ρευματα των Μ/Σ.

Και κάτι τελευταίο,η ροπή φορτίου κινητήρα είναι

Τ=Εα*Ια/ω, σωστά?

Ευχαριστώ πολύ παιδιά...

παιδια μηπως στα θεματα θεωρειας του α4 εχει βρει κανενας τις απαντησεις ακριβως που βρισκονται για να μη χανουμε χρονο στο ψαξιμο;

Παιδια στα θέματα της θεωρίας του Σεπτεμβρίου 2008 στο 3 ερωτημα τα ζητουμενα βγαινουν ίσα? Δηλαδή δεν αλλάζει ούτε το L ούτε το Ι ούτε το Β?

κανεις απαντησεις για θεματα θεωριας 2008 σεπτεμβρη?

πχ αν Νp΄=1,1Νp για Vp=ct τοτε...φ,Im,Vs
(φ,Vs μειωνεται,Ι αυξανεται??)

Βασικά πιστευω ότι και το Ιm μειωνεται γιατι νομιζω οτι ειναι αναλογο της φ

Συγνώμη για το σχετικο off topic .........
αλλα που βρισκονται τα θεματα του Σεπτεμβρη 2008?
Μηπως να τα ανεβάσει αν τα εχει καποιος...για να μπορουμε να απαντησουμε η να εκφρασουμε και καμια απορια .

Δες στο topic με τα γενικα. Εχει γινει επισυναψη σε καποιο σημειο.

Πάντως, με τα όσα βλέπω και σε παλιά θέματα, έχω την αίσθηση οτι αν απαντήσει κανείς τις ερωτήσεις στο τέλος των κεφαλαίων του Chapman είναι οκ από θεωρία...

ναι οντως!


???????

ρε παιδια...που αναφερει για παραλληλισμο Μ/Σ και για ρυθμιση τασης;

Για παραλληλισμο φετος δεν εχει κανει κατι οποτε φανταζομαι οτι δεν ειναι στην υλη.Για ρυθμιση τασης δες σελ 118

Πάνω σε αυτό εγώ ήθελα να ρωτήσω το εξής:
Στην σειρά ασκήσεων 7 στην 2 άσκηση στο α ερώτημα ζητάει ροπή στρέψης και ροπή εσωτερική.

Στο Α4 λέει ότι η πρώτη είναι Pout/ωm  ενώ για την δεύτερη λέει ότι είναι Ea * Ia /ωm
Άρα η Pout δεν είνη ίση με Ea * Ia..
Αυτό ισχύει γενικά ή ισχύει μόνο σε κύκλωμα εν σειρά διέγερσης???

Είναι κρίσιμη ερώτηση γιατί σίγουρα πολλά παιδιά το ρωτάνε και πουθενά δεν αναφέρθηκε..

Ευχαριστώ προκαταβολικά!

η Pout=Ea*Ia-(απωλεις τριβων και αερα )  γενικα..

Σε ευχαριστώ πάρα πολύ!!
Ναι όντως έτσι είναι!!!

οταν λεει οτι μειωνονται οι διαστασεις των 2 πλευρων του πυρηνα τοτε η επαγωγη παραμενει σταθερη ενω η ροη μειωνεται,ε?

θεωρια σεπτεμβριου 2008....πειτε γνωμες για απαντησεις
 
οι δικες μου ειναι:
1η:φ μειωνεται βαση του τυπου*
     V2'=V2/1,1
     im  ειναι αναλογο της ροης

(*υπαρχει και η σχεση 2-29 σελ.96 για τη ροη ....)

2η:εξαρταται απο συνθετες αντιστασεις σειρα και φαση ρευματος
     θετικες για επαγωγικο ,ωμικο φορτιο και αρνητικες για χωρητικο(σελ.118-119)

3η:αφου V=ct και το Η=ct τοτε Β=μΗ αρα οποιος εχει μεγαλυτερο μ εχει και μεγαλυτερο Β και φ=Β*Α αρα im και φ αναλογα του Β.ετσι λ=φ/ιm=ct.

5η:Ι=Ε/R απλα στην παρλης διεγερσης βραχυκυκλωνεται η Εεπ που εχει μικρη τιμη και αρα ειναι λιγοτερο επικινδυνο αυτο το βραχυκυκλωμα

για την 4 τι θελει ρε παιδια??το Ι=(V-E)/R??

πως αλλαζει η φορα περιστροφης σε κινητηρες πα/λης και πως σε σειρας διεγερσης??αλλαζοντας την πολικοτητα της εφαρμοζομενης τασης δεν ειναι??



η αντιδραση οπλισμου πως επηρρεαζει την ταση εξοδου και την ταχυτητα περιστροφης σε γεννητριες ξενης διεγερσης?? απο σελ 663 η Ε μειωνεται αρα και η ταχυτητα μειωνεται λογω Ε=κφω??

στην παραλλ οντως ετσι ειναι.γτ ομως νομιζω οτι στη σειρας δεν συμβαινει αυτο;αλλωστε αυτη δεν ειναι και η αρχη λειτουργιας του universal?

auto einai stis b me tis universal...alla etsi einai...stis seiras tote pws einai??

ναι ρε συ αλλο θελω να πω.universal=κινητηρας dc διεγερσης σειρας οποτε..

Παιδιά το ίδιο είναι και για σειράς και για παράλληλης..Μηχανες Β' αρχές θεωρίας του Universal σελ 704

mhn apantate mesw 8ewrias mhxanwn B....

λολ ^notworthy^

Να κάνω μία ερώτηση και εγώ?
 
Το ρέυμα μαγνήτισης Im είναι ανάλογο της ροής Φ?
Και αν ναι αυτό ισχύει ΜΟΝΟ για την κορεσμένη περιοχή (ότι λέει σελ 97-98 στην αρίθμηση)  ή  είναι ανάλογο της τάσης που εφαρμόζεται στον πυρήνα του ΜΣ στην ακόρεστη περιοχή όπως λέει σελ 103 τελευταία παράγραφος??

Πρέπει κάθε φορά μήπως να ξέρουμε σε ποιά περιοχή είμαστε για να δούμε από τι εξαρτάται?

Παιδιά μπορεί κανείς να απαντήσει στα ερωτήματα θεωρίας του Φεβρουαρίου 2009?

;D ;D ;D ;D ;D ;D

στην κορεσμενη περιοχη αν αυξησεις την ταση τοτε η ροη αλλαζει ελαχιστα...δυσαναλογα προς την αλλαγη...γιαυτο οταν μας λεει ταση σταθερη τοτε σημαινει οτι και η ροη παραμενει ιδια ενω στο ρευμα στην κορεσμενη περιοχη εισαγωνται αρμονικες...(ερωτηση θεωριας 2009)....

Από τα θέματα θεωρίας του 2009 η πέμπτη ερώτηση,στα μικρά ή στα μεγάλα φορτία παρατηρείται μεγαλύτερος βαθμός απόδοσης  στους κινητήρες συνεχούς ρεύματος και γιατί,ποια είναι η σωστή απάντηση;

η=Pout/Pin=Pout/(Pout+Pδιαφορων απωλειων)
για Pδιαφορων απωλειων σταθερο οσο αυξανεται το Pout τοσο αυξανεται και αυτος ο λογος
αρα για μεγαλα φορτια

Παιδιά στο θέμα 2 της θεωρίας του Φεβρουαρίου 2009 ξέρει κανείς πως μεταβάλεται η μαγνητική ροή?Το Β μένει σταθερό?Αν ναι τότε λογικά μειώνεται το φ αφού Φ=Β*S άρα μειώνεται και το Ιm.Ο τύπος του Faradαy Vπρωτεύοντως=Ν*dΦ/dt ισχύει?

Η μαγνητική ροή σταθερή αφού εξαρτάται απο Τάση, συχνότητα και σπείρες... Μαδεμλής speaking

μηπως εχει κανεις ολοκληρωμενη απαντηση γιαυτη την ερωτηση;

Άρα και το ρεύμα μαγνήτισης μένει σταθερό.Όσων αφορά την εη ερώτηση του 2009 στην κορεσμένη περιοχή το Β μένει σταθερό αφού από τον βρόχο υστέρησης το Β γίνεται παράλληλο στο Η?

μαρτιος 2009 ερωτηση 1 κανεις;

Στην ερώτηση "Πώς αλλάζει η φορά περιστροφής ενός κινητήρα ΣΡ παράλληλης διέγερσης και διέγερσης σειράς",δεν καταλαβαίνω γιατί είναι σωστή η απάντηση "αντιστρέφοντας την πολικότητα της τάσης που εφαρμόζεται στον κινητήρα",όπως ανέφεραν και τα παιδιά πιο πάνω (σελ. 704 βιβλίου).Γιατί εκεί λέει ότι όταν αντιστρέψω την πολικότητα της τάσης,αντιστρέφονται και η φορά της ροής φ και η φορά του ρεύματος οπλισμού ΙΑ,ενώ η φορά της επαγόμενη ροπής παραμένει η ίδια (τind=ΚφΙΑ).Άρα τελικά,αυτό πώς συνεπάγεται ότι αλλάζει η φορά περιστροφής του κινητήρα??

αλλαγη φορας περιστροφης σε ενα DC κινητηρα (παντος τυπου , σειρας η παραλληλης ή ξενης διεγερσης ) γινεται με την αλλαγη της πολικοτητας της τασης σε ενα απο τα δυο τυλιγματα ... ειτε στο τυλιγμα του δρομεα ειτε στο τυλιγμα του στατη ....αλλαζει η φορα του πεδιου οποτε αλλαζει η φορα της πεδιου οποτε αλλαζει και η φορα της επαγωμενης τασης .
Αν αλλαξεις και στα δυο τυλιγματα την πολικοτητα αλλαζουν  ολα ταυτοχρονα με αποτελεσμα η επαγωμενη ταση να εχει την ιδια φορα - > συνεπως δεν κανουμε τπτ ...
παραμενει η φορα περιστροφης η ιδια .
 

Αν σε ένα μονοφασικό Μ/Σ, ο οπίος τροφοδοτείται με σταθερη ονομαστική τάση πρωτεύοντος, μειωθεί ο αριθμός σπειρών του πρωτευοντος κατά 10%, εξηγείσυε αν και κατά πόσο θα μεταβληθούν η μαγνητική ροή, η τάση στους ακροδέκτες του δευτερεύοντος, η αυτεπαγωγή μαγνήτισης και το ρεύμα μαγνήτισης του Μ/Σ.

Ξέρει κάποιος τι ακριβώς γίνεται στην παραπάνω ερώτηση?

Για τις 1-3 του φεβρουαριου 2009 εχετε καμια απαντηση ρε παιδια;

Νομίζω ότι δεν είναι έτσι.
Ε=4,44*Ν*φ*f
Από εδώ Ν μειώνεται άρα φ αυξάνει
Για το δυετερεύων από την ίδια εξίσωση φ αυξάνει Ε2 αυξάνει
Για τις αυτεπαγωγές Lm=G*Ν^2  άρα του πρςτεύοντος μειώνεται και τοθ δευτερεύοντος ίδια
ω*L*Ιm=E άρα μεώνεται η αυτεπαγωγή αυξάνει το ρεύμα μαγνήτισης. Δεν ξέρω πείτε  :D

Eρωτηση 1:
Η απαντηση στις σημειωσεις του Μαδεμλη,παραγραφος 4.6,πιο συγκεκριμενα η δευτερη παραγραφος της σελιδας 55.Απανταει ταυτοχρονα και γιατι τα δινορρευματα μπορουν να προσεγγιστουν με ωμικη αντισταση για σταθερη ταση και συχνοτητα λειτουργιας

Ερωτηση 2:Αν η διατομη μειωθει τοτε η μαγνητικη αντισταση του πυρηνα,που ειναι αντιστροφως αναλογη της διατομης θα αυξηθει.Απο κει,με βαση το κεφαλαιο 3 των σημειωσεων του Μαδεμλη και επειδη οι Φ,L ειναι αντιστροφως αναλογες της μαγνητικης αντιστασης εχουμε:
Φ: μειωνεται
L:μειωνεται
Ιm:αυξανεται(αφου μειωνεται η αυτεπαγωγη)

Ερωτηση 3:
Δεν ειμαι παρα πολυ σιγουρος αλλα εχω την αισθηση οτι η Β επειδη ειναι Φ=ΒS και ισχυει οτι η Β δε μεταβαλλεται με τη μειωση της διατομης(Φ ειναι αναλογη της S).Το ρευμα μαγνητισης γενικα,στην περιοχη κορεσμου μεταβαλλεται πολυ περισσοτερο με τις αλλαγες της ροης(για την ακριβεια το ρευμα μεταβαλλει την Φ αλλα τεσπα).Γενικα για τον κορεσμο και το ρευμα μαγνητισης να ξερεις οτι παραμορφωνεται ακομα περισσοτερο η κυματομορφη του(που ούτως ή αλλως εχει μεγαλη περιεκτικοτητα σε αρμονικες ανωτερες της θεμελιωδους) και για να αυξηθει η Φ αυξανεται αυτο δυσαναλογα.


EDIT:Eιδα τωρα το αποπανω...Αφου μειωνεται η αυτεπαγωγη δε θα μειωνεται και η αυτεπαγωγη μαγνητισης??Ειναι αντιστροφως αναλογη της μαγνητικης αντιστασης γενικα...Και γενικα η αυτεπαγωγη μαγνητισης στην ουσια ειναι αντιδραση(jωL) και αρα αν μειωθει αυτη,για δεδομενη ταση το ρευμα που τη διαρρεει αυξανει...Κανω λαθος??

ναι σορρυ το διόρθωσα  :P
Άρα σύμφωνα με όσα έγραψα παραπάνω:για το 2 έχουμε
φ σταθερή δεν επηρεάζεται απο την αλλαγή
Lm μειωνεται
Im αυξάνει

Αυτλα τα πέλματα πόλων και τα άλλα τα χαζά απο chapman πρέπει να τα δω; Δεν αντέχω άλλο  :D

Anyparkte νομιζω οτι στην ερωτηση 2 το φ δεν εξαρταται αποκλειστικα απο την Rm διοτι φ=N*i/Rm αρα εχεις παραμετρο και το ρευμα μαγνητισης που αλλαζει επισης.Δεδομενου οτι η ροη εξαρταται απο ταση συχνοτητα και σπειρες δεν ειναι σταθερη?

Tι να πω ρε παιδια...Ειμαι το ιδιο μπερδεμενος.
Για τα πελματα των πολων που λεει ο Ηλιας παραπανω παντως ειναι η μετακινηση της ουδετερης ζωνης και η εξασθενηση της μαγνητικης ροης.Και ναι,ειναι σημαντικα και βαζει συχνα παραλλαγες(πχ σε τι βοηθανε οι βοηθητικοι πολοι).

Παιδιά,στην ερώτηση ποια είναι η επίδραση του πεδίου αντίδρασης στις χαρακτηριστικές ροπής-ταχύτητας κινητήρων ΣΡ παράλληλης διέγερσης και διέγερσης σειράς,τι θα απαντούσατε?

Για παραλληλης σελ.597 δες.Για σειρας και γω το χω απορια.

Όταν λέει ότι μειώνεται η διατομή κάθε σκέλους του πυρήνα κατά 10% σημαίνει απλά ότι S'=0,9S?

Επίσης γι'αυτό το ερώτημα δεν ισχύει ότι εφόσον η Φ μειώνεται και το Ιμ είναι ανάλογο της Φ (όταν δεν έχω κορεσμό) τότε και το Ιμ θα μειώνεται,επομένως η αυτεπαγωγή μαγνήτισης θα είναι:
Lm=(NΦ)/Ιμ=const...

Αυτό αλλάζει τα πράγματα...Αν Φ'=Φ και η S μειώνεται τότε η Β αυξάνεται,το Ιμ παραμένει ως έχει αφού είμαστε στην ακόρεστη περιοχή και εξαρτάται από τη ροή και η αυτεπαγωγή επίσης παραμένη ως έχει.

στην ερωτηση 2 και 3 φεβρουαριου 2009 λεει και κατα ποσο θα μεταωληθουν τα μεγεθη οχι μονο πως θα μεταβληθουν.. καποιος για να συγκρινω αποτελεσματα;

Θεμα 4 φλεβαρη 2010 κανεις;  :o

Ψάχνω την απάντηση (και την ερώτηση) στο ερωτημα θεωρίας του σεπτεμβριου που είχε να  κάνει με τυλίγματα (βροχοτυλιγματα, κυματοτυλίγματα κλπ).. Δεν έχει πουθενά κανένα παρόμοιο θέμα και βασικά δε θυμάμαι καν τι ρωτούσε, οπότε αν μπορεί κάποιος να δώσει τα φώτα του..?!

+1

Θυμάται κανείς τις ερωτήσεις θεωρίας του Σεπτεμβρίου 2011??

ω ναι.... κανεις? είχε πει τιποτε ... ή μήπως έχει ο Chapman τίποτε που δεν το χω δει?

Πως αλλαζουμε τη φορα περιστροφης ενος κινητηρα συνεχους ρευματος παραλληλης διεγερσης ή διεγερσης σειρας;

Απαντηση: Η φορα περιστροφης ΔΕΝ αλλαζει με την αλλαγη της πολικοτητας της εφαρμοζομενης τασης, αλλα με την αλλαγη των συνδεσεων των τυλιγματων ή του στατη ή του δρομεα, αλλα οχι και των δυο ταυτοχρονα. Σε περιπτωση που ο κινητηρας διαθετει και βοηθητικους πολους η αλλαγη της συνδεσης θα πρεπει να γινει και σε αυτους, καθως αποτελουν κομματι του συνολικου τυλιγματος του στατη (παντα προτεινεται η αλλαγη της συνδεσης στα τυλιγματα του στατη και οχι του δρομεα).

Παρτε και ενα καλο παραδειγματακι που βρηκα: http://www.wisc-online.com/objects/ViewObject.aspx?ID=IAU9708

Φωτό με τις ερωτήσεις του φεβρουαρίου 2012 έχει κανείς;;

τα εχει στο ethmmy

wow δε σκεφτηκα καν να κοιταξω, ευχαριστώ!

Σεπτεμβριος 10 1  αν και κατα ποσο μεταβαλλεται το ρευμα μαγνητισης αν μεταβληθει το φορτιο στο 2ον και πως μπορουμε να το μειωσουμε κατασκευαστικα?

Απαντώντας πρόχειρα θα έλεγα ότι υπό σταθερή τάση το ρεύμα μαγνήτισης δε θα επηρεαστεί (νομίζω εξαρτάται από τη ροή-τάση), και μπορεί να μειωθεί χρησιμοποιώντας πυρήνα με μεγαλύτερη μαγν διαπερατότητα μ

επισης μπορει να πει καποιος με σιγουρια τι γινεται οταν μειωνονται οι σπειρες του 1ος και τι οταν μειωνονται του 2ος?? ευχαριστω

Οταν μειωνεται ο αριθμος των σπειρων μειωνεται η αυτεπαγωγη πρωτευοντος η δευτερευοντος αντιστοιχα. Οι δυο αυτες αυτεπαγωγες αντιστοιχιζονται στις ροες διαρροης πρωτευοντος και δευτερευοντος. Η μειωση τους θα εχει επομενως ως αποτελεσμα τη μειωση των ροων διαρροης στα δυο τυλιγματα. Απο την αλλη η μειωση των σπειρων του πρωτευοντος για σταθερη ταση στο πρωτευον, αυξανει τη μεση μαγνητικη ροη στο πρωτευον και αρα και το ρευμα μαγνητισης. Αυτο που περιμενουμε να δουμε στο δευτερευον ειναι αυξηση της τασης, το οποιο προκυπτει αλλωστε και με το λογο μετασχηματισμου. Κατι αντιστοιχο συμβαινει και κατα τη μειωση των σπειρων του δευτερευοντος. Για σταθερη ταση στο πρωτευον, μειωνεται η ταση στο δευτερευον. Το ρευμα μαγνητισης νομιζω παραμενει σταθερο.

Σωστα;

Μηπως εννοεις με μικροτερη μαγνητικη διαπερατοτητα; Αν αυξησεις τη μαγνητικη διαπερατοτητα, αυξανεις ουσιαστικα τη μαγνητικη επαγωγη Β. Αυτο δεν εχει ως αποτελεσμα την αυξηση της μαγνητικης ροης και αρα και του ρευματος μαγνητισης;

Με το ιδιο σκεπτικο, ισως ενας δευτερος τροπος ειναι η αυξηση της διατομης του πυρηνα.

Νομίζω έχεις δίκιο,
επίσης βρήκα στο web ότι μπορείς επίσης να λειτουργείς τον ΜΣ σε μεγαλύτερη συχνότητα υπό σταθερή τάση Ε=4.44fNB (που είναι η ίδια λογική, θα μειωθεί η επαγωγή)

Ο κανονας ειναι ο εξης: Οταν θες να δουλεψεις το μετασχηματιστη σε διαφορετικο επιπεδο συχνοτητας απο το ονομαστικο, θα πρεπει να μεταβαλεις και την ταση στο ιδιο ποσοστο. Απλα στην περιπτωση που αυξανεις την συχνοτητα, το να αυξησεις την ταση ισως δημιουργησει προβλημα στις μονωσεις του μετασχηματιστη και τον καταστρεψει, οποτε σε αυτη την περιπτωση δουλευεις με σταθερη ταση. Μειωνεται βεβαια η μαγνητικη ροη στο εσωτερικο του μετασχηματιστη, οπως πολυ σωστα ειπες.

Τετοια ρωτουσε καποτε, δεν ξερω αν θα βαλει παλι.
Το τι γινεται γενικα δεν το ξερω, αλλα μαλλον κατι τετοιο ψαχνεις (παλιο θεμα):

Έχεις μήπως κάποια ιδέα στο τι θα γίνει αν έχω μείωση των σπειρών του 2ος ;

Ο τύπος V=4.44*N*f*Φ ισχύει μόνο για το πρωτεύον ;

Πιστεύω εφαρμόζεται και στο δευτερευον.

μπορει καποιοσ να ανεβασει ερωτησεις θεωριας απο παλια θεματα?

Από τα θέματα Ιανουαρίου 2014,η εξής ερώτηση:
"Να εξηγήσετε αν αναπτύσσονται απώλειες σιδήρου στο στάτη και στο δρομέα της μηχανής συνεχούς ρεύματος".
Καμιά ιδέα??

Από τα ίδια θέματα και η ερώτηση:
"Για ποιους λόγους επιδιώκουμε να έχουμε μικρό ρεύμα μαγνήτισης σε ένα μετασχηματιστή?Με ποιους κατασκευαστικούς τρόπους μπορούμε να το πετύχουμε?"

Επίσης,δεν πολυέχω ιδέα ποια μπορεί να είναι η απάντηση,ειδικά στο πρώτο κομμάτι της ερώτησης.
Γενικότερα,τα θέματα θεωρίας του Ιανουαρίου 2014(υπάρχουν στα downloads),ήταν στην καλύτερη απίθανα.Νομίζω ότι δεν μπορώ να απαντήσω με σιγουριά κανένα ενώ έχω διαβάσει όλη τη θεωρία....

Υ.Γ. Ας ελπίσω ότι υπάρχει κανένας που δίνει μηχανές και παίζει να ενδιαφέρεται...

same here

Απ'οτι εψαξα, αναπτυσσονται απωλειες σιδηρου, αλλα δεν βρηκα καποιο κομματι του βιβλιου που να εμβαθυνει περισσοτερο.

Για την αλλη ερωτηση δεν ειμαι και απολυτα σιγουρος

1.Με ποιους κατασκευαστικους τροπους μπορουμε να μειωσουμε το επιπεδο κορεσμου σε ενα Μ/Χ?

2.Αν σε ενα Μ/Χ υποβιβασμου παρατηρηθει αυξηση τασης στο 2ον λογω μεταβολων φορτιου πως μπορει να επανελθει η ταση στην αρχικη της τιμη με ριθμιση των τυλιγματων?

3.Για ποιους λογους θελουμε μικρο ρευμα μαγνητισης και πως το πετυχαινουμε κατασκευαστικα?

Γνωρίζει κάποιος πως μειώνεται ο κορεσμός στο μετασχηματιστη?

καποιος ??? :'(

Παιδιά έχετε καμιά ιδέα για τις παρακάτω ερωτήσεις θεωρίας του βιβλίου;

1-12
1-13
1-14

2-20
2-21

Θέλω κάποια ιδέα για την πρώτη ερώτηση θεωρίας του Φεβ. 2015 :
"Σε κινητήρα συνεχούς ρεύματος διέγερσης σειράς είναι τοποθετημένη ρυθμιστική αντίσταση παράλληλα με το τύλιγμα διέγερσης.
Αν για σταθερή ροπή φορτίου και σταθερή τάση τροφοδοσίας, αυξηθεί η τιμή της ρυθμιστικής αντίστασης, να εξηγήσετε αν και πως θα μεταβληθούν :
(α) η ταχύτητα περιστροφής
(β) το ρεύμα
(γ) η μηχανικής ισχύς
(δ) η ηλεκτρεγερτική δύναμη του κινητήρα Ε. "

Αυτό που σκέφτηκα εγώ είναι ότι εφ'όσον θα αυξηθεί η αντίσταση διέγερσης  και η τάση τροφοδοσίας θα είναι σταθερή, θα αυξηθεί και το ρεύμα I_A, που είναι ίσο με το ρεύμα διέγερσης, άρα θα αυξηθεί η μαγν. ροή, άρα η ταχύτητα περιστροφής θα μειωθεί.
Επίσης θα μειωθεί η ηλεκτρεγερτική δύναμη του κινητήρα, επειδή στην σχέση E_A = V_T - I_A*R_A o αρνητικός όρος αυξάνεται.
Πως σας φαίνεται αυτό;

Κινητήρας διέγερσης σειράς

Άρα :  V_t=E_a+I_a*(R_a+R_e//R_adj)=E_a+I_a*R_eq   και    I_a=I_e=I_L

η ροπή παραμένει σταθερή : (τ'/τ)=1  (1) ->  (κ*φ*Ι_a / κ*φ'*Ι'_a )=1   (2)

(φ/φ')=(c*I_a / c* I'_a ) = (I_a / I'_a )  (3)

(3)->(2) : (τ'/τ)=1=(Ι'²_a /  Ι²_a )  ->  Ι_a = Ι'_a (4) άρα το ρεύμα παραμένει σταθερό (β).

Για αύξηση της R_adj έχουμε αύξηση της R_eq. Άρα η Ε'_a=V_t-I'_a*R'_eq   μειώνεται (δ). Αυτό μπορείς να το δεις και από το λόγο των σχέσεων E=κ*φ*ω .

P_out=τ*ω  όμως λόγω της (1)     (P'_out / P_out ) = (n' / n) (5) .  P_out=P_in-P_cu  (6)

P_in=V_t*Ι_a=σταθερό λόγω εκφώνησης και (4).

P_cu=Ι²_a*R_eq . Για αύξηση της R_eq θα έχεις και αύξηση των απωλειών χαλκού άρα μείωση της P_out λόγω της (6). Η ισχύς εξόδου εδώ είναι και η μηχανική ισχύς που επομένως μειώνεται (γ).

Αφού λοιπόν P'_out < P_out  λόγω της (5) θα είναι και n' < n  άρα και η ταχύτητα μειώνεται (α)

εγώ κάπως έτσι το σκέφτομαι...

Χμμ, thanks για την απάντηση.
Πρέπει να το δω λίγο περισσότερο με τέτοιου τύπου ερωτήσεις.

Φεβ 2015 5) Αν σε ένα κινητήρα συνεχούς ρεύματος ξένης διέγερσης αντιακτασταθεί το τύλιγμα διέγερσης του στάτη από μόνιμο μαγνήτη ο οποίος παράγει το ίδιο μαγνητικό πεδίο στη μηχανή, να εξηγήσετε τι λειτουργικές αλλαγές θα παρατηρήσετε : α) στο ρεύμα δρομέα β) στις δυνατότητες ελέγχου της ταχύτητας περιστροφής και γ) στο βαθμό απόδοσης του κινητήρα.


εδώ νομίζω ότι :
ίδιο μαγνητικό πεδίο => ίδια ροή
α) μένει το ίδιο  β) δεν μπορείς να ελέγξεις ταχύτητα με μεταβολή της αντίστασης διέγερσης γιατί απλά δεν υπάρχει και γ) μεγαλύτερο βαθμό απόδοσης γιατί δεν έχεις τις απώλειες χαλκού πάνω στην αντίσταση διέγερσης

???

κι εγώ το ίδιο σκέφτηκα.

Σεπτέμβριος 2010
Να εξηγήσετε αν και κατά πόσο μεταβάλλεται το ρεύμα μαγνήτισης ενός μ/σ αν μεταβάλλεται το φορτίο στο 2ον.
αν η τάση που τροφοτούμε τον μ/σ παραμένει σταθερή το ρεύμα μαγνήτισης δεν θα μεταβάλλεαι με την τάση στο 2ον σωστά;

και μετά ρωτάει πως μειώνεται κατασκευαστικά το ρεύμα μαγνήτισης. Εδώ μπορούμε να απαντήσουμε από τον τύπο που έγραψε παραπάνω ο Gandalf; (να μια πρόταση που δεν πίστευα ποτέ ότι θα γράψω!)
Δηλαδή με άυξηση του αριθμού σπειρών ή με αύξηση της διατομής ή με μείωση του μέσου μήκους l;

οποιαδήποτε μεταβολή στο φορτίο δεν επηρεάζει το  im  νομίζω   im= V*Rm/(ω*Np)

και τα άλλα βγαίνουν από τον τύπο λογικά ναι

και εγώ αυτό σκέφτηκα, αρχικά.
αλλά μετά σκέφτηκα ότι αν θεωρήσεις ότι το φορτίο έχει σταθερή τάση και αλλάζει ο χαρακτήρας του, δηλαδή μια φορά έχει 230V με επαγωγικό χαρακτήρα, και μια ότι έχει τάση 230V με χωρητικό χαρακτήρα, τότε στην δεύτερη περίπτωση η τάση στο 1ον του μ/σ θα έχει μικρότερη τιμή από ότι η τάση στο 1ον της πρώτης περίπτωσης (εφ'όσον χωρητικά φορτία προκαλούν ανύψωση τάσης στο 2ον). άρα αν θεωρήσεις ότι ο μ/σ μεταβάλει την τάση στο 1ον έτσι ώστε να διατηρεί την τάση στο 2ον σταθερή στα 230V, τότε το φορτίο επηρεάζει το ρεύμα μαγνήτισης, αφού επηρεάζει την τάση 1οντος κατά κάποιο τρόπο.
Τώρα θα μου πεις στην πραγματικότητα η τάση τροφοδοσίας του 1οντος δεν αλλάζει.


++Κατασκευαστικά για να το μεταβάλεις πάς από τον παραπάνω τύπο;

++Κατασκευαστικά για να το μεταβάλεις πάς από τον παραπάνω τύπο;



ναι.
για το άλλο που λες δεν ξέρω. δεν μπορώ να το σκεφτώ τώρα.. ασχολούμαι με άλλα... :P

τι καλύτερο κάνεις από μηχανές α' σαββατιάτικα!  ;D

προσπαθώ να λύσω κάτι και έχω σκαλώσει... τι τραβάμε για ένα πτυχίο...

με ποιούς κατασκευαστικούς τρόπους μπορούμε να μειώσουμε το επίπεδο κορεσμού σε ένα μ/σ;

ας μη το πιάσουμε τώρα αυτό το θέμα!  ^tickedOff^

Μπορεί κάποιος να απαντήσει την ερώτηση 2.2 Chapman?

Με ποιό τρόπο το ρεύμα μαγνήτισης επιβάλλει ένα ανώτατο όριο στην τάση που εφαρμόζεται στον πυρήνα του Μ/Σ?

Το ρεύμα μαγνήτισης αυξάνεται , με την αύξηση της τάσης που εφαρμόζεται στον πυρήνα, και μάλιστα ανάλογα , αν πάρεις το απλοποιημένο ισοδύναμο. Ουσιαστικά μαγνητίζει το σιδηρομαγνητικό υλικο , ωστε να μεγιστοποιήσει τη μαγνητική ροη που κινείται ανάμεσα στα δύο πηνία , και να ελαχιστοποιήσει τη ροή σκέδασης . Αν αυξηθει πολύ η τάση (και συνεπώς το ρεύμα μαγνήτισης) ο πυρήνας οδηγείται στον κορεσμό . Ο κορεσμός είναι μια κακή κατάσταση , όπου η περαιτέρω αύξηση της μαγνητικής επαγωγής B , ενώ αυξάνει πολύ τις απώλειες πυρήνα , επηρεάζει ελάχιστα την απόδοση του μετασχηματιστη. Δηλαδη το σιδηρομαγνητικο υλικό μέχρι ενος σημείου μαγνητίζεται , από εκει και πάνω , μόνο οι απώλειες αυξάνονται. Ενας λόγος που το ρεύμα μαγνήτισης περιορίζει την τάση που μπορει να εφαρμοστει , είναι ότι το υλικο του πυρήνα μπορει να μπει στον κορεσμό . Πιθανόν να υπάρχει και άλλος λόγος .

μπορει καποιοσ να ανεβασει ερωτησεις θεωριας απο παλια θεματα?

Αν σ εναν μσ υποβιβασμου τασης παρατηρηθει μειωση της τάσης στους ακροδέκτες του 2οντος λόγω αύξησης φορτίου πως και με ποιό τρόπο θα μπορέσετε να επέμβετε για να επαναφέρετε την τάση στην αρχική της τιμή;

Λογικά μέσω ενδιάμεσων λήψεων (αύξηση λόγου μετασχηματισμού για χωρητική αύξηση φορτίου και το αντίστροφο για επαγωγική)

Ποιος ειναι ο τυπος που δινει τις απωλειες δινορρευματων? βρηκα οτι ειναι Κe*f^2 * B^2 * t^2 οπου t το παχος των δυναμοελασματων αλλα στην ασκηση 1 σειρα 4 χρησιμοποιει ενα τυπο που εξαρταται απο τον ογκο... τι φαση?  :-\

Επισης αλλη μια ερωτηση απο παλιο θεμα:

"Αν προκειται να κατασκευαστει ενας Μ/Σ με πυρηνα απο μη-σιδηρομαγνητικο υλικο να εξηγησετε αν και τι επιπτωσεις θα ειχε σε σχεση με τον αντιστοιχο ιδιας ισχυος   Μ/Σ με σιδηρομαγνητικο πυρηνα στα κατασκευαστικα στοιχεια (διαστασεις πυρηνα και αριθμος σπειρων), στη συχνοτητα της τασης του δευτερουοντος και στο ρευμα μαγνητισης"

με βάση αυτά που θυμάμαι από πέρσι, οπότε μην τα παίρνεις και για σίγουρα : 1) ο τύπος για τις απώλειες δινορρευμάτων είναι αυτός που αναφέρεις !
2) αν κατασκευάσεις μετασχηματιστή με πυρήνα από μη σιδηρομαγνητικό υλικό οι διαστάσεις και ο αριθμός των σπειρών του θα πρέπει να αυξηθεί, ώστε να  έχεις την ίδια μαγνητική ροή με πριν και άρα την ίδια τάση στο 2ον . Η συχνότητα στο δευτερεύον λογικά δεν επηρεάζεται, είναι ίδια με την συχνότητα της τάσης πρωτεύοντος ! Τέλος το ρεύμα μαγνήτισης λογικά θα πρέπει να αυξηθεί για να έχεις την ίδια μαγνητική ροή και άρα τα ίδια αποτελέσματα :p ας με επιβεβαιώσει κάποιος που έχει το μάθημα τώρα και ασχολείται, ιδίως για το τελευταίο  :)

Λοιπόν παιδιά έχω κάποια άλυτα απο την θεωρία όποιος το χει μας βοηθάειι ;) ;) ;)
1) Σε κινητήρα ξένης διέγερσης εφαρμόζω τάση μόνο στο κύκλωμα του δρομέα και όχι στο κύκλωμα της διέγερσης. Πώς περιμένουμε να συμπεριφερθεί ο κινητήρας;
2) Στον στάτη ή στον δρομέα εμφανίζονται απώλειες σιδήρου σε dc μηχανή και γιατί?
3)Αν σ εναν κινητήρα ξένης διέγερσης αντικατασταθεί το τύλιγμα διέγερσης απο μόνιμο μαγνήτη ο οποίος παράγει το ίδιο μαγνητικό πεδίο τι λειτουργικές αλλαγές θα παρατηρήσετε στο α) ρεύμα δρομέα β) βαθμό απόδοσης κινητήρα
4) Να εξηγήσετε αν ένας κινητήρας συνεχούς ρευμ. σύνθετης διέγερσης μπορεί να μετατραπεί απο συνδεσμολογία ενίσχυσης του μαγν. πεδίου σε εξασθένισης και το αντίθετο.
5) Αν κατα την εκκίνηση μιας γεννήτριας dc παράλληλης διέγερσης το ηλεκτρικό φορτίο ήταν μόνιμα συνδεδεμένο στους ακροδέκτες της να εξηγήσετε αν θα μπορούσε να δημιουργηθεί οποιοδήποτε πρόβλημα στην εκκίνηση
6) Υφίσταται διαφορετική μεταβολή η θέση της ουδέτερης ζώνης λόγω της αντίδρασης οπλισμού οταν η μηχανή λειτουργεί με χαμηλό η με μεγαλο φορτίο?

και κάποιες ακόμα!!!
1) Μπορεί ενας μσ να δουλέψει με συνεχή τάση? (λογικά όχι διότι στο συνεχές ρεύμα ο μσ συμπεριφέρεται σαν ανοικτό κύκλωμα?)
2)Για παραγωγή συγκεκριμένης τάσης σε μσ, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσουμε λίγες σπείρες μεγάλης διατομής ή πολλές σπείρες μικρής διατομής?
3) Με ποιους κατασκευαστικούς τρόπους μπορούμε να μειώσουμε το επίπεδο κορεσμού ενος μσ?

Κανείς για κάποια απ αυτές; θα βοηθήσει πολύ..

Λοιπόν κάποιες ιδέες πάνω σε αυτά τα ερωτήματα:
1) Οι μετασχηματιστές δεν δουλεύουν με συνεχή τάση , γιατί η μαγνητική ροή που παράγεται από τη συνεχή τάση στο πρωτεύον είναι σταθερή οπότε δεν επάγει τάση στο δευτερεύον.
2) χμμ, μεγάλη διατομή, άρα μικρή αντίσταση , άρα μικρότερες απώλειες στα τυλίγματα , αλλά οι ωμικές απώλειες των τυλιγμάτων είναι γενικά μικρές.. πάντως με λιγότερες σπείρες έχεις μικρότερο λόγο μετασχηματισμού, άρα λιγότερη ευελιξία .
3) Για αυτό το τελευταίο θα έλεγα κυρίως καλύτερα σιδηρομαγνητικά υλικά, διαφορετικά μπορεί να μειώσεις και το επίπεδο της τάσης στο πρωτεύον :)

Με επιφύλαξη πάντα , μην τα παίρνεις και σαν δεδομένα!

Thanks!!! Μήπως γνωρίζεις απο τι εξαρτάται το ρευμα μαγνήτισης σ εναν μσ; Πχ  θα αλλάξει αν αυξηθεί το μηκος κάθε σκέλους του πυρήνα; αν μειωθεί ο αριθμος σπειρών 1οντος; αν αυξηθει το φορτίο στο 2ον;

Για το ρεύμα μαγνήτισης υπάρχουν οι εξής (παραπλήσιοι) τύποι

ι = λ / Lm , i= Φm *Rm / N

Με το φορτίο στο δευτερεύον δεν εχει σχέση. Το μήκος του κάθε σκέλους λογικά το αυξάνει , γιατι η μαγνητική αντίσταση είναι σε πλήρη αντιστοιχία με την ηλεκτρική , που είναι ανάλογη με το μήκος . Οπότε αν η περίμετρος γινει τριπλάσια σε μήκος , λογικά τριπλασιαζεται και η μ. αντίσταση. Με τις σπείρες είναι αντιστρόφως ανάλογο.
Καλή επιτυχία !

Συμφωνώ σε όλα , εκτός από το επίπεδο της τάσης , που δεν μπορει να θεωρηθει κατασκευαστικη μεθοδος   ;)

οπωσδήποτε ναι

Θύμαται κανείς τι μπήκε θεωρία τον Φεβρουάριο??

κανείς???

1) Τι συμβαίνει εάν στείλουμε στην είσοδο του πρωτεύοντος ενός μετασχηματιστή έναν τετραγωνικό παλμό τάσης;
2) ???
3) Μπορεί ο αριθμός τομέων σε μία dc μηχανή να είναι : α) ίσος β) μεγαλύτερος γ) μικρότερος από τον αριθμό των περιελίξεων; (είχε αριθμητικό παράδειγμα)
4) Τι συμβαίνει σε μία dc μηχανή παράλληλης διέγερσης εάν αντιστρέψουμε την πολικότητα της διέγερσης:      α) στον στάτη β) στον δρομέα γ) και στον στάτη και στον δρομέα ταυτόχρονα;
5) Έχουμε εναλλασόμενο ρεύμα στις dc μηχανες;
6) Ποιες είναι οι απώλειες του πυρήνα ενός μετασχηματιστή και από τι επηρεάζονται;

Αυτά θυμάμαι, αν κάποιος έχει να προσθέσει/διορθώσει κάτι ας το κάνει ελεύθερα.

Γνωρίζει κανεις τις απαντήσεις απο 1 και 3 του Φεβρουαρίου;

Επίσης απο τι εξαρτάται αυτο το ρεύμα μαγνήτισης στον μσ??

Απο την ταση που εφαρμοζεται στον πυρηνα του ΜΣ, απο τον κορεσμο του πυρηνα και οι αρμονικες του iμαγν μεγαλωνουνε οσο βαθυτερα βρισκεται ο πυρηνας στον κορεσμο

Στο στάτη ή στο δρομέα εμφανίζονται απώλειες σιδήρου (απώλειες πυρήνα) , σε μηχανή συνεχούς ρεύματος και γιατί;;
(και στους δύο λογικά, ή κάνω λάθος;; )

Και στους 2 ναι.. Ειναι απωλειες υστερησης και δινορευματων στα μεταλλα της μηχανης

Ευχαριστώ!! Καλή μας επιτυχία

Μόλις ανέβασα τα θέματα θεωρίας Φεβρουαρίου και Σεπτεμβρίου του 2016 στα Downloads..Λογικά θα είναι διαθέσιμα σε λίγη ώρα..
Αν μπόρει κάποιος να τα απαντήσει (ορισμένες ερωτήσεις δλδ που θεωρώ τραβηγμένες και δεν βρήκα ξεκάθαρη απάντηση κάπου) θα του ήμουν ευγνώμων! :)

Κάνω μία προσπάθεια, κάθε κριτική ευπρόσδεκτη!
φεβρ:
1. Θα βγει παραμορφωμένη, και οι μεγάλες συχνότητες που περιέχει θα προκαλέσουν μεγάλες απώλειες πυρήνα (~συχνοτητας). Αν ο παλμός είναι μεγάλης διαρκείας, ίσως κάψει  το τύλιγμα, καθώς μολις τελειωσουν τα μεταβατικά θα χουμε ντισι λειτουργεία με μικρή αντίσταση και μεγάλη( ?) τάση.
2.σειράς όχι, γιατί έχω φ~Ια, ενώ στην ανεξάρτητη φ~υ. παράλληλου κινητήρα ΜΑΛΛΟΝ γίνεται (???) αρκεί να προσέξουμε Vt= τάση στον ανεξάρτητο πόλο.
3.Χρησιμοποιούμε συνήθως 2 αγωγούς ανά αυλάκι(πανω/κατω).Κάθε τύλιγμα περνάει από 2 αυλάκια και αρχίζει/τερματίζει σε κάποιον τομέα συλλέκτη. Άρα (β) ,12. Με μονή στρώση θα ήταν (α).
4.χοντρικά, στο (γ) συνεχίζεται κανονικά η φορά περιστροφής, ενώ στα α,β, αντιστρέφεται. Λόγω της αντιστροφής αναμένουμε μείωση και αντιθετη ω τελικώς, και στο ενδιάμεσο μεγάλα ρεύματα λόγω V'=2V κατά την αντιστροφή.
5. ??? καποιος ας απαντησει...
6. Με μαγνητικό υλικό με χαμηλή Hc αλλά μεγάλο Bmax. Με πιο λεπτές στρώσεις δυναμοελασμάτων, ή στην ίδια λογική, υλικό με μεγαλύτερη ειδική αντίσταση για να μειώσει τις απώλειες δινορρευμάτων.

σεπτ:
1. τσαπμαν σελ 133
2. αγνοώ τον κάθετο κλάδο, και στον οριζόντιο έχω μία ωμική αντίσταση και μια επαγωγική. Ένα επαγωγικό φορτίο αυξάνει επιπλέον την ολική επαγωγική αντίσταση κτλ κτλ. Με αυτή τη λογική επηρεάζονται οι απώλειες των αυτεπαγωγών των πηνιών μου.
3. ???. Μια ιδέα είναι η παράλληλη γεννήτρια, να καταγράφω τα peak της τάσης καθώς αυτοδιεγείρεται και έτσι να πάρω μια προσέγγιση της καμπύλης. ???????
5. μικρότερες απώλειες χαλκού, μικρότερο ρεύμα μαγνήτισης (???)
6. ΔΕΝ πρέπει να είναι. η εξήγηση είναι γραφική, αλλά με λόγια, έχω την καμπύλη μαγνήτισης και την ευθεία λειτουργείας. Ανάμεσα σ αυτές τις δυο ανεβαζει σιγα σιγα τάση η γεννήτρια εως την ταση λειτουργείας. όμως η κλίση της ευθείας είναι τάση/(ρευμα διεγερσης). Όταν εγώ έχω φορτίο, το ρεύμα μοιράζεται στα τυλίγματα και στο φορτίο, άρα μείωση ρεύματος διέγερσης. Έπειτα η κλίση της ευθείας αυξάνει και ΑΝ ξεπεράσω την κρίσιμη κλήση τότε δεν δουλεύει (σελ 732).

Στη σημερινή ερώτηση: Με ποιους τρόπους μπορει να επιτευχθεί η απότομη εξαναγκασμένη πέδηση ενός κινητήρα συνεχους ρεύματος (απότομο σταμάτημα του κινητήρα) έχει κανείς καμιά ιδέα..?

Κανείς;;

Βάζεις ηλ. φορτίο για να μπει σε λειτουργεία γεννήτριας, αν θυμάμαι καλά...

Ιανουάριος 2016 θέμα 3 ξέρουμε απαντηση;

Αν αλλάξουμε την πολικότητα σε στάτη ή δρομέα για να μειωθεί η ταχύτητα γρήγορα;; ουσιαστικά δεν είναι σα να μπαίνει σε λειτουργία γεννήτριας;;

Αν και περασαν μερικες μερες,οτι θυμαμαι απο τις ερωτησεις Σεπτ 17 :
1)Πως ενας κινητηρας (η γεννητρια?) συνεχους διεγερσης μετατρεπεται απο ??? σε εξασθενησης
2)Ποια ειναι η κατασκευαστικη διαφορα μεταξυ ΜΣ τυπου πυρηνα και κελυφους.Να γινει σκαριφημα
3)Πως κατασκευαζουμε εναν κινητηρα παραλληλης διεγερσης ωστε να εχει το ιδιο πεδιο διεγερσης :λιγες σπειρες μεγαλης διατομης η πολλες σπειρες μικρης διατομης
4)Ποιες απωλειες σε εναν ΜΣ επηρεαζονται απο μεταβολη του συντελεστη ισχυος?
5)Ποια προβληματα εμφανιζονται αν ειναι συνδεδεμενο ενα ηλεκτρικο φορτιο κατα τη διαρκεια της αυτοδιεγερσης της γεννητριας?

Με ποιον τρόπο μπορεί να αντιστραφεί η φορά περιστροφής κινητήρα παράλληλης διέγερσης;

Ξέρει κάποιος που το αναφέρει στο βιβλίο ή την απάντηση;

εχει κανεις συγκεντρωμενες ερωτησεις-απαντησεις ? στα downloads βρισκω για Μ/Χ μονο!

Παιδια μια ερωτηση για το ρευμα μαγνητισης γιατι διαφωνει το φυλλαδιο στα downloads με προηγουμενη απαντηση εδω περα και εχω μπερδευτει

Αν αυξηθει το μηκος καθε σκελους του πυρηνα ενος Μ/Σ μειωνεται το ρεύμα μαγνήτισης ή αυξάνεται? και γιατι?

 
Μήπως μπορεί κάποιος να δώσει αναλυτική απάντηση? ή να με παραπέμψει σε κάποια σελίδα στον Τσάπμαν?

utr!

+ Σε όλες τις ερωτήσεις να λέει να ''Εξηγήσουμε'', αλλά σε αρκετές δεν υπάρχει εξήγηση στο βιβλίο.

πχ,
η ''απάντηση'' βρίσκεται στη σελ 633 του τσαπμαν, στις απώλειες πυρήνα αλλά δεν υπάρχει κάπου στο βιβλίο εξήγηση.

μπορεί κάποιος να βοηθήσει?

Υπάρχουν απώλειες σιδήρου που εμφανίζονται στον δρομέα (κλασσικά με μορφή απωλειών υστέρησης και δινορρευμάτων), επειδή το πεδίο του δρομέα και η τάση που επάγεται σε αυτόν είναι εναλλασσόμενη (άσχετα που μετά ανορθώνεται μηχανικά μέσω του κόλπου με τις ψήκτρες και γίνεται συνεχής).

Ευχαριστώ!

ακόμα μια ερώτηση


εδώ η απάντηση είναι ότι το ρευμα μαγνήτησης θα είναι μικρότερο λόγο της πιο χαμηλής μαγνητικής  ροής σε ένα μη-σιδηρομαγνητικό πυρήνα και ότι η συχνότητα της τάσης θα είναι η ίδια, δεδομένου ότι ο πυρήνας δεν φτάνει σε σημείο κορεσμού? (νομίζω πως είναι λάθος εγώ αλλα δεν μπορώ να σκεφτώ κάτι άλλο)

μετριες θεωριες

στις ερωτησεις με τα αυλακια δρομεα και συλλεκτη τι απανταμε;ΞΥΠΝΗΣΤΕ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟΙ!1111!!!

Επισης απωλειες πυρηνα στον δρομέα είναι διννορευματων ή υστέρησης;