THMMY.gr

Εργαζομένοι σε ΗΣΑΠ, μετρό «φρενάρουν» την επέκταση

Της Αλεξανδρας Κασσιμη

Σε νυχτοπερπατήματα με παραστρατήματα φαίνεται ότι μετατρέπεται το πιλοτικό μέτρο της 2ωρης επέκτασης του ωραρίου λειτουργίας των μετρό και ηλεκτρικού που επιχειρεί να προωθήσει το υπουργείο Μεταφορών – Επικοινωνιών. Οι εργαζόμενοι είχαν εκφράσει εξαρχής την αντίδρασή τους για το μέτρο υποστηρίζοντας ότι τίθεται σε κίνδυνο τόσο η ασφάλεια των επιβατών όσο και των εργαζομένων, καθώς ο χρόνος που απομένει για τη συντήρηση των συρμών δεν επαρκεί.

Κατά τη χθεσινή συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στο υπουργείο Μεταφορών οι εργαζόμενοι στο μετρό και τον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο ζήτησαν την αναστολή της εφαρμογής του μέτρου, για ένα διάστημα προκειμένου να συζητηθούν τα αιτήματά τους αλλά και να εκπονηθούν, όπως εξηγούν, οι απαιτούμενες μελέτες. Οι εργαζόμενοι είχαν ζητήσει να συναντηθούν με εκπρόσωπο του υπουργείου από τις 18 Οκτωβρίου ωστόσο επιρρίπτουν ευθύνες στην πολιτική ηγεσία για το γεγονός ότι η συνάντηση πραγματοποιήθηκε τελικώς την παραμονή της έναρξης εφαρμογής του μέτρου.

Από την πλευρά του το υπουργείο Μεταφορών εξήγησε, για μία ακόμη φορά, στους εργαζομένους ότι πρόκειται για πιλοτικό μέτρο, η εφαρμογή του οποίου πέραν του διμήνου θα αποφασιστεί με βάση την αποδοχή του. Κάλεσε μάλιστα ο υπουργός Μεταφορών τους υπαλλήλους των δύο εταιρειών να ορίσουν εκπροσώπους που θα συμμετάσχουν σε μικτή επιτροπή παρακολούθησης του μέτρου. Εργο της επιτροπής θα είναι η αξιολόγηση της μεταμεσονύκτιας λειτουργίας των μέσων, η διαπίστωση ενδεχόμενων προβλημάτων, αλλά και η καταγραφή της αποδοχής από το επιβατικό κοινό. Παράλληλα οι εργαζόμενοι έλαβαν τη διαβεβαίωση ότι πρόκειται να τοποθετηθούν ειδικοί φρουροί κατά τις νυχτερινές ώρες στους σταθμούς για την αποτροπή φαινομένων βανδαλισμών.

Το υπουργείο Μεταφορών αρνείται να αναστείλει την εφαρμογή της παράτασης για μεταγενέστερο χρόνο και οι εργαζόμενοι από την πλευρά τους διαμηνύουν ότι θα προχωρήσουν από σήμερα στις προγραμματισμένες στάσεις εργασίας μετά τις 12 τα μεσάνυχτα προκειμένου να μποϊκοτάρουν το μέτρο.

Το υπουργείο Μεταφορών θα προχωρήσει, σύμφωνα με πληροφορίες, στην κατάθεση ασφαλιστικών μέτρων προκειμένου να κηρυχθεί παράνομη και καταχρηστική η στάση εργασίας.

[Καθημερινή (http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_ell_1_01/02/2008_257728)]

Kατάληψη στο Μετρό οργανώνουν οι blogger υπέρ της παράτασης του ωραρίου


Η κίνηση «Γενιά των 700 ευρώ» οργανώνει μέσω του Διαδικτύου κατάληψη στο σταθμού του μετρό στο Σύνταγμα, τα μεσάνυχτα του Σαββάτου 9 Φεβρουαρίου, ζητώντας να εφαρμοστεί η απόφαση για παράταση των δρομολογίων και μετά τα μεσάνυχτα.


Ο ΟΑΣΑ είχε αποφασίσει να εφαρμόσει από αυτή την εβδομάδα την πιλοτική παράταση της λειτουργίας του Μετρό και του Ηλεκτρικού μέχρι τις δύο το πρωί την Παρασκευή και το Σάββατο. Το σχέδιο παραμένει όμως στον αέρα, καθώς οι εργαζόμενοι αρνήθηκαν να το εφαρμόσουν και απειλούν με κινητοποιήσεις.

«Η στάση αυτή είναι απαράδεκτη» γράφει οι «G700» στο ιστολόγιό τους. «Τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς είναι κοινωνικό αγαθό. Η διεύρυνση της χρήσης τους –εφόσον κριθεί εφικτή- θα έχει ευεργετικά αποτελέσματα για όλους μας: από τη μείωση της κίνησης των ΙΧ κατά τις ώρες της βραδινής εξόδου και τον περιορισμό των ατυχημάτων που οφείλονται στην οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, μέχρι την οικονομική ελάφρυνση όλων εκείνων που μέχρι σήμερα είναι υποχρεωμένοι να πληρώνουν ταξί για τις αντίστοιχες μετακινήσεις τους».

«Λέμε ΟΧΙ στην αντίληψη που θέλει τα δημόσια αγαθά, τις υπηρεσίες και τις υποδομές της χώρας έρμαιο στα χέρια των συνδικαλιστών. Λέμε ΟΧΙ στο βόλεμα και τη δημοσιοϋπαλληλική νοοτροπία που αντιτίθεται σε οποιαδήποτε αλλαγή» συνεχίζει η ανακοίνωση.

Η Γενιά των 700 επισημαίνει ότι η παράταση λειτουργίας θα πρέπει να συνδυάζεται με αυστηρή τήρηση των βασικών εργασιακών δικαιωμάτων.

[Newsroom ΔΟΛ (http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=869402&lngDtrID=244)]

Για να γίνει επέκταση ωραρίου χρειάζονται προσλήψεις.

Έχουν δίκιο οι εργαζόμενοι από τη μία. Δεν μπορεί κάποιος να δουλεύει (πόσο μάλλον ως οδηγός) παραπάνω από όσο μπορεί.


Προσλήψεις.



Από την άλλη η επέκταση του ωραρίου είναι αναγκαία. Θα διευκόλυνε πολλούς, θα ήταν και ένα κίνητρο ώστε να μην παίρνουν αυτοκίνητο για τις βραδυνές μετακινήσεις τους οι κάτοικοι.

πάντως δεν είναι καμιά τρομερή επέκταση...μιλάμε για 6 ώρες περισσότερο την εβδομάδα....
μέχρι τις 2 παρασκευοσαββατοκύριακα....

ακόμα θυμάμαι τα λεφτά που έδωσα στο ταξί πέρσι για να γυρίσω το βράδυ σπίτι  >:(  >:(

εμ κι εσύ από το κέντρο πήγες στην  κηφισιά... ;D ;D

Kολοκύθια δίκιο έχουν. Πιλοτική εφαρμογή για 2 μήνες και 4 ώρες έξτρα την εβδομάδα στο μετρό; Τι τις θέλουν τις προσλήψεις;

Bonus θέλουν και μάλιστα βαρβάτο. Αν το πάρουν, θα τα ξεχάσουν όλα. Και μετά θα φτίαξουν φράξιες για να το μοιράζουν.

Τα επιχείρηματά τους είναι στο εξής στυλ: "Αν βγαίνεις μπουζούκια, μπορείς να δώσεις το 10€ για ταξί".

και σίγουρα...θα παίρνουν παραπάνω χρήματα..

καλά το επίχειρημα για τα μπουζούκια είναι όλα τα λεφτά... :P :P :P

κι έλεος δλδ πιλοτική εφαρμογή...2 μήνες...
ας γίνει πρώτα και μετά να εκφράσουν τις όποιες επιφυλάξεις...
στη Θεσσαλονίκη  το νυχτερινό το λεωφορείο μια χαρά λειτουργεί και ίσως πρέπει να διευρυνθεί με ακόμη ένα δρομολόγιο...

Guy δε δίνω δίκιο στη μία ή στην άλλη πλευρά καθώς δεν ξέρω λεπτομέρειες για την πιλοτική εφαρμογή, ποιοι θα δουλεύουν κτλ.

Αν έχουν κολοκύθια δίκιο, κακό δικό τους.
Αν η διοίκηση πάει να τους πιέσει περισσότερο κακό δικό της.


Μπόνους δεδομένο είναι ότι θα έχουν. Χώρις μπόνους δεν κινιέται τπτ.

Το επιχείρημα που λες που το διάβασες; Τέτοια επιχειρήματα είναι μαλακίες ( θα με κόψετε το ποστ; :P ).


Αλήθεια, εσένα σε χαλάνε οι προσλήψεις;  ::)

δν ξέρω αν το αττικό μετρό/ΗΛΣΑΠ χρειάζεται γενικά προσλήψεις..
ένα είναι δεδομένο οι 4 ώρες παραπάνω λειτουργία δν απαιτούν προσλήψεις

Aυτό σου έμεινε από όλο αυτό; Αν οι προσλήψεις είναι ανγκαίες για τη λειτουργία του metro όχι δε με χαλάνε.
Με χαλάει που όταν κάποιοι ξεβολεύονται κάνουν κατάληψη για να ξεβολέψουν όλους τους άλλους.
 

και η ανάγκη προσλήψεων μπορεί να διαφανεί μετα τη δίμηνη πιλοτική εφαρμογή....

Ανακοίνωση  (http://enedra.blogspot.com/2008/02/blog-post_01.html) της δημοτικής κίνησης "Ανοιχτή Πόλη" σχετικά με την σχεδιαζόμενη απεργία των εργαζομένων σε μετρό και ηλεκτρικό τις ώρες επέκτασης της λειτουργίας τους.


Οι εργαζόμενοι στο μετρό να διεκδικήσουν προσλήψεις...

...αντί να σαμποτάρουν τη βραδινή λειτουργία του

Το αίτημα για επέκταση του ωραρίου λειτουργίας του ΜΕΤΡΟ, αποκτά χαρακτηριστικά θρίλερ. Αν και χιλιάδες κάτοικοι της Αθήνας εδώ και χρόνια διεκδικούν ολονύκτια λειτουργία του Μετρό τις Παρασκευές και τα Σάββατα, το Υπουργείο Μεταφορών, ανακοίνωσε την παράταση μέχρι τις 02:00 «δοκιμαστικά» για τους μήνες Φεβρουάριο και Μάρτιο. Δυστυχώς όμως χωρίς να προβεί σε καμία καμπάνια ενημέρωσης των πολιτών ή να συζητήσει με τους εργαζομένους.

Είναι προφανές ότι το Υπουργείο Μεταφορών και η Εταιρεία Λειτουργίας του ΜΕΤΡΟ προσπαθούν να «κάψουν» το μέτρο πριν καλά καλά ξεκινήσει. Και αυτό γιατί, παρά το τεράστιο κοινωνικό του όφελος για την πόλη και την ασφαλή μετακίνηση χιλιάδων ανθρώπων, δεν είναι επαρκώς κερδοφόρο με βάση τα ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια με τα οποία αντιλαμβάνονται τις δημόσιες συγκοινωνίες. Παραβλέποντας ότι σε πόλεις όπως η Νέα Υόρκη, το Παρίσι ή η Βαρκελώνη, που λειτουργούν με τα ίδια κριτήρια, το μετρό λειτουργεί είτε όλο το 24ωρο είτε μέχρι τις 02:00.

Το χειρότερο όμως είναι ότι τόσο το Υπουργείο, όσο και η Εταιρεία Λειτουργίας του ΜΕΤΡΟ, αντί να οργανώσουν την επιχορήγηση των βραδινών δρομολογίων και τις αναγκαίες προσλήψεις νέου προσωπικού, μεταθέτουν το πρόβλημα της λειτουργίας στους εργαζόμενους, υπό την μορφή πιο εντατικοποιημένης εργασίας. Έτσι κρύβονται πίσω από τις αντιδράσεις των σωματείων των εργαζομένων του ΜΕΤΡΟ και του ΗΣΑΠ, οι οποίες θα ήταν πιο εύστοχο να επισημαίνουν την υποκρισία του Υπουργείου και της εργοδοσίας παρά να προγραμματίζουν κινητοποιήσεις εναντίον των νυχτερινών δρομολογίων. Άλλωστε, αν διεκδικήσουν τα εργασιακά τους δικαιώματα σε μια κατεύθυνση που θα εξυπηρετεί την ενίσχυση του μέτρου θα έχουν με το μέρος τους την πλειοψηφία των κατοίκων της Αθήνας. Αυτό που πρέπει να διεκδικήσουμε όλοι μαζί είναι η εφαρμογή ενός ολοκληρωμένου συστήματος μαζικών μεταφορών που θα εξυπηρετεί τους κατοίκους και τους επισκέπτες της πόλης με σεβασμό στους εργαζόμενους σε αυτό.

---

σημ.Η Ανοικτή Πόλη είναι προσκείμενη στο ΣΥΡΙΖΑ

Για να ακούγονται όλες οι απόψεις.

Δικαίωμα στη Μετακίνηση - Αντίσταση στον Αυταρχισμό των Βολεμένων*

από το blog της G700 (http://g700.blogspot.com/2008/02/blog-post_01.html)

Η μεταμεσονύκτια λειτουργία του Μετρό και του Ηλεκτρικού είναι ένα πάγιο αίτημα πολλών συμπολιτών μας. Μετά από επανειλημμένες εκκλήσεις και παράπονα πολλών ετών η Πολιτεία αποφάσισε επιτέλους το αυτονόητο (ίσως και το ελάχιστο): να επιμηκύνει δοκιμαστικά το ωράριο λειτουργίας των συρμών κάθε Παρασκευή και Σάββατο μέχρι τις 02:00, για μια δοκιμαστική περίοδο 2 μηνών.

Μόνον έτσι θα είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε εάν η συγκεκριμένη υπηρεσία εξυπηρετεί έναν πραγματικά σημαντικό αριθμό πολιτών, εάν με άλλα λόγια η επιμήκυνση του ωραρίου λειτουργίας είναι κοινωνικά επιβεβλημένη και οικονομικά συμφέρουσα.

Το σωματείο των εργαζομένων ωστόσο αντιδρά. Όχι μόνο διαφωνεί με τη δοκιμαστική επιμήκυνση του ωραρίου, αλλά αποφασίζει και διατάζει τη μη-εφαρμογή της. Με επαναλαμβανόμενες στάσεις εργασίας από τις 24:00 έως τις 02:00 κάθε Παρασκευή και Σάββατο επιχειρεί να επιβάλει αυταρχικά την άποψή της σε ολόκληρη την κοινωνία. Μας αρνούνται ακόμη και το δικαίωμά μας να «ψηφίσουμε» χρησιμοποιώντας το δίκτυο κατά τη δίμηνη δοκιμαστική περίοδο.

Η στάση αυτή είναι απαράδεκτη. Τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς είναι κοινωνικό αγαθό. Η διεύρυνση της χρήσης τους –εφόσον κριθεί εφικτή- θα έχει ευεργετικά αποτελέσματα για όλους μας: από τη μείωση της κίνησης των ΙΧ κατά τις ώρες της βραδινής εξόδου και τον περιορισμό των ατυχημάτων που οφείλονται στην οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, μέχρι την οικονομική ελάφρυνση όλων εκείνων που μέχρι σήμερα είναι υποχρεωμένοι να πληρώνουν ταξί για τις αντίστοιχες μετακινήσεις τους.

Η Κοινωνία των Πολιτών δε μπορεί να μένει απαθής και αδρανής μπροστά σε αυτήν την πρόκληση.


Λέμε ΟΧΙ στην αντίληψη που θέλει τα δημόσια αγαθά, τις υπηρεσίες και τις υποδομές της χώρας έρμαιο στα χέρια των συνδικαλιστών.
Λέμε ΟΧΙ στο βόλεμα και τη δημοσιοϋπαλληλική νοοτροπία που αντιτίθεται σε οποιαδήποτε αλλαγή.
Λέμε ΟΧΙ στη φίμωση της κοινωνίας, στην αποστέρηση του δικαιώματος όλων μας να δοκιμάσουμε μια νέα δυνατότητα.
Λέμε ΟΧΙ στην αυταρχική και κοινωνικά ανάλγητη στάση των Σωματείων Εργαζομένων στο Μετρό και τον Ηλεκτρικό.
ΑΝΤΙΔΡΟΥΜΕ

Καταλαμβάνουμε συμβολικά το Σταθμό του Μετρό στο Σύνταγμα το Σάββατο 9 Φεβρουαρίου 2008 από τις 24:00 έως τις 02:00.
Απαιτούμε την κανονική δοκιμαστική εκτέλεση των δρομολογίων.


*ΔΙΕΥΚΡΙΝIΣΗ
Η ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΩΡΑΡΙΟΥ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ, ΚΑΤΑ ΔΥΟ ΩΡΕΣ ΤΟ ΒΡΑΔΥ ΠΑΡΑΣΚΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΣΑΒΒΑΤΟΥ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΥΝΔΥΑΖΕΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΑΥΣΤΗΡΗ ΤΗΡΗΣΗ ΤΩΝ ΒΑΣΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ


1.ΝΑ ΤΗΡΕΙΤΑΙ ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ "ΞΕΧΥΛΩΝΕΙ" ΤΕΧΝΗΕΝΤΩΣ ΚΑΙ ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΚΟΛΠΑ ΤΟ ΩΡΑΡΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ


2.ΝΑ ΠΛΗΡΩΝΟΝΤΑΙ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΕΡΓΑΣΙΑ ΕΑΝ ΚΙ ΕΦΟΣΟΝ ΑΠΑΙΤΗΘΕΙ


3.ΝΑ ΠΡΟΣΛΗΦΘΕΙ ΝΕΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΚΡΙΘΕΙ ΑΝΑΓΚΑΙΟ ΓΙΑ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕΙ ΤΟ ΜΕΤΡΟ.


ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΤΑ ΘΕΩΡΟΥΜΕ ΑΥΤΟΝΟΗΤΑ. ΣΑΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΚΙ ΕΜΕΙΣ , ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΟΙ ΜΕ ΤΟ ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΚΙΝΗΜΑ, ΤΑ ΣΤΗΡΙΖΟΥΜΕ ΑΠΟΛΥΤΑ.

:D

προφανώς όσοι είναι βολεμένοι πρέπει να ξεβολευτουν. (συμφωνούμε!)

η κοινή λογική λέει ότι αφού κάνεις επέκταση κάποιου πράγματος χρειάζονται κάποιες επενδύσεις, στην προκείμενη περίπτωση προσλήψεις.

@αποστολος, δεν είμαι σε θέση να ξέρω τι σχεδιασμό έχουν κάνει για τα νυκτερινά δρομολόγια. Αν όμως χρειάζονται προσλήψεις να γίνουν. Αυτό λέω.

Αναστέλλεται η κινητοποίηση των bloggers για το ΜΕΤΡΟ

Σάββατο, 09.02.08


Την αναστολή της συμβολικής κατάληψης του σταθμούς του ΜΕΤΡΟ στο Σύνταγμα που είχε προγραμματιστεί για το Σάββατο ανακοίνωσαν οι bloggers που πρωτοστάτησαν στη δημιουργία του νέου κινήματος.

Όπως γράφουν στο blog της «Γενιάς των 700 ευρώ» η κοινωνία των πολιτών νίκησε καθώς η “υποχώρηση των συνδικάτων και της ΑΜΕΛ ΑΕ, η οποία πρώτη δημιούργησε το πρόβλημα πριν από μερικούς μήνες, αποδεικνύει ότι όταν οι πολίτες τρίζουν τα δόντια, παράλογα αιτήματα χωρίς καμία κοινωνική νομιμοποίηση ηττώνται κατά κράτος”.

Οι bloggers μάλιστα απευθύνουν νέο κάλεσμα, αλλά αυτή τη φορά για να πετύχει το μέτρο της μεταμεσονύκτιας λειτουργίας Ηλεκτρικού και ΜΕΤΡΟ.

e-tipos.com (http://www.e-tipos.com/newsitem?id=25371)

Μονιμοποιείται η παράταση ωραρίου

Τετάρτη, 09.04.08

Την καθιέρωση της λειτουργίας Μετρό και Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου έως τις 2 τα ξημερώματα, κάθε Παρασκευή και Σάββατο, αποφάσισε το υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών, μετά την ολοκλήρωση της δίμηνης πιλοτικής λειτουργίας των συγκεκριμένων μέσων σταθερής τροχιάς, από την οποία εξήχθησαν και τα απαραίτητα συμπεράσματα για τη χρησιμότητα του μέτρου αυτού.

Όπως δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Κωστής Χατζηδάκης, τα αποτελέσματα της πιλοτικής λειτουργίας δεν ήταν μόνο θετικά, αλλά ξεπέρασαν τις προσδοκίες ακόμη και των πιο αισιόδοξων, καθώς οι μετρήσεις κατέγραψαν επιβατική κίνηση 4.020 επιβατών κατά μέσο όρο στην δίωρη παράταση της Παρασκευής, ενώ για το δίωρο του Σαββάτου ο μέσος όρος της επιβατικής κίνησης ανήλθε σε 7.458 άτομα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε ο υπουργός, η επιβατική κίνηση στο Μετρό ήταν σαφώς μεγαλύτερη από αυτή του ΗΣΑΠ και τα Σάββατα ήταν πιο αυξημένη από τις Παρασκευές, με κορυφαία ημέρα την 30ή Μαρτίου, οπότε διακινήθηκαν στο δίωρο αυτό περίπου 30.000 επιβάτες.

Οι σταθμοί του μετρό με την μεγαλύτερη επιβατική κίνηση ήταν: Σύνταγμα, Μοναστηράκι, Κεραμεικός, Ομόνοια Δάφνη, Αιγάλεω. Αντίστοιχα στον Ηλεκτρικό οι σταθμοί με την μεγαλύτερη κίνηση ήταν: Πειραιάς, Θησείο, Ομόνοια, Μοναστηράκι, Βικτώρια και Αττική.

Ο υπουργός Μεταφορών ανακοίνωσε επίσης ότι οι δύο εταιρίες, Μετρό και ΗΣΑΠ, θα προχωρήσουν σε προσλήψεις προσωπικού για να αντιμετωπίσουν στις ανάγκες που προκαλεί η επέκταση του ωραρίου. Συγκεκριμένα ο ΗΣΑΠ θα προσλάβει φέτος 300 άτομα, ενώ στο Μετρό για γίνει πρόσληψη 45 τεχνιτών.

Στη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου παρουσιάστηκε και έρευνα της εταιρίας MRB σε δείγμα 806 ατόμων και αφορούσε τις μετακινήσεις με μετρό και την επέκταση του ωραρίου. Οι συμμετέχοντες στην έρευνα δήλωσαν σε ποσοστό 88,4% χρήστες, έστω και περιστασιακοί, των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, ενώ ένα ποσοστό 18% δήλωσε ότι χρησιμοποιεί το Μετρό καθημερινά. Ένα ποσοστό 98,6% δήλωσε ότι το Μετρό βοηθά για καλύτερη ποιότητα ζωής.


Πηγή: e-tipos (http://www.e-tipos.com/newsitem?id=32004)/ AΠE