THMMY.gr

deleted

που???

deleted

Παιδιά αύριο θα κατατεθούν πολύ ενδιαφέροντα ψηφίσματα!
Επίσης το κοινό πλαίσιο θα περιέχει πολλές εκπλήξεις... :)

Οπότε ας είμαστε όλοι εκεί!

οταν λές εκπληξεις τι εννοεις?

Έλα και θα δεις ;)

σε λιγο θα μοιραζουμε και κληρωσεις στις εξοδους για οσους μπαινουν,σε στυλ "εγκαινια σουπερ μαρκετ",μπας και μαζευτει κοσμος.

Λοιπόν, υπενθιμίζω!
Η συνέλευση ξεκινά σε 40 λεπτά...

Μπορει καποιος να αναφερει ποια ηταν τελικα η αποφαση της γενικης συνελευσης για αυτους που δεν καταφεραν να παρεβρεθουν???

deleted

οποιος μπορεί ας ανεβάσει σε ηλεκτρονική μορφή το ψήφισμα για την υποθαλάσσια

deleted

Δε νομίζω ότι χρειάζεται...

   Να ανακοινώσω και στο φόρουμ ότι το ψήφισμα κατά της υποθαλάσσιας αρτηρίας που κατεβάσαμε πέρασε παμψηφεί στη Γενική Συνέλευση της 31/10.
  Στόχος είναι να κατέβουν αντίστοιχα ψηφίσματα και σε άλλους συλλόγους, οπότε παρακαλούμε όσους γνωρίζουν άτομα από άλλες σχολές που θα μπορούσαν να το αναλάβουν να τους το προωθήσουν.

Το ψήφισμα βρίσκεται επίσης συνημμένο ως .doc στο τέλος του

Την συζήτηση για την αρτηρία θα τη βρείτε εδώ
http://www.thmmy.gr/smf/index.php?topic=8886.msg144289#msg144289


Ψήφισμα του Συλλόγου Ηλεκτρολόγων-Μηχανολόγων

Ο γρίφος της υποθαλάσσιας αρτηρίας: λύση ή καταστροφή;
 
    Η υποθαλάσσια αρτηρία που θα παρακάμπτει το ιστορικό κέντρο της Θεσσαλονίκης προβάλλεται με επιμονή ως ένα «μεγάλο» και «εμβληματικό» έργο που θα επιλύσει τα κυκλοφοριακά προβλήματα της κεντρικής περιοχής.
    Στην πραγματικότητα από μια ενδεχόμενη υλοποίηση του έργου όπως αυτό τουλάχιστον σχεδιάζεται, προκύπτουν σημαντικές αρνητικές επιπτώσεις.
   Το έργο της υποθαλάσσιας αποτελεί αστική επέμβαση μεγάλης κλίμακας
και δεν είναι δυνατόν να γίνεται εν κρυπτώ και ερήμην της πόλης.

Συγκεκριμένα προβλέπεται:

   -έξοδος του υποθαλάσσιου τμήματος της αρτηρίας στα νοτιοανατολικά με ανοικτές σήραγγες από την περιοχή της Ηλεκτρικής Εταιρείας έως το Μακεδονία Παλλάς και στο πάρκο του Πεδίου του ʼρεως
   -επίγειο τμήμα της αρτηρίας που στην ουσία θα είναι εννέα λωρίδων αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας (ήδη χαρακτηρίστηκε εθνική οδός..) πάνω στο ίχνος της σημερινής παραλιακής λεωφόρου Μεγάλου Αλεξάνδρου. Ο αυτοκινητόδρομος αυτός διαμορφώνεται διευρύνοντας την παραλιακή, καταστρέφοντας τις δενδροστοιχίες και τα πάρκα της περιοχής και ανατρέποντας την ήδη δημοπρατημένη μελέτη ανάπλασης της νέας παραλίας.

Η λύση που προκρίθηκε δημιουργεί εξαιρετικά δυσμενείς συνθήκες.

   Συγκεκριμένα, τα πετάσματα του αυτοκινητόδρομου στην περιοχή της νέας παραλίας θα αποκρύπτουν τη θάλασσα. Η μόνη πρόσβαση στην παραλία θα γίνεται μέσα από τρεις πεζογέφυρες. Αμφιδρομείται η ήδη συμφορημένη οδός Ανθέων και το ερώτημα του πώς θα διοχετεύονται από εκεί όλα τα αμάξια παραμένει Ομοίως, στη δυτική πλευρά δημιουργείται ακόμη μεγαλύτερη συμφόρηση στην ήδη κορεσμένη περιοχή Βαρδαρίου. Επίσης, καταστρέφονται χώροι του κεντρικού λιμένα και κατεδαφίζονται ανακαινισμένα διατηρητέα.

  Στην τόσο δημοφιλή περιοχή του Λευκού Πύργου δημιουργούνται ψηλά κτίρια μηχανοστασίων με αποτέλεσμα οπτική και ακουστική ρύπανση, αλλά και μεγάλη συγκέντρωση καυσαερίων. Ο θαλάσσιος χώρος επιβαρύνεται άμεσα.


ʼλλη μια περίπτωση ελληνικής (κερδοσκοπικής) προχειρότητας...

  Δεν πρέπει να ξεχνάμε πως η τελική μελέτη θα συνταχθεί από τον ανάδοχο με γνώμονα προφανώς όχι τη βέλτιστη για την πόλη, αλλά την πιο συμφέρουσα για τον ίδιο λύση. Το έργο θα αναλάβουν ιδιωτικές κατασκευαστικές εταιρίες, χωρίς καμμία συμμετοχή του δημοσίου. Αυτό συνεπάγεται πολύ ακριβά διόδια για είσοδο στην υποθαλάσσια αρτηρία.
   Δυστυχώς, στην περίπτωση της υποθαλάσσιας αρτηρίας, το έργο αντιμετωπίζεται απομονωμένο από μια ολοκληρωμένη πολεοδομική πολιτική. Μάλιστα, όσο κι ακούγεται απίστευτο, η συζήτηση περί της υποθαλάσσιας ξεκίνησε στα μέσα της δεκαετίας του ?80 και τα σχέδια που θα χρησιμοποιηθούν τώρα είναι στην ουσία αυτά που εκπονήθηκαν τότε! Τα δεδομένα όμως προφανώς και έχουν αλλάξει. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι τα τελευταία χρόνια η υλοποίηση αστικών αυτοκινητόδρομων εγκαταλείπεται στις περισσότερες ανεπτυγμένες χώρες
   Εύκολα μπορεί να αποδειχθεί ότι η λύση που προωθείται θα πετύχει μεν με ημίμετρα μια βραχυπρόθεσμη βελτίωση σε κάποια από τα κυκλοφοριακά προβλήματα του ιστορικού κέντρου, όμως θα έχει άμεσες αρνητικές επιπτώσεις στην ευρύτερη κεντρική Θεσσαλονίκη και μάλιστα μη αναστρέψιμες.

Ο εμπαιγμός των πολιτών

10 ημέρες ύστερα από την έγγραφη δήλωση του Δημάρχου κ.Παπαγεωργόπουλου προς τους κατοίκους της πόλης για δημοψήφισμα επί του θέματος, ο Υπουργος ΠΕΧΩΔΕ κ. Σουφλιάς υπογράφει στην Αθήνα τη Σύμβαση της Υποθαλάσσιας Αρτηρίας. Αν αυτό δεν αποτελεί εξαπάτηση των πολιτών και απαράδεκτη μεθόδευση, τι αποτελεί;


Εμείς, ο Σύλλογος Ηλεκτρολόγων Μηχανολόγων απαιτούμε:

   -την άμεση ακύρωση του έργου της υποθαλάσσιας αρτηρίας όπως σχεδιάστηκε,
   -τη διατύπωση ενός συνολικού σχεδιασμού για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος σε μητροπολιτικό επίπεδο, με ενιαίο φορέα αστικών συγκοινωνιών και στόχο την αύξηση χρήσης των δημόσιων μέσων μεταφοράς,
  - την πλήρη ενημέρωση των πολιτών για τα προγραμματιζόμενα έργα,
   -την προστασία του φυσικού και πολιτιστικού τοπίου της πόλης μας γιατί αυτή είναι η κληρονομιά μας.

Προτιθέμεθα

   να εργαστούμε με όποιους τρόπους μπορούμε για την ενημέρωση και ενεργοποίηση των πολιτών της Θεσσαλονίκης, προκειμένου να αποτραπεί αυτό το έγκλημα σε βάρος της πόλης μας όπου ζούμε και σπουδάζουμε.
   Στην προσπάθειά μας αυτή θα συνεργαστούμε και με άλλους ευαισθητοποιημένους φορείς, όπως η κίνηση «Πολίτες Κατά της Υποθαλάσσιας» (Τηλ. Επικοινωνίας 2310 281695 / 267297, Αγίου Μηνά 18, 54624 Θεσσαλονίκη)

deleted