THMMY.gr

Κωνσταντινούπολη
   Στείλε το άρθρο με emailΤύπωσε το άρθρο
Η Τουρκία σχεδιάζει να θέσει σε τροχιά το 2008 νέο τηλεπικοινωνιακό δορυφόρο, τον Turksat-3Α. Η σχετική συμφωνία υπεγράφη μεταξύ της γαλλικής κατασκευάστριας εταιρείας Alcatel και της τουρκικής Τurksat.

Ο νέος τουρκικός δορυφόρος θα κατασκευαστεί σε δύο χρόνια, θα τοποθετηθεί στο 42ο ανατολικό μεσημβρινό, θα διαθέτει 24 αναμεταδότες και υπολογίζεται ότι θα κάνει απόσβεση του κόστους κατασκευής του σε εννέα χρόνια.

Σύμφωνα με τον Τούρκο υπουργό Μεταφορών, Μπιναλί Γιλντιρίμ, στο σχεδιασμό και την κατασκευή του δορυφόρου θα λάβουν μέρος 22 Τούρκοι μηχανικοί, με στόχο να αποκτήσουν τεχνογνωσία για να εξασφαλιστεί μεγαλύτερη τουρκική συμμετοχή σε μελλοντικά δορυφορικά προγράμματα της χώρας. Σύμφωνα με τον Τούρκο υπουργό στα απώτερα σχέδια της χώρας του περιλαμβάνεται η απόκτηση ενός κατασκοπευτικού δορυφόρου και δύο ακόμη τηλεπικοινωνιακών, του Turksat-4A και του Turksat-5A.

Για το διαγωνισμό του προγράμματος Turksat-3A πρόσκληση έλαβαν οι εταιρείες Lockheed Martin, Boeing, Loral, Astrium, Alcatel και Orbital, εκ των οποίων οι τρεις πρώτες δεν εξεδήλωσαν ενδιαφέρον. Από τις προτάσεις που κατατέθηκαν επελέγη τελικά ως πιο συμφέρουσα αυτή της Alcatel, με την οποία υπεγράφη η σχετική συμφωνία.

...και κατασκοπευτικές δυνατότητες

Εκτός από τον Turksat-3Α, το τουρκικό δορυφορικό πρόγραμμα προβλέπει την ανάπτυξη και δυνατοτήτων επιτήρησης από το διάστημα για στρατιωτικούς λόγους. Έτσι, σύμφωνα με τουρκικές πηγές, το υφυπουργείο Αμυντικής Βιομηχανίας της γειτονικής χώρας αναμένεται να ολοκληρώσει έως το τέλος του τρέχοντος έτους το διαγωνισμό για την ανάθεση του έργου. Ενδιαφέρον έχει ήδη εκδηλώσει η Ρωσία, ενώ μία παλαιότερη σχετική προσπάθεια σε συνεργασία με τη Γαλλία «σκόνταψε» στα προβλήματα που προέκυψαν στις διμερείς σχέσεις αναφορικά με την αναγνώριση της Γενοκτονίας των Αρμενίων.

Η Τουρκία διαθέτει ήδη τρεις δορυφόρους, ο ένας εκ των οποίων, ο Turksat-1Β έχει ολοκληρώσει τον κύκλο ζωής του και οι υπηρεσίες που παρέχοντας από το δορυφόρο αυτό μεταφέρθηκαν στον νεώτερο Turksat-1C. Ο Turksat-1Β εκτοξεύτηκε το 1994 και ο Turksat-1C to 1996. Είχε προηγηθεί η πρώτη -ανεπιτυχής- προσπάθεια της Τουρκίας να αποκτήσεις δικό της δορυφόρο, τον Turksat-1Α ο οποίος όμως καταστράφηκε κατά την εκτόξευσή του στις 24 Ιανουαρίου του 1994.

Η Turksat-3Α θα καταλάβει την τροχιά που έχει σήμερα ο Turksat-1C (υπό κανονικές συνθήκες θα τεθεί εκτός λειτουργίας το 2007).

Η συνεργασία της Turksat με την Alcatel δεν είναι καινούργια. Οι δύο εταιρείες έχουν συστήσει την κοινοπραξία Εurasiasat με ποσοστό συμμετοχής 75% και 25% αντίστοιχα η καθεμία. Η εταιρεία διαχειρίζεται τον δορυφόρο Turksat-2Α (Εurasiasat 1) που βρίσκεται σε τροχιά από το 2001.

news.in.gr



Τα σχόλια σας,εμείς τι κάμουμε?οχι ανταγωνιστικά αλλα απο την άποψη ότι αν οι υπαναπτυκτη Τουρκία με τα μύρια προβλήματα στην οικονομία της  αναπτύσσει Δορυφόρους και εμείς κάνουμε μύρια χρόνια για να φτιάξουμε μετρο,το ελ.Βενιζελος και στην ουσια επενδύουμε μηδέν στην έρευνα και ανάπτυξη και σε μεγάλα τεχνολογικά παρόμοια προγράμματα(εναν δορυφόρο εχουμε μεχρι στιγμης και αυτός γαλλικής αν δεν κανω λάθος κατασκευής)τότε μη μιλάμε για ισχυρη οικονομια ανταγωνιστηκότητα................................ ....

Ο οποίος HellasSat δεν έχει και.....πελάτες :D :D :D
(τουλάχιστο έτσι μάθαμε στα τηλεπ.συστ.Ι)
Πότε άραγε θα κάνει απόσβεση???

Mallon otan kanei aposbesi kai h attikh odos h to el.benizelos

...και τα ολυμπιακά εργα...

Μην μπερδεύουμε τα έργα υποδομής με την τεχνολογική ανάπτυξη της ελλάδας...
Λοιπόν σύμφωνα με μελέτες η αττική οδός έχει κάνει ήδη την απόσβεση της...
Έχει κάνει την απόσβεση της γιατί με αυτόν τον τρόπο η ελληνική οικονομία γλιτώνει χιλιάδες εργατοώρες...
Το Ελ.Βενιζέλος είναι το καλύτερο αεροδρόμιο τα τελευταία χρόνια στην Ευρώπη και από τα 3 καλύτερα στον κόσμο...
Τώρα για τα Ολ.Έργα κουτσά στραβά θα τα βγάλουν τα λεφτά τους με τη σύμπραξη του ιδιωτικού τομέα..
Το θέμα με τα ολ.έργα υποτίθεται για να αποδοθούν μετά τους ολ.αγώνες στο λαό για την ανάπτυξη του αθλητισμού και του πολιτισμού...Τα έργα τελικά όμως θα τα μισθώσουν σε ιδιώτες για 30 (περίπου) χρόνια και θα τα εκμεταλλευτούν....
Τώρα η τεχνολογική εξέλιξη της Ελλάδας είναι μια πονεμένη ιστορία...

http://www.turksat.com.tr/english/index.htm (http://www.turksat.com.tr/english/index.htm)

http://www.hellas-sat.net/ (http://www.hellas-sat.net/)

Αυτό που θέλω να πω ειναι οτι δίνουμε δισσεκατομύρια ευρώ σε μεγαλεπίβολα και γκλάμουρους έργα άλλα δεν κάμουμε κάτι ώστε να αναπτύχουμε την ελληνική βιομηχανία.Οσο για το ότι το Ελ.Βενιζέλος ειναι το καλυτερο αεροδρόμιο του κόσμου και το Κατάρ εχει ένα απο τα καλύτερα αεροδρόμια και ξενοδοχεία που εμείς ούτε που θα μπορούσαμε να ονειρευτούμε αλλα στην ουσία θεωρείται μη αναπτυγμένη (δηλαδή υπο ανάπτυξη χώρα) όπως και η Ελλάδα.Αυτό που πρέπει να κάνουμε είναι η υπέρβαση.Μπορεί να υπάρχουν εξαίρετα μυαλά στην Ελλαδα άλλα από παραγωγή ποιόντων νέας τεχνολογίας ελάχιστα γίνονται.Και αυτο τόσο γιατί οι προτάσεις απο εξωτερικό είναι δελεαστικές(μια φίλη με βαθμό πτυχίου 7 οχι ιδιαίτερα υψυλό ουτε και χαμηλό όμως μόλις τελείωσε της έκαναν πρόταση για μεταπτυχιακό στο εξωτερικό(όλα τα εξοδα πληρωμένα) με την προυπόθεση οτι θα δούλευε 2 χρόνια για αυτούς)όσο και γιατί η οικονομία μας είναι έτσι διαρθωμένη ώστε παράγει στην ουσία μόνο υπηρεσίες (τουρισμό και εμπόριο).

και κατι τελευταίο ο περιβόητος Hellas-sat είναι προιόν συγχρηματοδότησης με την Κύπρο...................................
No comments

Απότι βλέπω επαληθεύεται η μιζ'ερια του Έλληνα

Παιδιά η κάθε χώρα έχει τις δικές της προτεραιότητες.Αυτό αν σκεφτούμε δικαιολογούνται και οι τούρκικοι δορυφόροι και τα αεοδρόμια του Κατάρ
Η Τουρκία με το στρατιωτικό καθεστώς θα δώσει έμφαση στην κατασκοπεία και όχι στο βιοτικό επίπεδο των πολιτών.Η Ιορδανία θέλει να προσελκύσει τα δυτικά κεφάλαια και να τους δείξει ένα νέο φιλοδυτικό πρόσωπο.
Η Ελλάδα είχε τους Ολυμπιακούς και επομένως έδωσε έμφαση σε Ολυμπιακά έργα, υποδομές όπως δρόμοι αεροδρόμια

Κάνεις ενα μικρό λάθος,γιατί η Ελλάδα αφου βγάζει τοσα εξαίρετα μυαλά(βλέπε διακρίσεις του πανεπιστιμίου μας καθε χρόνο)δεν το εκμεταλλευεται.Οσον αφορα για τις επενδύσεις σε ολυμπιακά έργα αυτές γίναν στην αθήνα(οπως και η επικείμενη πίστα της F-1).Η υπολοιπη Ελλαδα κάθεται να παρακαλάει για ενα μετρο και μια υποθαλασσια 10+ χρόνια
τι να πει δηλαδη και η ξανθη,ο εβρος,η πάτρα...........όλα στην Αθήνα σχεδόν έλεος
πια αποκέντρωση και κουραφέξαλα 

Δεν είπα ότι το Ελ.Βενιζέλος ή η Αττική οδός καθιστά τη χώρα μας ανέπτυγμένη χώρα ή κάτι άλλο.
Απλά είναι σημαντικό για την ανάπτυξη μιας χώρας να υπάρχουν οι κατάλληλες υποδομές , όπως είναι τα αεροδρόμια , οι δρόμοι, τα μέσα μεταφοράς κλπ.Επίσης στο Ελ.Βενιζέλος από άποψη τεχνολογικής είναι πολυ μπροστά και για την Ελλάδα φυσικά αλλά και στον κόσμο γενικότερα.
Έχεις δίκιο ότι την τελευταία δεκαετία έγιναν πολλά πράγματα στην Αθήνα ελέω ολυμπιακών...
Αλλά η Αθήνα ως πρωτεύουσα δεν είχε καθόλου υποδομές , έγινε ένα μέρος από τις ι υποδομές στην Αθήνα τα τελευταία 10 χρόνια...Το στοίχημα (που μάλλον χάθηκε) ήταν ότι μετά την ολυμπιάδα του 2004 έπρεπε να έρθει  η ώρα της περιφέρειας ...Αλλά δεν ήρθε ακόμη...
Τώρα για τα έργα στη Θεσσαλονίκη πέρα από το υδρόκεφαλος κράτος των Αθηνών , φταίνει και οι φορείς της πολής , γιατί βλέπουν την Αθήνα ανταγωνιστικά...Θέλουν μετρό στη Θεσσαλονίκη γιατί έχει η Αθήνα ..
Ενώ έχω διαβάσει μελέτες συγκοινωνιολόγων που υποστηρίζουν ότι στην πόλη της Θεσσαλονίκης ταιριάζει περισσότερο το τραμ , το οποίο και πολύ πιο οικονομικό είναι από άποψης κατασκευαστικής και πολύ πιο γρήγορα θα ήταν έτοιμο σχεδόν όλο το δίκτυο που χρειάζεται η πόλη...Την υποθαλάσσια τη θέλουμε γιατί δεν έχει η Αθήνα , να έχουμε κάτι καλύτερο από την Αθήνα ...Επίσης έχω διαβάσει ότι είναι ψιλοάχρηστη και μόνο για βιτρίνα θα υπάρχει...Έργα που χρειάζεται άμεσα η Θεσσαλονίκη είναι η επέκταση του αεροδιαδρόμου και γενικότερα η βελτίωση του αεροδρομίου..Επίσης ο εκσυγχρονισμός και η αναβάθμιση του λιμανιού...
Επίσης όσον αφορά το χρόνο αναμονής για τα έργα , τα χρόνια αναμονής για την Αθήνα ήταν πολύ περισσότερα ...Το μετρό της Αθήνας  το παλεύον από τη δεκαετία του 50 και το Ελ.Βενιζέλος από τη δεκαετία του 70...Ενώ τα έργα της Θεσσαλονίκης διεκδικήθηκαν από  τις αρχές της δεκαετίας του 90...
Απλά λόγω των ολυμπιακών αναγκάστηκαν να τα τελειώσουν...Αν δεν ήταν οι ολυμπιακοι λίγα πράγματα θα τελείωναν και στο λεκανοπέδιο...

Άσχετο αλλά σχετικό: Τόσα λεφτά δαπανώνται για διαστημικά προγράμματα. Πολύ καλώς!!! Αντί όμως να στοχεύουν στην πρόοδο της επιστήμης, τα περισσότερα εξυπηρετούν άλλα συμφέροντα. Ευτυχώς υπάρχουν μερικές λαμπρές εξαιρέσεις (όπως πχ το τηλεσκόπιο Hubble και η αποστολή που πήρε δείγματα από τον Tempel 1)...

Ο Αποστολος πιστευω εθεσε το θεμα πολυ σωστα.
Τα προβληματα ξεκινανε απο την στιγμη πυ εμπιστευομαστε την τυχη μας στα χερια των πολιτικων(οχι μηχανικων). Βεβαια και οι πολιτικοι μπορει καποιος να πει οτι ειναι ο καθρεπτης την κοινωνις, αρα ουτε κι ετσι. Τελος παντων, για να αλλαξει κατι εδω, πρεπει ....

Πρέπει πανω απο όλα να αποκτήσουμε οργάνωση και να δωθούν περισσότερα χρήματα για έρευνα και ανάπτυξη
σε αυτην την αποβιομηχανοποιημένη χώρα.Πρώτης τάξης ευκαιρία είναι ο τομέας της ενέργειας απο ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και ο αμυντικός τομέας οπου υπάρχει και άμεσο οικονομικό αποτέλεσμα απο την απεξαρτητοποίηση απο τους ξένους ("συμμαχους") προμηθευτές

Πρώτα από όλα πρέπει να δώσουμε βάρος στην παιδεία και στην εκπάιδευση. Χαρακτηριστικό παράδειγμα "το θαύμα της Ιρλανδίας". Και εξηγούμαι: η φτωχή κατά τα άλλα χώρα Ιρλανδία, ακολούθησε ένα σχέδιο ανάπτυξης βασισμένο στην παιδεία. Έδινε μεγάλο ποσοστό του ΑΕΠ στην εκπαιδεύση και έφτασε τώρα να αποτελεί μία από τις χώρες με την μεγαλύτερη ανάπτυξη στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Μη το παρακάμουμε ομως γιατί απο ότι θυμάμαι στο λύκειο ειχαμε ενα πανέμορφο εργαστήριο φυσικής και ένα αλλο βιολογίας τα οποία παρέμεναν στην ουσία αναξοιοποιητα καθώς κανένα ουσιαστικο πείραμα δεν έγινε.Το ίδιο να υποθέσω συνέβαινε και στα αλλα λύκεια.Οσον αφορα στα πανεπιστίμια εχουμε ανοιξει τόσα μα τόσα ΤΕΙ για να μπει ο κάθε μη πω τι... και έτσι χαραμίζονται εκατομύρια ευρω.Κακά τα ψέματα και με αυτην την εκπαίδευση βγάζουμε κορυφαίους επιστήμονες που μένουν όμως αναξοιοποίητοι Ανέφερα τον ενεργειακό και τον αμύντικο
γιατί είναι από τους κύριους τομείς που καθορίζουν την οικονομία και τη διπλωματική θέση μιας χώρας.Π.χ στον αμυντικό κατασκευάζουμε state of the art υποβρυχια(γερμανικά σχέδια βέβαια) στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά.Κάλλιστα θα μπορούσαμε να κάνουμε το ίδιο(εξάγουμε) και για μια άλλη χώρα   
http://www.naval-technology.com/projects/type_212/

Νέα Υόρκη
   Στείλε το άρθρο με emailΤύπωσε το άρθρο
Έπειτα από τα υπερπολυτελή ξενοδοχεία, τα τεχνητά συμπλέγματα νησιών και το υψηλότερο κτίριο του κόσμου, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα φαίνεται ότι θα αποκτήσουν και διαστημοδρόμιο, από το οποίο ευκατάστατοι τουρίστες θα αναχωρούν για υποτροχιακές εκδρομές.

Η Space Adventures, η εταιρεία που έστειλε τους πρώτους τουρίστες στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, ανακοίνωσε τα σχέδιά της για τη δημιουργία διαστημικού κέντρου στο Ρας Αλ-Καϊμά, το βορειότερο από τα επτά εμιράτα.

Μόλις μια ημέρα πριν δημοσιοποιήσει τα σχέδιά της για τις εγκαταστάσεις, η Space Aventures, με έδρα το Αρλινγκτον της Βιρτζίνια, είχε ανακοινώσει τη σύναψη συμφωνίας με την επίσης αμερικανική εταιρεία Prodea για την ανάπτυξη επανδρωμένων διαστημικών σκαφών.

Η Space Aventures είναι γνωστή από τις συμφωνίες που είχε συνάψει με τις ρωσικές αρχές ώστε να στείλει στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό τρεις τουρίστες, οι οποίοι λέγεται ότι πλήρωσαν ναύλο 20 εκατ. ευρώ ο καθένας.

Η Prodea χρηματοδοτείται από τους ιδρυτές του Βραβείου Ansari X για ιδιωτικά διαστημόπλοια, το οποίο πέρυσι απονεμήθηκε στο SpaceShipOne, το πρώτο ιδιωτικό σκάφος που πραγματοποίησε υποτροχιακές πτήσεις.

Ιδιωτικά διαστημοδρόμια έχουν ανακοινώσει ότι θα κατασκευάσουν επίσης ο Τζεφ Μπέζος, ιδρυτής του Amazon.com, καθώς και η Virgin Group του Ρίτσαρντ Μπράνσον, η οποία αναπτύσσει διαστημικό σκάφος βασισμένο στο SpaceShipOne.

Το εμπορικό διαστημοδρόμιο της Space Adventures αναμένεται να κοστίσει 250 εκατ. δολάρια, με την κυβέρνηση των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων να επενδύει 30 εκατ.

To Ντουμπάι, το πιο διάσημο από τα εμιράτα, ήδη φιλοξενεί τη μεγαλύτερη τεχνητή μαρίνα του κόσμου, το μεγαλύτερο σύμπλεγμα τεχνητών νησιών (στο σχήμα του παγκόσμιου χάρτη) και το υψηλότερο ξενοδοχείο του κόσμου, ενώ ήδη έχει ξεκινήσει και η ανέγερση του υψηλότερου κτιρίου του κόσμου, ενός συγκροτήματος πολυτελών κατοικιών.

Η χώρα έχει ήδη δώσει άδεια για υποτροχιακές πτήσεις (στο όριο του Διαστήματος) στον αεροδιαστημικό της χώρο.

news.in.gr, με πληροφορίες από Associated Press

Οι υπανάπτυκτοι των ΗΑΕ έχουν ίσως όχι καταξιωμένο επιστημονικό προσώπικό αλλά όραμα
Εμείς ακόμη περιμένουμε τον αγωγό από τους Ρώσους ή καποια χρήματα απο την Ευρωπαική Ενωση